Renault Clio V

[mike33]

Dobrý podvečer kolega akú máte spotrebu na novom Cliu V, máte takú istú farbu ako jačervená flamme čo na škrabance poradíte povrchové od kamienkov? Koľko máte km najazdených?

[pkey]

Mám najeto teprve 1100 km. Jsem v důchodu, takže přes zimu toho moc nenajezdím. Barvu mám flamme, ale zatím jsem žádné vady na laku nezaznamenal. Co se týče spotřeby, pohybuje se to mezi 4,8 až 5,2 l/100km. Záleží na trase. Žiji v podkrkonoší a je tu hodně členitý terén. Co mě docela vadí, jsou ovladače ventilace a klimatizace. Jsou dost nízko a pokud se musím podívat co nastavuji za jízdy, tak je to dost nebezpečné. Tohle se prostě nepovedlo. Řidič má čumět na silnici, a ne na kolečka v úrovni kolen. Další věc je to "inteligentní dobíjení". To je spíše inteligentní likvidace baterie. No snad se tu objeví další vlastníci Clia V. Jakou máš výbavu?

[marek_k]

No prave mechanicke ovladace klimy by mali byt velka vyhoda, u konkurencie casto vytukavas vsetko len na dotykovom displeji. Tu ked si na to zvyknes nahmatas ovladac bez toho aby si spustil oci z cesty casom si myslim.

Tiez mam Clio v plane, ale cakam na digitalny 10" pristrojovy stit ale hlavne silnejsiu motorizaciu s 6st manualom. Predbezne indicie su ze by to mohlo byt v lete a mal by to byt 1,3tce manual. Aj ked je to trochu divne, skor by som cakal z ekonomickeho pohladu ze tam pojde trojvlec 1.0 tce 120hp priamo vstrek ktory ma prist koncom roka aj do prave faceliftovaneho megana a prepodkladam ze nahradi stvorvalcove verzie tce 100 a tce 115 koli trochu nizsim fleet emisam.

[pkey]

Inu, co se týče značek, které mají ovládání pouze na displeji, to musí být skutečně opruz. Ale já jsem měl u Megana III automatickou klimatizaci a ovládání výduchů jsem mohl nastavovat tlačítkem, na které jsem nemusel čučet. Tam byl jenom malý černobílý displej, na kterém se ukazovaly zóny výduchů. Většinou jsem to nechával na automatice. Teď už se na displeji neukáže nic. Takže rychlost ventilátoru a teplotu lze ovládat intuitivně stejně jako spínače odmrazování, zapnutí klimatizace a přepínání ventilace, ale přepínání jednotlivých voleb výduchů levým kolečkem je problematické.

[marek_k]

Mam tiez MIII , stlacal si tlacitko ale musel si cucet na tu ikonu ktora ukazuje kam su vyduchy nasmerovane a to iste robis aj teraz len nemackas gombik ale tocis koleckom a na nom v strede na dipleji vidis co mas nastavene, presne ako tu https://www.youtube.com/watch?v=eSBlV8na8rs Alebo mas teraz manualnu klimu ?

[mike33]

Ja mám Renault Clio 5 flamme 1.0 Tce výbava Zen a musím povedať, že na rozdiel od kolegu Pkeya mi to ovládanie kúrenia a klimatizácie vyhovuje je to len otázka zvyku teraz už nastavujem len hmatom a nemusím sa dívať, takisto ovládať rádia pod volantom super, u mňa po 2700 km spotreba priemerná 4,6 l čo som prekvapený režim eco mám zapnutý od najazdených 1200 km ale na spotrebe sa to už neprejavilo stále priemer 4,6 l. Prajem Vám veľa šťastných km.

[auto-radce]

Mám najeto teprve 1100 km. Jsem v důchodu, takže přes zimu toho moc nenajezdím. Barvu mám flamme, ale zatím jsem žádné vady na laku nezaznamenal. Co se týče spotřeby, pohybuje se to mezi 4,8 až 5,2 l/100km. Záleží na trase. Žiji v podkrkonoší a je tu hodně členitý terén. Co mě docela vadí, jsou ovladače ventilace a klimatizace. Jsou dost nízko a pokud se musím podívat co nastavuji za jízdy, tak je to dost nebezpečné. Tohle se prostě nepovedlo. Řidič má čumět na silnici, a ne na kolečka v úrovni kolen. Další věc je to "inteligentní dobíjení". To je spíše inteligentní likvidace baterie. No snad se tu objeví další vlastníci Clia V. Jakou máš výbavu?

Inteligentní dobíjení vyřadit z oběhu nejde. Inteligentní dobíjení znamená, že auto si samo určuje, kdy bude dobíjet. Dobíjení probíhá pouze v skokově, a to při brzdění (které jak víme, je vždy krátké, takže baterie dostává energii krátce a skokově). Při akceleraci či ustálené jízdě je alternátor mimo hru (a to díky volnoběžce).
Baterii jako takové každopádně pomůže vypnutí stop-start systému.

