Elektromobily

Radovan · Příspěvek od **Radovan** » sob črc 29, 2006 19:47

Přiznám se, že se docela těším na alternativní pohony.
http://www.tiscali.cz/auto/auto_center_ ... 33682.html

VladoOC_cz · Příspěvek od **VladoOC_cz** » sob črc 29, 2006 20:18

Radovan píše:Přiznám se, že se docela těším na alternativní pohony.
http://www.tiscali.cz/auto/auto_center_ ... 33682.html

Tak takýto pohon by sa mi určite páčil! Akurát tá cena je zatial trochu mimo

. Ale ked sa objaví obdobný pohon v ponuke napr. Megane za priplatok aj 100.000Sk, tak by to určite bolo zaujímavé! Priplatil by som si za také auto!

Štája · Příspěvek od **Štája** » pon črc 31, 2006 20:03

tak tohle je bomba ale je to opravdu pravda nebo nějaká kachna?

dd · Příspěvek od dd » úte srp 01, 2006 08:04

Štája píše:tak tohle je bomba ale je to opravdu pravda nebo nějaká kachna?

Kachna to asi nebude, bylo to snad ve vsech i-novinach. Na jezdeni do prace a mensich vyletech by to bylo dobry. Jen by me zajimal odber proudu pri tom nabijeni za 3.5hod, to by draty v domacim rozvodu nemusely prezit.

pirduch · Příspěvek od **pirduch** » úte srp 01, 2006 09:12

Ovšem ta světoznámá značka Tesla...to by u nás ušetřili za reklamu,tedy uvedení značky ve známost...

Příspěvek od **Lesshuhn** » úte srp 01, 2006 20:57

Nechci se vám do toho míchat, nejsem odborník, ale zrovna jsem dával nabít baterie z foťáku, je na nich napsaný 1700 mAH, jsou tam čtyři. Je ale pravda že už ho nějaký rok mám, pokrok jde rychle kupředu

Příspěvek od **Anarki** » úte srp 01, 2006 22:53

pirduch píše:Ovšem ta světoznámá značka Tesla...to by u nás ušetřili za reklamu,tedy uvedení značky ve známost...

Jasně na Slovensku tedy určitě

Tesla - Technicky Slabšia

Sorry za O.T.

Příspěvek od **DDT** » stř srp 02, 2006 00:02

Tohle prece neni zadna objevena Amerika.
Elektromobilu uz bylo za poslednich 120 let postaveno nepocitane.
potiz byla vzdy se dvema vecmi:
1.) hmotnost
2.) dojezd a nemoznost dostatecne rychleho dobijeni

to byly a jeste nejakou dobu budou prekazky v masovem vyuziti aut, ktera jinak parametricky v mnohem predci vozy s vnitrnim spalovanim paliva...

Lubomir · Příspěvek od **Lubomir** » pát srp 04, 2006 03:19

Dovolim si doplnit bod 3) Cena ... Mimo to, nedavno bol na TV Spectrum odvysielany dokument o japonskom prototype elektromobilu ELLICA, nieje na skodu si pozriet. Elektromobily su buducnost automobiloveho priemyslu, aj ked sa to teraz moze zdat prehnane. Spalovacie motory su neucinne, zastarale, maju kratku zivotnost, vytvaraju emisie, potrebuju chladenie, mazanie (aj elektromobily, ale nezrovnatelne jednoduchsie), prevodovku (mech. ci auto. pricom jedno riesenie horsie ako druhe), vyfuk, nasavanie, palivovu sustavu... Su to komplexne tazke stroje s mnozstvom pohyblivych sucasti narocnych na vyrobu, udrzbu a material. Akurat zostava otazkou aky zdroj dodavky energie do motora (motorov) sa v buducnosti presadi.

No, v létech 1968 - 73 jsem na VUT Brno sledoval vývoj elektromobilů EMA I a II. Když se podívám okem technika: jak moc se změnil poměr "Užitná hodnota / Cena" od těch let? Neoperujte o řád lepšími motory, o dva řády vyšší měrnou kapacitou akumulátorů, je to vykoupeno o řád vyšší cenou motorů, o dva řády vyšší cenou aku... Ellica je slepá ulice , do doby než budou mít číňani palivový článek o výkonu, odpovídajícím motorům Ellicy, a to, jak uznáte, zítra nebude, takže....

