Laguna III GT přichází

[Smx]

Já věděl, že to příjde..

http://www.autorevue.cz/Magazin/Renault ... fault.aspx

[Foka]

pekne, ale neviem ci strci do kapsy M3 a RS4, ved ta RS4 je na ceste ako prikovana je to skoro okruhovy special.. Ten kto to pisal nevidel RS4 ani stat na obrazku nieto este v akcii..

[MaD@x]

Už jsem o tom slyšel a dokonce jsem viděl i ten test, co byl v autosalonu...

panove, jestli to fakt vyjde a bude to takovej trhak, jak se povida, tak ta laguna bude moje, s tim pocitejte...

[Smx]

Dobrá zpráva je hlavně to, že bude mít Laguna III konečně pořádný motor..

[rxe]

tak to si na to pockam, a chcem to casom aj ja

[Anarki]

Už je na čase udělat Deja Vu a dát do Laguny opravdu pořádnej motor.
200 koní pro GT bylo v módě někdy v devadesátych letech ...

Co tak se vrátit na výslní a zas udělat jednu z nejsilnějších limuzin na světě
Chtělo by to něco jako byl Safrane Biturbo a to při dnešní technologii nedělá problém udělat z 3,0 V6 nějakých 300 koní

[Smx]

Problém je v tom, že i těch 205 koníků současného GT má jenom přední náprava občas docela problém přenést na silnici.. Cokoliv silnějšího by chtělo pohon všech kol a to zatím Laguna neměla a nemá..

[Cawba]

Vypada to moooc hezky Ale....
prvni nesmysl je srovnavat motor 2.0 s motorem 4.2 V8 s 309kW v audine nebo bumera M3, kdyz uz srovnavat, tak stejnou kubaturu. To nemluvim o tom, ze autor napsal, ze tyhle vozy pokori, to je podle me blbost dalsi... Neco jinyho je treba dCicko z laguny II ktery bylo nejsilnejsi ze vsech ! dvoulitru ! (bmw, audi...)
M3, RS4, Lexus... to jsou auta uplne jinde... autor by clanku by se mel trochu zamyslet, asi se nechal az moc unest !!!
Jinak lagunu nechci kritizovat, libi se mi, ale tohle je fakt neobjektivni...

[Smx]

Jestli to nebude tím, že autor článku má sám Lagunu..

[Anarki]

Cokoliv silnějšího by chtělo pohon všech kol a to zatím Laguna neměla a nemá..

Myslím, že by sis měl přečíst tohle

http://www.autoweb.cz/autonovinky-nova- ... ster/12999

Je to docela starý článek takže myslím, že jediný co je potřeba je dát dohromady pořádny motor s pořádnym podvozkem a pohonem všech kol.... Plus dobrou reklamu.

[Smx]

No ale vždyť přesně to píšu.. Konečně trochu pořádný motor a podvozek, ale pokud by byl ještě výkonější motor, tak to chce taky pohon všech kol..

Mě osobně občas problikne ESP na suché silnici i na trojku..

[wc]

BRAVO !!!

Další stupeň k totálně aktivnímu řízení podvozku (použitému v F1, než ho zakázali)

Ten systém je dávno vymyšlený a vyvinutý, bohužel jeho cena je zřejmě závratná...

Věřím, že L III coupé bude dobrá. Jenom doufám, že to mají opravdu odladěné a auta nebudou víc v servise než na cestě.

Ještě to chce motorr 3.0 V6 dCi 230kW a benzín 3.0 V6 250 kW a bude to ono !

Jeden z těch motorů Renault už vyvíjí... výkon jsem ale střelil.

wecka

[Smx]

Otázkou taky je, zda se dá takový podvozek nějak bezproblémově zkombinovat s pohonem všech kol? Bojím se, že to tak jednoduché nebude a při tom výkonu, po kterém všichni voláme, to jinak fungovat nebude..

[Anarki]

Tak ať na tu pitomou Lagunu hodí podvozek z novýho GT-R a motor 3,8 V6 Biturbo
Prostě ať už se proberou ze zimního spánku a dělají něco pořádnýho

[100KUC]

Tak ať na tu pitomou Lagunu hodí podvozek z novýho GT-R a motor 3,8 V6 Biturbo
Prostě ať už se proberou ze zimního spánku a dělají něco pořádnýho

Anarki, Anarki.... Laguna je Laguna.... prober se

[Anarki]

Tak jo, neovládl jsem se, promiň ale pořád jenom poslouchám že se něco nedá nebo že je to složitý. Už mě to nebaví tak jsem to trochu okořenil

[100KUC]

Laguna GT s benzínovým přeplňovaným dvoulitrem zrychlí z 0-100ku za 7,8s a 1000m s pevným startem zvládne za 28s. S motorem 2,0 dCi 180k zrychlí na stovku za 8,5s a kilometr zvládne za 29,6s. Tyto hodnoty mi přijdou pro rodinného kombíka jako velmi dobré. Jízdní vlastnosti by podle dosavadních informací měli být díky aktivnímu podvozku neuvěřitelné, počkejme si až bude možnost se s ní svézt. Co ještě chcete víc? Ano Laguna Coupé by si jistě zasloužila něco výkonnějšícho a šestiválcového... doufejme že Renault naše přání vyslyší a máme se na co těšit.

