Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Než napíšete dotaz, přesvědčte se, zda už nebyl zodpovězen dříve. Nezakládejte nová témata, existuje-li stejné nebo příbuzné.

Moderátoři: Moderators General, Moderators Technika

flashmaster
Starting member
Příspěvky: 6
Registrován: úte říj 16, 2018 18:50

Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od flashmaster » úte říj 16, 2018 18:53

Ahojte,
potreboval by som poradit ake maju byt vole na ventiloch pre motor 1.2 16V 55KW D4F 740. Nikde sa k tomu neviem dopatrat. :?
Dakujem :wink:

kotasekh
Grafoman
Příspěvky: 4641
Registrován: sob říj 24, 2009 09:09

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od kotasekh » úte říj 16, 2018 23:01

728 ma 0.3 saci a 0.4 vyfuk. To jsou ale motory v thalii. Dela se i mensi vule a rozlisuje se to drazkou na vacce. Kdyz je drazka, plati co jsem psal. Kdyz neni, tak se dava mene, ale nevim kolik presne. A kdyby ti to nahodou po serizovani zacalo tarokovat na volnobeh, dal jsi moc male vule ;).
ex Renault Thalia Authentique 1,2 16V LPG
Najeto 317 000km, totálka při nehodě :(.
Nyní Dacia Logan MCV Stepway 2019, Renault Thalia 2012

flashmaster
Starting member
Příspěvky: 6
Registrován: úte říj 16, 2018 18:50

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od flashmaster » stř říj 17, 2018 18:23

Ahoj, diky za rychlu odpoved, predsa sa mi podarilo najst tie hodnoty. Pre vačku bez drážky je to:
vyfuk 0.20 - 0.27 mm, sanie 0.10 - 0.17 mm. Ako vyzerá tá drážka? nájdem ju? :) Mala by byť medzi nasávacím a výfukovým ventilom...?

kotasekh
Grafoman
Příspěvky: 4641
Registrován: sob říj 24, 2009 09:09

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od kotasekh » stř říj 17, 2018 18:49

Nenajdes, pokud presne nevis, kde je... je myslim na druhem valci mezi ventilama, ale uz si nejsem jisty.
ex Renault Thalia Authentique 1,2 16V LPG
Najeto 317 000km, totálka při nehodě :(.
Nyní Dacia Logan MCV Stepway 2019, Renault Thalia 2012

flashmaster
Starting member
Příspěvky: 6
Registrován: úte říj 16, 2018 18:50

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od flashmaster » čtv říj 18, 2018 18:59

ahoj, este jedna otazka, ako vyzera ta drazka, je to vyfrezovane ale 1mm, alebo to je len nejaka ciara???

kotasekh
Grafoman
Příspěvky: 4641
Registrován: sob říj 24, 2009 09:09

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od kotasekh » čtv říj 18, 2018 20:43

Hele, co bych pro tebe neudelal, i fotky ti poskytnu ;).
vačka - uplne nahore na obrazku vidis mezi vackou saciho a vyfukoveho ventilu vyfrezovanou cca 2mm drazku. Jsou ale odmontovane vahadla, takze jeste druha fotka, jak to bude vypadat:
vahadla. Treti valec jsou ta vazadla v prave casti obrazku, musis se pak udivat uplne kolmo dolu, tady to nejde videt. A presne mezi tema vahadlama je videt ta drazka. A ted to HLAVNI! Ja si pouze myslim, ze to je tahle drazka, nevim jestli v navodu mysleli tuhle...
ex Renault Thalia Authentique 1,2 16V LPG
Najeto 317 000km, totálka při nehodě :(.
Nyní Dacia Logan MCV Stepway 2019, Renault Thalia 2012

flashmaster
Starting member
Příspěvky: 6
Registrován: úte říj 16, 2018 18:50

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od flashmaster » pát říj 19, 2018 17:00

ahoj, super diky za foto. mrknem zajtra na to a dam vediet ako som dopadol. este raz diky.

flashmaster
Starting member
Příspěvky: 6
Registrován: úte říj 16, 2018 18:50

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od flashmaster » pon říj 22, 2018 20:42

Tak ventily nastavene. Klepanie ventilov je prec. Este raz diky za rady a fotky ;-)

kotasekh
Grafoman
Příspěvky: 4641
Registrován: sob říj 24, 2009 09:09

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od kotasekh » pon říj 22, 2018 20:50