EfineSS · Příspěvek od **EfineSS** » pát srp 04, 2006 21:24

Kdyz to vezmu z jineho pohledu.. Vam by nechybel zvuk klasickeho spalovaciho motoru? Je fakt, ze dnesni moderni automobily jsou cim dal tim tizsi, ale u jednoho znameho jsem slysel zvuk Corvetty ze 70. ci 80. tych let, a byl jsem z toho mimo jeste tyden.. Proste nadhera..

Lubomir · Příspěvek od **Lubomir** » pát srp 04, 2006 22:22

Stagnacia vyvoja, ci skor cien motorov a akmulatorov je sposobena, predpokladam z velkej casti, nezaujmom o masovu vyrobu a podporou zo strany statu a rovnako sukromnej sfery. Na zvuk spalovacieho motora je zakaznik zvyknuty rovnako ako v ere pociatkov elektriny na vonu petroleja a vosku. Mohutny "hlas" V8 (a prinajhorsom V6) ma aj pre mna svoje caro ale v linii vyvoja je to atavizmus. Apropo, co hybridy Prius, Lexus a im podobne? Konecne riesenie (pardon za ten vyraz...) to sice nieje ale moze to byt aspon krok spravnym smerom.

yeppi · Příspěvek od **yeppi** » sob srp 05, 2006 09:36

Lesshuhn píše:Nechci se vám do toho míchat, nejsem odborník, ale zrovna jsem dával nabít baterie z foťáku, je na nich napsaný 1700 mAH, jsou tam čtyři. Je ale pravda že už ho nějaký rok mám, pokrok jde rychle kupředu

Taky mě to hned zaujalo. Píšou tam Li-Ion 6800mAh, to se rovná 6,8Ah a já ve svý zastaralý Laguně mám asi 50 Ah a to napájí jen klimošku a rádio.

Tomu odpovídala ta nabíjecí doba, za tři hodiny by to šlo dobít v klidu.

Tenhle elektromobil bych považoval za Kalifornskej apríl

Radovan · Příspěvek od **Radovan** » čtv srp 10, 2006 06:18

Již jsem se tu o elektroskůtru zmiňoval. Zde jsou jeho stránky. Do pěti let budeme takovéto pohony na silnici potkávat. Sám nad ním uvažuji.

http://www.vectrix.co.uk/

6800 mAh - co k tomu dodat

Překladateli článku doporučuji učebnici fyziky z druhého stupně základní školy.

pirduch · Příspěvek od **pirduch** » čtv srp 10, 2006 08:45

Radovan píše:Již jsem se tu o elektroskůtru zmiňoval. Zde jsou jeho stránky. Do pěti let budeme takovéto pohony na silnici potkávat. Sám nad ním uvažuji.

http://www.vectrix.co.uk/

6800 mAh - co k tomu dodat Překladateli článku doporučuji učebnici fyziky z druhého stupně základní školy.

No při stále rostoucích cenách elektřtiny...nevím,nevím...

Radovan · Příspěvek od **Radovan** » čtv srp 10, 2006 14:45

No při stále rostoucích cenách elektřtiny...nevím,nevím...

Tuším, že se má zdražovat o 17%.
Při nabíjení bude človek využívat převážně noční proud. Hrubým výpočtem se stejně i po zdražení dostaneš na třetinové provozní náklady oproti spalovacímu motoru. Na popojíždění v okolí chaty to vidím jako ideální řešení.
Ten pocit míjet čerpací stanice bude k nezaplacení

Palivový článek tomu v budoucnu nasadí korunu ... máme se na co těšit.

Na Vysočině má příbuzný malou vodní elektrárnu - stálý výkon cca 30 KW. Jednou na tom zbohatne ...

