Který typ Renaultu byl...

[DDT]

Kdybyste měli zvolit Renault století, pak by tím modelem byl?

P.S. z důvodu zjednodušení nejsou uvedeny všechny typy a zcela chybí všechny předválečné modely.

P.P.S. Zkuste také říct proč si to myslíte, pokud chcete

[Čeněk Urbanec]

R-16 totiž zahájil éru dvouprostorových vozů, vytvořil etalon, ke kterému se museli, chtíc nechtíc, vymezovat všichni výrobci vozů nižší střední třídy. Ona podobnou úlohu sehrála i R-4, na tu se dost zapomíná a není náhodou, že vznikala ve stejné době jako Issigonissův "Mini".... Ale protože krze R-16 Renault navíc hodně udělal pro vyladění podvozků, výběr motorů a podobně, je pro mne nejen Renaultem století, ale po Tatře 77 autem století ( někdy vysvětlím, proč to není Ford "T", nebo VW Brouk..... Dost mě mrzí, že nemohu zahrnout i Scénic, nebo Espace, ten snad ještě více - je to jasné : jak budou auta vypadat, už čtyřicet roků určuje triumvirát Renault, Peugeot a Citroen a zbytek světa kopíruje ( Japonsko ) nebo se snaží najít díru - Německo, Británie a Itálie, která tuto vedoucí roli ztratila po Fiatu 124...

[Ivan Rous]

Renault 4 (CV), 8, 16 - no mně to vychází i matematicky pěkně.

4 a 4CV - jedny z nejvšestranějších vozidel - prostě bomba

8 - už jen třeba díky přední kapotě

16 - se mi moc nelíbí, ale objektivně byla prostě vepředu

s pozdravem
Ivan

[DDT]

..

Čeňku, mluvíš mi z duše.
Renault má na svém kontě předlouhou řádku patentů (viz naše stránky, sekce prototypy - namáme je ani všechny vypsané), ale automobilový svět se díky těmto vynálezům na první pohled nijak převratně nezměnil (v žádném případě nechci polemizovat o důležitosti jednotlivých).
Najednou ale přišla R-16 a ejhle, je tu úplně jiné auto. Stejně jako Espace o 20 let později změnila pohled lidi na auta a jejich karoserie. A nebyla to jen ta kastle, změnila se koncepce auta střední třídy. Na svou dobu to byl velmi odvážný krok a hrozilo že auto úplně propadne, stejně jako mnoho jiných odvážných nápadů, které předčily svou dobu. Šestnáctka ale měla štěstí. Díky ní, tu dnes jezdí miliony hatch - a liftbacků s variabilním interiérem.

[Čeněk Urbanec]

Samozřejmě, že nejlepší je Laguna , kombi , že....?

Jenže já zrádce jsem dal hlas R-16....

[100KUC]

No to je dost těžká otázka a rozhodování, pravdou je, že zmiňovaná R16ka je určitě velkým milníkem v historii automobilismu díky karosérii typu hatchback. Také je prvním Renaultem který získal titul Auto roku. Mě osobně ale nic neříká (možná proto že jsem ji nikdy neřídil).

Osobně můžu říct, že každý Renault kterého jsem vlastnil či vlastním mě chytil za srdce, ať už to byl můj první Renault - Clio na které dodnes vzpomínám, nebo Mégane což je pro mě parťák který mě nikdy nenechal ve štychu, nebo R8čka - mám jí rád kvůli její jednoduchosti, na svou dobu výtečné technice, i nostalgii (kamarád jí nazval vitálním stařčkem ) - kdykoliv jí řídím tak se přistihnu že se usmívám od ucha k uchu. R5ka GTE která je pro mě auto-kamarád....

[jozamucha]

R5 ( 1,4 GT Turbo) , který auto ma obsah 1,4 , vykon 115 koní a váží kolem 800 kg ???

[Ladislav Ballý]

Samozřejmě Laguna, jak jinak, R-16 byl zlom, tak asi ona. Mě se nejvíc stejně zamlouvá R 20,30. Auto mého tipu. Větší pro rodinu a šikovný. Má můj hlas.

[Valda]

Určitě Laguna. Elegantní, komfortní a pohodlný vůz.. Měl jsem dříve R21, ale LAGUNA je LAGUNA..

[Milhaus]

Souhlas s Valdou, Laguna= pohodlné, komfortní, jako obývací pokoj, poměr cena/výkon výborný, velké, pocit bezpečí a hoodně veliký kufr.... zbožnuju svoje autíčko

[Franta]

Samozřejmě, že nejlepší je R 25, to je teprve pořádný obývák. Designově jsem zamrznul v na začátku 90-tých let, takže 25 příp. Safrane je pro men to pravé.

Franta

[futurak]

jaka Fuegar namitam ze tam chybi Fuego ))))

ale jinak volim R25, protoze tolik komfortu v r.84 nabizeli jen ameriky

Fuego mam rad protoze je zvlastni a ze vlastne jako prvni sportak frcel s TD motorem ) pokud se nepletu ))

[DDT]

jaka Fuegar namitam ze tam chybi Fuego ))))

Tak jsem ti ho tam pridal, aby ti to nebylo lito

[Dalibor Vít]

Otázka jednoduchá i těžká. Moje srdce bude navždy bít R5kama, všemi jejich generacemi i modely, od litrové TLky přes legendární Alpine či R5 Turbo 1/2 až po GT Turbo z řetězu utržené, jsou to prostě auta mého života, nic podobného už nikdo nikdy nemůže vyrobit... Ale pokud se na Renaulty podívám jako celek, není snad nepěkného Renaultíka, líbí se mi skoro všechny, tak vyzdvihnu aspoň ty, co nejvíc. R16 jako legenda kterou je zbytečné rozebírat, R25 V6 Baccara jako fantastický pojízdný přepychový obývák, R11 se 4mi perfektními hranatými světly, R19 16V fáze I s nejdokonalejším čelem ze všech Renaultů (blinkry přeci patří odjakživa do nárazníku!), elegantní R12, nesmrtelná R4 ale i velkolepá R30. Pravda žel je, že se zastavením číslování Renaultů se zastavil i můj vkus, takže s výjimkou moc hezké, elegantní Laguny II mě dnešní modely Renaultů už neříkají tolik jako ty s čísly...