A s drazkou nebo bez?
ex Renault Thalia Authentique 1,2 16V LPG
Najeto 317 000km, totálka při nehodě :(.
Nyní Dacia Logan MCV Stepway 2019, Renault Thalia 2012

flashmaster
Starting member
Příspěvky: 6
Registrován: úte říj 16, 2018 18:50

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od flashmaster » pon říj 22, 2018 21:13

bez drazky

flacek
Starting member
Příspěvky: 23
Registrován: pát kvě 10, 2019 21:11

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od flacek » stř črc 24, 2019 17:20

Co jsem teda vyčetl a pochopil tak ty vůle jsou takto, souhlasí to?
S drážkou - Sací 0,25-0,32 / Výfuk 0,35-0,42
Bez drážky - Sací 0,10-0,17 / Výfuk 0,20-0,27

kotasekh
Grafoman
Příspěvky: 4641
Registrován: sob říj 24, 2009 09:09

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od kotasekh » čtv črc 25, 2019 07:04

Ano. Jen pozor na tu drazku ;).
ex Renault Thalia Authentique 1,2 16V LPG
Najeto 317 000km, totálka při nehodě :(.
Nyní Dacia Logan MCV Stepway 2019, Renault Thalia 2012

flacek
Starting member
Příspěvky: 23
Registrován: pát kvě 10, 2019 21:11

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od flacek » čtv črc 25, 2019 18:41

Díky za informace, koukal jsem na Vaše fotky a ta drážka by měla tato?
Obrázek

Umístěna zde
Obrázek

Nakonec mi to bude dělat kamarád automechanik, autorizák si cenu stanovuje 3,5-5tis, což se mi moc dávat nechce (hlavně ani autorizák není záruka dobře odvedené práce).
Tak se chci raději předem vybavit předem informacema.

kotasekh
Grafoman
Příspěvky: 4641
Registrován: sob říj 24, 2009 09:09

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od kotasekh » pát črc 26, 2019 22:32

Jo, takovou drazku jsem tam mel i ja a nastavovaly se ty vetsi vule. Jestli je to ale ta spravna drazka, to nevim, v servisnim navodu neni vic popsana ;).
ex Renault Thalia Authentique 1,2 16V LPG
Najeto 317 000km, totálka při nehodě :(.
Nyní Dacia Logan MCV Stepway 2019, Renault Thalia 2012

Uživatelský avatar
marek230177
Senior member
Příspěvky: 1205
Registrován: úte čer 14, 2016 09:07

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od marek230177 » pát črc 26, 2019 23:12

Kdybys větší vůle nastavil na vačku, která drážku nemá, motor by klepal jak kladívkovej mlejn ;-)

Pouhá desetina milimetru navíc způsobuje slyšitelné klepání.
RENAULT Mégane Grandtour II 1,5dCi 78kW K9K732 (*2008) - já
RENAULT Master IV Furgon L3H2 2,3dCi Energy 132kW M9T716 (*2019) - já
RENAULT GrandScénic II 1,6i 82kW K4M812 (*2006) - manželka
RENAULT Scénic 1,6i 79kW K4M708 (*2001) - tchán
RENAULT Clio IV 1,2i 54kW D4F740 (*2015) - teta
RENAULT Clio III 1,2i 55kW D4F740 (*2012) - dcera
OPEL Corsa D 1,2i 63kW A12XER (*2013) - dcera (ale taky chtěla Renaulta.....)

flacek
Starting member
Příspěvky: 23
Registrován: pát kvě 10, 2019 21:11

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od flacek » pát srp 16, 2019 16:37

Takže seřízení mám hotové, v mém případě je na vačce drážka viz. fotka. Vůle byla cca o 0,10 větší než je předepsaná. Auto jede stejně, ale je pravda že zvuk mi přijde nyní o trošku lepší, takový šicí stroj:)

Obrázek

kotasekh
Grafoman
Příspěvky: 4641
Registrován: sob říj 24, 2009 09:09

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od kotasekh » úte srp 20, 2019 19:00

Vetsi? Tyjo :D. Vetsi jsem jeste teda nevidel ;). Zajimalo by me, co to mohlo zpusobit. To by se snad musel sklepat drik ventilu nebo obrousit vahadylko ;).
ex Renault Thalia Authentique 1,2 16V LPG
Najeto 317 000km, totálka při nehodě :(.
Nyní Dacia Logan MCV Stepway 2019, Renault Thalia 2012

Uživatelský avatar
marek230177
Senior member
Příspěvky: 1205
Registrován: úte čer 14, 2016 09:07

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od marek230177 » stř srp 21, 2019 06:06

