No je to vůbec možný?

[kralikbiker]

Dnes v noci jsem jel se svou lagunou... trochu sem na ní šlápnul a koukám do zrcátka a vidim podivnou hmotu ..do oranžova rozpálenou jak se z ní kouří a letí směrem od výfuku na zem .. od ty doby mi nedrnčí nic v katalizátoru a příjde mi že to i líp jede.. je to opravdu možný že to byla ta platina ? protože jinak fakt nevim ale docela mě to pobavilo ještě sem to neviděl

[Mr.Brain]

Je to možný... Když se kat začne sypat tak to občas vylítá ven. Buď rád, že nemáš kat hned za svodama jako to má HTP... Tam je katalyzátor ještě nad motorem, takže se nestačí chladit a jak se pak rozpadne, tak si ho občas motor nacucne přes ventily a to je pak radosti

[kralikbiker]

Je to možný... Když se kat začne sypat tak to občas vylítá ven. Buď rád, že nemáš kat hned za svodama jako to má HTP... Tam je katalyzátor ještě nad motorem, takže se nestačí chladit a jak se pak rozpadne, tak si ho občas motor nacucne přes ventily a to je pak radosti

jéjda to by bylo nemilé

[Single]

nemůže to něco odělat? Co vejfuk ten to přežije bez potíží?

[Kuno]

vím,že mne za to nebudeš mít rád,ale....., tak si ho občas motor nacucne přes ventily a to je pak radosti ....

takovou kravinu,jsem ještě nečetl

[Zefek]

Taky mi to přijde jako solidní kravina. Spíš jsem četl o problémech s keramickýma vložkama válců.

[HonYa]

No mě katalyzátor slušně rachtá tak jsem zvědavý kdy vylítne ven ...že to jede trošku lépe? výfuk má menší odpor..



a že by si motor nasál něco, co je fyzicky za motorem a vzduch jde směrem od motoru?....zajímalo by mě jak se to stane (to by pak patřilo do sekce vtipy) - neber to jako urážku a dokaž, že to jde

[Kuno]

No mě katalyzátor slušně rachtá tak jsem zvědavý kdy vylítne ven ...že to jede trošku lépe? výfuk má menší odpor..



a že by si motor nasál něco, co je fyzicky za motorem a vzduch jde směrem od motoru?....zajímalo by mě jak se to stane (to by pak patřilo do sekce vtipy) - neber to jako urážku a dokaž, že to jde

To,že si motor něco nasaje z katalyzátoru je samozřejmě blbost.


Jinak-raději ten hrkající kat rozpárej a ty zbytky odstran. Pokud nemáš vysypané-vyhnilé přepážky v tlumičích co jsou za katem a díky tomu ti zbytky katu nevyletí ven,s velkou pravděpodobností Ti části katu výfuk ucpou. Pak budeš párat všechny tlumiče výfuku.

[wc]

Zase s tím při předjíždění můžeš ostřelovat pomalejší auta

wecka

[HonYa]

Zase s tím při předjíždění můžeš ostřelovat pomalejší auta

Konečně máš "zbraň" na silnici

[Pavel_trol]

katalizátor mi leží v garáži

[Mr.Brain]

Pánové, blbost to samozřejmě není... jedině že by tu byl někdo, kdo naprosto perfektně rozumí tlakové dynamice plynů v uzavřeném potrubí u trojválcového motoru

Pokud mi toto někdo nevěří, nechť se podívá http://www.cimbu.cz/clanky/auto-moto_htp.pdf

Zjednodušeně, tím, že je u HTP kat přímo na motoru a bez tepelné izolace, se jádro katalyzátoru uvolní a vibracemi se tře o plášť a vznikají kovové otřepy z toho jádra...zbytek v tom článku. Takže příště prosím, pokud někdo o něčem neslyšel, neznamená to, že je to nesmysl...

[safy]

Podívej se kdo to napsal.Výroky Vaculíka jsou leckdy perlou.Ne náhodou jeho Ojetiny skončily na trhu.Teď je ve Světě motorů,kam podle mne patří od samého začátku.Mezi to stádo blbců se přesně hodí.

[Mr.Brain]

Až na to, že ten rozhovor je se Zdeňkem Jandou (kdo nezná - Mr. Cimbu)... Ale snaha se cení.

[Zefek]

Mě dostalo tohle:

... dva problémy, které mohou být příčinou nedovírání ventilu: Karbonem zcela znehybněná hydraulická zdvihátka a veliké vůle ventilu ve dříku ...

Já jsem teda spíš přes elektroniku, ale hydraulická zdvihátka jsou naplněna olejem. Navíc jsou umístěna v hlavě na místě mimo sací a výfukový kanál a nemají s ním nic společného. Takže jak se tam může dostat karbon. Jedině snad z oleje, ale je tam nějaký filtr, ne?
S tou škrtící klapkou mě to taky dostalo. Jak tam píšou, že se nadměrně usazuje karbonem z EGRu a způsobuje to nestabilní otáčky. Jak často má Fábie garančku? Co 15tkm? Je tak těžké na každé třetí garančce sundat sání a klapku vyčistit? ...

