Renault Club ČR / SR

Ja roky používam na zimu Barumy,u nás moc snehu ani nebýva, som s nimi spokojný,s inou zimnou značkou ani porovnať neviem.Časom ale gumy stvrdnú a vtedy ich dojazdím ako letné.Vydržia min. 60 tisíc km.

Tak prezute, nedeľa doobeda dobrý čas na prácu. Ale k veci, nacitali sa samé, žiaden servis, neviem prečo kážu prísť a pripojiť na PC, keď behom 3-4km to naskocilo. A to pán ktorí mi ich odovzdával, zavolal mechanika pre istotu a spýtal sa ;treba ich nacitat na PC?; odpoveď áno
Uvidíme koľko vydržia WR D4 sam som zvedaví.

Jsem dnes dal zimaky s ventilkama, hned to hlasilo, ze je chyba mereni tlaku, tak jsem cekal az se to automaticky aktivuje a po 10km nic, tak nevim.

Zobraz na budíku tlak pneumatik, podrž tlačítko OK na volantu dokud nezačne blikat zobrazení tlaku a vyresetuje se tlak, po cca 4 - 6 km se ventilky načtou. Alespoň u mě to tak zafungovalo. Mám origo ventilky z Renaultu (cca 480,-Kč/ks)

Taky mam origo. Jen mam obyc.maly displej, tam nic v nastaveni takoveto nastaveni tlaku neni. Ok. Neco zkusim.

Tak uz mi to jede. Pri najeti na tlaky jsem podrzel ok, pak to chvili nacitalo mereni a pote uz naskocily cisla. Diky za tip.

Ano můžu potvrdit, že to jde vyresetovat. nepovede-li se Vám to na poprvé zkuste to třeba druhý den. Už jsem propadal panice, že budu muset zaplatit nesmyslnou částku za nesmyslnou službu, ale nakonec se to chytlo

Ahoj, dotaz ohledně tlaku v pneu ... Hustí se R17 kola stejně jako R16? Pořídil jsem sedmnáctky, ale na štítku mám jen R16. V servise mi to nahustili na 1,9 / 1,8 , což bude asi málo, ne? Máte někdo štítek na R17? Ideálně na grandcoupé.
Děkuji

Určite je to málo,ja hustím za studena na 2,3/2,2 by som to dohustil,myslím, že nebude rozdiel vtlakoch u 16 a 17.

A máte na tom štítku na dveřích i 17?

Continental má na to takovou pěknou knížečku pro všechny značky, ale bohužel zrovna Megane IV tam nemá doplněný. Ale pohledem k Megane III, tak asi rozdíl v tlaku mezi 16 a 17 nebude. 1,9/1,8 je ale určitě podhuštěné. Ideál bude opravdu kolem těch 2,3.

Knižečka kdyžtak tu: https://blobs.continental-tires.com/www ... e-data.pdf

Ja hustim tak aby koleso nebolo pohladom "hruska". Takze smelo na 2.4 vpredu aj vzadu. Chvilu je to tvrde, posilovac ale ide uplne lahucko, ale casom si kazda pneu samozrejme trochu upusti a po pol roku mozem dofukavat zase

Můj Megane je z výroby na příplatkových 17" kolech (205/50/17") a na štítku na dveřích jsou tyto údaje:
pro rychlost < 160 km/h přední 2.3 bar, zadní 2.1 bar
pro rychlost > 160 km/h přední 2.4 bar, zadní 2.2 bar
pro ECO provoz přední 2.6 bar, zadní 2.3 bar
rezervní pneu v rozměru 195/65/15" a 205/55/16" 2.5 bar a pro T145/70/17" 4.2 bar

Symetric_CZ píše: ↑

pon srp 12, 2019 11:15

Můj Megane je z výroby na příplatkových 17" kolech (205/50/17") a na štítku na dveřích jsou tyto údaje:
pro rychlost < 160 km/h přední 2.3 bar, zadní 2.1 bar
pro rychlost > 160 km/h přední 2.4 bar, zadní 2.2 bar
pro ECO provoz přední 2.6 bar, zadní 2.3 bar
rezervní pneu v rozměru 195/65/15" a 205/55/16" 2.5 bar a pro T145/70/17" 4.2 bar

To jsem přesně myslel. Díky moc ...