[Richard Kukla]

Jako majitel již čtvrté R5 není jistě pochyb pro jaké auto budu hlasovat . Podle mne je to totiž geniální autíčko . Malé venku ,ale velké uvnitř . Po odklopení zadních sedadel a otevření pátých dveří nabídne víc prostoru pro náklad než Fabie combi . Motor je též vynikající - co se nevejde do auta , utáhne na přívěsu - nebo na střeše . Které auto má povolené zatížení střechy 70 kg ? Rodinka se mi do něj též vejde .
Samozřejmně , že ani jiné Renaulty nejsou špatné a dávám jim přednost před všemi ostatními značkami . Příští auto , které si koupím bude asi Megan .
Zdarec a těšíme se na sraz Richard + Ondra

[rengte]

Renault 5 GT Turbo /GTE

[Jan Kalina]

jako prvni sportak frcel s TD motorem ) pokud se nepletu ))

Tohle jistě nevím (možná že ano), ale co je fakt, že v době uvedení modelu Fuego TurboDiesel na trh to byl nejrychlejší sériově vyráběný diesel na světě (175km/h, 0-100 za 13,2s, 400m za 18,6s, 65kW/4250ot., 181 Nm/2000ot.)

A pro co hlasuji já? Nu, coby malé robě mě vozili v R8, mým (dosud nenaplněným) snem byl kdysi R18 (a včera jsem objevil na jednom zastrčeným vrakáči vínový Turbo r.v.81 (bývalý sledovací vůz StB) a hned mě to chytlo u srdce ), teď mám R5GTT a R20, jak tu už někdo zmiňoval to designový zamrznutí v 90-tých letech či revoluci s R4, R16, Espace, nebo V6 motor PRV v R30, nebo používání přeplňovaných motorů.. Nechci jen opakovat a rozvádět napsané.

Já hlasuji pro RENAULT

[Víťa Malina]

Moje holka mi řekla, že moje R19 phase I má nadčasový design, potěšilo mě to,tak sem jí to samé řekl o ní,je to poznat hlavně při pohledu z boku myslím že tohle platí vůbec pro všechny renaulty.

[Víťa Malina]

Moje holka mi řekla, že moje R19 phase I má nadčasový design, potěšilo mě to,tak sem jí to samé řekl o ní,je to poznat hlavně při pohledu z boku myslím že tohle platí vůbec pro všechny renaulty.

[awe_cz]

Moje holka mi řekla, že moje R19 phase I má nadčasový design, potěšilo mě to,tak sem jí to samé řekl o ní,je to poznat hlavně při pohledu z boku myslím že tohle platí vůbec pro všechny renaulty.

no nedovedu si tak nejak predstavit, co znamena "nadcasovy design" u tve pritelkyne ;-D

[Čeněk Urbanec]

no nedovedu si tak nejak predstavit, co znamena "nadcasovy design" u tve pritelkyne ;-D

Já jo.... a my estéti musíme říci :

VÍŤO, JSI OBKLOPEN KRÁSOU!!!!

BTW: kdybys ještě měl Lagunu, byl bys obklopen krásou nesmírnou...

[signori]

Renaultem stoleti bych jednoznacne volil Renault 12 a to ze tri dovodu:

1. proto ze ho mam sam a jsem s nim velmi spokojen

2. proto ze to je velmi elegantni,nadcasove,prostorne,pohodlne,spolehlive a usporne.. auto

3. je to prvni svetove auto od Renaulta. Prvni auto vsech peti kontinentu.

[Dalibor Vít]

Stoprocentně souhlasím, jenom je škoda že u nás se ta elegance a nadčasovost R12 trochu zprofanovala náplavou Dacií. Když se mě nedávno jedna známá ptala, jaké auto za 5000 si má koupit ať je aspoň trochu k užitku a já jí poradil jednu ještě docela slušnou Dacii, kterou jsem navíc znal a která byla k mání za 5000, ohradila se na mě že je to cikánské auto a tím že nikdy jezdit nebude. No dobře jí tak, Š105 jí určitě udělá lepší službu (pokud jí neupadne poloosa nebo jí neuvaří)...

[Čeněk Urbanec]

...že dobré jméno tomuto elegánovi pokazili Rumuni - je pravda, že je to výstavní kousek francouzského espritu a citu pro samozřejmou eleganci, je zajímavé že zrovna žena pro to nemá cit... Je vidět, že dáme více na image, než kvalitu...
Jenže Laguna je Laguna...

[Václav Borovička]

Nejlepším Renaultem je RENAULT 4 GTL 1108ccm. Všude se vejde, všechno se do něj vejde, perfektní svezení, úspornej a bezporuchovej motor a ten design! To auto je nejhezčí na světě, na silnici absolutně nepřehlídnutelný. Na tom autě bych změnil jen jedinou věc. A to, že bych už ve fabrice oboustraně pozinkoval karoserii. I přes tento jedinej, i když ne zrovna zanedbatelnej nedostatek u mě Renault 4 GTL vítězí na plný čáře. Renault 4 neni pouhý auto, mít Renaulta 4 je životní styl. Aspoň to si myslim já. S Renaultem 4 GTL na věčný časy a nikdy jinak!!!!