Renault Club ČR / SR

Ja mam nabehane nieco cez 8700km a olej mam na druhej ciarke cize podla obrazku ta co je nalavo. Olej je tam 5W30

FanulkaF píše: ↑

čtv čer 13, 2019 16:35

Já mám najeto už 36000km a žere stále cca 0,25- 0,30 l /1000km.U žádného jiného vozu jsem to nezažil.Už si pomalu zvykám, že u tohoto vozu na dovolenou s 2l motorového oleje v kufru.Soused už si ze mě dělá srandu, jelikož mě vidí denně tahat měrku.Dle servisu vše ok, respektive v normě.Při příští výměně zkusím olej Mobil 5W/50.Kamarád měl u nového Scénica stejný problém a výměna oleje za olej do vyšších teplot pomohla a z 0,3l/1000km se dostal na 0,1l.To bych bral a byl bych spokojen.Zkoušel jsem Shell Helix Ultra 5W/40 a Elf Sxr 900 5W/40.Stále bezezměny.Měním po 15000km ale během té doby v podstatě doplním jednu celou náplň.Nechápu jak mohou takovéto motory bezproblémů montovat a tvářit se, že je vše ok.

5w- 50 asi není doporučený olej aby nevznikl nějaký problém. Je ale zvláštní že nikdo zatím není schopný vysvětlit kudy se ten olej ztrácí. Jestli přes kroužky nebo přes vedení ventilů. Nikde o tom zatím nepíší.

Ten motor je volnější v pístních kroužcích kvůli emisím, kdyby to šlo přes ventilová vodítka tak máš známky oleje v sání a to je naprosto čisté.Takto ten nesetřený film z válce jednoduše shoří.Ten olej tam klidně dám a pokud to pomůže budu rád.Kdyby něco můžeš ho zase vyměnit, ale myslím že to nebude potřeba.
Tady je odkaz na článek, který nás asi nepotěší, ale je bohužel pravdivý.
http://www.autoforum.cz/nahled/tohle-je ... motoru-aut

Hmm ten článek augofora je trochu přehnaný. Těch Rapidů 1.2 TSI je kolem mě odhadem pět - ani jeden nemá problém se spotřebou oleje.
Dva z ních mají najeto 200tis.km Ryska se nehne za rok/18000km ani u mne.
Obávám se, že Sce je prostě jen špatně navržený motor , protože např. kamarád má flotilu Fiat Tipo 1.4i, jezdí denně třetím rokem a oleje nebere ani jeden

Zdravim, ja problem s ubytkom oleja na Sce nemam.

Já mám spotřebu cca 1l/15tis.km.
Výměna co rok(16.tis). 1.výměna Elf 5w40, další Tesco 5w40 s RN0700, filtr co druhá výměna. Tahám lehce ohřátý olej přes měrku čerpadlem z lidlu.
Maximální spokojenost, bez ukápnutí a s čístým trikem.

je důvod přejít na Castrol GTX, pokud je v motoru ELF FE 5W30? Na prohlídky už jezdit nebudu a při poslední mi ještě dali ELF, tak jestli v něm pokračovat i při domácích výměnách a nebo je GTX lepší olej ? Hledal jsem na netu různá srovnání a ne příliš jasný výsledek.

Jedná se o 1,5dCi 81kw, ujeto 53tkm

Kľudne dávaj ďalej ELF

hudyx píše: ↑

ned črc 26, 2020 19:42

je důvod přejít na Castrol GTX...

Není, zachovej Renault normu a to je maximum, co můžeš pro motor udělat. Značku bych neřešil.

Zdravim,poradte prodejce oleje Elf kde budu mit 100% zaruku originality,tedy krome aut.servisu.diky

kamil208 píše: ↑

úte kvě 04, 2021 21:54

Zdravim,poradte prodejce oleje Elf kde budu mit 100% zaruku originality,tedy krome aut.servisu.diky

ved to nemusi byt len Elf.. mne v servise dali Elf 5w30 ja som si dal potom Motul xCess 5w40 potom mi dali v servise Elf 5w30 a ja som si dal Elf 5w40.. teraz mam uz kupeny a pojdem ho menit Mobil 3000 5w-40 .. vsetko renault norma.. ten motor nevie ci je tam elf alebo mobil ... je mu to jedno.. kup cokolvek s RN700 RN710 alebo ta nova norma RN17

minno77 píše: ↑

úte kvě 04, 2021 23:11

kamil208 píše: ↑

úte kvě 04, 2021 21:54

Zdravim,poradte prodejce oleje Elf kde budu mit 100% zaruku originality,tedy krome aut.servisu.diky

ved to nemusi byt len Elf.. mne v servise dali Elf 5w30 ja som si dal potom Motul xCess 5w40 potom mi dali v servise Elf 5w30 a ja som si dal Elf 5w40.. teraz mam uz kupeny a pojdem ho menit Mobil 3000 5w-40 .. vsetko renault norma.. ten motor nevie ci je tam elf alebo mobil ... je mu to jedno.. kup cokolvek s RN700 RN710 alebo ta nova norma RN17

https://www.total.cz/automobilove-oleje ... stributori
https://eshop.fina-oleje.cz/t221k4kn/es ... R-5W40-5-L

