Výběr nového auta... Co?

[Ivan Rous]

Otec si bude za nějaký čas kupovat firemní auto a zatím předběžně uvažujeme co by to mělo být.

Co za auto když vím že:
1. Vrzání "laciných" plastů je všem fuk
2. Mělo by to vydržet občasnou polní cestu (co to je, že ... no prostě nasazení jak v Rumunsku)
3. Velký kufr, hranaté tvary
4. Ne Fabie, je i v Combi malá a kufr do kulata
5. Zatím mi vychází Dacia Logan MCV (a hrozně se mi líbí), nebo Kangoo, Partner, Berlingo

Co za motor, když vím že:
1. Naftu ne
2. Obsah do max! 1.6
3. Po první garančce se na cesty do servisu každej vykašle a pojede se tam, až se něco porouchá... Prostě by to mělo najet alespoň 200 000,- bez nějakých nezbytných výměn rozvodů za nehorázné peníze
4. Výkon je každému "egal", bere se vše nad 55 kW

Třeba, když se na to mrkne někdo z vás, tak ho okamžitě napadne nějaká varianta a problém bude vyřešen.

(Pneumatiky, výbavu, a další serepetičky není nutno řešit... )

Díky

[DDT]

Ahoj Ivane,

pokud jsou ty požadavky takové, jak píšeš, jděte do Loganu MCV 1,4. Tam fakt chybu neuděláš.
Je to relativně vysoké auto s obrovským kufrem za malé peníze. Prostě value for money.

[Šamša]

Je to služebníček za bezkonkurenční peníze.

[jakub]

myslím že ale 200tis km bez poruchy neujede. (žádný z toho seznamu, a možná žádné současné)

[Ivan Rous]

U toho motoru mi jde o jediné: Aby měl vzhledem k obsahu nepříliš vysoký výkon. Něco jako byla 1.3 MPI ve Feldě. Měli jsme dohromady 3 Felicie a třeba moje stávající má už 200 000 km s jedinou opravou na bloku - výměna o-kroužku za cca 10 Kč. Jinak na motoru nebyla žádná oprava. První služební felda najela 300 000 km za pár let, také bez jediné opravy (co si pamatuji odešel jen alternátor) na motoru.
Zdá se mi, že je to tím, že z takového motoru nikdo nesosal žádný velký výkony.
R25 na tom byla podobně. Tam jsem zjistil rok výroby až z rozvodovýho řemenu, na kterém bylo datum 1984. Mnoho mechaniků se dušovalo, že to auto musí mít za sebou půl miliónu, a přitom na rozvody se ani nešáhlo.

No... Vím, že dnes jsou to divné požadavky...

Ivan

[Smx]

Zatím jsi nenapsal, jestli to má být jenom od Renaultu, nebo je možná i jiná značka a hlavně nastav nějaký strop pro finance..

Já bych například u služebního šel i do korejců - taková Kia Ceed SW by byla pěkná, ale jestli to není už přes limit..

[Jan Kalina]

Čtu si Ivanův první příspěvek, jsem u bodu č.3 a jednoznačně u mě padla volba na Logana MCV. To auto bude plně vyhovovat a mně se prostě líbí A jsem rád, že nejsem sám

[ren.e]

No mně podle těch požadavků vychází leda Trabant kombi

[Andy4]

myslím že ale 200tis km bez poruchy neujede. (žádný z toho seznamu, a možná žádné současné)

Otec má už tredie BERLINGO:

1. 1,8D "96 - cez 400tis KM. Motor bez problémov, len predpis údržba
2. 1,9D "99 - pri 250tis KM zrušené na totálku, okrem plaváku v nádrži žiadny problém
3. 2,0 HDI "05- dačo okolo 100tis, rovnaký problém s ukazovateľom paliva ako pri č.2, inak je to pracant ako sa patrí. !!!

A Logan bude takisto fungovať až kým neznhije

[ren.e]

Pokud byste případné berlingo/partnera moc naklákali, Odejde zadní náprava
repas se pohybuje okolo 15000,-.
Stává se to někde kolem 150000 km, ale opravdu záleží na tom, co se v tom vozí.
Měl jsem Berlingo 1,8 d r.v. 1998- lenochod, krátká pětka, ale do města dobrý, dovezená z Německa mně najela 280000km bez poruchy, až na 1 žhavičku,
Pak bylo 2,0 HDI r.v. 2001, nové v ČR, 350000km, Jen servisní práce a spojka při 280000km,
Ale známý koupil To samé HDI nové v roce 2003, první 3 měsíce jezdil jen do servisu, a na motoru mu odešlo snad vše, z čeho je složen a je krajně nespokojen.
Takže při výběru auta vám přeji šťastnou ruku, ať netrefíte na zmetek

[Petr Gejdoš]

Asi bych šel za tohoto zadání do Loganu MCV s motorem 1,6. Ten motor je pro velikost tohoto auta přiměřenější, než 1,4 s 55 kW. Prostě i pro naprosto klidné ježdění by byl vhodnější a rozdíl v ceně tuším není až zas tak velký. Na pojistce se to neprojeví a předpokládám jednak větší životnost a nakonec i menší spotřebu - přec jen se dá čekat, že to auto asi bude vozit jakési náklady.