Vůle ventilů se obvykle zvětšují.
RENAULT Mégane Grandtour II 1,5dCi 78kW K9K732 (*2008) - já
RENAULT Master IV Furgon L3H2 2,3dCi Energy 132kW M9T716 (*2019) - já
RENAULT GrandScénic II 1,6i 82kW K4M812 (*2006) - manželka
RENAULT Scénic 1,6i 79kW K4M708 (*2001) - tchán
RENAULT Clio IV 1,2i 54kW D4F740 (*2015) - teta
RENAULT Clio III 1,2i 55kW D4F740 (*2012) - dcera
OPEL Corsa D 1,2i 63kW A12XER (*2013) - dcera (ale taky chtěla Renaulta.....)

kotasekh
Grafoman
Příspěvky: 4641
Registrován: sob říj 24, 2009 09:09

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od kotasekh » sob srp 24, 2019 14:52

Tak to koukam... To bude tim, ze vule ventilu jsem resil jen na lpg motorech, kde se sedla ventilu zaklepavaji a tim se vule snizuje az na nulu a posleze minusovych hodnot, coz vede k nedovreni ventilu a jeho podpaleni.
ex Renault Thalia Authentique 1,2 16V LPG
Najeto 317 000km, totálka při nehodě :(.
Nyní Dacia Logan MCV Stepway 2019, Renault Thalia 2012

Uživatelský avatar
marek230177
Senior member
Příspěvky: 1205
Registrován: úte čer 14, 2016 09:07

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od marek230177 » pon srp 26, 2019 13:10

U lpg je tu různé u každého motoru. Jsou motory, kterým propan vůbec nevadí, jsou naopak motory, které potřebují přimazávání a jsou motory, kterým ani přimazávání nepomůže.
RENAULT Mégane Grandtour II 1,5dCi 78kW K9K732 (*2008) - já
RENAULT Master IV Furgon L3H2 2,3dCi Energy 132kW M9T716 (*2019) - já
RENAULT GrandScénic II 1,6i 82kW K4M812 (*2006) - manželka
RENAULT Scénic 1,6i 79kW K4M708 (*2001) - tchán
RENAULT Clio IV 1,2i 54kW D4F740 (*2015) - teta
RENAULT Clio III 1,2i 55kW D4F740 (*2012) - dcera
OPEL Corsa D 1,2i 63kW A12XER (*2013) - dcera (ale taky chtěla Renaulta.....)

kotasekh
Grafoman
Příspěvky: 4641
Registrován: sob říj 24, 2009 09:09

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od kotasekh » pon srp 26, 2019 14:04

A co se musi zmenit nebo opotrebit, aby se ventilova vule zvetsila? Zil jsem v tom, ze se pouze zaklepavaji sedla, coz vuli jedine zmensi (typ motoru uz jen ovlivni rychlost toho procesu).
ex Renault Thalia Authentique 1,2 16V LPG
Najeto 317 000km, totálka při nehodě :(.
Nyní Dacia Logan MCV Stepway 2019, Renault Thalia 2012

Uživatelský avatar
marek230177
Senior member
Příspěvky: 1205
Registrován: úte čer 14, 2016 09:07

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od marek230177 » pon srp 26, 2019 17:11

Sedla se u běžných motorů právě nezaklepávají. To jsou tak kvalitní materiály, že se to nehne. Tento jev zmizel s posledními škodovkami, které byly tímhle pověstné právě proto, že neměly sedla. Tam k zaklepávání ventilů do hlavy běžně docházelo. Vliv na to mělo i nesprávné palivo, špatně seřízený motor a další provozní vlivy. To je v dnešní době již prakticky vyloučeno.

Vůle se zvětšují díky běžnému opotřebení vaček, vahadel, případně hrnků. U ohv rozvodů bylo víc součástí, takže i víc opotřebení.

Ale pravdou je, že u opravdu dobrého motoru se vůle ventilů po celou dobu životnosti motoru nemění prakticky vůbec. Můj kolega má teď na cliu 1,5 dCi najeto 300 tisíc km a vůle jsou naprosto v toleranci. U mě taky, i když mám najeto "jen" 185 tisíc. Tyto motory jsou z hlediska trvanlivosti nejlepší, protože mají nejmenší možný počet součástí. Jen vačku a hrnek, nic víc. Žádné vahadlo, zdvihací tyčky, nic.