Pro ty doporučené tlaky pneu hraje kromě rozměru pneumatik nejspíš roli i konkrétní konfigurace vozidla. Například váha motoru a jeho příslušenství má určitě vliv na doporučený tlak v předních kolech a bude se nejspíš lišit pro těžký dieselový motor a lehký benzínový.

Jinak by mi zajímalo jak přesné to měření ve ventilcích vlastně je. Já to hustil nejdřív podle kompresoru na pumpě a pak raději i kontroloval mým mechanickým manometrem. To co pak naměřily ventilky se stejně sem tam o desetinku lišilo. Nafoukat to tak, aby se v autě zobrazily správné hodnoty na všech kolech bylo teda na několik pokusů a i tak se po zahřátí třeba jedna pneu dostala na jiný tlak než ta protilehlá. Je to holt teď věda

Senzory vymontit, predat a v RJ deaktivovat TPMS

Co se týče přesnosti. Mě ventilky ukazují stejnou hodnotu jako kompresor na benzínce s digitálním ukazatelem. Když použiju klasický manometr KovoBrno tak mám rozdíl cca 15kPa

Symetric_CZ píše: ↑

úte srp 13, 2019 13:53

Nafoukat to tak, aby se v autě zobrazily správné hodnoty na všech kolech bylo teda na několik pokusů a i tak se po zahřátí třeba jedna pneu dostala na jiný tlak než ta protilehlá. Je to holt teď věda

Coz je logicke. Pneu, na ktere napriíklad za jizdy sviti slunce, se zahrivaji vic nez ty, na ktere nesviti. Zadna veda to neni - bez TMPS ventilku to nikdo neresil. Doporucuji to neresit ani s nimi

Jako zimní kola jsem nahodil disky s TPMS ventilky z Megana III GT, po jízdě z pneuservisu se ale nenačetly, zresetoval jsem a hrozně dlouho trvalo zjišťování pozice senzorů, ale nedokončilo se to. Že by byly všechny 4 vadné? nebo jsou ventilky M.III a M.IV jiné?

Ty ventilky jsou jiné. Megane III má ty pasivní co se musí vybudit a pozice kol se u nich nastavuje manuálně do ŘJ, Megane IV má ty nové, u kterých si auto rozpozná pozici samo. Řekl bych, že je nejde vzájemně zaměňovat.

fůů to mám radost, debilní tpms

kadliiik píše: ↑

ned pro 08, 2019 10:49

Ty ventilky jsou jiné. Megane III má ty pasivní co se musí vybudit a pozice kol se u nich nastavuje manuálně do ŘJ, Megane IV má ty nové, u kterých si auto rozpozná pozici samo. Řekl bych, že je nejde vzájemně zaměňovat.

pokial mas na mysli zamenenie kolies, ze z predu do zadu ci pravu na lavu, tak je to jedno. vzdy si ich to nacita samo po pár km.

Ahoj všem.

Třikrát za poslední týden se mi napsalo zkontrolovat senzor tpms na pravém předním kole. Neukazoval tlak a blikala kontrolka tlaku a svítil klíč. Zastavil jsem, dal reset, projel a čidlo ukazuje normálně. Pak pohoda a za dva dny a nějakých 60km znovu neukazuje tlak. Stejný postup a zase funguje. Stalo už se někomu něco podobného? Senzor je starý asi půl roku. Staré mám v zimních kolech a letní jsem kompletoval někdy v únoru..

To sa mi stalo, keď som prezúval nové zimné pneu na disky. V pneuservise mi pri obúvaní pneu na disk poškodili snímač tlaku, raz ukazoval, raz nie, ak som naštartoval auto, prešiel cca 10 km už mi vypísalo hlášku.
Bol som s tým v Renault servise a technik mi ukázal, že mi ho poškodili v pneuservise, keď mi nahadzovali koleso na disk. Treba dať riadny pozor na to. cena nového je 25 €

Taky se mi to stalo. Jak píše Radúz, bude to poškozením při nasazováním pneu. Nemusí se to projevit hned. Mně se to stalo až po pár stech km od obutí a pak se to projevovalo přesně takto... občas to tlak měřilo, občas ne. Při sundávání pneu pro kontrolu se pak senzor přímo rozlomil. Naštěstí je to levná záležitost. Jen s tím nejezdit do origo servisu, kde by výměna senzoru příšla na trojnásobek jeho ceny...