Odpojenie palivovéhom čerpadla pri jazde na LPG.

[duskopoprad]

Ahoj.Nikde som sa nedočítal, tak skúsim založiť nové. Pri diskusii o "prasklinke na palivovom čerpadle... čo postihlo aj mňa, a aj mi odišlo pal. čerpadlo, som sa rozhodol že ho počas jazdy na LPG chcem mať ODPOJENÉ. Niektorí montážnici to urobia, no niektorí nie. To, že benzín chladí vstreky je podľa mňe hlúposť, lebo sú dosť chladené nasávaným vzduchom!! Má to výhody: počas jazdy menšia spotreba el. prúdu.,menšie opotrebovanie samotného čerpadla /ono totiž stále beží a cez pretlakový ventil cirkuluje zbytočne dokola/., menšie namáhanie pretlakového ventilu.... a tiež pri onej "prasklinke" menšia strata benzínu. Podarilo sa mi to urobiť na vysokej úrovni na Espace III, rád by som sa o to podelil s Vami. Urobil som fotodokumentáciu a presný popis Náklady boli minimálne, jednoduchá montáž..Môžem to npr. Mártymu poslať na meil. aby to tu zavesil. Ahoj. Môj meil: dusan.popovic@post.sk Môžem povedať že to funguje na 100% a na kontrolke presne vidím, kedy beží a kedy nie!!!

[LONGER]

Ahoj.Nikde som sa nedočítal, tak skúsim založiť nové. Pri diskusii o "prasklinke na palivovom čerpadle... čo postihlo aj mňa, a aj mi odišlo pal. čerpadlo, som sa rozhodol že ho počas jazdy na LPG chcem mať ODPOJENÉ. Niektorí montážnici to urobia, no niektorí nie. To, že benzín chladí vstreky je podľa mňe hlúposť, lebo sú dosť chladené nasávaným vzduchom!! Má to výhody: počas jazdy menšia spotreba el. prúdu.,menšie opotrebovanie samotného čerpadla /ono totiž stále beží a cez pretlakový ventil cirkuluje zbytočne dokola/., menšie namáhanie pretlakového ventilu.... a tiež pri onej "prasklinke" menšia strata benzínu. Podarilo sa mi to urobiť na vysokej úrovni na Espace III, rád by som sa o to podelil s Vami. Urobil som fotodokumentáciu a presný popis Náklady boli minimálne, jednoduchá montáž..Môžem to npr. Mártymu poslať na meil. aby to tu zavesil. Ahoj. Môj meil: dusan.popovic@post.sk Môžem povedať že to funguje na 100% a na kontrolke presne vidím, kedy beží a kedy nie!!!

no někam to dej.to mě docela zajímá...
dá se to eventuelně použít jako zabezpečení proti krádeži,jen někam šikovně schovat ten vypínač.

[duskopoprad]

OK. Tak to skúsim sem, s pomocou juniorov...
Toto platí pre Espace III. S modifikáciami by sa to dalo použiť aj na iné typy.
krok 1.zohnať plošný spoj poistiek Škoda Favorit a vyrezať z neho 5 nožičkovú zásuvku s 5-nožičkovým relátkom.
2. odstrániť z výrezu vodivé "cestičky"
3. z druhej strany napájkovať vodiče podľa foto
4. v poi. skrinke pri akumulátore "upratať" poistky /vytiahnúť poistku, pod ňou je žltá lamela-vytiahnúť, po uvolnení poistky tenkým šrubovákom vytiahneme "pološteker a zasunieme ho na iné miesto/
5. kus plošáka vsunúť do náhradnej poistky, zaistiť dvomi skrutkami/foto/ č.2
6. Tento "výrobok" vsunúť do náhradného štekra a pripojiť káble podľa popisu/foto/
Kontrolka svieti len pri nepracovaní čerpadla. Ak má svietiť len pri pracovaní čerpadla, treba vodič kontrolky pripojiť na nožku č. 4/87a/. Samozrejme ku kontrolke treba pripojiť ešte -pól!
Vodič, ktorý treba prerušiť a zapojiť na nožičku 3 a 4/vedúci k čerpadlu/ nájdete v zväzku ktorý vedie popod expanznú nádobku chladiacej kvapaliny a je to jediný hrubý biely vodič, relátko som použil 40A -žlté- od chladiča, určite by stačilo slabšie... A je to.

[duskopoprad]

[duskopoprad]

Skúsenosť po roku... Na Stag 300 sa "dusí" asi 1x na 50-100km,to sa dá!, na STAG 4 sa "dusí" často na voľnobehu. "dusí"... znamená že ukazuje jazdu na plyn, ale v skutočnosti "tajne" prepne na pár sekúnd na benzín, a na voľnobehu zdochne, /vlastne nemá benzín/. Niekedy fakt nevhodne!, pri jazde na rýchlosti motor vlastne tých pár sekúnd pribrzdí nečinnosťou - ale benzínu tankujem minimálne. Ahoj.

[benisek josef]

covece vypada to fakt genialne...v lete se do toho asi pustim...