STK+ME 2016

[Zefek]

Nám dci se zaslepeným egrem píše závadu kladné odchylky průtoku vzduchu.

[Novotka]

Se jako divíš nebo co.

Se jako divim.
6.1 2016 sem platil 1050 Kč
Přesně o 50 kč víc než před dvěmi lety,proto se divim.
Nov

[krt.ecek]

Tak teĎ se naopak divím já... já jdu za rok a to už zdraží mezi tím všichni..

[jarda19]

Samo asi bude rozdíl v ceně benzín-diesel.
Já tam byl s naftožroutem.

[krt.ecek]

no myslím, že i benzín zdraží...

[Novotka]

nafta 1200
Stale velkej rozdíl.
Nov

[Popenec]

Zítra mě čeká technická s twingem.Měl bych jít až v dubnu, ale bylo mi řečeno, že ta STK ještě není napojená na ten online přenos. Prý až do konce února, tak bych to chtěl stihnout ještě tento měsíc. Ale přesto bych měl pár otázek.

Rozumím tomu dobře, že prvně se auto napíchne na diagnostiku a teprve potom jdou na řadu samotné emise? Co když se najde nějaká chyba na té dignostice? To se už nedostanu ani k samotným emisím a budu vyhozen? Kolik za to budu platit? Pokud se nedostanu ani na měření emisí, tak jak je to vlastně zpoplatněno?

[Novotka]

Ne
napichne se to při emisích, neprojdes emisemi nepousti Te na technickou .
Platis jen emise.
Nov

[Popenec]

Takže twingo prošlo bez ztráty kytičky. Je to tak, jak píše Novotka. Napíchnutí na diagnostiku (asi 10 minutové hledání zásuvky) -> zjištěno 0 závad na motoru -> teprve pak pokračování emisí -> technická -> na shledanou za dva roky. Jinak emise u nás jsou dražší o 150kč a technická o 350kč

[Novotka]

Espik dnes prosel STK vše technicky v pohodě.
Akorát na emisích vyskočila chyba Readiness kódu 101-00100001 / 000-00101001
,technik říkal něco o klimatizaci.
Zatím to nevadí říkal ze uvidej v červnu ze bude možná hůř.
Nov

[Maky]

Hele a co na to koncerni s těma podvodnejma softama????? těch se to jako týkat nebude, nebo je všechny šmahem vyřaděj z provozu?????,

[Dan Black]

STK bez obtíží, jen na emisích nějaké hlášky "nenačteno/neprovedeno" ale prý to zatím neřeší...
A cena 500,- + 1000,- českejch.

[Zefek]

Jsou to blbci, je vidět, že technici nerozumí tomu, co dělají a co to znamená. První tři věci před pomlčkou jsou průběžné testy - detekce vynechávání spalování a dva testy kolem složení paliva. Renault bude podporovat pouze dva z nich, proto jen ten prostřední nula, dva jsou provedené. A pak dva neprůběžné testy - lambda sonda a katalyzátor. Žádné jiné testy to nepodporuje. Ta prostřední jednička v tom kódu za lomítkem by měl být systém sekundárního vzduchu, ale ten motor ho vůbec nemá.

[krt.ecek]

Hele a co na to koncerni s těma podvodnejma softama????? těch se to jako týkat nebude, nebo je všechny šmahem vyřaděj z provozu?????,

Ne, mají homologaci a dle té jsou OK....

[Dan Black]

Hele a co na to koncerni s těma podvodnejma softama????? těch se to jako týkat nebude, nebo je všechny šmahem vyřaděj z provozu?????,

Koncerni pomažou na svolávačku (tady bude dobrovolná = všichni se na ní vybodnou) a dostanou nový soft s nižšíma emisema (a taky nižším výkonem )

[Dawes]

Zefku prosím, co mě čeká na Emisích řekněme v půlce 7/2016?
Espace III, JEOA 2,0i / 8V výroba 1998/1999, výbava s ECU/UCH (BII-B3 jednotka)?
Jak moc se mám bát a čeho nejvíc? Kat by měl být OK, zrovna teď řešíme nějaké chybky na vstupních čidlech ale počítám, že to do té doby doladíme.

Díky Dawe.

