kompressor vs. new thalia 1.4 16V

Miro_II · Příspěvek od **Miro_II** » ned led 17, 2010 21:47

Páni mazec, máš můj obdiv, vždycky jsem chtěl něco takovýho zkusit,ale nemám na to znalosti ani finance ani odvahu, každopádně ti moc fandím a dodej sem pořádnou fotogalerii celýho auta, ať máme lepší představu, super projekt a myslím,že až překonáš všechny obtíže, výsledek se vyplatí, palec nahoru

nodak · Příspěvek od **nodak** » pon led 18, 2010 07:55

takze pani smutna sprava
v sobotu tene pred vymenou remenice sa rozyspal komplet nahon velkej remenice takze hladam nove mieto na ulozenie kompresora niekde za motor kedze nahon od vacky vdaka poddimenzovaniu pohonu uplne pohorel...takze zaciname uplne nanovo

Příspěvek od **krt.ecek** » pon led 18, 2010 08:16

nodak · Příspěvek od **nodak** » pon led 18, 2010 08:17

nevesiam hlavu len potrebujem od Vas pomoc v poradeni kam by sa to mohlo narvat inde:) ten kompressor v tom aute bude jak keby som mal polku auta rozpalit

Příspěvek od **Liboa** » pon led 18, 2010 08:23

Když vyhodíš klima kompresor, tak by se ti tam měl vejít ne?

Já tenhle motor neznám, ale výfukové svody jsou dopředu ne? Dozadu za motor by to taky mělo jít.

A hlavně ho žeň rovnou od klikovky!

PS: Už na začátku jsem říkal že je to blbost hnát přez vačku.

Příspěvek od **krt.ecek** » pon led 18, 2010 08:40

Svody jsou dozadu....

Fakt mě nenapadá kam to dát jinam než jsi to měl

nodak · Příspěvek od **nodak** » pon led 18, 2010 08:41

no haluz je v tom ze s vackou nic nie je:) je to ostrihnute priamo z tej osky co hnala velku remenicu.... nie zvody su v zadu a rozmyslam nad tym ze by to slo za motor pod sanie z clia sport

Příspěvek od **krt.ecek** » pon led 18, 2010 08:48

Ty jo tam je strašně málo místa v thalii

Nějak si nedovedu představit kam to tam narvat, ale tak ty to máš v ruce a můžeš to tam štelovat, něco najdeš

nodak · Příspěvek od **nodak** » pon led 18, 2010 08:49

no jedine tam by sa to este teoreticky mohlo zmestit ale musim dat dolu sanie a komplet to prerobit

nodak · Příspěvek od **nodak** » pon led 18, 2010 11:10

takze jedine kde by to uplne teoreticky mohlo ist je tam ako je ten tapacir nad vyfukove potrubie

Příspěvek od **HonYa** » pon led 18, 2010 12:36

A co řešit jinak tu konstrukci přenosu síly?

Obrázek

podle obrázku by jsi tam mohl najít trošku místa na hřídel, která by šla "venkem" bloku a měnil by jsi jen řemen....co ty na to?
Tohle je tady příklad ze Scionu,...ale třeba tam to místo najdeš...asi možná snáz než přehazovat celý komresor...

nodak · Příspěvek od **nodak** » pon led 18, 2010 13:00

toto by nebolo zle ale roblem je kde take nieco zohnat?

Příspěvek od **HonYa** » pon led 18, 2010 13:42

To už by se muselo nechat udělat...nějaký adaptér, který přiděláš na blok ke straně rozvodů a z něj přímý náhon kompresoru...v tom adaptéru by jsi mohl počítat i se změnou převodu náhonu..nebo to hodit 1:1, ale to bude asi málo otáček...takhle bych to řešil já teda...od začátku nezasahovat do konstrukce motoru....a na ten převod můžeš mít prostě jen dvě ozubená kola..

nodak · Příspěvek od **nodak** » pon led 18, 2010 13:44

len v tomto pripade by boli velky problem loziska

Příspěvek od **HonYa** » pon led 18, 2010 13:54

proč myslíš?..tak by jsi musel dát "pořádná" ložiska...

..

když to zvládne přenést daleko víc síly (což asi ten scion má), nevím, proč by to nezvládlo naší 1,4 100koní a kompresor

...

zkus to navrhnout nějakému šikovnému člověku, co umí udělat odlitek a potom ho dotvořit...a na kompresor by jsi musel udělat přírubu na hřídel akorát...

nodak · Příspěvek od **nodak** » pon led 18, 2010 13:55

na kompresor sa da vyrobit hocico kedze tam tu remenicu neni problem dat dolu

Příspěvek od **Šamša** » úte led 19, 2010 00:54

Myslím, že místo toho děsnýho bazmeku jsi měl jít touto cestou: http://www.bmwperformance.cz/index/inde ... 2&Itemid=1
http://www.g-power.de/998.html?&L=0

nodak · Příspěvek od **nodak** » úte led 19, 2010 07:44

hej lenze cenovo su niekde uplne inde:)

Regis · Příspěvek od **Regis** » úte led 19, 2010 09:50

Zajimave odkazy...

nodak · Příspěvek od **nodak** » úte led 19, 2010 09:51

tak uvidim co sa s tym bude dat porobit a ked nie tak tak slahnem nake turbo a je uz to je moc daleko aby som sa vracal s5 k atmosfere

Příspěvek od **Anarki** » sob led 23, 2010 23:55

nodak píše:tak uvidim co sa s tym bude dat porobit a ked nie tak tak slahnem nake turbo a je uz to je moc daleko aby som sa vracal s5 k atmosfere

Konečne rozumná reč, síce tam budeš musieť picnúť IC aj chladenie oleja ale stále tam skôr mrskneš 3 menšie veci než jednu obrovskú.

A žiadne starosti s pohonom prepĺňania, ten ti zabezpečia výfukove plyny.

nodak · Příspěvek od **nodak** » pon led 25, 2010 08:12

IC tam je a chladic oleja mam doma akurat ze je minus 800 takze fakt sa natom neda nic robit

nodak · Příspěvek od **nodak** » úte úno 02, 2010 09:12

tak turbo kupene sice mensie ale aspon nejake...
kompressor sa vozi momentlne v kufri a uz pojde aj postou do UK takze akonahle pride supnem nejake fotky a nahodim.Auto pojde na vyrobu zvodov Majovi do AMA

Příspěvek od **krt.ecek** » úte úno 02, 2010 09:15

kolik počítáš, že budou náklady s tím turbem

nodak · Příspěvek od **nodak** » úte úno 02, 2010 09:26

no turbo zatial nakych 200Eciek+ 330 Zvody + stred a konec ostatne uz vlastne secko mam

Renault Club ČR / SR

kompressor vs. new thalia 1.4 16V

Kdo je online