Už som z toho celého naozaj "na prášky".
Zhruba pred 1/2 rokom sa to stalo prvý krát. Keď som chcel naštartovať, motor nabehol ako keby len na 2-3 valce (otáčky max. 2500) a zostala svietiť kontrolka porucha motora. V servise zistili problém s cievkou a reglerom (vraj dával vysoké napätie). Po výmene zase všetko fungovalo normálne asi 1/2 roka. Potom mi to urobilo opäť. Diagnostika ukázala chybu šktiacej klapky a abnormálne napätie batérie (rovnaké chyby ako pred časom). Podľa merania je napätie ok a škrtiaca klapka tiež a tak sa aktualizoval softvér v ECU. V ten deň ako som si ho prevzal zo servisu som ho niesol naspäť s rovnakou závadou. Najnovšie už vymenili aj škrtiacu klapku ale závada sa opäť zopakovala - zase ešte v ten deň ako som si ho zobral zo servisu. Najnovšie mám info, že by mohol byť problém v kabeláži aj keď ja osobne tomu neverím. Pretože, niekedy keď sa to stane tak stačí skúšať naštartovať niekoľko krát a ono sa to potom "chytí". Zaujímavé je, že keď sa to už chytí, tak môžem prejsť aj 100.000 km a všetko je ok. Predpokladám, že keby to bolo v kabeláži, tak to urobí aj hocikedy počas jazdy, takže preto tomu neverím. Alebo sa mýlim? Ono v podstate ani nemusím naštartovať, stačí len zvrtnúť kľúčik a akonáhle zostane svietiť kontrolka poruchy motora, už viem, že to nechytí poriadne. Keď po chvíli zhasne je jasné že to naštartuje normálne. Stretol sa už niekto z vás s podobnými príznakmi? Osobne to tipujem na samotnú ECU, ale to je už krajné riešenie vzhľadom na cenu náhradného dielu
Vďaka za akékoľvek nápady
Renault Clio III 1.2 16V r.v.2005