Za předpokladu slušného zacházení bych z toho neměl strach, že se to bude kazit - chce to prostě si auta všímat, většinu závad totiž každý stroj avizuje dopředu. Sám jsem měl dost podobné zadání před půl rokem a dost jsem váhal, zda nesáhnu po naprosto utilitárním řešení - tedy Logan MCV. Nakonec jsem ale vzal Mégane Grandtour 1,6 - nemohl jsem odolat cenové nabídce, kdyžtě jsem dostal limit 400 000 korun a hladce jsem se do něj vlezl v té nejlepší výbavě !

Ale skutečně jsem vážně uvažoval i o tom Loganu. Jenže u mě rozhodlo i to, že přece jen s tím autem jezdívám docela často i dálkové a že má trošku reprezentovat - tedy Mégane byl vhodnější. Ale cenový poměr navzdory velkorysé nabídce u Mégane byl stále prakticky 1 ku 2. Čili při naprosto utilitárních požadavcích je volba Loganu jasná. A dopřál bych si klidně pak i nějaké doplňky - třebas klíma, počítač či ABS nejsou k zahození. Na druhou stranu - co na autě není, to se nezkazí, hm

[Ing. Milan Voda]

Postřeh z naší firmy. Máme 3 ks 3 a půl roku stará Berlinga - nákladáčky, já mu dával zabrat a jezdí doteď. Kolega byl mírnější, pak to před rokem předal jinému, taky klidas a totálně se mu teď vys.ala převodovka. Píšu to tak sprostě proto, že šla fakt do kytek. Máme všichni 3 nalítáno tak 120-150.000 km a nebýt tohohle tak bez problémů. Ten Logan kombík mi napad, hned na začátku, aniž bych četl další, neb to není doddávka ale osobák a asi vyjde levněji nákup i servis.

[martinecondrej]

Taky stojí za zvážení bezpečnost. Logan v tom není zrovna přeborník. Když jsem ho okukoval, tak mi prodejce říkal, že lépe vyjde Megan, jak po stránce peněz, bezpečnosti a taky antikorozní ochrany. Logan dejme tomu, pokud chceš mít chudobku bez posilovače, atd.
Megan Grandtour 1,4 včetně klimy 357000,- a nečeká se na něj půl roku jako na Logana.

[wc]

M II je úplně jiná kategorie.

Hlas pro MCV . Ten kufr je bezkonkurenční. Jinak je to normální spotřební auto.

wecka

[Ivan Rous]

Tak poslední výsledek je, že to bude něco jako:
Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo a jim podobné vozy.

Poslední hledisko výběru jsou povinné výměny: Tzn. bereme auto, do kterého se během 250 000 km naleje nejméně nových "povinných" (rozvody atd.) součástek u benzinového motoru 1.4 - 1.6 .

Trapné je, že to nemohu nikde na netu sehnat. Nekápnul jste na to někde někdo. Jinak to budu muset všechno obvolávat.

Ivan

[pirduch]

S ohledem na začátek prodeje Kangoo II by měla být finančně zajímavá nabídka Kangoo I Storia...

[Ivan Rous]

Tak máme (otec má) objednané auto. Otec to nakonec nechal na mně a po pravdě jsem se dost nasmál. Vybral jsem C4 za celkem srandovní peníze a potřeboval jsem otce dotáhnout do prodejny. To se mi po dvou dnech podařilo a vypadalo to následovně:

Otec stojí, kouká na auto, vidí ho poprvé v životě a říká "Hmmm..., tak to podepíšeme" Rozhovor pokračoval po příchodu vedoucího (jinak dobrej týpek) asi následovně:

Prod.: "Tohle auto má..."
Ot.: "To mě nezajímá"
Prod.: "Ale..."
Ot.: " To je jedno, kdy bude...?"
Prod.: "Verze bez rádia je za měsíc"
Ot.: "Tak rychle s rádiem!"
Prod.: "Barvy máme..."
Ot.: "To je úplně jedno"
Prod.: "Červená, stříbrná aluminium, stříbrná noir, ........."
Ot.: "To je jedno, třeba stříbrnou"
Prod.: "A kterou...?
Ot.: "Ježíši, to je jedno"
Prod.: " Leasing bude (vyjmenování nějakých podrobností)...."
Ot.: "Jo..."
Prod.: "Chcete ještě něco, výbava..."
Ot.: "Ne."
Já: "Nechceš se do toho alepoň posadit?"
Ot.: "Není třeba"

Myslím, že u nich nikdo auto rychleji nekoupil...


Ivan

[wc]

HAHAHAHAHA.....toe doooobréé...



Tak přesně takhle se to nedělá

Pečlivým výběrem, sháněním, zapojením všech známostí a správným načasováním koupě se dají ušetřit nemalé peníze a to se určitě vyplatí.
Ale dá se udělat hodně.

U Citroënu se dají vydyndat slušné slevy a jestli někdo má známého prodejce a strčí mu něco do kapsy, mohla by být cena hodně zajímavá.
Sám jsem nad C4 uvažoval a je to určitě jeden z vozů, které jsou moc hezké a za slušné peníze.

