Renault Club ČR / SR

mam taky stejny problém s 1.3 5/19 byl jsem stim v servise a udělaly se mě vola že nic neslyší a jestli tak že je to aerodynamicky šum no uplna kravina

Je to bohužel ložisko, ale pokud se to nerozleti samo, nikdo a tím nic dělat nebude, jak jsem psal už, byl jsem 4x nebo 5x v servisu a výsledek byl stejný, už jsem se naučil to nějak nevnimat, až skončí záruka prodám to, jen mě mrzí, že všechny auta co jsem od nich měl půjčené, s motorem tce 130 nebo slabší verzi, ani jedno ten zvuk neudělalo. A měl jsem jich asi 5 a každé jiné, jiný nájezd a ani ťuk. Ale to je všude něco, kamarád má nový mercedes za 3 mil, a byl 12x v servisu za první rok co auto má, takže asi tak. Hold máme páteční vozy, spěchalo se rychle domu.

Zdravím všechny zdejší diskutující .
Od Dubna jsem již taky hrdým majitelem nového Megana Grandtour výbavy ZEN a jsem sním nadmíru spokojený.
Ještě před koupí vozu jsem si po večerech pročítal zdejší fórum a čerpal Vaše poznatky, závady a rady.
Co čert nechtěl , tak to chrčení od převodovky jsem už taky vypozoroval . Ale teď při vyšších teplotách se mi zdá , že ta intenzita je slabší.
No uvdíme časem , ale v servise se pak určitě zeptám.
Start stop jsem pořešil podomácku zkratováním konektoru u čidla zavření kapoty a od té doby nemusím pokaždé mačkat tlačítko na palubce pro vypnutí tohoto eko nesmyslu.

Na Megana jsem přešel z Fiata Grande PUNTO a na tom našem bývalém fóru jsme občas organizovaly místní srazy na Ostravsku . Škoda že se nesrazujete i s Renaultama . No třeba časem.

wincman píše: ↑

ned čer 16, 2019 14:26

Na Megana jsem přešel z Fiata Grande PUNTO

Hej? Tak to my sme akurat Grande Punto 1.4 8V 2013 kupili zene, lebo rozmlatila Fiestu

Tak jsem bohužel také majitelem vozu s tímto problémem. U mě ke zjištění došlo cca 3. den po převzetí, kdy bylo najeto cca 500km. Jednalo se o slabounké kovové chroupání/broušení odkudsi z levé přední části vozu, kdy jsem to zpočátku považoval za zvuk identický s tím, když se do brzdy dostane kamínek. Nicméně při pokusu se staženými okénky, za pomalé jízdy s neutrálem, nebylo slyšet naprosto nic, zatímco po zatažení a zařazení rychlostního stupně se po přidání plynu zvuk zase ozýval. Na nějakou dobu jsem to přestal řešit, za jízdy si pouštěl rádio a na zvuk zapoměl.
Při nájezdu cca 1500km, když zrovna přestalo hrát radio a já přeřazoval v mírném stoupání ze 4 na 5 se mi chroupání opět připomělo, kdy jsem navíc zjistil, že při puštění pedálu spojky do záběru chroupání na vteřinku zintenzivní, udělá novou tóninu a poté se vrátí do staré známé klasiky. Dalším sledováním jsem zjistil, že je prakticky jedno na jaký stupeň jedu, dělá to u všech stejně (kromě přechodu 1 na 2, tam to je bez zvuků).
Zvuk je to nepatrný, spolujezdci si jej nevšimnou, ale já už o něm vím, takže uz ho slyším jen do auta sednu. No... myslel jsem, že u nového auta nebudu muset podobné věci řešit minimalně několik desitek tisíc km.
Každopádně po zkušenostech jsem se rozhodl, že s tím hned nepoběžím do servisu, protože je mi jasný, že by ze mě akorát udělali domýšlivýho blba a raději budu zvuk průběžně monitorovat a při rapidním zhoršení na ně vlítnu + přidám problém s řadící pákou, která se při zařazené 3 a 4 hýbe o cca centimetr (možná víc) tam a zpět podle toho jak manipuluju s plynem - motor jde do záběru, či do klidu.
Jinak jsem s vozem spokojený, problémy se slícováním dílů, ostřikovači, či jiné typické bolístky Meganů u mě naštěstí nejsou, auto jede a vypadá parádně.
Později přidám jak jsem dopadl v servisu, svěřím se do péče Primocaru v Mariánských Lázních, kde jsem vozidlo kupoval.

To hýbání řadící páky je v pořádku.