U motorů 1,2 se vůle musí seřídit především proto, že se osobně domnívám, že v prvovýrobě se s tím moc nemažou a nedají si tu péči, aby to bylo opravdu správně. Navíc vůle nastavují u ještě nenamontované hlavy, která se poté po následné montáží na motor může nepatrně pohnout a všechno je to jinak. Když se ventily opravdu pečlivě seřídí, obvykle na dolní hranici tolerance, vydrží pak prakticky celou další životnost motoru. Tedy nestane-li se něco nepředvídaného, porucha motoru třeba.
RENAULT Mégane Grandtour II 1,5dCi 78kW K9K732 (*2008) - já
RENAULT Master IV Furgon L3H2 2,3dCi Energy 132kW M9T716 (*2019) - já
RENAULT GrandScénic II 1,6i 82kW K4M812 (*2006) - manželka
RENAULT Scénic 1,6i 79kW K4M708 (*2001) - tchán
RENAULT Clio IV 1,2i 54kW D4F740 (*2015) - teta
RENAULT Clio III 1,2i 55kW D4F740 (*2012) - dcera
OPEL Corsa D 1,2i 63kW A12XER (*2013) - dcera (ale taky chtěla Renaulta.....)

Drak3n
Starting member
Příspěvky: 7
Registrován: úte led 21, 2020 14:31

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od Drak3n » úte led 21, 2020 14:38

Zdravím,

chcel by som sa vás prosím opýtať, či zlé vôle na ventiloch môžu spôsobiť vynechávanie válca č.1. Jedná sa o Clio III 2007 s rovnakým motorom (1.2,55KW D4F 740) s nájazdom 200 000km. Na vozidle sú nové sviečky, káble, cievka, vstrekovač na válci č.1. Auto pri jazde po dialnici ide úplne normálne a je celkom živé, problém nastáva hlavne na voľnobehu a to po zahriatí, vtedy vibruje/má nepravidelný chod. Ale pri vyšších otáčkach ide všetko ako má a aj spotreba je v norme. Samozrejme svieti kontrolka motora, no pri jazde bliká. Zaujímali by ma vaše postrehy, pravdepodobne bude asi podpálený ventil. Ďakujem :)

Uživatelský avatar
renault841
Advanced member
Příspěvky: 444
Registrován: úte lis 03, 2015 17:13

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od renault841 » úte led 21, 2020 17:19

To blikání je právě vynechávání válce. Zkusit kolik jsou tlaky.
Asi to bude blbost, ale jestli se ten vstřikovač měnil opravdu na prvním válci, Renault a obecně francouzské auta počítají válce od setrvačníku, většina aut od rozvodů. Už jsem takhle viděl jak se marně hledala závada.
<> Renault Grand Modus 1.2TCe LPG - D4Ft | Obrázek

Uživatelský avatar
marek230177
Senior member
Příspěvky: 1205
Registrován: úte čer 14, 2016 09:07

Re: Vole ventilov 1.2 16V 55KW D4F 740

Příspěvek od marek230177 » úte led 21, 2020 18:53

Vůle ventilů by na to za jistých okolností vliv mít mohla. Ale spíš obráceně, tedy zastudena. Kdyby vůle byla moc malá, tedy vlastně žádná, mohlo by to způsobit zastudena pootevření ventilu a ztrátu komprese. Ovšem při ohřátí motoru by se to zlepšilo, neboť vůle se zatepla zvětšují.

Já si spíš myslím, že jste vyměnili špatný vstřik. Určitě jste ho vyměnili na prvním válci od rozvodů, ale jak tu již bylo řečeno, Renault počítá pořadí válců opačně, tedy první válec je u spojky. Tam bude problém.

Podpálený ventil by znamenal trvalou ztrátu komprese a výkonu za všech okolností. Rozhodně by to po dálnici nejelo tak, jak popisuješ. Nicméně změřit kompresi na válcích není od věci. Tedy pokud se to umí.

Já si myslím, že problém bude v tom vstřiku. Moje žena na Scénicu to měla úplně stejně. Zastudena v pohodě, za jízdy po dálnici v pohodě, ale zatepla na volnoběh a při klidné jízdě kontrolka a nepravidelný chod. Spravila to výměna vstřiku na druhém válci.
RENAULT Mégane Grandtour II 1,5dCi 78kW K9K732 (*2008) - já
RENAULT Master IV Furgon L3H2 2,3dCi Energy 132kW M9T716 (*2019) - já
RENAULT GrandScénic II 1,6i 82kW K4M812 (*2006) - manželka
RENAULT Scénic 1,6i 79kW K4M708 (*2001) - tchán
RENAULT Clio IV 1,2i 54kW D4F740 (*2015) - teta
RENAULT Clio III 1,2i 55kW D4F740 (*2012) - dcera
OPEL Corsa D 1,2i 63kW A12XER (*2013) - dcera (ale taky chtěla Renaulta.....)

Odpovědět

Zpět na „Renault Clio III“

Kdo je online

Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 3 hosti