Aby docházelo ke správnému dobíjení (a Vy měli jistotu že auto opravdu něco tlačí do baterie), je nutné se naučit "brzdit motorem", tedy při zařazené rychlosti nestát ani na plynu, ani na brzdě (táhlé kopce, dálniční sjezdy i dojíždění do vesnice s ubráním plynu 300m před cedulí). To pomůže brzdám (vydrží více), spotřebě paliva a samozřejmě baterii, která v tu chvíli bývá optimálně dobíjena protože je v tu chvíli do hry zapojen alternátor, který vyrábí energii a kam jinam s ní, než do baterie.

Externí nabíječka potom zajistí nejen správný přísun energie ale i prodloužení životnosti baterie na více než dnes obvyklý 3-4 roky.

[pkey]

Mam tiez MIII , stlacal si tlacitko ale musel si cucet na tu ikonu ktora ukazuje kam su vyduchy nasmerovane a to iste robis aj teraz len nemackas gombik ale tocis koleckom a na nom v strede na dipleji vidis co mas nastavene, presne ako tu https://www.youtube.com/watch?v=eSBlV8na8rs Alebo mas teraz manualnu klimu ?

Kupoval jsem skladovku a u modelu Zen je manuální klimatizace.
Pro auto-rádce. Pokud je garáž s elektřinou, není problém občas dobít baterku. Pokud není, tak si nejsem jistý možností odpojit baterii a dobíjet doma. A teď jak se říká "babo raď".

[marek_k]

Při akceleraci či ustálené jízdě je alternátor mimo hru (a to díky volnoběžce).

Alternator ma volnobezku predsa standardne a urcite nieje pocas jazdy odpojeny. Ved vtedy napaja komplet auto pocas behu. ESM odpaja dobijanie len pocas akceleracie a aj to sa da zrejme obist .
https://www.google.com/url?sa=t&source= ... p28r1caRhX

[auto-radce]

Při akceleraci či ustálené jízdě je alternátor mimo hru (a to díky volnoběžce).

Alternator ma volnobezku predsa standardne a urcite nieje pocas jazdy odpojeny. Ved vtedy napaja komplet auto pocas behu. ESM odpaja dobijanie len pocas akceleracie a aj to sa da zrejme obist .
https://www.google.com/url?sa=t&source= ... p28r1caRhX

Bohužel alternátor dává energii autu samotnému, nikoliv baterii. Takže alternátor sice pracuje ale že by pustil trochu šťávy do baterie, to ne. To by byla větší zátěž pro motor a z toho plynoucí vyšší emise

[auto-radce]

Mam tiez MIII , stlacal si tlacitko ale musel si cucet na tu ikonu ktora ukazuje kam su vyduchy nasmerovane a to iste robis aj teraz len nemackas gombik ale tocis koleckom a na nom v strede na dipleji vidis co mas nastavene, presne ako tu https://www.youtube.com/watch?v=eSBlV8na8rs Alebo mas teraz manualnu klimu ?

Kupoval jsem skladovku a u modelu Zen je manuální klimatizace.
Pro auto-rádce. Pokud je garáž s elektřinou, není problém občas dobít baterku. Pokud není, tak si nejsem jistý možností odpojit baterii a dobíjet doma. A teď jak se říká "babo raď".

Odpojování a přenášení baterie je problematické, to chápu.
Kdo má příbuzné a známé, kteří mají dům, může v rámci nedělní návštěvy požádat o trošku energie a pomocí své vlastní nabíječky si dobít baterii. I takto to někteří dělají.

[pkey]

Auto-rádce: nevím do jaké míry znáš systém tohoto vozu a jestli lze baterii úplně odpojit pro dobíjení mimo vůz. Jestli kromě ztráty uživatelského nastavení se nic složitějšího nestane, aby nebyla potřeba pomoc servisu po zpětném připojení baterie?

[auto-radce]

Auto-rádce: nevím do jaké míry znáš systém tohoto vozu a jestli lze baterii úplně odpojit pro dobíjení mimo vůz. Jestli kromě ztráty uživatelského nastavení se nic složitějšího nestane, aby nebyla potřeba pomoc servisu po zpětném připojení baterie?

U starších vozů je odpojení vcelku v pohodě, u novějších vozů (řekněme výroba 2010 a výše) už bych to osobně nedoporučoval.
Když nic, mohou vyskákat chybové hlášky a třeba se rozsvítí i nějaká ta kontrolka.
To pak je jednodušší si nechat nabít baterii v servisu než s tím laborovat doma.