Ne není to v poriadku...značí to buď prasknutý, uvoľnený alebo príliš mäkký silenblok, alebo ako u mna problem s prevodovkovym loziskom. Tak by som to nezľahčoval. U mna to začalo pri 3000 km.

Pohyb radici paky vetsinou teda znaci to, ze je pouzito tahlo misto lanovodu . Ale pokud je tam lanovod a pohyb je i tak vetsi, muze byt problem v tom silentbloku (nejcasteji zachyt reakce).

Schválně jsem si hledal jak vypadá kulisa a co z ní vede u Megana IV a vypadá to úplně stejně jako to mám např. já. Dvě táhla a přímo na převodovku. Obecně u Renaultu se s pohybem řadící páky nesetkávám poprvé a na fóru je toho tady taky dost. Samozřejmě nikdy není vyloučeno, že není něco špatně... Pokud jsou pochybnosti tak zavézt auto do servisu a poptat se, hlavně když je ještě v záruce.

Pridam se k tematu. Mam Megane GrandCoupe rv 2019 1.3 85kw maual 6r. Najel jsem cca 2200km a urcite hned po prvni tisicovce to zacalo chrastit presne z leve strany, jakoby z ventilace. Byl jsem na zarucni oprave a pry to je turbo a hlucnost je v norme. Ale turbo to urcite neni, pri nizkych otackach a bez plynu, zarazena rychlost to proste chrasti. A pry v norme, to bych chtel vysledky mereni videt, ale ty k dispozici nemaji.
Ten hluk me fakt dost se*e.

Je to spojka/převodovka

Něco z YouTube :

Dear all,
Below you may find movie from today I was in Renault Service and suggested that it may be an issue with clutch slave cylinder and pneumatic hose of the clutch.
Service decided to replace these parts and voila:) I've drove about 30km and it's still quite. I hope that it will not change but if it will, I know what should be replaced

Preklad z translatoru:

Drazí,
Níže můžete najít film od dneška Byl jsem ve službě Renault Service a navrhl, že to může být problém s válečkem spojky a pneumatickou hadicí spojky.
Služba se rozhodla tyto části vyměnit a voila Jel jsem asi 30 km a je to pořád docela. Doufám, že se to nezmění, ale pokud ano, vím, co by mělo být nahrazeno

Len prave ta klucova veta je tam blbo: " I've drove about 30km and it's still quite"...nemalo to byt "quiet"? Ze je konecne ticho? Taktiez nic ako pneumaticka hadica spojky neexistuje...zrejme mysleli kovovu hydraulicku rukru zo spojkoveho valca k spojkovemu lozisku

Zítra jedu po již 6?, do servisu s úplně stejným zvukem jako ten chasnik. Servis Renault Kříž Domažlice stejnou závadu již řešil jelikož 1.2 tce a 6 stup., manuál to mohou mít, bohužel mě poslali tam kde jsem si auto koupil a 5x tam závadu řešil, Renault Hornat Plzeň, uznali že výměna válečku spojky toto vyléčí, ale bohužel zvuk nikdy nikdo od nich neslyšel, mám několik nahrávek a tím, jak jezdím každodenně a svoje auto znám tak to prostě slyším, řekl jsem že si výměnu i zaplatím... Tak zítra poslední pokus, pokud nikdo nic neuslysi, jedu do neautorizovaneho a seru na záruku, která je mi ve výsledku k ničemu, když se závada nikdy neprojeví (údajně) jednou jsem tam měl auto přes měsíc a taky nic

Dneska nová návštěva servisu, rozhovor s vedením, defakto se jedná o výrobní vadu u 4 rady Renaultu, dle ucha jedince je slyšet v každém autě, dci tento zvuk prehlusi tudíž majitel nemá šanci slyšet, jezdil jsem 1.6 atmosféra, 1.2 různé výkonnosti a prostě slyšet bylo vždy a na všech. Zvuk vydává hydraulické potrubí, oficiálně řešení není, jen dle Aktis možná výměna držáků za jiné může pomoci. Až přijde díl s Francie a vymění dám vědět.