Každopádně gratuluji ke koupi a ať dobře slouží !

wecka

[Regis]

U me se Citroen odepsal tim, ze u C3 nejde vymenit zarovka ve svetle bez sundani airboxu nebo celeho narazniku a vyndani svetla. To uz opravdu presahuje vsechny meze.

[Šamša]

U me se Citroen odepsal tim, ze u C3 nejde vymenit zarovka ve svetle bez sundani airboxu nebo celeho narazniku a vyndani svetla. To uz opravdu presahuje vsechny meze.

To u Fábie taky

[Anarki]

Přeji ti hodně štěstí s Citroshitem Ivane a držím palce abys jednoho rána nenalezl svoje auto takhle.

http://picasaweb.google.sk/AnarkiR5/CitroenBurn

Pyrokynézou nejčastěji trpí také C3.

[Jan Kalina]

U me se Citroen odepsal tim, ze u C3 nejde vymenit zarovka ve svetle bez sundani airboxu nebo celeho narazniku a vyndani svetla. To uz opravdu presahuje vsechny meze.

To u Fábie taky

Ale prdlajs, nedělejte z velblouda ještě většího velblouda Stavoval se u mě nedávno jeden příbuzný, se služební fábií. Říkám mu při vjíždění do brány, že mu nesvítí LP světlo, ať si vymění žárovku, že bych za ty nesvítící auta v protisměru rovnou střílel On že to nejde, že to dá pozítří do servisu, že se na to musí sundat nárazník či co. Tak jsem si nechal otevřít kapotu a z moment jsem mu ukazoval špatnou žárovku a svítící světlo, normálně jsem se tam dostal vrchem, žádný násilí

[Šamša]

U me se Citroen odepsal tim, ze u C3 nejde vymenit zarovka ve svetle bez sundani airboxu nebo celeho narazniku a vyndani svetla. To uz opravdu presahuje vsechny meze.

To u Fábie taky

Ale prdlajs, nedělejte z velblouda ještě většího velblouda Stavoval se u mě nedávno jeden příbuzný, se služební fábií. Říkám mu při vjíždění do brány, že mu nesvítí LP světlo, ať si vymění žárovku, že bych za ty nesvítící auta v protisměru rovnou střílel On že to nejde, že to dá pozítří do servisu, že se na to musí sundat nárazník či co. Tak jsem si nechal otevřít kapotu a z moment jsem mu ukazoval špatnou žárovku a svítící světlo, normálně jsem se tam dostal vrchem, žádný násilí

Honzo, ty ses minul povoláním, ty si měl být gynekolog

[Ivan Rous]

HAHAHAHAHA.....toe doooobréé...



Tak přesně takhle se to nedělá

Pečlivým výběrem, sháněním, zapojením všech známostí a správným načasováním koupě se dají ušetřit nemalé peníze a to se určitě vyplatí.
Ale dá se udělat hodně.

U Citroënu se dají vydyndat slušné slevy a jestli někdo má známého prodejce a strčí mu něco do kapsy, mohla by být cena hodně zajímavá.
Sám jsem nad C4 uvažoval a je to určitě jeden z vozů, které jsou moc hezké a za slušné peníze.

Každopádně gratuluji ke koupi a ať dobře slouží !

wecka

No, C4 to vyhrála, protože jsem se s 1.4 16V dostal dost hluboko pod 300 000,- a jinde za to jsou nákupní tašky, nebo cosi jako Berlingo/Kangoo...

Dokonce je za podobnou cenu jako podobně vybavený Logan MCV (kterého jsem chtěl, ale nakonec jsem si řekl, "k čemu bude otec potřebovat dodávku..."). V neposlední řadě je C4 5dveř auto, které se mi nejvíce líbí a nebude zlé mít ho v rodině.

Ještě byl v rozhodování Ford Fusion, ale tam mě odradila reklama na "Malé/velké auto". Jak to slyším, tak jdu od toho. Je to tím, že znám jen malá a velká auta. Nic jiného

Tož tak.

[Jan Kalina]

U me se Citroen odepsal tim, ze u C3 nejde vymenit zarovka ve svetle bez sundani airboxu nebo celeho narazniku a vyndani svetla. To uz opravdu presahuje vsechny meze.

To u Fábie taky

Ale prdlajs, nedělejte z velblouda ještě většího velblouda Stavoval se u mě nedávno jeden příbuzný, se služební fábií. Říkám mu při vjíždění do brány, že mu nesvítí LP světlo, ať si vymění žárovku, že bych za ty nesvítící auta v protisměru rovnou střílel On že to nejde, že to dá pozítří do servisu, že se na to musí sundat nárazník či co. Tak jsem si nechal otevřít kapotu a z moment jsem mu ukazoval špatnou žárovku a svítící světlo, normálně jsem se tam dostal vrchem, žádný násilí

Honzo, ty ses minul povoláním, ty si měl být gynekolog

V tom případě bych na to bych musel jít spodem, protože vrchem nevím nevím, to by bylo o dost komplikovanější