Identifikace kabelů v motoru

[PepazOstravy]

Dobrý den, potřebuji poradit co jsou ty věci v kroužcích na obrázku. Nechtíc jsme s tím pohýbali (dlouhá historie) a teď máme problém se startováním. Možná je to jen náhoda, a vůbec to s tím nesouvisí. Nejsem technik, takže netuším, která bije. A než se mi na to přijede kamarád podívat, tak mě zajímá, jestli to může být v tom. Je to motor 1.2, ale to je asi jedno.

[VLADY]

To naľavo by mal byť nejaký ELMG ventil tuším na odvetranie palivových výparov, z uhlíkového filtra ...a to druhé ak dobre pozerám , ak to je na vzduchovom filtri? tak to bude najskorej snímač podtlaku. Alebo snímač teploty vzduchu. Ale tým že sa pohýbe by sa nemalo nič poškodiť.....ak sú káble OK a niesu poškodené alebo vyskratované alebo sa nepoškodil samotný snímač....ak sa len vybral samotný snímač a dal zas nazad alebo rozpojil a zapojil nazad konektor tak to ničomu nevadí.....ak sa tie konektor rozpojili za chodu motora tak maximálne to bude zapísané ako sporadická chyba v RJ. Ale po ďalšom štarte ich RJ načíta ako pripojené a nemal by byť problém.max tak skúsiť na pár 10 min odpojiť baterku. POZOR na kód od rádia.
A ký je to motor nieje moc jedno, pretože na TCE ako mám ja to celé vypadá úplne inak...takže to čo som napísal treba brať troška z rezervou.
Teraz som si všimol...ten konektor na vzduchovom filtri čo je snímač už bol nadpájaný? vidím tam omotanú izolačku a aj nadpájané káble tuším? neprehodili sa medzi sebou? nebolo to predtým dajako vyskratované? čo sa s tým dialo? Asi by to chcelo ísť na diagnostku že či to čidlo dáva signál .A či ho RJ vôbec registruje?

[PepazOstravy]

VLADY: Mám to auto chvilku, takže nevím, co se s tím dělo, ale jestli je to nějaké opravované, tak bude zrada asi v tom. Já bych si toho nevšim, takže díky

[Zefek]

Trošku pozdě, ale to vlevo je odvětrávání palivových par, jak už je napsáno v příspěvku výše. To vpravo je snímač (pod)tlaku. Při poruše kabeláže obou bude svítit kontrolka emisí a auto bude psát, že chce do servisu. Na odvětrávání palivových par není co by se pokazilo. Je to jen jednoduchý ventil, který otevírá a zavírá a tím přepouští pohlcené palivové páry do motoru.
Snímač tlaku může být trošku problematičtější. Může kolem něj být netěsnost, jenže to by se projevovalo nerovnoměrným chodem motoru. Pak může dávat vadný signál. Auto by pravděpodobně nejelo a byla by extrémně zvýšená spotřeba. A u rozpojené kabeláže by to jelo, ale chovalo by se to taky divně. Mám zkušenost, že je přitom extrémně citlivý plynový pedál a s autem se téměř nedá rozjet.