Přestavba LPG-přimazávání ventilů (Flasch lube) ano, či ne?

[-Honzulák-]

Zdravím
Chtěl bych se zeptat - přimazávání ventilů (Flasch lube) ano, či ne?

Díky, -H-

[motorol]

U mě za to chtěli x tisíc s tím, že přínos je spekulativní. Najeto už 27tis km bez toho a zatim žádnej problém.

[akruh]

Taky by mě to zajmalo, informace o důvodech pro/proti nejsou pro mě dost přesvědčivé.

[Dan R]

spíš hodně záleží na motoru, na kterém LPG jede. Osobně mám najeto skoro jen na plyn 300 000 km a žádný problém. Je to ale velmi jednoduchý motor a s plynem si rozumí .

[benisek josef]

Taky by mě to zajmalo, informace o důvodech pro/proti nejsou pro mě dost přesvědčivé.

reknu ti to asi takhle...urcite je to dobra prevence mit to tam tim opravdu nic zkazit nemuzes ale zda zrovna flash bude to co ti zabrani umreni motoru jako podpaleni ventylu ci krouzku si myslim ze ne...znam auta co meli flash a na lpg jim motor naklepal jen 15tis a to meli nalitano sotva 120tis...a znam lidi jako ja co ho nemaj a davali lpg jako ja do auta pri 160tis a dnes mam 200 a v pohode dokonce znam espace jako mam ja stejny motor kde lpg bylo davano pri 140tis a dnes ma 500tis cily 360tis na lpg a stale funguje i bez flashe...proste zalezi na opotrebeni motoru a na dobrym sestelovani lpg (a to hlavne pac moc bohata smes je spatne pac lpg ma veci teplotu paleni a je suchy oproti benalu tim prave drti sedla ventylu a chuda smes zas drti krouzky) a o predchozi udrzbe a odhoneni auta ani nemluve...ja sem si ho tam nedal jen z duvodu ze uz sem na nej nemel kacky jinak bych ho tam mel i kdyz si o tom myslim ze ucinost celeho systemu je nulova ale jak se rika pro klid duse a co kdyby nahodou zas tak velka investice ke spotrebe to neni jenze u me auto musi vydelavat takze nema narok valet se nekde den v garazi zrovna kuli flash lube a hlavne raci koupim olej do motoru ci brzdovy desticky nez dat 2500kc za dozu s olejem ...ale az budu davat do dalsiho auta lpg necham ho tam namontovat ted uz stou investyci budu pocitat

[Márty]

Určitě je to věc názoru, protože motorů co to mají a nemají e 50 : 50 a jak píše Pepa, jsou motory co mají nájezd 150tis bez i s flashlube. Já osobně mám instalován systém LPG dva měsíce a přimazávání bylo součástí celé přestavby za jednu cenu a kdybych ho vysloveně nechtěl, nebylo to o ušetření, ale natrefil jsem na akci k montáži zdarma.

[melon007]

AHOJ DÁVAL JSEM LPG DO NOVÉHO AUTO A PŘIMAZÁVÁNÍ MI BYLO DOPORUČENO HLAVNĚ PROTO ŽE SE JEDNÁ O NOVÉ AUTO.JINAK MÁM VAP SAVER A VČETNĚ MONTÁŽE MĚ STÁL 1500KČ.JINAK MĚ MONTÉR ŘÍKAL ŽE ZÁLEŽÍ NA OKOLNOSTECH.TYP AUTA,KM ATD.JINAK MÁM THALII II 1,2.

[motorol]

U mě šlo o to, že v ceně to nebylo a pak sledovat hladinu něčeho dalšího a někdy to dolejvat mi přijde ujetý. Navíc pochybuju, že pár kapek za cestu něco zachrání.

Co mě překvapilo víc bylo, že mi doporučovali na každý dvě nádrže LPG vyjet jednu na benzín. Řekl jsem hmm, ale nikdy to neudělal. Pak sem to počítal a vyšlo mi to jako pitomost, protože na jednu nádrž LPG ujedu max 500 km a na jednu benzínu 850 Km. Ale hlavně by návratnost byla při takovémto provozu v nedohlednu. Když to auto nevydejchá tak o LPG už nechci slyšet, pokud to vydejchá tak mi bude taková věc šumák i příště.

