zjara mi „douhnily“ kontakty u řídící jednotky (prý tam mám, bohužel, tzv. hybridní). Projevovalo se to tak, že motor byl v nouzovém režimu, tedy netáhl, zvuk nehezký, protože to jelo jen na 3 válce. Z několika servisů (včetně specialisty na Renault) mě vyhodili, nakonec se našel dobrodinec, co ty kontakty dal do pořádku a jezdilo to zase bez viditelných problémů. Vlivem těch přejezdů mezi servisy se ale patrně zanesl katalyzátor (nefunguje správně).
V srpnu náhle odešlo čidlo hřídele, takže to nešlo nastartovat. Po jeho výměně, startuje auto okamžitě za každého počasí (dokonce motor naskočí tak rychle, že nestihnu ani pustit klíč ve startéru, jestli mi rozumíte). To bylo na úvod, co auto letos už prožilo.
Minulý týden v neděli odpoledne, bez předchozího jakéhokoliv náznaku, vyjedu od domu a zastavím po cca 200 metrech u kontejnerů (plast+papír), auto vrní na volnoběh, avšak najednou, než jsem tašky s odpadem vysypal, to plynule přešlo do bafání jako traktor a motor se dost chvěje. Zkouším kousek jet, jestli se to neumoudří, ale ne, motor se chvěje, auto netáhne, na přístrojovce pravidelně bliká oranžová kontrolka motoru v cca 1sekundových intervalech. Vrátím s k domu, doleju trochu motorového oleje (digitální ukazatel na přístrojovce ukazoval 3 puntíky ze 6 a hlásil „OIL OK“), aby ukazatel ukazoval 6 z 6 puntíků. Zkusím nastartovat a je to zase OK, kontrolka už nebliká. Takhle auto jezdí další týden (každý den cesta do/z práce 2x 16 km, sem tam i něco po městě na nákupy) bez problémů, až opět do neděle odpoledne na identické trase, akorát ještě od těch kontejnerů dojedu cca 100 m k železničnímu přejezdu v kopečku, tam zastavím, vypnu motor a když jdou závory nahoru, nastartuji a rozjedu se, tak je tam opět stejná závada. Vrátím se domů, zase doleju olej (bylo 5 z 6 puntíků na ukazateli), ale to nepomáhá. Nechám tedy auto „odpočnout“ do večera, avšak pořád stejné a ani ráno to po nastartování není lepší.
Přitom ten zvuk není tak hrozný jako poprvé před týdnem (kdy z motorového prostoru byl slyšet při jízdě i takový pískavý zvuk, když se šláplo na plyn), v podstatě jde teď pravidelně, ale jako traktor (asi zase 3 válce) a bliká kontrolka. Také bylo zajímavé, že když jsem dolíval motorový olej hned po krátké jízdě, tak vždy po sundání víčka se z otvoru pro dolití oleje linul zřetelně kouř...
Bohužel v servisu, kde se mi věnovali minule, mají čas až v listopadu, tak se chci zeptat, jestli by někdo netušil, co by mohlo pomoct, aby motor běžel OK, bez použití diagnostiky a rozebírání řídící jednotky či motoru? Děkuji za pomoc.
