Clio 3 1.6 16v. 65kw

[chico13]

Ahoj.Nemůžu vyřešit problém s cliem 3 1.6 65kw od dovozu z Německa se vyskytuje problém kolísání otáček,auto nastartuje bez problému hned napoprvé problém začne po cca 2minutach kdy motor začne pohupovat a jde cítit z výfuku nespálený benzín když začne blikat kontrolka motoru chod se na 20sekund uklidní.

Proběhla výměna svíček a cívek, lambda sonda, vyčištění klapky chodí jak má, proměření čidel vše funkční až na čidlo v zrcátku na palubaku neukazuje, vyměněn vstřik který měl při testů tendenci vynechávat,kontrola sání a sacího potrubí.Přidán benzín s aditivy pořád bez změny.Nesetkal se někdo s podobnou závadou?

[marek230177]

Snímač otáček na klice.

[chico13]

Diagnostika píše DF436 detekce vynechávání zapalování

[ZDENECEKCZ]

Snímač otáček na klice.

ten byl také vymeněn a stale to samé.
změřeny komprese. Po 4 denním stání byly na všech válcích v rozmezí okolo 7,5-7,8
blbca mě nanapadlo stříknout do každého z válců před měřením 10-20ml motorového oleje na vymezení vůle v suchych studených pistních kroužkach

[Osly]

Zkusit přes diagnostiku "vyresetovat" klapku. Někdy to začne dělat pokud se vyčistí klapka. Případně to někde můžeš tahat falešný vzduch za klapkou do sání. Mění těsnění mezi těmi plastovými parohy i přímo za klapkou aby to netahalo falešný vzduch. Plus ještě rozvody, nejsou špatně načasované?

[marek230177]

Trochu nechápu, proč měříš kompresi na studeném motoru? Copak motor při práci je studený? Komprese se odjakživa měří na motoru v provozní teplotě, aby olej měl minimálně 80°C, musí být vymontované všechny svíčky a při měření musí být zcela otevřená klapka, čili plný plyn. A jsem přesvědčen, že hodnoty kompresního tlaku budou najednou úplně jiné. Odhaduji kolem 13-14 bar.

[ZDENECEKCZ]

Zkusit přes diagnostiku "vyresetovat" klapku. Někdy to začne dělat pokud se vyčistí klapka. Případně to někde můžeš tahat falešný vzduch za klapkou do sání. Mění těsnění mezi těmi plastovými parohy i přímo za klapkou aby to netahalo falešný vzduch. Plus ještě rozvody, nejsou špatně načasované?

Klapka se samozřejmě resetovala
vzduch to nikde netahá--to by se otácky zvyšovaly- okroužky sice nejsou nové, ale jsou relativně pružné

no ze skočených rozvodů mám obavu, ale na ty nešeham bohužel.

[ZDENECEKCZ]

Trochu nechápu, proč měříš kompresi na studeném motoru? Copak motor při práci je studený? Komprese se odjakživa měří na motoru v provozní teplotě, aby olej měl minimálně 80°C, musí být vymontované všechny svíčky a při měření musí být zcela otevřená klapka, čili plný plyn. A jsem přesvědčen, že hodnoty kompresního tlaku budou najednou úplně jiné. Odhaduji kolem 13-14 bar.

byl pátek a já sundal sání a testoval vstřiky a dva se objednavaly. Nechal jsem to tedy rozhozené. No a v nedělu jsem synovi řekl, at mi z práce vezme sadu měřáku na tlaky a ty jsem v uterý změřil na studeném motoru a hned se sada vracela. Ve čtvrtek došly vstřiky a pak až jsem to dával dokupy.
Ano souhlasim, že na teplém by byly o hodně vyšší, to bez debat.
mě šlo hlavně o zjistění rozdílu mezi jednotlivýma valcema, majitel mel podezření na netěsny některý ventil

[marek230177]

A jaký problém byl s těmi vstřiky? Kapaly nebo pozdě zavíraly?

[ZDENECEKCZ]

A jaký problém byl s těmi vstřiky? Kapaly nebo pozdě zavíraly?

Jeden pri startovani vynechaval. Tri strikali krasne a jeden sem tam vynechal.
Pri napichnuti na externi zdroj s prerusovacem chvilku strikal a chvilku se zasekl. Jak jsem do nej klepl ruckou srubovaku, tak se zas na chbilu rozstrikal.