[niky79]

TÜV říká, že FlashLube má smysl, viz http://www.ochranamotoru.cz/stahni/1112 ... -testu.pdf

ale houby tomu rozumim

[mchlapek]

NE, NENÍ TO NUTNÉ.
V rodině používáme vozy Thalia II 1,2/55kW a Fabia 1 1,2HTP 47kW z roku 2004 přestavěné na plyn, bez jakýchkoli problémů a bez dodatečného přimazávání. Fabii mám dokonce přečipovanou na zvýšení výkonu od dlouholetého úpravce motorů Mr.CIMBU (ing. Janda z Mladé Boleslavi). Ten motor mi, jeho úpravou, neskutečně odbrzdil a u LPG, které má vyšší oktanové číslo, je nárůst výkonu ještě citelnější. Bohužel nedělá jiné motory než koncernu VW. Jinak bych u něj nechal přehrát software řídicí jednotky motoru i ve Thalii.
Sám úpravce, který mi obě auta na LPG předělával, přimazávaní ve svém Renaultu Espace přestavěném na LPG, nepoužívá a montuje ho jen vyjímečně. Jen když si to zákazník vysloveně přeje.
Tento týden jsem záměrně hleděl pod kapotu úplně nové Škody Octavie 1,6 LPG (s úpravou na LPG přímo od škodovky). Koupil si ji kolega. Ani tam se přimazávání nepoužívá. Žádné přimazávání pod kapotou nenajdete a ani v návodu se o tom nic nepíše.
Ani Škodovka to tedy nepovažuje za nutné a to i přesto, že nabízí prodloužené záruky i na nové vozy s LPG.
Toto zjištění mně potěšilo a tím bych celou diskuzi o přimazávání uzavřel.

[kotasekh]

Já bych to uzavřel trochu jinak, a to tak, že přimazávání není nutné, ale musí se pak častěji na seřízení vůle ventilů. Což fábii netrápí, ale thálii ano. U mě po 80000km na LPG byly vůle hlé jen minimálně. Sám servisák říkal, že měly být ventily zaklepané daleko více, ale pak zjistil, že mám flashlube a už pochopil. Takže pokud mám flashlube, můžu prodloužit interval seřízení ventilů.

[Márty]

Tento týden jsem záměrně hleděl pod kapotu úplně nové Škody Octavie 1,6 LPG (s úpravou na LPG přímo od škodovky). Ani tam se přimazávání nepoužívá. Žádné přimazávání pod kapotou nenajdete a ani v návodu se o tom nic nepíše.
Ani Škodovka to tedy nepovažuje za nutné a to i přesto, že nabízí prodloužené záruky i na nové vozy s LPG.
Toto zjištění mně potěšilo a tím bych celou diskuzi o přimazávání uzavřel.

Taky jsi se díval na motor, který pamatuje Žižku když měl obě oči a kde je ventilová technika jednoduchá až primitivní.
Dnešní "víceventilové" motory se "složitější technikou" jsou na tom o dost jinak.

Veškeré "masovější" zástavby LPG z výroby u automobilek ať je to Škoda, Dacia... jsou na "výběhových a jednoduchých" motorech.

[mchlapek]

A o čem se tady bavíme? Já myslel, že o motorech vhodných pro přestavbu na LPG a to jsou jednoduché a osvědčené atmosférické motory, převážně se čtyřventilovou technikou na válec. A hlavně se bavíme o jejich přimazávání, které není nutné.

[Márty]

A o čem se tady bavíme? Já myslel, že o motorech vhodných pro přestavbu na LPG a to jsou jednoduché a osvědčené atmosférické motory, převážně se čtyřventilovou technikou na válec. A hlavně se bavíme o jejich přimazávání, které není nutné.

Bavíme se tu sice o tom, že to není NUTNÉ, ale vzhledem k pořizovací ceně, kdy to mnoho dobrých "přestavovatelů LPG" dává zdarma, je to určitě prospěšné a lze prodloužit životnost motoru, protože LPG se nemontuje do aut, které najede 10tis ročně. Navíc spotřeba Flashlube je cca 500ml na 8-10 tis km, čož je přibližně 250,- kč Navíc je dobré říci, že právě pro motory s víceventilovou technikou je to prospěšné.

A o tom to je...

[mchlapek]

Ano souhlasím. To bych teď viděl jako docela dobrý závěr diskuze k použití, nebo nepoužití přimazávání.

[bulmastif]

To by mne zajimalo,kde přimazávání ventilů dávaji zdarma,kde jsem se ptal,tak jako služba navíc od 2000-4000Kč.
Dík Petr H.

[nomadm]

jj taky jsem to nikde zadara nevidel...

[kotasekh]

Jednoduché - zajdu do firmy, řeknu že mám zájem o přestavbu. Udělají cenový nástřel, a já řeknu, že pokud mi k tomu dají zdarma Flashlube, nepůjdu ke konkurenci. Kapišto? Spousta lidí nepochopila, že ceny jsou smluvní. U operátora je při podpisu smlouvy standartem usmlouvat 50% slevu, při koupi nového auta se dává vyšší výbava za cenu nižší, tak proč by neměli dát zdarma věc v hodnotě 1900kč?