Kvalita nafty, pravda??

[David83]

Zdravím,

mam dotaz oledně kvality nafty. Při koupit Laguny III jsem byl upozorněn, že motor je celkem citlivý na kvalitu nafty a tudíž bych měl čerpat pouze na kvalitních (značkových) ČS. Poslechl jsem a čepám hlavně Vervu (Benzina).

Jaký máte na to názor, je to opravdu potřeba?? Projeví se kvalita nafty po několika tis. najetých km na životnosti součástí?? Samozřejmě, že mi jde o náklady, neboť Verva stojí v průměru o 2-3Kč/l více. Vyplatí se to??

Díky za Váš názor.

Dave

[Šamša]

U značkových čerpaček, máš 99% jistotu, že nafta pochází legálně z rafinérky, což u lokálních stanic nemusí platit a natankuješ pajcovanou naftu, to samé se motalo okolo ONO, kde surovina prý pochází-ela z vojenských skladů NZ z celé evropy, problém prošlých zásob je, že se složky mohou oddělovat (vodnatět) a navích i cetanové číslo pro vojenské stroje může být pod hodnotou 35. Tato skutečnost, kdy tato nafta nemá předepsané mazací schopnosti a vysokotlaké systémy common rail se poškozují až zničí ve velice krátkém čase.

[meganegrandtour]

kvalita nafty se dle mého názoru projeví tím,že motor bude dál šlapat jak má a nebudou se muset v brzké době řešit vstřiky nebo čerpadlo nebo cokoli jiného.
já beru hlavně u benziny Q-DIESEL+přidávám přísadu VIF, nebo u Agipu. takto mám s MGT II. najeto přes 30 000km a bez závady.
i dle testů MF DNES má Benzina naftu s aditivy přímo dávanými do nafty - VERVA. Vůbec nejlepší byl ARAL, ale ten v česku už nepůsobí /v austrii je/. a vůbec nejlepší nafta je třeba v rakousku, kdy většinou má rovnou cetanové číslo 60 - třeba pumpa AVIA.
motor je klidnější a spotřeba se sníží až o 0,6L...

MGT II. 1.5dCi

[defuckto]

Já můžu doporučit Agip, tankuju jedině tam, nikde jinde, ať už benzíny nebo nafťáka.. Mají v tom údajně nějaké přísady(dieseltech), ale já stejně dolévám VIF..

[petr000001]

U meho clia tankuju na Lukoilu obcas Agip a Shell. Omv jsem vyradil ze seznamu , protoze meli minuly rok zamrzlou naftu rovnou ve stojanu (omv na kladne). Umeho auta poznam v podstate hned zda je nafta dobra ci ne.
Kdyz je horsi nafta tak pdaji otacky za studena. Jinak pri kazdem tankovani u kohokoliv pridavam Vif a pred zimou projedu nadrz Petrakem.

[Quadra]

Jezdím s vyběhaným Ivecem. Jednoznačně vyhrála OMV. Motor má znatelně větší výkon (lepší, než na SHELL), žádné problémy s parafínem v zimě. Možná, že jsi tankoval u méně frekventované pumpy, kde měli ještě letní naftu. Stalo se to v listopadu kolegovi také na OMV. Q.

[petr000001]

frekventovana pumpa to je. Proste zalezi na tom kdo to provozuje

[Quadra]

To určitě. Naftu beru u vyzkoušených pump. Espace mám na plyn a musím jezdit plnit 10 km od baráku, protože přes kopec mají hotové svinstvo. Q

[Whatt]

Nabral jsem Shell V-Power Diesel nitro + (delší už to fakt asi být nemohlo), a kromě méně peněz nepozoruju další efekty. Dnes jsem nabral FuelSave Diesel a mám pocit, že auto začalo méně táhnout i do mírného kopce. Nejsem zkušený motorista, jaké máte vy dobré zkušenosti s dieselem na českých čerpačkách?

[strycek krokous]

...ted jsem to nekde psal, kvalitni nafta je takova, ktera ma nejen dobre cetanove cislo, ale i dobre maze, dle nedavneho testu je to vzdy mirny kompromis, nejlepe vychazi:
Benzina Verva, Shell Fuellsave, OMV - tyto maji cetanove cislo cca 54, coz sice neni nejvice, ale zase dobre mazou
- pozor na premiove nafty, tam je cetanove cislo nad 60 - 64, nicmene hure mazou, takze je dobre aditivovat treba VIF.

Ano, mas pravdu Shell V-Power Diesel nitro + skutecne lepe tahne, dokonce ti to bude mene zrat, sam jsem si overil, ze to dokaze udelat 10 - 15% na spotrebe, takze je sice drazsi, ale rozdil se skoro smaze.

Ja osobne jezdim na Shell Fuellsave, aditivuju VIF a bez problemu... pozor na NONAME cerpacky... Tank ONO, Lukoil, ty u supermarketu a jim podobne...

[Whatt]

...ted jsem to nekde psal, kvalitni nafta je takova, ktera ma nejen dobre cetanove cislo, ale i dobre maze, dle nedavneho testu je to vzdy mirny kompromis, nejlepe vychazi:
Benzina Verva, Shell Fuellsave, OMV - tyto maji cetanove cislo cca 54, coz sice neni nejvice, ale zase dobre mazou
- pozor na premiove nafty, tam je cetanove cislo nad 60 - 64, nicmene hure mazou, takze je dobre aditivovat treba VIF.