Radis píše: ↑

stř kvě 05, 2021 08:42

minno77 píše: ↑

úte kvě 04, 2021 23:11

kamil208 píše: ↑

úte kvě 04, 2021 21:54

Zdravim,poradte prodejce oleje Elf kde budu mit 100% zaruku originality,tedy krome aut.servisu.diky

ved to nemusi byt len Elf.. mne v servise dali Elf 5w30 ja som si dal potom Motul xCess 5w40 potom mi dali v servise Elf 5w30 a ja som si dal Elf 5w40.. teraz mam uz kupeny a pojdem ho menit Mobil 3000 5w-40 .. vsetko renault norma.. ten motor nevie ci je tam elf alebo mobil ... je mu to jedno.. kup cokolvek s RN700 RN710 alebo ta nova norma RN17

https://www.total.cz/automobilove-oleje ... stributori

Diky za odkaz,vecsine distributoru nefunguje eshop,pro Plzeň,kam bych potreboval je k dispozici pouze telefon a email,sidlo je v cestovni kancelari,zadna prodejna,eshop....to na me nepusobi duverihodne

To jsou distributori, ne prodejci .

preco to nekupit na nejakom olejovom eshope ? alebo na alze..atd atd.. ?

Protoze chtel 100% jistotu, ze nebude pancovany. Cehoz se da dosahnout jedine tak, ze si najde oficialniho distributora a nasledne prodejce zasobovaneho vyhradne tim distributorem.
Minimalne granex.cz je uz dostatecne overeny obchod s minimalnimi cenami, ta alza si taky urcite netroufne prodavat pancovane oleje.

Ja som objednal na bonatrade.cz,všetko prebehlo bez problémov.

kotasekh píše: ↑

stř kvě 05, 2021 23:46

To jsou distributori, ne prodejci .

https://eshop.fina-oleje.cz/t221k4kn/es ... R-5W40-5-L Nakupuji tady a vždy bez problémů.

Caute chlapi,
dnes vymena oleja vo vlastnej rezii na dvore u svokrovcov..
kedze nieje jama tak odsavam olej cez mierku pomocou cerpadla.. je to OK..menil som aj filter a bol som prekvapeny kolko oleja zacalo vytekat po odsrobovani..este ze som mal pod nim natlacene handry aby sa neupatlal spodny kryt motora..
zvazujem ze budem davat dole ten spodny kryt len auto je samo o sebe nizke a neviem ci to nebude komplikacia..

prosim vas, ked menite olej davate dole aj ten kryt pod motorom ? kolko je tam srobov ? da sa to bez jamy ?

Tak je samozřejmostí sundat kryt motoru při běžné výměně oleje.
Z filtru teče tolik oleje protože má v sobě zpětný ventil, aby bylo co nejvíce eliminováno suché tření při startu motoru.
Odsávání oleje osobně považuji za prasárničku, většina toho bordelu zůstane na dně.

Ak mas nové auto tak ver tomu ze ti v servise menili odsávanim alebo nevymenili olej vôbec. Pýtal som sa ci sa dá kryt odmontovať aj bez jamy atď.. Odsávanie beriem tak ze lepšie takto ako žiadna výměna. Núdzové riešenie pred dovolenkou v HR. Samozrejme chcem to vypúšťať zo spodu preto aj rozmýšľam aj nad kúpou nabehovej rampy, auto bude vyššie o cca 25cm, čo by mohlo byt dosť pohodlné pre zhodenie krytu

Oleje menim bez zvedaku i montazni jamy. Nadzvednu z jedne strany autak se zahratym motorem, heverem, podlozim vysuvnyma podperama, aby mi nahodou nespadl na hlavu. Odsroubuji co se ma, podlozim nadobu na vypousteny olej, vyndam vypoustak a filtr, auto pustim na kola a jdu se bavit necim jinym. Po nejake hodine opet zvednu a podlozim, nahodim sroub a filtr, kdyz se tam jiz povaluji, tak omrknua osaham, jestli se tam od minule vymny neco nestalo, ocistim a zpet nahodim cisty kryt. Srouby maznu mazivem na brzdy a opet odspodu az pri pristi vymene. Nalit rozumne mnozstvi oleje. Ne podle manualu, vetsinou nejsou informace korektni. Nechat odstat a dolit na zodpovidajici hladinu. Samozrejme podle mezky a ne podl PC.

Samozřejmě to co někteří v servisech předvádějí je velice smutné a netýká se to jenom výměny oleje.
Nájezdy jsou velice elegantní řešení, je to hlavně i rychlejší jak auto zvedat ručním zvedákem.
Kryt je trochu delší, ale není problém jej demontovat.

Najezdy jsou dobre, ale pri vypusteni by si mel dat auto do vodorovne polohy. To znamena, ze musis zvednout i zadek, nebo mas najezdy i na zadek, pak jsou ale nizke a mas malo prostoru pod motorem.
Ja mam najezdy a vetsinou se mi nechcou vytahovat. Jiz dvacet let se chystam ze si vykopu montazni jamu.
Hever pouzivam vozickovy, Podsunu, parkrat zapumpiji a podsunu podpery. Pak vyndam podpery a spustim hever a pri nahazovani filtru a jineho jeste jedno kolo.
Ja to jeste kombinuji i s vymenou kol. U MIII i LIII je vyhoda, ze staci vyheverovat pod A sloupkem a pri maximu se zvedne i zadni kolo.

Ta zátka je stejně většinou umístěna tak, že tam toho zbyde úplné minimum. 1.6 SCe ho má fakt krásně zezadu vany.
Zrovna u toho 2.0 dCi je problém, že tam nikdy nevyteče všechno, ať se dělá, co se dělá. Je tam navařená matice, která udělá schod, jedině sundat olejovou vanu.