[Zefek]

Začíná se diagnostikou.
Umí readiness kódy?
- Ne: kontrola paměti závad. Pokud existuje emisně relevantní závada (je to na technikovi), pak ji smaže a po startu přečte motor znova. Je, tak nevyhověl. Není, provede se měření klasickou sondou jako do teď.
- Ano: kontrola readiness kódů. Nejsou některé nastavené (není provedený emisní test), nevyhověl. Svítí kontrolka MIL, nevyhověl. Nesvítí kontrolka MIL, v OBD zapsaná emisně relevantní závada:
- benzín: kontrola lambda sond. Měření klasickou sondou.
- nafta: čtyři akcelerace jako doposud
Emisně relevantní závada není - měření klasickou sondou (benzín), jedna akcelerace (nafta), nebo více, pokud to na první kouří nad limit.

Od 1.7.2016 se zavádí tzv. online diagnostika, která je pouze pro systémy OBD (lze číst readiness kódy). Znamená to, že během akcelerací (hlavně nafta) se sleduje rychlost změny otáček podle diagnostiky, aby technik nešlapal na plynový pedál pomalu a vyhodnocuje se to přes počítačový program, který řekne, zda to vyhovělo, či ne.

[Davidak79]

včera jsem byl na STK s pažoutem
na emisích napojení při volnoběhu, cca 2 minuty čučel na monitor něco tam cvakal pak to odpojil 1x sešlápl plyn na podlahu a už mě hnal dál

[Šamša]

Ve čtvrtek jsem byl na kontrole s LII., cena celkem 1170Kč, ale ty nervy to si nepřejte aby se vám stalo. Přistavím auto k emisím a první věc co mě málem trefil šlak a měl jsem okamžitě kopací náladu, byla, že mě kokot utrhnul plastový rámeček na palubce pod volantem okamžitě jsem vystartoval, když začal lomcovat s dalšími plasty a na férovku jsem ho z auta vyhodil, co to jako mělo být? No musím se připojit na OBD, tak já a víte vůbec kde je u Renauta zásuvka? Ne. Povídám pod popelníkem a raději jsem sám popelník vyndal a krytku OBD, to jste tady jako občas neměli LII? No tlak jsem měl tak 200. On se nakonec omluvil a pak už to probíhalo jakštakš. Samo opět uni diagnostika a zápolení s automatickým připojením, pak po 4 pokusech to jal zadávat ručně a klikal na LI. 1994-2001, tak mu povídám zda opět ví co za auto se na place nachází, že musí klikat na LII. 2001-2007. Pak už to šlo, nalezena chyba EGR, povídám, že mě mechanik asi před měsícem vyměňoval oc. těsnění EGR, prolínal mi tam olej, že asi byl odpojený. Chybu vymazal a načetl to znovu, pak už to bylo OK. Emise už probíhali standartně, měl jsem strach z kouřivosti čipu, ale k mému překvapení byly hodnoty na 20% limitu. STK probíhala s jiným technikem, který byl pohodář. Spodek auta OK, jen 2mm rozbíhavost, tak to musím pořešit, zřejmě ty zimní tankodromy. Pak ale byl problém s ruční brzdou, pravá OK, levá jen tak trochu lízala, tak zatuhlý samostav. Dostal jsem to jen na měsíc s tím, že až to pořeším tak zkontrolujou tu ručku znovu za 150Kč. Tak to byl můj super čtvrtek.

[Dan Black]

No musím se připojit na OBD, tak já a víte vůbec kde je u Renauta zásuvka? Ne.

LOL...
To já si to radši pohlídal, rovnou mu zásuvku oddekloval a ukázal, rvát mi plasty kdesi po autě, to by letěl až na dvůr.

[krt.ecek]

mě kokot utrhnul plastový rámeček na palubce pod volantem okamžitě jsem vystartoval

Chápu správně, že ti poškodil nevratně vozidlo, nebo jen plast sundal a pak se vrátil?

[Šamša]

Vytrhnul rámeček toho minikastlíku pod volantem, budu muset o víkendu kastlík vyoperovat a rámeček zase zafixovat, jsou tam takové průchozí caplíky, které byli roztavené, tak to zkusím pájkou znovu, jestli bude co. Jinak to jistí 3M páska.

[krt.ecek]

To bych odtamtud neodjel, dokud bych neměl papír, že mi poškodil auto a nahradí škodu.... ježiš ten by měl problém, šáhnout mi na auto a něco poškodit =

[Šamša]

No jistě by to bylo řešení, ale zbytek posádky jsou známí a kamarádi, jen tohle byla černá ovce, dotyčná věc je opravitelná, jen si udělat čas. Zase tam mohu kdykoli přijet a nechat si zkontrolovat vůle, nebo brzdy.

[Maky]

Aha tak ono se nic nezměnilo, automechanici co se na dílně neuživili, tak šli dělat STK a tam jsou největší profíci!!!!