Nové povinné ručení podle Allianz. Kdo jezdí málo, platí míň

[pas]

S mým nájezdem 6000km bych platil u Allianz stejně jako nyní u AXA.Žádná sleva se nekoná.

[Zefek]

Podle mě je to nesmysl a neodpovídá to statistice, i když data jsem neviděl. Ale drtivá většina lidí používá auto stylem po-pá v 6:00 směr práce, max. 50km. Vycházím z toho, že 90% lidí jede do práce maximálně hodinu a u auta je potřeba počítat s rychlostním průměrem cca 50km/h. 16:00 zpět z práce domů. O víkendu se jede na výlet cca 200km. A to ještě ne vždy. Takže se dostanem na hodnotu nějakých 30 tisíc km ročně. Průměr bude nižší, cca. 22 tisíc km, takže drtivá většina lidí se bude pohybovat od 14 do 30 tisíc km ročně. Tito lidé navíc potřebují auto do práce denně a většina z nich se uvědomuje, že prostě musí, takže se snaží jezdit tak, aby se vyhnuli nehodám, nebo se jim snaží aspoň předcházet. Navíc z práce a do práce jezdí v obrovských "formacích", kdy jede auto za autem, není čas dělat nějaké "blbosti", ... A tito lidé si drží v provozu celkem dost přehled, ví co mají dělat a jak to mají dělat.

Podle výzkumu, aby si člověk udržel v provozu přehled, musí ročně ujet nejméně 7500km, jinak se přestává orientovat, nezvládá řešení krizových situací, ...

Podle mě, by to tedy mělo být podle tohoto rozdělení - střed řidičů (14-30 tisíc km ročně) se snaží udržovat v provozu, auto potřebují denně a snaží se tedy předcházet nehodám. V provozu se celkem udržují. I když je těchto lidí nejvíc, bude mezi nimi nižší pravděpodobnost nehody a měli by tedy platit nižší částku pojistného. Pak jsou zde dva konce - více než 30 tisíc km a méně než 14 tisíc km. Na obou koncích už by měla částka růst, protože už najezdí méně kilometrů a složitěji se v provozu udržují a riziko nehody je tak vyšší. Stejně pokud člověk najede více kilometrů, může ztrácet ostražitost, nebo se naopak v provozu chová agresivněji. Nelze to brát ale paušálně.

Navíc, podle mě, celkový koncept pojistného tak jak je, je prostě nesmysl. Dokud nebude pojistné na řidiče, bude to k ničemu. Je to jisté omezení, že jako řidič nemůžu sednout do jakéhokoliv auta - ve chvíli kdy auto nemá pojistku, mě to prostě omezuje. Znám několik řidičů profesionálů, kteří mají za rok odjeto i 120 tisíc km s 12l motory. Tyhle kilometry mají odjeto na autech, které mají přes 400 koní. Když ale příjdou do pojišťovny, že chtějí pojistit Audi 3.0TDI, tak je to výjde pěkně draho, protože zrovna Audi 3.0TDI patří mezi rizikové vozy, které nejvíc bourají Je to celé postavené na hlavu. Pokud jsem jednou řidič, měl bych mít nějakou zodpovědnost a řešit to sám. Ne že si koupím auto a auto bude ručit za všechny jeho škody.

[Single]

Je to na hlavu postavené... míň jezdíš, takže budeš míň platit?
Co je to proboha za logiku... pokud někdo míň jezdí ať platí víc a ne míň!
Je větší hrozbou... vůbec bych se na tohle rozlišení podle nájezdu vyprdnul, ale možná by to alespoň donutilo lidi odstoupit od extra (NE)výhodných pojistek u (NE)pojišťoven typu Slávia, Triglav atp... Jenže to by to muselo být levnější, takže opravdu produkt k ničemu.

Zefek - naprostý souhlas s posledním odstavcem... V rodině bychom potom mohli mít 10 aut a platit na dva řidiče což by se zase někomu nelíbilo (ale mě jo).

Před 2 lety jsem měl cca 300m od domova nehodu, nedal mi přednost postarší pán... sice odbočoval doleva, ale MĚL ZELENOU... na toho to sedí jak pr... na hrnec.

[wali.el]

A ti co jezdi 3x do roka by to mohli mít zadarmo. A vůbec nevadí, že takový "řidič" představuje asi 1000x větší riziko nehody pro všechny okolo. Ten kdo auto vytáhne na dušičky nebo na chalupu 1x za rok bude mít určitě bohaté zkušenosti a všichni takové řidiče vřele vítáme a máváme jim, když je potkáváme na cestách. Nedávno se mi stala velmi působivá příhoda. Na křižovatce mi nedá přednost starý dědek (už od pohledu by si zasloužil propleskat).. Po velmi intenzivním brždění a infarktovém stavu mi (budeme ho nazývat milým pánem, i když bych našel mnohem výstižnější a pravdivější pojmenévání) milý pán se vůbec neomluvil. Začal zběsile máchat rukama a vyřvávat. Po té co jsem mu taky velmi mile řekl, že já byl na hlavní a to co je na těch sloupech podél cesty nejsou předvolební billboardy ale dopravní značky a že vřele doporučují si je prostudovat mi řekl, že si půjde stěžovat na policii. Tím mě rozsekal. Takovým vzít řidičák a raději i občanku.

[Šedý vlk]

Je ale třeba si uvědomit, že ne všichni dříve narození řidiči jsou proto špatní řidiči a všichni mladší jsou automaticky dobří řidiči. Souhlsím ale s tím, že tzv. sváteční řidiči jsou opravdu postrachem na silnicích.

[Single]

Tak moment z toho vznikla mylná informace! Mě jde opravdu jen o to kdo jak často jezdí, prostě pokud něco neděláš VŽDYCKY se v tom zhoršíš... o to jde. Mladí vs. staří to je jiné téma. Konec konců moje dcerka neměla ani den a já už tady nemusel být, když mi nedal přednost cucák ve filcce... já to naštěstí ubrzdil ale toho přistěněcucáka jsem si dojel a vysvětlil jsem mu mezi 4ma očima že takhle teda ne! Odpověď byla stejná jako u onoho postaršího pána z mého předchozího příspěvku... já měl taky zelenou... škoda že já měl zelenou, jel rovně a on odbočoval doleva. Mimochodem bylo to na stejné křižovatce akorát z jiného směru.

Ne, je to jinak, prostě mám smůlu na pojízdné rakve = felicie - měli ji oba

[Drogo]

Rozhodně bych teda nechtěl platit víc za povinné ručení jen proto, že jezdím málo. Podle mě je to 50 na 50. Občas jezdí špatně sváteční řidiči a občas zase ti co každý den spěchají do práce a z práce. Na obou stranách jsou čuňata, proto by cena měla být pro všechny stejná a ne že budu platit víc jen proto že mám auto připravené na zahradě a nejezdím s ním. Myslim, že vyjde na stejno, když někoho ohrožuju pořádně za dlouho nebo méně a pořád.