[Anarki]

Nezlob se na mě Honzo ale už v roce 1985 dokázala R25 V6 Turbo zrychlit z 0-100 km/h za 7,7 vteřiny a v roce 1989 za 7,4 vteřiny.
To je x let dozadu.

Luxusní auta si nekupují obyčejní lidé co koukají na spotřebu a výdavky s ní spojený. Kupují si ji lidé pro radost co do jisté míry nevědí co s penězi.
Proto u Mercedesu třeba ještě pořád "žije" 5,5 litrový osmiválec. Nechci aby z laguny udělali Supersport, chci od něj prostě trochu víc než jen směšných +/- 200 koní které jsou stropem automobilky už víc než 20 let.

[amat]

Nezlob se na mě Honzo ale už v roce 1985 dokázala R25 V6 Turbo zrychlit z 0-100 km/h za 7,7 vteřiny a v roce 1989 za 7,4 vteřiny.
To je x let dozadu.

Luxusní auta si nekupují obyčejní lidé co koukají na spotřebu a výdavky s ní spojený. Kupují si ji lidé pro radost co do jisté míry nevědí co s penězi.
Proto u Mercedesu třeba ještě pořád "žije" 5,5 litrový osmiválec. Nechci aby z laguny udělali Supersport, chci od něj prostě trochu víc než jen směšných +/- 200 koní které jsou stropem automobilky už víc než 20 let.

V tomto máš pravdu. Renaultu chybí zástupce nejvyšší třídy. Vel Satis je moc povedené autíčko s dobrými motory (3,5 V6), ale bohužel ho zasklili marketingem. Je moc velká škoda, že mu nevěnovali více pozornosti. Mám z toho všeho dojem, jakoby se renault držel zpatky. Vyrábí auta pro nejnižší cenové kategorie a do těch vyšších se mu moc nechce. Nevím čímto. V minulosti vyšším třídam dominoval. Považuju to za hrubou chybu vrcholového managementu, že nechali renaulta sklouznout do nižších tříd. Nejhorší je, že už i média renaulta vidí jako výrobce levných aut. Vzpomeňme na jeden z testu loňského Světa motoru, kde srovnávali vedle sebe: Dacia Logan, Renault Megane II Sedan, Renault Thalia. Přiznávám, že toto je extrém, který mě na dlouhou dobu zvedl ze židle. Nicméně svědčí to o aktuálním image značky. Jsem z toho smutný. Zvláště když vím, jak dobré auta renault umí.

[Dehumanizer]

http://auto.sme.sk/c/3859160/Renault-La ... kruty.html

[petusko2222]

Toto bude trocha obsirnejsi prispevok, ale z vlastnej skusenosti a mnohi mi asi nebudu verit ale stoji za precitanie!!! No tak pani, mal som moznost vyskusat novu lagunu GT liftback 2.0 dCi s manualnou prevodovkou, asi na 20 kilometrovej ceste, plnej klukatych zakrut a prudkych vracakov. A poviem vam, ze toto je ten najlepsi podvozok auta na svete ( nemyslim nejake upravene specialy, ale seriove auta ). Slovami sa to da tazko opisat, to si musi vyskusat clovek sam na vlastnej kozi. Spociatku som isiel dost opatrne, ale i tak dost svizne. No po stvrtej opatrnej zakrute som si povedal ze to auto musim vytazit viac. Tak som pred prudkou zakrutou nebrzdil, ale zatocil volantom, podradil a pridal! Je to neskutocne, mal som pocit ze cim rychlejsie to auto cez zakrutu zeniem tym lepsie drzi stopu. Cez ostre zatacky (90 stupnove) som preletel rychlostou 70 - 90 kmh! Neuveritelne drzanie stopy a to pretazenie! Som sa musel drzat volantu aby som nepreletel na miesto spolujazdca, hi hi. Pre porovnanie su to zatacky asi take, cez ktore sa osobne neopovazim ist viac ako 40 - 50 kmh! A to uz je auto naklonene a piskaju gumy! Ale na GTcku gumy nepiskali!!! Vobec!!! No a 180 stupnove vracaky v rychlosti cca 60 kmh?! Som asi blazon, ale toto sa neda rychlejsie prejst ako 30kmh na dvojke. Ja som v zakrute supol z dvojky do trojky a plyn na podlahu! A silno pochybujem ze som sa priblizil limitom toho auta. To by musel otestovat nejaky profesionalny jazdec. Vsetky jazdne vlastnosti boli skusane bez kontrovania volantom, alebo rucnou brzdou atd... Nie, nic take! Len zatocit do zatacky a to je vsetko. A este som sa drzal vo svojom pruhu, keby som prechadzal z pruhu do pruhu tak si tie rychlosti nechcem ani predstavit. To auto vyrazne potlaca fyzikalne zakony, pri prudkom prejazde zatacky citite akoby niekto/nieco tlacilo auto do zakruty!!! Nie prec z cesty, odstrediva sila mala asi obednajsiu prestavku ked som sa na tom GTcku prehanal. No a este som lutoval tu krehku chudinku z renaultu co isla so mnou na tu skusobnu jazdu. Bolo jej velmi spatne, aj po skonceni jazdy sa musela davat dokopy, ale ze sa na to psychicky pripravovala cely den ( mal som jazdu dohodnutu uz od rana ). A mne sa tiez nenormalne krutila hlava po tej jazde. Teraz mam pre porovnanie Lagi grandtour 1.9 dCi, 2002 po chipe 140 PS.