1.5 dci nestartuje za studena, prosím pomoc

[Maxton]

Dobrý den, mám takový problém. Poslední týden mi začlo zlobit auto. Je to Renault thalia 1.5 dci 48kw rok 2002. Cca před týdnem jsem pozoroval to, že se autu nechtělo naskočit. Po cca 5ti vtečinách startování se rozsvítila kontrolka žhavení, stopka a teplota. Následovala výmena žhavičů, problém nadále setrval. Bylo to pořád horší a každý den jsem musel startovat déle a déle. Občas se i stávalo, že pokud bylo auto studené, i po startu první půl minuty jízdy auto občas škublo, tudíž myslím, že tam nejde nafta. JE záhada, že za tepla startuje na drc, výkon i spotřeba jsou normální. NEmáte radu, čím by to mohlo být ? Jestli čerpadlo, nebo palivový filtr ?

Moc děkuji za odpovědi, jsem na autě závislý

Maxton

[Zefek]

Projít od nádrže celou nízkotlakou část palivového systému. Pokud tam bude všechno ok, pak jedině čerpadlo, nebo vstřiky. Kolik to má najeto?

Můžeš se zkusit inspirovat: http://vyhledavacforar.aspone.cz/Search ... odel=38,40

[krt.ecek]

Jedná se o thalii I, proto přesouvám....

[Maxton]

Mám najeto 212 000 km. Vstřiky všechny 4 byli repasovány ve 160 000 km v originál delphi servisu. A když pak auto zrovna naskočí a ujedu třeba 1km, tak už jede naprosto normálně. Proto je mi to divné...

[Maxton]

Ještě mám jeden takový poznatek. Když odpojím vratku z vstřikovacího čerpadla do palivového filtru, a začnu startovat, tak se začne z vratky valit hrozně nafty. V místním servisu mi řekli, že je to normální, ale mě se to nezdá. Mohlo by to být tím ? Případně kde hledat chybu ?. Tím, že se valí nafta, tak bych vyloučil to, že je chyba na přívodu paliva až k čerpadlu. Nebo mě ještě napadl balónek, jestli se to nějak netlačí zpátky. Je to hloupost ?

Moc děkuji, už fakt nevím co s tím.

Případně jestli nevíte o někom z Kladenska, kdo by měl diagnostiku , co dokáže přečíst tlak na rail liště, abych mohl vyloučit ty vstřiky. V okolí vím jen o renaultu oficiálním servisu a tam chtějí za diagnostiku hroznou pálku. Děkuji

Maxton

[Maxton]

Ještě jsem dnes při kontrole narazil na to, že pod šroubem, viz obrázek mám vevnitř prasklý malý O-kroužek na konci tohoto šroubu. Tedy spíš si myslím, že je to nějaký zpětný ventil ? Poradíte ? Omlouvím se za přehršel otázek, ale rád si všechno na autě dělám sám.

[Ajap]

Možná je to úplná blbost, ale v jaké kondici je baterka? U benzínu stačí, když dokáže motorem tak nějak převalit, ale diesel potřebuje určité otáčky.

[Maxton]

Vyřešeno, nakonec byl špatný regulátor tlaku v čerpadle nafty.

Děkuji za rady.

[Renault 6]

To musí čerpadlo ven ?Děkuji.

[Skořek]

Vyřešeno, měl jsem stejný problém, za studena po ránu motor točil,ale chytl až po cca 5-6 startu, za tepla chytá na drc, problém byl ve startéru,byl slabý a unavený,na to aby auto chytlo je třeba min. 200 otáček, čím víc,tím dříve chytne,mě točil 170-185 ot, po výměně startéru o síle 1,4 Kw,to chytlo hned,hodnoty na diagnostice 220-235 otáček, problém vyřešen