Chip tuning motoru?

[honza654]

Sorry nějak nám to ujelo.

[Trupik]

Tak jsem si myslel, že se dozvím něco o čipech.. Co jsem zhruba přečetl,tak osm stránek z tohoto tématu jsou jen dohady komu to a jak hrabe apod.. Přátelé. bavte se k tématu.. Laguna II 1,9 DCi 88kW. Už někdo čipnul a jak vypadá motor po pár kilometrech??
Díky.Tom

[kralikbiker]

Tak jsem si myslel, že se dozvím něco o čipech.. Co jsem zhruba přečetl,tak osm stránek z tohoto tématu jsou jen dohady komu to a jak hrabe apod.. Přátelé. bavte se k tématu.. Laguna II 1,9 DCi 88kW. Už někdo čipnul a jak vypadá motor po pár kilometrech??
Díky.Tom

mám tu stejnou otázku

[vladoo]

ja mam 79kw a som to cipol nedavno Motor je sviznejsi a hlavne je to poznat Nebojte sa ist do toho

[Tarwas]

jak je na tom 79kW? proti 88kW je tam jiné turbo nebo je to jenom SW?

motorpower: zařídíš brzdu před čipem a po čipu?

[santcruz]

Ahoj. Hledám trochu radu ... nevím zda chjpovat u autochip Praha 9,nebo diesel-technik na Kladně. Máte někdo zkušenost či radu? Díky moc

[ITexpert]

Ahoj. Hledám trochu radu ... nevím zda chjpovat u autochip Praha 9,nebo diesel-technik na Kladně. Máte někdo zkušenost či radu? Díky moc

pan Bulis s diesel-technik je opravdovej profik s autochip zkusenosti nema ale co Bulis udelal a rekl to tak opravdu bylo

[kralikbiker]

Brzo budu Laguš nechávat chipovat u Autochip v Praze,sem zvědavej jak to pojede..doufám že vydrží spojka a dám sem vědět první zážitky

[martins]

tak dej vedet,
ja premyslim o chipu na myho satiska 3l.... 150kW by se mi libilo, ale nevim nevim... mam strach o zivotnost motoru

[kralikbiker]

Tak dnes jsem byl v autochipu a nechat udělat chip laguny na 113kW a 354Nm ... motor hned po nastartování běžel krásně tiše,při sešlápnutí plynu až na zem to solidně nakopne do sedačky a průměrnou spotřebu mám o 1,5 litru menší naprosto se stejnym stylem jízdy jako předtim...celá úprava trvala hodinu a hlavně jejich ochota je bezvadná ..internet,televize..nějaký to občerstvení prostě paráda rozhodně doporučuju

[kralikbiker]

týden po chipu a klouže spojka...( ..nevíte jestli by tam šla dát třeba z 2.2 dci ? ..nebo z něčeho silnějšího ?

[dj.pepino]

Laguna 3500km po chipu a vše bez problémů

[Laco19]

Laguna 3500km po chipu a vše bez problémů

To tie motory naozaj vydrzia dlhodobo precipovanie na 165kW/225hp?

[dj.pepino]

Laguna 3500km po chipu a vše bez problémů

To tie motory naozaj vydrzia dlhodobo precipovanie na 165kW/225hp?

Je to načipované v toleranci výrobce. Pak je nutné dodržovat několik zásad :
- dodržovat výměny olejů + kvalitní olej
- nechat zahřát motor na provozní teplotu
- po " zběsilé" jízdě nechat schladit turbo
- a využívat sílu motoru s rozumem

[Koubes]

djpepino: a ten člověk, který Ti to dělal, je schopen upravit i 2,0T benzín 125kW? Ono totiž s tímto motorem to asi tak jednoduchý nebude, proto se ptám.

[dj.pepino]

Nejsi první tady z fora, kdo se zajímal o chip 2.0T . Zjišťoval jsem to a není to prý problém.

[Hoony32]

Zdravím tak zítra jedu taky přidat pár kW v Autochipu mají akci s 25% slevou a na 2.0 dCi tam nabízí ze 110kW na 143kW a krouťák ze 340 Nm na 445 Nm což se mi zdá nějak moc ještě to tam s nima musím probrat osobně,jestli tam nedat o něco méně.Nerad bych pak nějaký problémy se spojkou atd.