Ano, mas pravdu Shell V-Power Diesel nitro + skutecne lepe tahne, dokonce ti to bude mene zrat, sam jsem si overil, ze to dokaze udelat 10 - 15% na spotrebe, takze je sice drazsi, ale rozdil se skoro smaze.

Ja osobne jezdim na Shell Fuellsave, aditivuju VIF a bez problemu... pozor na NONAME cerpacky... Tank ONO, Lukoil, ty u supermarketu a jim podobne...

Ja to mam prave naopak, Shell Fuel Save z Krčmaně (u Olomouce) stál 35,50,- a auto táhne tak blbě, že líp bych to snad i vytlačil... A začal mi po té naftě problikávat signál kontrolky žhavení. Mám sto chutí těch 20l vysát a nabrat znova nějakou jinou naftu. U té Shellky už mě nikdy neuvidí. Naopak SVPN+ z Brna sice byl za 37+ Kč, ale fakt to jelo dobře. A Benziny jsem bral málo, neposoudím projev motoru s touhle naftou.

[strycek krokous]

...no ono se o tom hodne psalo, jde o to tankovat tam, kde maji velky prutok, aby nafta nebyla usazena a pod, nerikam ze nemuzes i u dobre pumpy natankovat shit, ale je to spis vyjjimka...

...nicmene taky muze dojit k tomu, ze kvalitni aditivovana nafta zacne rozpoustet nejake necistoty a ty mas pak pocit ze to nejede... pak nejlepe protahnout cerpadlo a trysky nejakym cisticem treba od Liqui Molly nebo od Wynns...

[midar]

Ja to mam prave naopak, Shell Fuel Save z Krčmaně (u Olomouce) stál 35,50,- a auto táhne tak blbě, že líp bych to snad i vytlačil... A začal mi po té naftě problikávat signál kontrolky žhavení. Mám sto chutí těch 20l vysát a nabrat znova nějakou jinou naftu. U té Shellky už mě nikdy neuvidí. Naopak SVPN+ z Brna sice byl za 37+ Kč, ale fakt to jelo dobře. A Benziny jsem bral málo, neposoudím projev motoru s touhle naftou.

Mám Lagunu 2009 diesel s automatem a zkusil jsem taky Shell Fuel Save. A hle - spotřeba proti obvyklému stavu +1,0L/100km .
Obvykle používám Vervu, Optimal Diesel někdy i Shell V Power....... - u těch je spotřeba podobná.

[Whatt]

No mě se spotřeba při dlouhodobém odběru fuel save shellu zlepšila, už jezdím pod 4L/100. Mezitím jsem musel nechat udělat i nové vstřiky, tak možná hraje roli i tohle. Jednou za 3-4 nádrže beru Vervu nebo Shell Diesel Power, aditiva nepoužívám. Motor šlape dobře.

[faldicek]

Litr je jak nic, takové rozdíly mám běžně a to tankuji pouze Vervu, stačí jiný způsob jízdy, jiná trasa a je to...

[Makak007]

Beru naftu jenom u Makra. Cpu k tomu v létě i v zimě VIF.
150.000km. Motor jako nový.

Já jsem všechny ty názory typu "myslím že v tom mají přísady", "snad tam cosi přidávají ale nevím jestli a co...", apod... vyřešil jak uvádím výše. Za a) necpu pumpařům ani kačku za litr navíc, za b) mám 100% jistotu, že palivo aditivované DOOPRAVDY JE. Ano, i nafta v Makru se párkrát objevila na seznamu "nevyhovujících", ale narozdíl od jiných případů kdy prodávali pančovanou naftu plnou vody apod. (člili vyloženě motoru nebezpečné a nepřátelské směsi), tak u nich vím o 2 případech mírného překročení obsahu síry. A proti síře v naftě (z hlediska (ne)prospěšnosti vůči motoru) vůbec nic nemám.

Tak si vyberte.

[Zefek]

Síra dokáže zničit katalyzátor.

[Makak007]

Nemám na mysli nějaké totálně extrémní hodnoty. Ale když je dnes na seznamu "závadných" nafta jenom proto že má překročený limit síry a to v množství, které by třeba před 6-8 lety ještě tehdejší normě vyhovovalo, tak taková síra v naftě mi fakt nevadí

[EfineSS]

2 Makak007: Alibisto

[Makak007]

[xdedek]

No já do svýho Kangoo 1.5 dci 60kW tankuju převážně levný nafty, jednou jsem tankoval v Praze u Agip celkem levnou naftu a na tu mi to připadlo, že to jelo s nejmenší spotřebou... no jinak tu na moravě po okolí tankuju právě na noname... no a nepoznávám rozdíl, oproti teda Shell Nitro trochu ano, byl větší výkon, ale nemyslím, že nějak markantní. No a zatím su celkem spokojen. Myslím, že záleží dost na autě. Teď poslední dvě čerpání tankuju u takové malé čerpačky, kde si účtují za platbu kartou určitý procenta.. tam je pak logicky jasný, proč je tam palivo kolikrát i o korunu levnější, než naproti u známé čerpačky.. prostě šetří na takovejchto věcech a ne na pančování.. mimo jiné pracuje tam jedna taková paní, co vypadá, že tam skoro aj bydlí.. tak asi to bude aj o tomto, že tam ve vedení není 10 šéfů, co sou na bahamách a někdo na to musí vydělat.. asi proto je to tam levnější..
Např. když jsem měl Citroen ZX 1.4, tak jsem jezdil na E85.. přes zimu míchat s benzínem, přes léto čistej.. tam byl větší výkon znatelnej. sice se zvedla spotřeba, ale ušetřenejch 10kč/litr to v pohodě vynahradilo...