Olej převodový měnit po kolika kilometrech?

[regine]

Po kolika najetých kilometrech vyměnit převodový olej? V převodovce (manuál) je olej ELF Tranself NFJ SAE 75W. Nemohu na internetu dohledat (v anglické i francouzské verzi). Neuvádí ani v elektronické servisní dokumentaci (PDF) od Renault.
Uvádí jen motorový olej s 30000 km až maximálně 60 tisíci kilometry. Provoz běžný příměstský na rovině.
Můžete mi případně dát informaci, jaký je maximální průměr hadičky, aby vešla do napouštěcího otvoru.
Díky.

[amater3]

Podle výrobce je údajně náplň celoživotní,ale aní já tomu nevěřím a preventivně jsem po 90000km měnil.Hadičku na plnění mám v garáži,takže pokuď nezapomenu ,tak změřím.

[marek230177]

Převodový olej skutečně nemá stanoven výměnný interval. Osobně doporučuji měnit ho společně s rozvody, což je obvykle 120 tisíc km nebo 6 let. Dělám to tak automaticky a nemusím to hlídat.
Převodový olej NFJ už neexistuje, je nahrazen olejem NFX. Vejde se tam asi 2,5-2,8 litru, podle typu převodovky.
Průměr hadičky na naplnění - používám starou hadičku na benzín z Žigulíka, což byla osmička, takže vnější průměr je nějakých 14-15 mm.

Motorový olej fakt nemá výměnný interval 30 až 60 tisíc km. To jsi vzal kde, tuhle informaci??? Motorový olej se mění nejdéle po 30 tisících km (některé motorizace max. 20 tisíc km), ale je to nesmysl, protože to by dělal opravdu jen člověk, který ke svému autu nemá žádný vztah. Optimální je měnit olej v motoru nejdéle po 15 tisících km, nebo po roce provozu. Při užívání vozu na městský provoz a na krátké vzdálenosti bych olej měnil klidně i po 10 tisících km.

[Dawes]

Marku bohužel smutný fakt je, že v manuálech pro nová auta tenhle olejový (a pekelně nebezpečný) blud bývá. Oni tam nalejou "long life" olej, kterej má maximálku cca 30.000km, první interval dají na 10 nebo 15tkm a pak už dávají 30tkm. Když chceš dřív, nechají tě to zaplatit za plnou cenu, což spousta lidí neudělá.
Je to kombinace zoufalýho a nesmyslnýho ekoterorismu (zpráská se míň "zlýho" oleje), konzumní demence (tak se to hryzne po 160tkm, ale to je jedno bo už je to po záruce a aspoň si ten kaštan koupí nový) a zvrhlý ekonomiky (ty "ušetříš" na náplních, zatímco výrobci vydělají na nutnosti měnit motory resp. celá auta).

Kolega to tak měl kdysi Thálií 1.2/16V. Kupoval novou a v servisu se nestíhal divit. Po první výměně oleje (asi 25 tkm) prej z motoru za 20 minut vykapalo asi 1,5l něčeho jako asfalt se žvejkačkama. A tvářili se na to jako že to je v pořádku. Jako starej škodovák se nenechal uhoupat, udělali jsme olejový lázně (2x 5tkm se sice levnym, ale NOVYM olejem a filtrem a pak pravidelně 10tkm novej olej s filtrama) a Thálka naběhala něco přes 240 tkm než dostala prdu od jednoho neúspěšnýho hokejisty s malym v gatích a velkym pod kapotou.

[marek230177]

Vím, jak to chodí. Proto si na autech vždy dělám úplně všechno sám. Dělám auta skoro 30 let, dnes už jen pro rodinu a přátele, a dokud to jen trochu půjde, žádný servis mi na auta sahat nebude.