megane 4 1.2 turbo vs auris 1.2 turbo

[matts]

Ahojte, kamarat potrebuje poradit a ja mu ani neviem, megane ma krasny interier je sportovejsi ale auris zas o cca 3tis lacnejsi do coho ist? Ja by som siel do megana ako renaultak ale predsa treba aj ine argumenty

[Šamša]

Nevím jak ty, ale současnou provenienci Toyoty považuji za nejošklivější auta napříč světem, těch nikdá nebude veterán, jen neekologickej odpad.

[matts]

mne sa tiež toyoty nepačia, megane je super až na to miesto vzadu

[Šamša]

Poslední kloudná Toyota byla Corola z 90 let, bez elektroniky a s jednoduchým vstřikováním, kdy tyto auta bez problémů atakovali 500 000 km. Kupé záměrně neuvádím, to jsou spíše motokáry než hot hatch.

[amat]

Právě Megana 4 1.2TCe testujeme a je to zase bomba. Poslední Renaulty se tak povedly, že jeden lepší než druhý. Místa vzadu v hatchbacku je skutečně trochu méně, ale to tak bylo u krátkých Meganů vždy. Kdo chce místo, koupí sedan nebo kombi - obé na delší platformě. Na druhou stranu, měřím 178cm, brácha 185cm a oba dva si dokážeme úplně v pohodě sednou "za sebe". Toho místa je vzadu méně, ale není ho málo. Myslím, že si tam každý najde pohodlnou polohu sezení.

Každopádně motor je fantastický a jak jsme se už přesvědčili, dá se jet i hluboko pod 6l - bez nějaké extra snahy. Výkonově ten motor nenahrazuje 1.6 16V, ale spíše 2.0 16V. Skvělý je hlavně ve spojení s multisence kdy si můžete nechat motor v běžném režimu a chová se nesmírně přívětivě, je výborně sladěný s převodovkou prostě skvělá tichá jízda na pohodu. Když však chcete trochu blbnout, přepnete motor do módu sport a začne být nečekaně výbušný a "spodový". Opravdu výrazně změní charakteristiku.

[hudyx]

Právě Megana 4 1.2TCe testujeme a je to zase bomba. Poslední Renaulty se tak povedly, že jeden lepší než druhý. Místa vzadu v hatchbacku je skutečně trochu méně, ale to tak bylo u krátkých Meganů vždy. Kdo chce místo, koupí sedan nebo kombi - obé na delší platformě. Na druhou stranu, měřím 178cm, brácha 185cm a oba dva si dokážeme úplně v pohodě sednou "za sebe". Toho místa je vzadu méně, ale není ho málo. Myslím, že si tam každý najde pohodlnou polohu sezení.

Každopádně motor je fantastický a jak jsme se už přesvědčili, dá se jet i hluboko pod 6l - bez nějaké extra snahy. Výkonově ten motor nenahrazuje 1.6 16V, ale spíše 2.0 16V. Skvělý je hlavně ve spojení s multisence kdy si můžete nechat motor v běžném režimu a chová se nesmírně přívětivě, je výborně sladěný s převodovkou prostě skvělá tichá jízda na pohodu. Když však chcete trochu blbnout, přepnete motor do módu sport a začne být nečekaně výbušný a "spodový". Opravdu výrazně změní charakteristiku.

Pod to se muzu podepsat.... rozhodl jsem se pro obnovu vozového parku.... jak jsem vyhrožoval , ze uz <> nechci a koupím si novou Octavku, tak vse dopadlo jinak. Nejprve jsem sel v Budějovicích do porsche na testovací jízdu s 1,6tdi.... auto me vubec nenadchlo, auto bez duše , přišlo mi to stejne jako naše 11 stará oktávka , co máme doma... pak jsem přejel o pr km vedle do Renaultu a sedl jsem si do megana a rikam a ku**va ... to je masakr !!! Po celodenním zapůjčení 1.2 tce , jsem si objednal opravdu auto s duši!!!!! A tak uz jsem v očekávání na meggie 4, dCi 110 , verze Intens , led světla, asistent opuštění pruhu, r link ,head up a další vychytávky a jak jinak nez barva modrá cosmos , ale bude dodán az v půlce prosince ((( Řt

[amat]

Gratuluji! Absolutne nejlepsi rozhodnuti. S 1.5dCi jsem v M4 jeste nejel, ale slysel jsem, ze pry dokaze jet klidne pod 4l a je enormne tichy.

[c6p6t6]

Já bych 1.2 Megána nechtěl. Žere to olej. Je to prej jejich prémiový motor, ale zatim to tak nevypadá. Počkal bych, až s ním něco udělají.