Vzduchové sportovní filtry (všeobecně)

[kotasekh]

Jiste, urcite to neni mereno dokonale. Maly pocet pokusu a maly pocet vzorku.

[Dudy82]

Je mi to jasné. Já píši jen svoje zkušenosti. Až prodám Lagunu co mám a pořídím si Lagunu III GT po které prahnu delší dobu, tak první co do ní přijde bude filtr od Pipercross. Mám s ním max. dobrou zkušenost a pořídím ho znovu. Auto táhlo pěkně od spodu a u té nafty to je sakra znát. Sic je to kapánek dražší, ale to nevadí. Účinek je takový jak výrobce píše.

Za mě PIPER.

[Novotka]

Dokonale to není,ale před asi dvěma lety sem si koupil nějaký motoristický časopis tam byl kompletní test vzduchových filtru a tam to dopadlo úplně stejne.
K N a podobně totálně propadly víceméně skodily. Nejhůř dopadly kuzelove, které mely dobrou tesnost napojeni na systém.Problem mely v malé plose nasáváneho vzduchu.
Druhy největší smejd byly standardní filtry champion.
Ostatní byly víceméně podobne.
Nov

[Dudy82]

JJ jak píšeš. Ten test mi dával přečíst kolega v práci....
To K&N stálo za vyliž pr...
Bývávalo dobré, ale před pár lety. Teď už nééééé.
Buď Pipercros nebo Simota Racing. Nic jiného bych asi nebral.
Simotu má kamarád ve Focusu benzín a taky si libuje. Ale vždy bereme jen vložky.
A kor u naftových motorů. Tam pouze a jen VLOŽKU do originálního BOXU.

[goreff]

Nevím v čem se K&N filtry pokazily, mě kvalita provedení připadá furt stejná...první K&N jsem si kupoval před skoro 18-ti roky a nikdy jsem s žádným neměl problém Pár kousků rozlepených Pipercross filtrů jsem už naopak viděl http://www.ducati.ms/forums/attachments ... filter.jpg , http://www.ducati.ms/forums/attachments ... filter.jpg , http://i1114.photobucket.com/albums/k54 ... -00183.jpg , https://www.youtube.com/watch?v=dlIGORDOVcA Tímto nechci Piper nijak zatracovat, rád bych ho i vyzkoušel, ale nechce se mi za něj dávat další peníze. Třeba v tomhle testu http://www.cliosport.net/threads/fastca ... st.445339/ dopadla vložka od Pipercross docela dobře.

Test filtrů byl ve Světě Motorů, na Fabii zkoušely papíráky od různých výrobců plus vložku od K&N.

[Šamša]

Aby byl test optimální, bylo by třeba provést test na několikrát praném filtru, protože nově utkaná "utěrka" z bavlny je hodně utažená a praním se rozvolní a roztřepí vlákna. Čím víc pracích cyklů, tím lepší propustnost a lépe filtruje., je to paradox, ale u bavlňáků je to tak.

[Dudy82]

Tak Tak. Jak píše ŠAMŠA souhlasím. Já právě taky nechci zatracovat K&N. Měl jsem ho v Cliu (1.2 16V 55KW) i na své motorce (motard) Yamaha XT660X jednoválec. Tam jsem dával iridiovou svíčku NGK, vložku K&N a laděné duplexové výfuky od německého výrobce Laser. A bylo to znát jak na zrychlení, tak na maximální rychlosti. Pak jsem K&N dával do Satise jak jsem psal 3.0 V6 a tam to znát bylo, ale strašně málo. A jako poslední zkušenost mám právě s tím Piperem ve 407 a tam to bylo znát nejvíce. Já už budu pořizovat jen PIPER.

Hezký den

[Dudy82]

A jen k těm obrázkům co sem dával Goreff. Koukám že se to stává spíše u motorek. Asi by se tam samozřejmě našli i obrázky na auta, krom té fábie RS.
No asi tak. Já ho tam měl dva roky a čistil jsem ho 2x a nic mu nabylo. Takže asi tak.

[Softy]

Neviem kde položiť túto otázku tak to dávam sem.
Zatiaľ nič nechcem špekulovať len sa pýtam:
Skúšal niekto nahradiť rúru sania medzi filterboxom a škrtiacou klapkou (to s tým slepým črevom)?
Jednak tá rúra nie je tepelne izolovaná, potom to slepé črevo (rezonátor) myslím že tlmí priechod vzduchu (aj zvukový prejav). Čo sa týka odfuku oleja. To by som radšej zviedol niekde do nádobky ako do sania. Začiatkom roka som z celého plastového sania vylial viac ako deci čierneho oleja. Tie polepené steny vzduchových zvodov do motora ani nehovorím, po sedlá ventilov som to nerozobral, ale verím že budú špinavé.

Druhá vec je zväčšenie sacieho "zvona" resp "lievika" za maskou. To neviem, koľko tam je ešte priestoru na toto.

[Hanus1987]

Správně by ti to mělo odfukovat jenom vzduch z klikové skříně. Na odfuku oleje do sání se používají dvě věci. Odfukový filtr nebo oil catch tank. Na mém twingu jsem použil odfukový filtr. Jelikož jsem si dělal sportovní sání a neměl jsem kam připojit tu odfukovou hadicí, tak jsem tam dal filtr. Občas to chce vyčistit.

[Šamša]

To je to správné o čem přemýšlím už tak půl roku. Protože plním motor o půl baru více, tak i spaliny se derou přes kroužky do motoru o to více, motor se tlakuje a plyny strhávají sebou olej do sání a ten prosakuje u chcípací klapky a EGR. Delším pozorováním to dělá zhruba 1l oleje za 3000km, před tím navýšením plnícího tlaku to vyšlo od výměny do výměny cca 10000km(horní ryska - dolní ryska). Čuměl jsem na netu na ty "oil catch tank" butylky a nevím kterou optimální vybrat, ideální místo je před akumulátorem v kapse.

[Softy]

@Hanus1987:
Vďaka za tip. Už som si nádobku objednal. Čo sa týka toho odfuku, tak funguje správne, zas tam nemám litre oleja, avšak stále niečo málo nahádže. Možno preto, lebo s autom jazdím športovo a vytáčať sa nebojím. Športové sanie nemám, iba šport filter v origo airboxe, ale na menšie úpravy sa chystám. Ako náporové za maskou, termoizolácia a náhrada prepoja medzi boxom a klapkou.

[Sova]

Zdravím,
je v něčem lepší molitanový Pipercross oproti klasickému bavlněnému KNku? Dejme tomu v průchodnosti vzduchu, či filtrace?

[Epic fail]

je v něčem lepší molitanový Pipercross oproti klasickému bavlněnému KNku?

Víceméně jen v tom, že na rozdíl od bavlněných se nemusí penetrovat žádnou sračkou, která poškozuje MAF-senzor. Jinak, sebevědomí oba druhy filtrů ti zvednou úplně stejně.

[Sova]

je v něčem lepší molitanový Pipercross oproti klasickému bavlněnému KNku?

Víceméně jen v tom, že na rozdíl od bavlněných se nemusí penetrovat žádnou sračkou, která poškozuje MAF-senzor. Jinak, sebevědomí oba druhy filtrů ti zvednou úplně stejně.

MAF senzor mají jen novější auta?

[goreff]

I starší auta, říká se tomu "váha vzduchu".