[jh-pop]

Tak pak dej vědět , jak Ti to maká , uvažuji o tom samém , taky jsem na to koukal . Jestli jsou hodnoty správné, 143 kw !!! , tak to je mazec !!!

[kralikbiker]

tomu už řikám krouťák! ...to origo spojka nemůže přenýst podle mě..nebo spíš jen krátkodobě

[Miro_ba]

chlopy, ak uz chipujete, pridavajte vykon s rozumom. Inak sa asi skor oplati rovno kupit silnejsie faro.

nahanaju sa kone na motore, ale napr 1.6HDi 407, 88kW na motore, 70kW na kolesach
1.5dci mII 88kW na motore a slabych 64kW na kolesach ?
1.5dCi scenik 93kW na motore a na kolesach len 66kW ? Ako je to mozne, kde sa stratilo cez 6kW ?? Pri tychto malych vykonoch dost citelne. Ta ista firma
takto je vlastne udaj o vykone motora nepodstatny, ale zaujimavy je vykon na kolesach. V konecnom dosledku je 88kW u 407 viac nez 93kW Scenika.

[Hoony32]

Zdravím tak už mám od včerejška Lagunku po čipu ty hodnoty jsou podle tabulek co mají na netu na 2.0 dCi tam mají 143kW a 445 Nm krouták (195 Hp) mám to tak i v tom zakázkovým listě,zatím jsem s tím ujel od včerejška nějakých 250-300Km tak dělat nějaký závěry bude asi hodně hodně předčasný,řekl bych že motor jde víc potichu je pružnější jel jsem s tím včera z toho Autochipu dom a pak večer ke známým ale byl pátek z Prahy dost provoz tak jsem jel tak 130-150km max když jsem odjížděl z Autochipu tak jsem vynuloval průměrnou spotřebu na počítači a doma tam bylo 5,2l/100km normálně mám dlouhodobou 6,0l/100km ale v Praze jsem zajížděl ještě do centra a chytil jsem tam "špičku" takže jsem víc stál než jel a pak až k Cukráku jsem jel tak max do 80km/h.Jinak mě Lagunka nejela špatně ani před chipem je to dovoz z Německa koupená loni v lednu u HS Auto Staněk v Nebřehovicích najeto cca 96 000km najel jsem od té doby nějakých 17 000 km bez sebemenšího problému, 30 ledna 2011mi končí roční záruka.Měli tam v nabídce ještě 1.9 dCi najeto cca 79 000 km ale ta měla postatně horší výbavu a ten 2"litr"(černá metla,CNC navigace,vyhřívaný sedačky a přední sklo,parkovací senzory byla k tomu i sada zimáků (tak 75 %) mě fakt lákal a když jsem se v něm svezl a dali mi to v dílně na zvedák tak mi bylo jasný že to vezmu.Akorát na tom udělali předprodejní servis( měnili tlačítko startovaní,vytrženou roletku v kufru,olej v motoru,destičky na předku a vzadu jeden parkovací senzor a diagnostika a celková kontrola) a přezuli mi to na zimu a jak říkám zatím absolutní spokojenost.Tak doufám že to bude tak dál s tím chipem napíšu víc až najedu pár tkm něco hodnotit je hodně předčasný:Jinak když jsem tam čekal než to udělají byl tam nějaký chlap s BMW a ten to chtěl i změřit,odpověd byla že není problém ale je to třeba říci dopředu aby na to byl časový prostor cena 1500 kč.Jo jinak tam taky nabízí filtry KN filtry ale ten tam mám už půl roku a na netu jsem ho koupil levněji než ho měli tam.Tak to je asi vše kdyby jste chtěli ještě nějaké informace tak jsem k dispozici,jinak přeju všem hodně najetých kilometrů bez poruch.