Jenže kdo nejezdí do autorizáku a nechce měnit co chvilku baterii, tak to občas riskne a kvůli nabíjení doma baterii odpojí a přenese domů. Ale je to rizikové.

[pkey]

No, moc mi to nepomohlo. Je to takové mohlo by, ale nic konkrétního. Takže to budu muset risknout a uvidím. Výměnu baterie za novou určitě v servisu, protože se nemusí podařit sehnat přesně stejnou baterii. Rok jsem jezdil s Fabií III 80 KW a tam bylo v manuálu doporučení, že pokud bude auto odstaveno na 3 týdny a víc, tak odpojit mínus svorku. To znamená odpojení auta od zdroje bez nějaké akce v servisu po zpětném připojení.

[mike33]

Páni a hlavne pkey treba si uvedomiť, že takmer každé auto má nejaké svoje limity a nič nie je úplne ideálne a preto sa musíme dívať aj na naše Renault Clio je to dobré auto dokonca si dovolím povedať, že sa minimálne vyrovná VW Polo! Pkey pracuj a ber svoje auto ako svoju ženu tiež nie je bez chýb, ale keď ju miluješ je pre teba ideálna!

[auto-radce]

Páni a hlavne pkey treba si uvedomiť, že takmer každé auto má nejaké svoje limity a nič nie je úplne ideálne a preto sa musíme dívať aj na naše Renault Clio je to dobré auto dokonca si dovolím povedať, že sa minimálne vyrovná VW Polo! Pkey pracuj a ber svoje auto ako svoju ženu tiež nie je bez chýb, ale keď ju miluješ je pre teba ideálna!

Tohle je komentář roku
Kéž by více lidí mělo podobné uvažování.

[mike33]

Díky

[pkey]

Páni a hlavne pkey treba si uvedomiť, že takmer každé auto má nejaké svoje limity a nič nie je úplne ideálne a preto sa musíme dívať aj na naše Renault Clio je to dobré auto dokonca si dovolím povedať, že sa minimálne vyrovná VW Polo! Pkey pracuj a ber svoje auto ako svoju ženu tiež nie je bez chýb, ale keď ju miluješ je pre teba ideálna!

Tohle je skutečně komentář, který mi nedává žádný smysl. Pokud jsem zde něco psal, nehodnotil jsem kvality auta, ale snažil jsem se získat informaci ohledně možnosti dobíjení baterie mimo auta. A už vůbec nerozumím poslední větě, kde se prezentuješ jako nějaký filozof. Nevím co má moje žena společné s touto problematikou. Korunu tomu dává auto-radce. To už je jako červená knihovna. Nic ve zlém, ale myslím že toto je "technická sekce".

[mike33]

Milý kolega na život aj za volantom sa treba dívať niekedy aj s humorom, ak som ťa nejakým spôsobom urazil tak sorry!

[pkey]

mike33:
Určitě jsem se neurazil, ale jak jsem psal, rok jsem jezdil fabii III Tsi a tam ve fóru kolem SS a rekuperace toho bylo nekonečné množství. Tento problém je nekonečná bolest u všech značek, které jsou tímto systémem vybavené. V sekci Clio IV je toho taky dost.
Ať se Ti daří a auto slouží

[mike33]

Dík aj tebe.

[pkey]

mike33:
jak využíváš infotaiment? Myslím tím spárování telefonu, využití navigace z telefonu, hlasové ovládání. Pokud ano, jaký telefon používáš? Předpokládám, že nemáš TomTom navigaci v infotaimentu.

[mike33]

V podstate iba spárovanie s telefonom (mobil cubot x19 cez funkciu zrkadlenia) na volanie, radio nonstop (hlasitosť cez na to určený joystick pod volantom prepínanie stanic na volante), navigáciu nemám ani nepotrebujem tak to ti neviem povedať, ale obrazovka by mala byť schopná prevziať navigáciu napr. google maps z telefónu.

[mike33]

a ešte aby som nezabudol v najbližšej dobe by mala byť sfunkčnená aplikácia "my renault"(pre mobily android) to je tiež fajn, zakúpil som si easy servis za 500 € na 5 rokov a som zaregistrovaný na stránke my renault tam potom vidíš všetky rozpisy servisov aj sa vieš objednať. Pekný deň.

[pkey]

Jsem na my renault též zaregistrovaný a ukazuje mi to rozpis servisu včetně možnosti se objednat. Jsem zvědav jaká časová jednotka bude ta nejbližší doba pro novou aplikaci My Renault. Díval jsem se na stránku, kde bych měl zjistit kompatibilitu infotaimentu s různými telefony. Vůbec jsem tam číslo mého infotaimentu nenašel a při kliknutí na otazník vyběhla hláška, že zřejmě ještě nebyl testován. Auto bylo vyrobeno 9/2019 a teď máme skoro konec února 2020. Stále tam je jenom již brzy....
Ať se daří