[safy]

Až na to, že ten rozhovor je se Zdeňkem Jandou (kdo nezná - Mr. Cimbu)... Ale snaha se cení.

Opravdu neznám.Ale Vaculíka,který psal článek,velmi dobře.

[Mr.Brain]

S tou škrtící klapkou mě to taky dostalo. Jak tam píšou, že se nadměrně usazuje karbonem z EGRu a způsobuje to nestabilní otáčky. Jak často má Fábie garančku? Co 15tkm? Je tak těžké na každé třetí garančce sundat sání a klapku vyčistit? ...

Nevím co je na tom podivnýho Pokud Škoda Auto nevydala metodický pokyn po 45 000 km čistit škrtící klapku, tak se prostě nečistí...
A karbon v motoru? Celkem snadno, když se ten olej přehřívá díky špatně vyřešenému výfuku co topí nad hlavním mazacím kanálem.

[N4N0B1T]

Mě dostalo tohle:

... dva problémy, které mohou být příčinou nedovírání ventilu: Karbonem zcela znehybněná hydraulická zdvihátka a veliké vůle ventilu ve dříku ...

Já jsem teda spíš přes elektroniku, ale hydraulická zdvihátka jsou naplněna olejem. Navíc jsou umístěna v hlavě na místě mimo sací a výfukový kanál a nemají s ním nic společného. Takže jak se tam může dostat karbon. Jedině snad z oleje, ale je tam nějaký filtr, ne?
S tou škrtící klapkou mě to taky dostalo. Jak tam píšou, že se nadměrně usazuje karbonem z EGRu a způsobuje to nestabilní otáčky. Jak často má Fábie garančku? Co 15tkm? Je tak těžké na každé třetí garančce sundat sání a klapku vyčistit? ...

To si nevidel jak vypada vyjetej olej? Je cernej a proc je cernej? No protoze je v nem karbon + saze (TDI)..

[Zefek]

S tou škrtící klapkou mě to taky dostalo. Jak tam píšou, že se nadměrně usazuje karbonem z EGRu a způsobuje to nestabilní otáčky. Jak často má Fábie garančku? Co 15tkm? Je tak těžké na každé třetí garančce sundat sání a klapku vyčistit? ...

Nevím co je na tom podivnýho Pokud Škoda Auto nevydala metodický pokyn po 45 000 km čistit škrtící klapku, tak se prostě nečistí...
A karbon v motoru? Celkem snadno, když se ten olej přehřívá díky špatně vyřešenému výfuku co topí nad hlavním mazacím kanálem.

No to víš, v Renaultu se stačí zmínit o kolísání otáček, provedou diagnostiku, řeknou, že nic nenašli, ale vyčistili škrtící klapku a bude tě to stát 500,- . A s tím olejem, něco by snad měl zachytit filtr, ne?

[Maky]

Zdravím chlapci,tak samozřejmě že se v různých částech motoru usazuje karbon, ba je docela pravděpodobné, že může dojít k zadření zdvihátek, do oteření ventilů jsou hnaná vačkou a zpět se zavírají tlakem ventilových pružin, přidírající se ozývají klepáním (nezamněňovat s takzvaným klepáním ventilů, což dělá špatně seřízené zapalování, nebo nízko oktanový benzín). No a k tomu, zda motor může něco nasát přes výfukové ventily, tak to samozřejmě může, ale pouze při takzvaném zpětném kopnutí, to je okamžik když se vypne motor a on sebou při zastavení ještě škubne ale do protisměru otáčení. Opět je na vině špatně seřízený motor a dojde samozápalu a motor kopne.Velice na to trpěly letecké motory Walter, měli sme ho ( Waltra Mikrona 4Válec, 2,5 litru) v lodi a tenkrát musel být výfuk vyveden do vody a tak po každém vypnutí motoru se do motoru nasála voda,vyndavaly se svíčky ( až se tatík naštval a nasadil výfuky originál a bylo po problému, sice rybáři prskali ale pak dali pokoj.) No a jistě si každý vyzkoušel našlápnout Jawu 175, nebo250, ty to uměly perfektně( kopnout), ale to je zase o něčem jiném .Maky

[N4N0B1T]

S tou škrtící klapkou mě to taky dostalo. Jak tam píšou, že se nadměrně usazuje karbonem z EGRu a způsobuje to nestabilní otáčky. Jak často má Fábie garančku? Co 15tkm? Je tak těžké na každé třetí garančce sundat sání a klapku vyčistit? ...

Nevím co je na tom podivnýho Pokud Škoda Auto nevydala metodický pokyn po 45 000 km čistit škrtící klapku, tak se prostě nečistí...
A karbon v motoru? Celkem snadno, když se ten olej přehřívá díky špatně vyřešenému výfuku co topí nad hlavním mazacím kanálem.

No to víš, v Renaultu se stačí zmínit o kolísání otáček, provedou diagnostiku, řeknou, že nic nenašli, ale vyčistili škrtící klapku a bude tě to stát 500,- . A s tím olejem, něco by snad měl zachytit filtr, ne?

Proudi to pres obtokovy ventil kdyz uz je olej plnej karbonu a navic jeste v zime je ztuhly