Renault Club ČR / SR

Já jsem s 1.3kou na mém Grand Coupe také velmi spokojen (po cca 5000km). Tu zmiňovanou prodlevu v turbu moc nevnímám, nejsem Niki Lauda. Jediné co může zamíchat kartami (a já doufám že ne), je zatím neznámá spolehlivost. Snad to bude ok, snad ty problémy s karbonem co měly starší 1.2ky jsou pryč, snad plazmové nanášení křemíku na stěnu válců mají technologicky dobře zvládnuté, atd...

To není problém motorů, ale nepochopení fungování dnešních tsi, tce ap. motorů. Teď je svolávací akce v USA na zakarbonovaný motory 1.5 od Hondy. Vše vysvětlil zástupce firmy Mahle (Stuttgart, 70 000 zam.) což je největší dodavatel komponentů pro motory v rozhovoru pro Svět motorů. Když vyrazíte ze salonu rovnou se 4 000ot/min., nic se nestane a najedete 300 000km. Kdo pojedete jako důchodce 1 500 ot./min. odděláte motor při 50 000km a přiznal, že to je pro motoráře neřešitelný problém. Svět motorů dokumentoval nájezd na 1.2tsi Octávce 351 000km ap. Byl to taxikář z Tábora. Takže kdo není idiot, moror vydrží víc než najede. Pro mě je 1.3tce důvod koupit Megana. Bude to super motor. Když tak se zpětně omluvím.

Tak jak Vám zatím funguje nová 1.3 TCe? Kolik na ní máte najeto? Měl už s ní někdo nějaký závažnější problém? (spotřeba oleje atd..?)

EfineSS píše: ↑

ned pro 09, 2018 21:06

Filtr neubere na výkonu, protože ten motor je s tím filtrem tak navržený. Takže má výkon, jaký má mít.

To je sice pravda, ale... Jel jsem sice ne renault ale hyundai i 30 n performance 275 koní model bez a nový model s filtrem a znát to celkem je, ty koně jako kdyby tam nebyli ve stejném počtu

Já mám Megana teprve od Dubna 2019 a najeto mám 4000 km převážně po městě a v okolí. Olej neubývá ani s benzínem nepřibývá, proto raději jednou za měsíc kontroluju hladinu.
Na zimu plánuju krycí masku na chladič kvůli lepšímu ohřevu motoru.
Start-stop mám od prvního dne deaktivovaný na zámku kapoty.
Jinak je to motor hodně povedený a jsem naprosto spokojený.

jakou máš spotřebu?

wincman píše: ↑

pon srp 19, 2019 22:19

Já mám Megana teprve od Dubna 2019 a najeto mám 4000 km převážně po městě a v okolí. Olej neubývá ani s benzínem nepřibývá, proto raději jednou za měsíc kontroluju hladinu.
Na zimu plánuju krycí masku na chladič kvůli lepšímu ohřevu motoru.
Start-stop mám od prvního dne deaktivovaný na zámku kapoty.
Jinak je to motor hodně povedený a jsem naprosto spokojený.

deaktivovany na zamku kapoty??

odpojis konektor na kapote, do konektoru strcis klemu z drotu, omotas izolacnou paskou a voila, na krizovatke ti motor neskape ...

Dlouhodobá spotřeba je 5,9 až 6,2 l/100km
Ano , po rozpojení dvou dvoupólových konektorů co vedou k zámku kapoty stačí tyto dva póly zkratovat.
Já to mám naštěstí provedené tak,že to nikdo nemůže poznat. Pokud někoho zajímá detail tak pište SZ. Veřejně nemůžu.

wincman píše: ↑

úte srp 20, 2019 22:30

Dlouhodobá spotřeba je 5,9 až 6,2 l/100km

To je spotřeba v městském provozu?? Já se sotva dostanu pod 8 litrů dlouhodobou za 4600km mám 8,041, při poslední cestě na dovču jsem se dostal na 6,7 což je rekord. Podotýká že nejsem žádnej závodník. Sedí ti spotřeba dle palubního počítače a tankování do plna? Mě PC ukazuje o půl litru méně.

Spotřebu mám 5,9 až 6,2 dle PC. Přesnou spotřebu mám ještě v plánu ověřit při tankování po ujetí 100km.
Abych měl spotřebu 8l na 100km tak bych musel být fakt závodník. Jezdím po městě do práce 11km tam a 11 zpět.
Žádný závodník ani brzda provozu nejsem a motor mi plně vyhovuje.
Teď jsem zkoušel tankovat Vervu na Benzině a žádný rozdíl jsem nepoznal.

O tomhle vyšel krásný článek ve Světě motorů. Ta samotná Verva má spíše za následek, že se menší měrou zanáší motor karbonem. Pro čištění atd. je nejlepší přidávat ještě i třeba VIF. Samozřejmě přímovstřik bude vždy trpět na zanášení sacích ventilů, prostě je "neomyje". V tomhle je zajímavá technologie kombinování přímovstřiku a nepřímovstřiku.
Ta spotřeba je hodně slušná.

My máme najeto za dva měsíce cca 5000km. Z toho velkou část tvořila dovolená, kdy se motor zajížděl. Momentální spotřeba je 5.7l, ale s autem se jezdí od 15km výš.
Olej jsme měnili při 4600km spolu s filtrem byla cena 3700Kč v Jihu2000 Hodonín. Velká spokojenost s přístupem!
Co se auta týče, tak jsem udělal moc dobře, že jsem ho vzal. Cena vs. jízdní komfort + výbava je nesrovnatelně lepší v porovnání s konkurencí.

