brzda parkovací kotoučová - nesymetrické brzdění

[regine]

Pravá zadní parkovací kotoučová brzda začíná brzdit později o 3 zoubky na ruční páce.
2. zub L kolo protáčí ztěžka - P kolo volně točí
3. zub L zablokováno - P kolo volně točí
4. zub L zablokováno - P kolo přibržďuje
5. zub L zablokováno - P kolo se protáčí ztěžka
6. zub L zablokováno - P zablokováno
Seřizování je současné pro levou i pravou kotoučovou brzdu. Vahadlo u páky pro levou brzdu je už napnuté a pravé se vysouvá dopředu.
Odkaz na foto vahadla: https://thumbs.uloz.to/4/5/6/4566389c5d ... Q6D1qQ&bl=
Na brzdových válcích je nožní hydraulické brzdění symetrické (měřeno na STK) vlevo i vpravo.
1. Lze nějak seřídit samostatně levou a pravou brzdu? Mám vypodložkovat?
2. Co může být příčinou (nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček, vytahané lanko, nevrací se brzdové válečky, ...) a jak odstranit?

[amater3]

K bodu 2.Nejsou měněny bovdeny?Clio nemám ale kdysi jsem měnil na Fiatu Punto a pravá a levá strana měla jinou délku.Jejich záměna způsobí tento problém a podle Dialogysu L i P bovdem Clia má jiné číslo.

[regine]

ODPOVĚĎ @amater3 - Brzdová lanka a bowdeny jsou originál. Jiné číslo/typ možná z důvodu ohybu vlevo nebo doprava od středového tunelu.
Dík.

[Osly]

1) nelze
2)Za mě to bude zatuhlý třmen, to že brzí normálně nožní neznamená že je to ok pro ručku. Může pomoci to rozdělat a promazat, ale záleží jak moc špatné to bude. Nejjistější je nový třmen.

[Dawes]

Může být buď zatuhlý bordel ve třmenu nebo element přenášející sílu z bowdenu na třmen, nebo podle stáří a stavu bowdenů zatuhlý / zarezlý bowden. Už jsem to párkrát řešil. Každopádně všechno ven, vyčistit, kde je to potřeba tak promazat a vrátit nebo v případě nutnosti vyměnit.