Životnost žhavičů

[JirkaB]

Nevíte po jakém čase vyměnit žhaviče? Mám R19 1.9D, tzn. že tam jsou ty co nemají rychlý start jako u nových dieslů. Jsou tam Bosch auto je denně v provozu na kratší vzdálenosti (asi 10 startů denně). Nebo jezdit až některý přestane žhavit?

[Šamša]

Životnost žhavičů se udává okolo 100tis. km a reálná je prakticky stejná a většinou odchází najednou. Doporučuju je měnit i z preventivního hlediska teď před zimou, než vás to někde zaskočí a vy nenatočíte, nehledě, že když je budete hodně přejíždět, můžou se i mechanicky rozpadnout a poškodit motor. Nejlépe je už nahradit rychložhavícími, typu twin. Tady je odkaz na českého výrobce, který má kvalitní typy za slušné ceny. http://www.brisk.cz/index.php?page=zhav ... usive.html

[JirkaB]

Naposled jsem je vyměnil před 3mi roky, kdy jeden nežhavil (od té doby mají najeto asi 50tis) Měnil jsem Bosch za Bosch. Porovnával jsem rozdíl mezi jetýma (od původního majitele a 1 roku mého provozu) a novýma. Podle barvy svíčky žhavily naprosto stejně. Dobu za kterou se nažhaví jsem nekontroloval. Na krabičce nových jsem si všimnul, že něco psali o dlouhé životnosti. Na jaře jsem měl všechny venku a prohlížel je, žhavily všechny stejně, mechanicky byly ok. Porovnal jsem je i s původními, které jsem si schoval. Netuším jak je na tom Brisk vs Bosch. Zajímala by mne doba za kterou se rozžhaví. Někde jsem na netu četl že Brisk nic moc, někde zase spokojenost, vlastní zkušenost s Brisk nemám. Máte někdo zkušenosti z Brisk konkrétně v motorech F8Q?

[Šamša]

Brisk je výrobce stejných kvalit jako BOSCH, BERU, Champion a podobně. Hlavně bychom měli být patrioty co se českých výrobků týče a nespoléhat na BOSCH někde z Thaiwanu.

[Robert]

Úplně nové žhavící svíčky neosvědčených parametrů či kvality mohou odejít extrémně rychle a pak si budete hodně dlouho lámat hlavu s tím, proč motor nejde nastartovat.

[krehnis]

Já jsem také musel před zimou měnit žhaviče,když jsem si kupoval clio v listopadu,tak jsem občas měl problém se startem.Po naskočení bežel na 3válce a škubal.Začátkem prosince už jsem musel startovat tak na 3x a to i docela dlouho,hulilo to jako kamna po naskočení a začalo mě štvát co s tím.Vytáhl jsem žhavičky a zjistil že 2 vůbec ale vůbec nežhaví.Koupil jsem Bosch vyměnil a od té doby po nastartování skoro nehulí.Jinak ty původní žhaviče tam byli prý naposledy měněny v roce 2000.A to má Clio najeto už 212tis km

[gimik]

o žhavičích bych vám mohl výprávět auto startovalo dobře ale pro můj klid sem si nechal vyměnit žhaviče a dopadl sem tak že mi sundali hlavu kvůli zalomeným žhavičům zavařít odvrtat zalomenej a zavařit skurvenou díru a profíci mi ji vyvrtali o 8 mm. vedle takže to předělávají a z mechanikem na to čekáme sem pěkně XXXXX......takže bacha na žhaviče......jenom trnu aby to bylo OK.....

[rousini]

Já bych preventivně žhaviče neměnil. Nikdy neodejdou všechny naráz a tudíž nastartovat na 3 žhaviče lze. Příznaky s horším startováním a hulením po startu pozná každý. Nic nebrání tomu potom zajet do servisu, za garážmajstrem a pod. Přeci jen to není cenově jako voda do ostřikovačů...

PS: teď vidím, že jsem v půl roku starém vlákně...

[MULLERTONDA]

ZDRAVÍM VÁŽENÍ RENAULŤÁCI.I JÁ SE CHYSTÁM VYMĚNIT ŽHAVIČKY.AUTO MÁM 5 ROKŮ A BYLO 3 ROKY STARÉ,KDYŽ JSEM HO KOUPIL.NYNÍ KDYŽ STARTUJI SE OBJEVÍ,,ZKONTROLUJ VSTŘIKOVÁNÍ,, ALE KDYŽ ZASTAVÍM A CCA PO HODINĚ STARTUJI,VŠE BEZ HLÁŠEK.TAKŽE ŽHAVIČKY.
MOTOR 1.9DCI 88KW F9Q.A MŮJ DOTAZ?PŘI SUNDAVÁNÍ KRYTU HLAVY MOTORU VADÍ ROURA OD CHCÍPACÍ KLAPKY K SACÍMU POTRUBÍ.CO VŠECHNO JE ZAPOTŘEBÍ SUNDAT,ABYCH TUTO ROURU MOHL POSUNOUT?NĚJAKÝ FÍGL,ABYCH NEMUSEL SUNDAVAT VÁHU VZDUCHU I S FILTRBOXEM?MOC VÁM DĚKUJI ZA RADU.MULLER.