Příspěvek od **100KUC** » čtv srp 10, 2006 15:52

Lubomir píše: Apropo, co hybridy Prius, Lexus a im podobne?

Sedim takhle s kamarady jeden horký letní večer na obrubniku před plnou hospodou a projel kolem nas hybridni Lexus... bylo to v obytne zone, takze jel opravdu pomalinku, asi 10m od nás parkoval do garáže. Co mě zaujalo byl absolutně tichý provoz, to auto nebylo slyšet... když projizdel, slyšeli jsme jen tu a tam cinknuti kaminku, stejně jako to jak je řidička dřela pneumatikami, když potom zatačela.

Jinak jsem s tim nikdy nejel, rad bych vyzkoušel, do mesta to muze byt dobré řešení

pirduch · Příspěvek od **pirduch** » čtv srp 10, 2006 15:56

Radovan píše:
No při stále rostoucích cenách elektřtiny...nevím,nevím...
Tuším, že se má zdražovat o 17%.
Při nabíjení bude človek využívat převážně noční proud. Hrubým výpočtem se stejně i po zdražení dostaneš na třetinové provozní náklady oproti spalovacímu motoru. Na popojíždění v okolí chaty to vidím jako ideální řešení.
Ten pocit míjet čerpací stanice bude k nezaplacení
Palivový článek tomu v budoucnu nasadí korunu ... máme se na co těšit.

Na Vysočině má příbuzný malou vodní elektrárnu - stálý výkon cca 30 KW. Jednou na tom zbohatne ...

Udělá tam nabíječku skůtrů...

Je jasný, že baterky jsou zatím drahý a pořád ještě dost těžký. Asi půjde vývoj postupně. Mě se víc zamlouvá přístup Hondy, nežli složitý hybridní systém od Toyoty. Ale z marketingového hlediska zatím zabodovala především Toyota - správně odhadla, že Američani mají pocit provinění, že sami spotřebují nejvíc ropy na hlavu a že si ti bohatí budou chtít vykoupit vinu používáním hybridního "čistého" pohonu. A protože bohatí vyžadují dokonalost a dokážou ji zaplatit, dala jim Toyota dokonalý, byť nesmírně složitý systém a oni ji kupujou jako diví.
Přesto se mi víc líbí systém, který používá Honda Insight a nyní i Civic. Mezi motorem a spojkou nahradili mrtvou hmotu setrvačníku elektromotorem o stejných rozměrech i váze. Ten funguje jako pomocný motor, generátor i statér. Honda tak při stejných vlastnostech montuje místo motoru 1,8l motor 1,3l s tímto elektromotorem. Hmotnost navíc pak dělají pouze baterky.
To mi připadá jako první krok k elektromobilům rozumnější než kombinace spalovacího motoru, velkého elektromotoru a planetové převodovky u Toyoty.
Druhým krokem by mohlo být nahrazení převodového ústrojí dvěma elektromotory, pro každé přední kolo jeden. Předpokladem je vyvinutí takových kondenzátorů, které by dokázaly efektivně vykrývat špičky ve spotřebě elektromotoru a tím umožnit plynulé dobíjení baterií spalovacím motorem v jeho nejúspornějším režimu. Takový hybrid by už zajisté dokázal ujet 40 km pouze na baterky a tedy např. cesta do práce či na nákup by se obešla bez jakéhokoli spalování. Při delší cestě by pak baterie postupně dobíjel spalovací motor.
Třetím krokem zřejmě bude nějaký systém výměnného dobíjení baterek. Bateriové moduly budou standardizované a půjdou snadno z auta vyjímat. Když vám začne svítit "rezerva", dojedete k dobíjecí stanici, zaplatíte poplatek za počet modulů, které chcete dobít a obsluha vám vaše vybité vymění za nabité. Moduly budou majetkem dobíjecí firmy a řidiči si je budou jen pronajímat. Za jejich stav a kapacitu tudíž bude odpovídat firma, vlastnící síť dobíjecích stanic.
Výhodou bude rychlost nabití srovnatelná s dočerpáním benzínu u benzinky a žádná starost o stav baterií na straně řidiče či majitele elektromobilu.

