Nový Megane vs. přeplnění oleje z výroby...

rousini · Příspěvek od **rousini** » sob čer 20, 2009 20:19

Ahoj potřebuji poradit. Mám MIII 1,6i najeto 300km a při kontrole oleje na měrce (blbá žlutá plastová tyčka na který není čistý olej takřka poznat...) jsem zjistil asi 1cm nad šrafovanou oblast.
V manuálu, kterej překládal asi strýček Google je popsaná kontrola pomocí palubního počítače (ten mi ukazuje na všech 6 pozicích čtverečky, ale nikde jsem nezjistil, kolik má být při správné míře čtverečků a kolik pomlček).

Jako nejde mi do palice, proč by ve fabrice plýtvali olejem nebo v servise při předprodejní údržbě???
Na druhou stranu mám strach, aby třeba nešel olej do výfuku, katalyzátoru...
Za názory předem dík. Auto stálo rovně, motor studený...

Příspěvek od **krt.ecek** » sob čer 20, 2009 20:22

Určitě s tím zajeď do servisu ať odsajou to co je navíc, rozhodně 1cm je hodně kdyby to bylo v řádek milimetrů, ale cm je fakt moc

rousini · Příspěvek od **rousini** » sob čer 20, 2009 20:37

Jj díky krt.ecek: No odcucnout to nějak dovedu sám, do servisu to je 65km...
Spíš mi jde o to jestli to třeba nemohlo nechat trvalý následky na katu. Nerad bych vyletěl za 4 roky z STK. Hlavně že na přelití upozorňují v manuálu

Nebo jestli rovnou mám nechat udělat nezávisle emise a přijet jim to omlátit o palici nebo jen mám zbytečné obavy. Rád bych slyšel názor od lidí z praxe.

Příspěvek od **krt.ecek** » sob čer 20, 2009 20:41

Hele s 300km si myslím že to na motoru nic nezanechalo a emise a tak by byly vyhozený peníze

nejsi první kdo to řeší, u meganů se to asi stává častěji, zkus pohledat je tady více info o tom

rousini · Příspěvek od **rousini** » sob čer 20, 2009 21:16

No tak jsem na fóru něco počet, odsaju to a nebudu to hrotit, nicméně pocit odfláknuté kontroly ve fabrice a servisu mi zůstal. Prostě ve stylu zaplať, flákni sebou a vypadni.
Krt.ecku jak se projevuje vyražený gufero (asi přetlakem oleje) a co to vůbec je? Myslím, že je to nějaký speciální pryžový těsnění s břitem na ose a obvodovou p r u ž i n o u ... Tak to kdysi vypadalo na Jawe 350. A kde se to vlastně nachází, co to žere, kam to chodí spát?

Příspěvek od **krt.ecek** » sob čer 20, 2009 21:31

Hele tyhle gufera jsem nikdy moc nepochopil, ale řekl bych že to bdue těsnění na klice, nebo tak něco a kdyby se to vyrazilo, tak by ti utíkal olej a orzhodně by ho nebylo více

Jo to u mě to taky odflákly, jsem ve své nové thalii zklupil zadní sedačky a našel jsem tam střepy skla (podle teček od krajů bylo zadní), zabít

ale co můžu dělat, je to opravený, ale kdyby to aspoNˇpořádně vyluxovali, abych nic nepoznal

rousini · Příspěvek od **rousini** » sob čer 20, 2009 21:44

Díky za tvůj čas.

Příspěvek od **krt.ecek** » sob čer 20, 2009 21:49

V pohodě, není zač

Miro_ba · Příspěvek od **Miro_ba** » ned čer 21, 2009 18:12

mal som tiez asi 1cm cez a povedali ze to tak ma byt, asi zicher skrze presuvnik ktory tam mas a bude ta strasit

. Jazdil som s tym 4r a nic sa nestalo. Dokonca som asi nidky nemusel menit presuvnik, ale nabehanych som moc nemal

rousini · Příspěvek od **rousini** » ned čer 21, 2009 18:33

Mám za to, že 1,6i 100k nemá variabilní časování a ani předsuvník. Olej odsávám 20 ml stříkačkou...

Už jsem ho vycuc asi litr a furt se to nějak motá nad maximem

Dokud ho nesrazím pod rysku, tak nestartuju

Miro_ba · Příspěvek od **Miro_ba** » ned čer 21, 2009 19:26

to som si nevsimol, ze tu speci vyvhytavku nemas

rousini · Příspěvek od **rousini** » ned čer 21, 2009 21:54

Tak hotovo. Odsál jsem 1,3l abych se dostal na rysku Max. a dalších 0,3 abych byl uprostřed. Potvrdil to i palubní PC, který ukazuje hladinu 3 puntíky z 6 možných.
Olej půjde asi do sekačky

rousini píše:Mám za to, že 1,6i 100k nemá variabilní časování a ani předsuvník. Olej odsávám 20 ml stříkačkou...
Už jsem ho vycuc asi litr a furt se to nějak motá nad maximem
Dokud ho nesrazím pod rysku, tak nestartuju

Ahoj,že by to nemělo přesuvník???já osobně nevim....... ví to někdo jestli tento motor přesuvník má nebo ne???Mirek

blazej11 · Příspěvek od **blazej11** » sob črc 18, 2009 08:47

-Dneska som pozeral na ten olej a bol 1cm nad max. ale auto bolo trocha naklonene dopredu, ale aj tak sa mi zda ze ho je tam vela.
Co teraz, vytiahnut ho von, alebo si motor este nieco vcucne?
Mam cca 900km.

odčerpat na rysku....nejlepší řešení

Příspěvek od **Šamša** » úte črc 21, 2009 10:25

Hoši co tu furt řešíte, z fabriky je to schválně přeplněný, protože při záběhu motoru je povolený limit spotřeby i 1l oleje na 1000km, tak aby nějaký umělec nepřijel na garančku s polozadřeným motorem. Víte, lidé jsou jen lidé a někteří ani nevědí, kde je měrka, a že je vůbec nějaký olej v motoru.

Tak proto se to přeplňuje, kvůli blbuvzdornosti.

rousini · Příspěvek od **rousini** » ned črc 26, 2009 18:43

Nemám to technicky doložený, jestli je to záležitost konkrétního motoru, ale obecně, včetně Megane příručky se zakazuje přeplňování olejem...
Na blbuvzdornost jsou tam kontrolky, tady potřebujeme zjistit, co je dobře a co špatně.
Až se budu bavit s dealerem budu očekávat jakýkoliv argument, který ze mě udělá blba a z importéra dobrodince...

Miro_ba · Příspěvek od **Miro_ba** » stř zář 02, 2009 16:14

myslite si, ze by mohol byt problem, ked si mimo renaultu necham vymenit olej pred terminom vymeny a ked bude cas dla servisky pojdem do renaultu ? Predpokladam ze musim aj tak mozno 1l doliat a tam ma napadlo to pred zimou rovno vymenit, ked budem mat cca 15tkm

rousini · Příspěvek od **rousini** » čtv zář 03, 2009 14:33

Pokud si koupíš doporučený olej a originální filtr, nemají šanci nic poznat. Taky o tom přemýšlím, protože se mi 1. výměna po 30k km na nový motor zdá dost.
Motoru to nemusí pomoct, ale určitě neublíží...

Renault Club ČR / SR

Nový Megane vs. přeplnění oleje z výroby...

Nový Megane vs. přeplnění oleje z výroby...

Kdo je online