Megane 1.3 Tce je pro mne rozdhodně lepší volba rozumu, než 3-válcový motor 1.5 Ecoboost
1. je to 4-válec, netřepe se, nevibruje a hlavně ani nebude(má zkušenost napříč 3hrnky je, že se časem vyběhají silenbloky motoru, převodovky a máte vibrace v interiéru třeba i na Focusu za 650 000kč
2. 1.5 EB začíná na cenách hooodně přes 500 000kč, to 1.3 TCe je od základu, byť se slabším výkonem, jenže litrový EB deklasuje tak či onak
3. Ford se nepředvedl zrovna spolehliostí s EB
- Litrový do roklu 2014 mohl vyvolat požár vozu, díky nekvalitní hadičce chlazení, která prostě bez varování praskla a zadřel se motor
- Litrový EB trpí karbonizací více než TSI
- 1.6 EB měl hodně dětských nemocí
- 2.0 EB praskaly písty

Až na výdrž podvozku považuji Megane za plnohodnotného konkurenta Focusu, motoricky jasně porážející 1.0 Ecoboost (navíc teď přibylo vypínání válce i tam a je prý cítit vibrace).
Sumasumárum, u Renaultu mám za 400 000kč slušný kombík se velmi pěkným 4-válcovým motorem. Focus je povedený, ale nechává mě právě díky motorům klidným. Navíc Hyundai i30 teď nasadilo dumpingové ceny, kdy kombík s 4-válcem 1.4 T-GDI vyjde mírně přes 400tis.kč. Focus prostě míří asi někam, kde mu to moc nesedí, měl nabídnout i levnější variantu "pro davy", třeba i s atmosférou...

Taky jsem ford focus zavrhl kvůli ceně a 3-valci.

Moje řeč, než příjdou elektromobily, chci si spíše užít harmonického běhu 4-válce

Ahoj. Ja mam GrandCoupe 1.3 85kw. Spotreba dle pp 5.6, dle mereni od zacatku 5.7. Dve petiny dalnice, jedna petina okresky, dve petiny mesto. Zadne rallye, bezna jizda. Najeto 4.200km.
Motor dobrej. Jedna porucha pri desti, porucha vstrikovace, take jsem pak jel asi na tri valce.

update://
Najeto 8500km, posledni 3 nadrze jizdy jenom Praha, 70% cest do 4km. Spotreba dle pp 6.6, dle mereni od zacatku 7.079, dle mereni za posledni nadrz 7.97.

Nejnizsi dosazena spotreba 4.507
Nejvyssi dosazena spotreba 9.261
Cena za 1km jizdy 2.323

Tankovano 80% u TankOno, pridavano aditivum VIF.

Zdravím tak včera jsem se stal také majitelem 1.3 Tce Grandcoupé a musím říct že ten motor jede hodně dobře předtím jsem měl Focuse II 1.8TDCI srovnání mám oba mají identický výkon 85kw.Pokud motor bude stejný držák jako 1.8 TDCI tak to bude super kauf.

Nevím, jestli je to nějaký problém, ale za tři měsíce, co tenhle motor mám (TCe 140) se mi dvakrát stalo, že chci razantně akcelerovat, motor začne krásně táhnout a najednou jako kdybych trochu ubral plyn - prostě malý, ale znatelný pokles výkonu, jakoby takové "zaškobrtnutí". Pak to zas jede normálně, žádné kontrolky, nic. Možná jen v tu chvíli sepne kompresor klimy, to se mi stávalo u Dustera, tam klima s autem úplně škubla. Mám najeto cca 5000, z toho 3000 v Alpách a nemůžu si stěžovat, ale tohoto jsem si všiml. Nechám si teď vyměnit ten první olej, tak se na to zeptám, ale zajímalo by mě, jestli se s tím někdo setkal.

Mám zcela ten samý motor, rád zrychluji, ale tohoto jsem si nevšiml. A to zrychluji až ke 180. Klimu mám zaplou na auto neustále. Ale je fakt, že nejčastěji jezdím sám...

Ja mam 1,3tce 115tku, mam ji jen na dojizdeni do prace, ale myslim, ze i po 10000 km slape jak ma.. Akcelerace je auper az na nejakejch 160km/h, je to pekne auto, motor musim jen pochvalit:)

Hajetotom. Prosím píšeš ze jezdíš převážně do práce. někde jsem četl že je dobré točit 2000 o/m. Ale u nás v Mostě kde převážně jezdím není nikdy velký provoz, tak že když jedu na trojku 50 točím 2100 o/m a na čtyřku 1600. Osobně je mi příjemnější jízda na tu čtyřku, ale co motor? Mám GrandCoupr teprve tři dny. Moc děkuji.

No kdyzbjedu cca 50, tak jedu na 3 po rovince a na 4z kopce.. Mam radsi otacky kolem 2000-2300 a mimo mesto tocim taky kolem 2500, nekomu to prijde hodne, ale mam rad sviznou jizdu.. A spotrebu mam po 10 000 km cca 6,8.. Nejmene sem dal 6,1, ale to byla jizda jak kdyz jede duchodce.. On ten motor je hrozne slabej, vse taha jen to turbo, takze nevim jakou ma zivotnost no, l! Ale je pravda ze s timhle autem si clovek muze dovolit i svizne predjeti kamionu atd..

Děkuji za odpověď.