Olej v sacím potrubí

[r-omeo]

Zdravím pánové. Mám takovej menší technický dotaz. Koupil jsem Clio 1,2 43kw r.2000 a objevil jsem, že v sacím potrubí je docela dost oleje. Co mě ale nejvíc udivilo bylo to, že když jsem měl nastartováno, tak ten olej vyflusával z odvzdušnění, jak jde do toho sacího potrubí. Je to normální? Jako že trochu jde do sacího potrubí mi je jasný, ale jak vyflusával mě docela udivilo. Bývalý majitel byl tak trochu prase, takže údržba stála za nic, oleje tam bylo pod minimem... Tak nevím co dělat. Sledovat stav oleje a olej v potrubí a kdyby ubýval v motoru, tak by mi asi nezbývalo nic, než vyměnit motor, protože ta samotná oprava by byla asi nákladná, že? Nebo co myslíte, že by bylo důvodem závady. Případně jak opravit.

[krt.ecek]

přesně to nevím, s tímto nemám zkušenosti, ale sem tam se tu na foru podobné věci řeší a mám pocit, že klikovka je odvzdušněná a pokud se to ucpe, tak to tlakuje takto do sání - je to možné?

[r-omeo]

Ještě mě napadli kroužky, že to tlakuje dovnitř a proto to jde tím odvzdušněním nahoru... No asi uvidím. Jak budu měnit olej, tak zkusím tu odvzdušňovací hadičku profouknout. Třeba je jen zanesená... A zkusím tam nějaký to aditivum do oleje případně.

[r-omeo]

A už jsem i zjistil, že kousek od nás prodává stejnej motor za 3000, tak to asi zkusím vyřešit tím aditivem atd. a když to nepomůže, tak hold vyměním celý motor.

[smates]

Me to delalo taky kdyz jsem to koupil tak jsem ze sani vylil vic jak 1dcl oleje.Vsechno sem vycistil a dal to nesledu.Jezdi to dobre a olej to nezere za 15000Km jsem olej dolejvat nemusel.Takze na to kaslu.

[r-omeo]

No tak nakonec jsem se rozhodl pro nejdrsnější variantu... výměna motoru. Dolil jsem olej, nastartoval a nejen, že to chcalo z toho odvzdušnění, ale dokonce mi lítal na ruce olej i z výfuku... takže motor už je venku a zatím pověšenej novej. Čekám teď už jen do pondělka, až mi dojde nová spojka (1400,- valeo) a motor půjde zpět....

[r-omeo]

Prosím akut o pomoc. Všechno už mám osazeno, motor točí o 106, ale nechytne. Svíčky jsou suché, čerpadlo benzín tahá(po odpojení u vstřiků na mě vytryskne benzín). Kde by mohla být chyba. Všechny konektory normálně napojený mám

[kotasekh]

Immo neblika?

[r-omeo]

Nene. Immo je v pohodě.

[kotasekh]

Tak pak přes diagnostiku zjistit, proč jednotka vstřikování nedává impulsy pro vstřik.

[r-omeo]

Pánové... vyřešeno... moje blbost a neopatrnost... byl to zk****nej motýlek... Lítal jsem kolem toho a na nic jsem furt nemohl přijít... Nakonec mě napadlo tohle... no a nějak při přehazování motoru jsem omylem do něj asi bouchnul a ten konektor byl naruplej a vevnitř drátky ohlý... takže jsem drátky srovnal, zapojil a hle.. on startuje Mockrát vám chci všem poděkovat za vaše rady a přeji pěkný zbytek dne. Teď jsem auto opláchl a je schovaný v garáži... Ještě budu muset mrknout na zadní brzdy... nějak se mi nezdá levá strana

[DeklVodHajzlu]

Mám naprosto stejnej problém jako původní autor. Ta hadička je podle manuálu "Potrubí pro absorbci olejových par". Rencek měl v sání pořád hromadu oleje a za studena hulí jak fabrika. Když hadičku vyškubnu, tak olej vyloženě stříká po kapkách ven. Chvilku jsem bádal a myslím že mám jasno. - Špatný těsnění pod hlavou.
Válec skrz fouklý těsnění tlakuje přes olejový kanálky do víka ventilů a právě touhle trubičkou pak i do sání. Další indicicí byl kouř ve víku ventilů i s uplně studeným a čerstvě nastartovaným motorem - nejspíše tam valí tam právě z toho válce.

Doteď jsem to neřešil, ale teď v zimě jak je vlhko, se mi v sání dělá parádní capuccino - viz fotky - zasírá mi škrtící klapku a navíc to pak zase stejká zpátky do víka ventilů a míchá se s čistým olejem, takže Renda při ranních startech do světa nebejvá uplně spokojenej. Hned jak se k tomu dostanu, tak vyměním těsnění pod hlavou a podám hlášení.

Fotky:
https://ibb.co/P1ZY9T4
https://ibb.co/tKvgD28