Alu nebo plechy

[DSoft]

Prosím o radu. Chci si koupit druhou sadu kol na letní pneu a váhám jestli plechová nebo litá. Můžete mi napsat, jestli mají litá kola nějaké lepší vlastnosti? Nebo jde jen o vzhled? Hrozí nějaké riziko při špatném nákupu, pokud dodržím rozměry? S litými koly nemám vůbec žádnou zkušenost, auto je nové. Díky!

[DDT]

Vzhled je pouze záležitostí vkusu, proto o něm hovořit nebudu.

Litá kola jsou oproti plechovým lehčí, takže poměr neodpružené/odpružené hmoty je menší, což se rovná větší komfort.

Díky lehčím kolům méně trpí nápravy a jejich komponenty.

na co si dát pozor?
Pokud budeš kupovat nová kola a zároveň jsi laik, pozaď se s někým, kdo je odborním než nakoupíš. Pokud se radit nechceš, kup to, co na auto patří a neexperimentuj (rozměry, J, ET).

Obecně nemohu doporučit nejlevnější ráfky nemají podle mne dostatečnou pevnost, jsou měkké a mohou se kroutit. (Neznamená to, že nejde sehnat dobrý levný ráfek, ale je to spíš výjimka). Levné ráfky jsou co do hmotnosti dost často na tom s plechovými podobně. Jejich pevnost však vývá menší a jsou náchylnější na poškození.

[anovosad]

Můžete někdo napsat svoje zkušenosti s pevností litých kol? Zdá se mi, že nejběžnější značky jsou AEZ, Alessio, Enzo. Máte s některou dobré nebo špatné zkušenosti? Dá se vůbec spolehnout na kvalitu značky nebo se pevnost liší model od modelu? Díky za odpověď.

[kšanda]

no můj názor je že liťáky nic moc. chce to nějaký osvědčený( ale i mezi těma značkama co si napsal se najde spousta šmejdů). taky jsme na nový elektrony známý značky dávali na každej kolem 250 gramů. už nevim co to bylo za velikost ale bylo to na santafé. možná bys měl nejlepší koupit si originální disky. pokud totiž koupíš takovýdle elektrony, tak tvoje podvozkový části budou dost plakat. a pokud ti to v pneuservise odbydou, tak pak tim hůř. nebudu jmenovat značky protože to je podle mě u všech stejný

[Thomasis]

Vzhled je pouze záležitostí vkusu, proto o něm hovořit nebudu.

Litá kola jsou oproti plechovým lehčí, takže poměr neodpružené/odpružené hmoty je menší, což se rovná větší komfort.

Díky lehčím kolům méně trpí nápravy a jejich komponenty.

na co si dát pozor?
Pokud budeš kupovat nová kola a zároveň jsi laik, pozaď se s někým, kdo je odborním než nakoupíš. Pokud se radit nechceš, kup to, co na auto patří a neexperimentuj (rozměry, J, ET).

Obecně nemohu doporučit nejlevnější ráfky nemají podle mne dostatečnou pevnost, jsou měkké a mohou se kroutit. (Neznamená to, že nejde sehnat dobrý levný ráfek, ale je to spíš výjimka). Levné ráfky jsou co do hmotnosti dost často na tom s plechovými podobně. Jejich pevnost však vývá menší a jsou náchylnější na poškození.

Souhlasím, že nejlevnější ráfky nejsou to pravé ořechové, záleží i na hmotnosti auta (jiné je to s Cliem a jiné ze Scénicem). To že litá kola jsou lehčí ale není úplně pravda. Já mám letní sadu lité originál Renault a zimní sauu plech orig. Renault a musím říct, že jsem zatím spokojený.

[iwi]

Zrovna Alesia nemají nejlepší pověst, dost lidí o nich píše že jsou jako bláto (moc měkké). Nebál bych se prověřených, leč drašších značek jako Enzo, OZ. Dobré zkušensti mám i s koly značky Dezent, AEZ, Rial.

[ScenicNoir]

Dle mého názoru mají litá kola jedinou výhodu v tom že lépe vypadají. S tou hmotností bych řekl že je to často naopak. Taky jsou náchylnější k poškrábání o obrubník, snáze se poškodí při průjezdu dírou a oprava je drahá a né vždy možná (narozdíl od plechů které se dají téměř neomezeně rovnat). Z toho důvodu jsem si na zimu raději koupil plechy.

[Anarki]

Souhlas s Iwim, měl jsem Alesia a nikdy více. Jednou za měsíc - dva jsem je musel chodit vyvažovat. Osobné bych šel do značky Speedline, nebude nejlevnější ale bude hodně pevná a spolehlivá

[clima]

Ahoj, ja mel Speedline, Dezent a ted OZ racing a spokojenost:)

[Lulan]

Dle mého názoru mají litá kola jedinou výhodu v tom že lépe vypadají. S tou hmotností bych řekl že je to často naopak. Taky jsou náchylnější k poškrábání o obrubník, snáze se poškodí při průjezdu dírou a oprava je drahá a né vždy možná (narozdíl od plechů které se dají téměř neomezeně rovnat). Z toho důvodu jsem si na zimu raději koupil plechy.

mno...tak to teda nevim..moje alu 15" jsou sice stejně těžký jako ocelový..ale ocelový mam 13"....takže tam asi malá vyýhoda v hmotnosti je... a s tim obrubníkem si musíš hold dávat pozor..když parkuješ jak prase, tak se potom nesmíš divit že máš liťáky poškrábaný..

