Pneumatiky, disky a podobně - FLUENCE

[maffioso]

Díky. No nechám zatím 2.4. Jízda je najednou pohodlnější
O tom vyšším tlaku při zahřátí vím. Ale cesta byla jen 5km a pak to stálo asi hodinu před obchodem. Takže měřeno potom už snad vychladlé hned na dvou benzínkách vedle sebe, když se mi nezdál tak vysoký tlak.

[lajos88]

Inak 2,8 je dobré mať (myslím, že to je aj na tej nálepke) na zadnej náprave pri plne naloženom kufri a dvoch cestujúcich na zadných sedadlách, čo asi nemáš každý deň .

[Hounddog]

K čomu je to dobre? šak to je prehustene o 0,5 bar.Pokial je auto permanentne zaťažovane tak by som dal maximum 2,4-2,5, nie takmer 3.

[lajos88]

Lebo pri takom zaťažení a 'normálnom' tlaku 2,2-2,3 sa gumy na zadnej náprave správajú ako podhustené - vyšší valivý odpor, väčšia spotreba, väčšie opotrebenie pneu, jemné 'plávanie' zadku. Natlakovanie na 2,8-3,0 toto kompenzuje. Samozrejme, že to riešim iba pri dlhšej ceste (hlavne po diaľnici).

[Hounddog]

takže vieš aj o tom že tlak pri cca každych 10 stupňoch stúpa o cca 10Kpa? teraz neriešim žiadny pneumix ani pod.....hovorim o vačšine ludí ktory dofukavaju kola obyčajnym vzduchom.
V lete môže byť pneu kludne zohriata na 70 stupnov, chcem vidiet ako sa potom spravaju ako podhustene!
Tým padom sa takisto ta guma nerovnomerne schádza lebos a pretlakom meni tvar pneu. S takou pneu prejdi po nejakej vyfrezovanej časti, kde je pekny ostry nabeh a možeš si pripraviť zdvihák.
To je jedno.....Ptoste výrobca vie prečo lepí na dvere štítok s tlakmi. keď to auto v&yvyjali tak asi vedeli aku ma maximalnu nosnost a vedeli na ake velke kola ho obuvaju, takze vedia urcite aj tlaky kedy je to auto maximalne ovladatelne a bezpečne.
je tam napisane pri jazde na dialnice fukat predok na 2,4 zadok na 2,2 pri R16, tak to budem plnit podla toho. Nejsme v F1 alebo na drift party ze ma pri kazdom poklese teploty bude zaujmat aky mam teraz grip a pod.

[lajos88]

Jasné, tlak vzduchu v pneu sa so zmenou teploty mení, keby som to nevedel, tak sa možem vykašlať na pneumix a nechávam fúkať vzduch.
Nehádam sa, každý má svoje skúsenosti. Osobne som tých 2,8 dával za celú dobu čo jazdím (cca 20 rokov) 2x pri 1000km jazde a plne naloženom aute .

Edit: Ono pravda je taká ako píšeš, že pre každý typ auta je to výrobcom dané inak. Napr. na Focuse Kombi 1.8 TDCi bolo od výrobcu 2,2 všetky kolesá pri normálnom zaťažení a 2,3 vpredu a až 3,1 vzadu pri plnom zaťažení.

[Gil]

Edit