[sarkan]

Keď sa auto čipuje s rozumom, nie je sa čoho báť. Ja osobne jazím iba na čipovaných motoroch, na poslednom aute mám po čipe viac ako 120 tis km - bez problémov. Ono najdôležitejším parametrom pre životnosť motora je vodič. nevytáčať studené, nechať dochladiť turbo po jazde a pravidelne meniť kvalitný olej a filtre. To je rozhodujúce. Nie výkonový potenciál. Potenciál je od toho potenciál, že záleží, ako sa využíva. Samozrejme, keď niekto jazdí stále plný plyn, životnosť mu nevzrastie...
Mimochodom, bol tu dotaz na rozdiel 79kW (ten som vlastnil) a 88kW (tých som pár robil). Motor je rovnaký, ale v závislosti na ročníku môže mať viac typov injekorov i spojek. Turbá sú všetky rovnaké, aj intercoolery. Šmýkajúca spojka a čierno dymiace auto je vizitkou buď šialeného mjiteľa, ktorý mal neúmerné požiadavky, alebo neschopného úpravcu. Takže v zásade 79kW verzia býva najčastejšie limitovaná práve spojkou. Motory 1.5dCi sú problematické kvôli RJ, ktoré komunikujú iba s komplikáciami. Motory 2.0dCi majú zasa FAP=DPF (filter pevných častíc), ktorý je pri úprave treba odstrániť. Ideálne na úpravu sú motory 1.9dCi Euro 2, Euro3, teda od 74 do 96kW. Motory 2.0dCi sa dajú takisto, ale treba počítať s odstránením FAP, softvérovo to ide ošetriť tak, aby RJ nevedela, že auto malo FAP. Ponúkam pomoc všetkým, čo majú problém s filtrom pevných častíc. Softvérová odtránenie FAP zadarmo pre členov klubu.

[Miro_ba]

Sarkan, no a tvoju 78kW si poriesil, alebo sa ti to nepodarilo ?

[sarkan]

Ak myslíš 1.5dCi, tak nie, nechal som to tak. Je to manželkino auto, a flasher pre tento voz som nekúpil, nemám zvyšných 1300€.... Takže zatiaľ nič. Ani sa mi pravdupovediac do toho moc nechce. Teraz som kupoval za veľké peniaze softvér na odtraňovanie DPF/FAP, tak som sa vyhádzal... Možno sa na to ešte podujmem, ale najbližšie 3-4 mesiace určite nie.

[dj.pepino]

Chlapi, venujem sa čiptuningu už nejaký ten rok, špecializujem sa na common rail motory JTD, ale odkedy mám vo svojom autoparku aj renaulta, rozšíril som pôsobnosť . Som schopný vybaviť brzdu aj garantovať sľubované. Nielen parametre výkonu, ale aj emisie a životnosť. Keď sa auto čipuje s rozumom, nie je sa čoho báť. Ja osobne jazím iba na čipovaných motoroch, na poslednom aute mám po čipe viac ako 120 tis km - bez problémov. Ono najdôležitejším parametrom pre životnosť motora je vodič. nevytáčať studené, nechať dochladiť turbo po jazde a pravidelne meniť kvalitný olej a filtre. To je rozhodujúce. Nie výkonový potenciál. Potenciál je od toho potenciál, že záleží, ako sa využíva. Samozrejme, keď niekto jazdí stále plný plyn, životnosť mu nevzrastie...
Mimochodom, bol tu dotaz na rozdiel 79kW (ten som vlastnil) a 88kW (tých som pár robil). Motor je rovnaký, ale v závislosti na ročníku môže mať viac typov injekorov i spojek. Turbá sú všetky rovnaké, aj intercoolery. Šmýkajúca spojka a čierno dymiace auto je vizitkou buď šialeného mjiteľa, ktorý mal neúmerné požiadavky, alebo neschopného úpravcu. Takže v zásade 79kW verzia býva najčastejšie limitovaná práve spojkou. Motory 1.5dCi sú problematické kvôli RJ, ktoré komunikujú iba s komplikáciami. Motory 2.0dCi majú zasa FAP=DPF (filter pevných častíc), ktorý je pri úprave treba odstrániť. Ideálne na úpravu sú motory 1.9dCi Euro 2, Euro3, teda od 74 do 96kW. Motory 2.0dCi spravím takisto, ale treba počítať s odstránením FAP, softvérovo to ošetrím tak, aby RJ nevedela, že auto malo FAP. Ponúkam aj riešenie všetkým, čo majú problém s filtrom pevných častíc. Softvérová úprava + odstránenie za symbolickú cenu pre členov klubu.

1,5dci máme načipovanou a žádné problémy nejsou, ba naopak Proč při čipu 2,0 odstraňuješ FAP Mám načipováno 2,0 a FAP tam zůstal - a je to letadlo