[Tonda2]

Ahoj, sam mam zkusenost s OZ racing a muzu jenom doporucit, elegantni a trvanlive

[presscott]

Mam AEZ puvodne original kola z KIE a nemam zadne vytky. Pokud se ti ale jedna o prefektni vyvazeni, pak hode zalezi i na pneumatikach. Mam spatne zkusenosti s Barum Brillantis, ktere potrebovaly az 220g/kolo

[stenly67]

Není mi jasné proč by měl být natolik důležitý váhový rozdíl mezi Al a plechem, motor přece netočí samotným kolem ale síla se přenáší na celé vozidlo a tam ten gramový rozdíl není poznat. Co se týče origo renault disků, tak je to celkem pálka, mám na Scénicu 16" disky desetipaprskové a v servisu mi řekli že stojí cca 6500/ks.

[DDT]

Není mi jasné proč by měl být natolik důležitý váhový rozdíl mezi Al a plechem, motor přece netočí samotným kolem ale síla se přenáší na celé vozidlo a tam ten gramový rozdíl není poznat. Co se týče origo renault disků, tak je to celkem pálka, mám na Scénicu 16" disky desetipaprskové a v servisu mi řekli že stojí cca 6500/ks.

Stenly, z hlediska hmotnosti vozu je váha ráfku téměř zanedbatelná - i když úspora až 20kg na autě už nějaký vliv mít může. (na jednom z mých aut váží plech + pneu 21kg, alu + guma 13kg...)

To, co je ale opravdu důležité je HMOTNOST NEODPRUŽENÉ HMOTY a POMĚR ODPRUŽENÉ A NEODPRUŽENÉ HMOTY. (sorry za kapitálky, ale chtěl jsem to opravdu hodně vypíchnout)
První se podílí na opotřebení dílů a druhé má velmi významný vliv na ovladatelnost a jízdní pohodlí.

.... mimo soutěž: ovšemže někteří "výrobci" umí udělat alu těžší než plech - ale o tom ta diskuse není.
.... a pochopitelně, jako kdekoliv jinde - čím kvalitnější ráfek, tím vyšší cena. ALU za 2.000,- Kč? Děkuji, raději zůstanu u plechu.

[Vendous]

.... mimo soutěž: ovšemže někteří "výrobci" umí udělat alu těžší než plech - ale o tom ta diskuse není.
.... a pochopitelně, jako kdekoliv jinde - čím kvalitnější ráfek, tím vyšší cena. ALU za 2.000,- Kč? Děkuji, raději zůstanu u plechu.

Jo a proto mam pěkný poklice

[Pilotek]

Pokial sa pridame k nazoru, ze pekne auto robia pekne kolesa (cosi na tom je), je lepsi vzhlad ALU pochopitelnym lakadlom.
Lacne alu (skupina AEZ/Enzo/Dotz/Dezent/Lardini, Borbet, atd.atd.) nemusia pre bezneho (pokojneho) vodica byt zle. Mnohe tieto firmy dodavaju alu aj pre prvovyrobu.
Pretekari a drsnaci by mali investovat do velmi pevnych diskov (originalky byvaju kvalitne ale drahe, z afterarketu z beznych komercnych znaciek OZ, Momo atd.atd.)

Nevyhodou plechovych diskov je marny boj s koroziou (cize komu to vadi, musi ich aspon obcas osetrit/brusit/lakovat). Pokial maju ako-tak vyzerat - treba puklice - pokial maju puklice vydrzat pekne viac ako rok-dva - treba originalky.
Potom cena plechaca a orig. puklice moze dosiahnut 2000 aj viac Sk, co uz je cena liateho (relativne bezudrzboveho) disku spolu so skrutkami a stredovym medzikruzkom.

Dal by som si pozor na rozmery zapisane v TP a hlavne - ak maju ist na zimu, tak cim uzsie (zapisane v TP) tym lepsi zaber na snehu.
A este jeden pozor, ak niekedy pouzivate retaze, volte konzervativne (vacsie) ET (take ake mate uvedene v TP alebo len minimalne mensie) - inak mozete retazami poskodit lem blatnika.

Z dizajnov puklic a alu diskov volte take, ktore nevytrcaju von z bocnej roviny pneu - take sa ihned poskodia o obrubnik. Vsimnite si, ze originalne puklice a alu byvaju nevytrcajuce.

Vacsina aftermarket alu ma kuzelovu dosadaciu plochu skrutky/matice. Originalky, OEM presne vrtane alu a plechace maju "polgulovu" dosadaciu plochu skrutky - cize pre aftermarket alu budete potrebovat ine skrutky - byvaju v cene diskov (nezabudnut kvoli plechovej rezerve vozit povodne skrutky v aute).

[defuckto]

Trochu to tu oživím, je lepší mít na zimu alu nebo plech? Na těch hlinících mi nezáleží, takže mi je fuk nějaká sůl nebo tak, spíš mi jde o to, co je lepší pro auto, někde jsem kdysi slyšel že plechy v sobě udržej víc bordelu..

[Petr Novotný]

S tím bordelem to bude pravda, z hliníků jsem nikdy nic nevyklepal, z prolisů plecháčů toho byla pěkná hromádka. Koroze plechů a poklice jsou popsány výš, s tím se taky nedá jinak než souhlasit...

[defuckto]

Takže doporučuješ dát to na alu?

[Petr Novotný]

Sám mám sice zimní plechy , ale samozřejmě je lepší alu...