Toť má vize, kterak se elektromobily stanou za 15 let vládci světa

.

Všechny pohony s akumulovanou elektřinou jsou, podle mého mínění, PR hračky universit ( to je dobré ) a výrobců akumulátorů ( to je sprostá reklama ), jinak bez dalšího užití, snad kromě velmi malých pohonů - malé loďky, skůtry a pod. Elektromobil, který si svou elektřinu nevyrobí, je k ničemu, palivové články alkohol/vzduch jsou vývojem na slibném začátku, vodík/kyslík a vodík/vzduch budou, při opravdu rozumném rozšíření jaderné ( všech typů ) energetiky jistou alternativou, po porovnání výhodnosti oproti spalování vodíku, biopaliv a podobně. Ještě, možná, některé klony Stirlingova motoru ve spojení s generátorem...

Chauffeur · Příspěvek od **Chauffeur** » pát srp 11, 2006 14:26

Čeněk Urbanec píše:Všechny pohony s akumulovanou elektřinou...

No to je pěkně stupidní názor

- už proto, že vždycky sebou taháš nějak akumulovanou energii, kterou pak přetváříš nějak na pohyb. že je to jednou nafta a podruhé elektrika je v podstatě detail.

Nevím, před 100 lety klidně mohl někdo napsat, že "Všechny pohony spalující benzín jsou, podle mého mínění, PR hračky universit ( to je dobré ) a těžařů nafty ( to je sprostá reklama ), jinak bez dalšího užití, snad kromě lodních motorů".
Je nějaký podstatný rozdíl mezi tankováním benzínu a výměnou akumulátorů u dobíjecí stanice? Spalování benzínu má za sebou 100 let vývoje, posledních 50 let docela intenzívního (podívejme se např. kam se za tu dobu dostaly naftové motory), takže lze očekávat, že kapacita akumulátorů v příštích letech velmi vzroste a cena velmi klesne. Stačí zavzpomínat, jaké těžké a slabé baterie jsme měli v mobilech před 10 lety, kdy tady GSM začínalo.
Jakýkoli hybridní pohon má jednu podstatnou nevýhodu - veze s sebou 2 zařízení místo jednoho. Ano, palivový článek bude asi lehčí než spalovací motor, ale pořád je to hmota (a prostor) navíc, které může čistý elektromobil použít na další baterie. Jestliže dnešní, nijak neoptimalizovaný elektromobil dokáže ujet 200 km, není v civilizované zemi jako naše problém zastavit u stanice a baterie vyměnit. Četl jsem jakýsi průzkum, který ukazoval, že průměrná cesta městského člověka autem je dlouhá méně než 40 km. To znamená, že cca 80% jízd se dá zvládnout elektromobilem. Jako druhé "městské" auto do rodiny by se elektromobil velikosti Clia dal používat už dnes.
Jakékoliv spalování výrobků z ropy se dřív nebo později stane zločinem, neboť ropu budeme potřebovat tam, kde ji nelze nahradit, v chemii, výrobě plastů, farmacii atd. Jezdit bude potřeba na energii z jaderných elektráren, ty jediné jsou asi schopné pokrýt naši rostoucí spotřebu bez vytváření obrovského množství exhalátů a odpadu.

Proto si myslím, že hybridy jsou jen přechodem k čistým elektromobilům. Je jenom otázka, jak dlouho ten přechod bude trvat.

Hm...fajn názor, teď ještě, abych to pochopil...vlastně není co, je to hloupost, ale nejdříve studovat, pánové, pak názory, už jsemto tu napsal několikrát... Tuto debatu jsem pro sebe ukončil...

Chauffeur · Příspěvek od **Chauffeur** » pát srp 11, 2006 15:13

s první polovinou tome plně souhlasím - přesně takto jsem myslel svoji předchozí narážku. no a s druhou polovinou souhlasím nakonec povětšinou taky.

Renault Club ČR / SR

Elektromobily

Elektromobily

Re: Elektromobily

Půjde to postupně

Kdo je online