Přestal najednou fungovat 1 stěrač

[Slam]

Jak už to bývá v nejméně vhodnou dobu se mi pokazil stěrač před řidičem.
Normálně stírám a najednou zůstal stěrač před řidičem ve vzpřímené poloze, druhý normálně funguje dál (takže i motorek bude OK).
Sundal jsem zatím jen ten stěrač (volně rukou s ním mohu stírat manuálně), jestli třeba matka hned na stěrači nebyla volná, ale i samotná osička jde rukou otáček (viz šipka na fotce). Chci se jen zeptat, jestli to třeba už někdo neřešil a bude to jen banalita (jiný uvolněný šroub) nebo v čem by mohl být problém, než se odhodlám to celé sundat, abych byl připraven?
Předem děkuji za pomoc a přejí šťastné a veselé!

[amater3]

Osička se nesmí protáčet.Nejsem si jistý ale mám dojem že oska je nalisovaná v pantografu a ty ji máš uvolněnou.

[Renaulťák]

Vyndat, pribodovat a opraveno.
Ja si spise myslim, ze vyskocilo z kuloveho cepu. Vychazim z tohoto (pokud ukazalo ten spravny mechanismus):
https://www.topnahradnediely.sk/mechani ... yAEALw_wcB

[Slam]

Děkuji za zhodnocení, takže jestli jsem to dobře pochopil, může to být i banalita (jen něco vypadlého), na kterou stačí klíč a šroubovák, že?

[amater3]

No klíč a šroubovák budeš potřebovat na vymontování pantografu a teprve potom zjistíš co bude následovat.

[Slam]

Tak nakonec to přeci jen byla relativně banalita - pouzdro čepu, které se jen nacvakává na čep, bylo už tak vyjeté, že už vůbec nedrželo na čepu (viz foto).
Motorek byl v pořádku, akorát při demontáži v servisu v něm zalomili jeden ze 2 připevňovacích šroubů.

Vzhledem ke stavu lišty jsem se radši rozhodl pro celou novou lištu včetně motorku a pro jistotu objednal originál (5 000 Kč), i když z druhovýroby se totéž dá sehnat i za 1 255 Kč (ale už podle fotek se mi to moc nelíbilo). Takže teď čekám, až díl dorazí.

[Renaulťák]

Slovy klasika: a pri tom takova blbost.
Je videt, ze kvalita materialu a zpracovani dosahla jiz vrcholu davno v minulosti a protoze Moskvic stale nestiha, tak mu jdou automobilky naproti.
V nasi LII ze zacatku roku 2001, ktera mela reference, ze by ji koncernovi nechteli ani zadarmo, ma sterace stale funkcni.

[Osly]

No vzhledem k tomu že se taková závada nikde neřešila a jde spíš o ojedinělou věc, takže zrovna zde bych se přikláněl k tomu, že to bude spíš dřívějším zacházením...bud pod tíhou sněhu/přimrzlé někdo poustil stěrače a nebo někdo z kolem jdoucích...ono někdy stačí blbě zaparkovat a někteří začnou zvedat stěrače na cizích autech a škubat za ně...bohužel

[amater3]

Já preventivně každý podzim promažu osky a jednotlivé klouby a zatím jsem stále v klidu.

[Renaulťák]

Ja, coby byvaly subdodavatel pro automotiv, tak bych byl za takovou chybu, vuci automobilce, zodpovedny. Kdyz by mela podobny problem pouze automobilka, bylo by to nevhodne zachazeni uzivatelem. Tento trend se siri vic a vic.
Proste vec pohledu.

Ono se oplati jednou za cas rozrbrat vse, co je pod oknem, vycistit odtoky a maznout, co se da. Kazdy podzim by me to nebavilo.

[Renaulťák]

Tada je za par supu spona, co zabrani vyskakovani z kuloveho cepu. Neco podobneho jsem si vyrobil, kdyz mi vyskakovalo lanko z radicky.
https://www.temu.com/sk/Sada-10-Kusov-K ... qgq89y1cw3

[Slam]

Docela mě zarazilo, že to ramínko s tím čepem bylo celé silně zkorodované (na rozdíl od zbytku mechanismu).
Nový mechanismus mi přijde svižnější, než ten starý.

@Renaulťák: Však na mém druhém autě téhož roku výroby jsem stěrače také ještě nikdy neřešil.
@Osly: U Clia 3 velký stěrač zvednout nelze, vadí mu kapota (max. cca o 2 cm přizvednout)

[Renaulťák]

U Laguny i Megana staci packu steracu dat do nejspodnejsi polohy a sterace vyjedou do montazni. Pak dat packu nahoru a opet se schovaj. Vetsina majitelu o tom nema ani paru. Predpokladam, ze stejne to funguje i u Clia.

[moucha tse-tse]

Ahojte
u capturu to jde taky..zkoušel jsem to i na mém cliu 4 a taky to jde. Myslím,že se ta páčka musí přepnout hned po vypnutí motoru. Kdysi jsem to jen zkoušel..

[Renaulťák]

Musi to fungovat kdykoliv. Staci otevrit dvere, na nic jineho nesahat, dat packu dole a sterace vyjedou nahoru.

[Slam]

Zdravím ještě jednou - mohl by prosím někdo zpřesnit ten popis, jak dostat stěrače do servisní polohy?
Zkoušel jsem "Musi to fungovat kdykoliv...", ale nefungovalo. Klíč přitom má/nemá být v zapalování, příp. ve které poloze?

[KaJe]

Vypni motor nebo stačí jen vypnou zapalování a hned ťukni do páčky. Jsou na to asi tři vteřiny.

[moucha tse-tse]

Ahoj
jak reagoval renaultak..zkusil jsem to když jsem jel pro balík.Vypnu motor..páčka dolů a stěrače vyjely.Tak jsem to zkusil několikrát.Zamknu auto,jdu pro balík a zpět,odemknu a stále to takto šlo i bez vložení karty.Možná záleží na typu auta...

[Renaulťák]

S kartou to funguje vzdy. S klicem mozna jinak.

[Slam]

Tak jsem se snažil a ani ťuk (stěrače se ani nepohnuly) - moje Clio III to buď nemá, nebo je to neaktivní.

[kotasekh]

Pokud jsou sterace ve vychozi poloze schovany, musi mit servisni polohu. Vecer kouknu na pana googla, jestli neco najdu .

[kotasekh]

našel jsem pro clio 5, třeba to bude fungovat .
https://cz.e-guide.renault.com/csy/Clio ... ACU-vymena

[Slam]

Ony vlastně schované nejsou, akorát je nelze zvednout, aby zůstaly zvednuté, protože překáží kapota:




Ad Clio 5: Zajímavé, zkusím, až budu u auta, díky.


PS: Ještě mě teď napadlo "amatérské" řešení - zapnu stěrače a než se stačí vrátit, vypnu zapalování, tedy pokud tam není automatický dojezd do výchozí polohy...

[kotasekh]

Tak to delam ja u aut, ktera neznam . Jednoduche, ale asi jen u vozidel s klickem, ty s kartou budou mit dojezd. Zatim mi to ale vzdycky slo a sterace se zastavily nekde hore .

[Renaulťák]

Je videt, ze u Clia V to soudruzi jeste vylepsili. Proc to delat jednoduse.

U nekteryh aut staci zvednout kapotu a pod ni se pak sterace daji vyklopit.