Servis neslysi To znám... mě klepaly tycky stabilizatoru, že tak nahrala i autokamera (to kovové klepání) a kazdy, komu jsem to pustil, to slyšel (i když to bylo pousteno na mobilu v rusnejsim prostredi, treba u televize). Ale servis to neslysel v tichem prostředí ani se sluchatky A to jsou lidi, co přece vědí, co mají slyšet. Laik neví, co má slyšet a přesto to slyší

Jo tyčky mám už za sebou, to trvalo jen měsíc

No dobre, kedze je to ale globalny problem, a zda sa ze sa tyka chrastenia hydraulickej rurky od spojkoveho valca ku spojkovemu lozisku, tak by nemal byt nekjaky problem najst risesnie nie? Kedze sa jedna o uzavrety okruh co sa tyka brzdovej kvapaliny, co sposobuje to chrastenie?
Dve sance:
1, samotny pohyb kvapaliny v hlavnom spojkovom valci (master), alebo vo vypinacom lozisku spojky (slave)
2, drncanie rurky v jej uchytoch
Ako ja som tento problem ani nepocul, ani neskumal, ale zjavne je uz blizko k rieseniu. Uz skusal niekto tu rurku dacim obalit napriklad? Skusal rukou jej vole v uchyteniach? Lebo ludia tu bedakaju na 7 stran fora, a podla mna staci malo k vyrieseniu. Citizen_X spominal, ze problem bol vyrieseny " issue with clutch slave cylinder", takze vymena loziska (a zrejme aj rurky) pomohla problem vyriesit

Jak říkáš tak to je, řešení opravdu bude banální, servis mluvil o obou možnostech, jak pohyb kapaliny tak to uchycení, tudíž jsem zvědav na tu změnu uchycení o řešení jako na videu jsem jim říkal, bohužel je to ještě trochu jiná varianta, kterou prostě ještě Aktis nezná, tím pádem u nás neřešitelné, o nějakém jiném způsobu mi říkal ale to frčí ve Francii

Mozno prebehnut Francuzke forum s translatorom, ti budu mat urcite masivne forum. Ale mne sa nezda ze by zvuk sposoboval akysi "pohyb kvapaliny"...ten okruh je predsa uzavrety. To musi byt len nejaka kravina:
1, zleho navrhnutia od vyroby - spojkove lozisko sa neodtlaca dostatocne daleko a svojim nahodnym tocenim sposobuje zvuk
2, vibruje dakde samotna kovova rurka (ci uz kvoli vibraciam za jazdy, alebo naporom vetra v motor priestore), bud ma volu v plastovych uchytoch, alebo sa niekde niecoho dotyka

niky79 píše: ↑

čtv srp 15, 2019 10:32

Servis neslysi To znám... mě klepaly tycky stabilizatoru, že tak nahrala i autokamera (to kovové klepání) a kazdy, komu jsem to pustil, to slyšel (i když to bylo pousteno na mobilu v rusnejsim prostredi, treba u televize). Ale servis to neslysel v tichem prostředí ani se sluchatky A to jsou lidi, co přece vědí, co mají slyšet. Laik neví, co má slyšet a přesto to slyší

Takže ta bedna s fitinkama už není slyšet?

Anryyk píše: ↑

čtv srp 15, 2019 09:20

Zvuk vydává hydraulické potrubí, oficiálně řešení není, jen dle Aktis možná výměna držáků za jiné může pomoci. Až přijde díl s Francie a vymění dám vědět.

myslis akoze tento diel 7703179112 ? urceny pre twingo III... ja ti nevim karle, je to obycajny drziak - inak bacha, su 3 - a nemyslim, ze by to drncanie boli schopne "utisit"... po milionty krat opakujem, a som o tom presvedceny na 100 pro, to chrcanie je neodstranitelne... resp. odstranitelne, ked inzinieri prekopu prevodovku a navrhnu ju uplne inak... mate to v nadpise - kazda TL4
inak, to chrcanie v interieri je nic proti tomu ako to pocut zvonku
maly pokus, otvor si okno na vodicovej strane, idealne niekedy vecer, ked je nizka intenzita hluku okolia, zarad jednotku, jemnucky rozbeh, v zapati 2-ku ale tak, ze spojku mas este stlacenu tak centimeter dva od vrchu a pridaj plyn, uber, pridaj... asi v 0,5 - 1 sekundovych intervaloch...
mozes si prizvat dalsiu osobu na "pocuvanie", ktora bude stat dalej od teba (kym sa rozbehnes) asi vo vzdialenosti, ked uz stlacas spojku a zaradzujes dvojku...
komu sa to ani tak nepodari (pocut to), tak za auto vozik, nalozit tak 300 kileciek nan a snazit sa rozbehnut... ale to uz su fakt zvuky, ze si myslis, ze v aute niekto reze nejaku kovovu cast alebo ako to nazvat...

Tak mám auto v servisu, čekám na něj, mění ty plastové držáky, co přišel papír k mému autu na tento actis píše se tam doslovně, pokud i po výměně svorek, bude zákazník pozorovat mechanicky zvuk, proveďte kompletní výměnu spojky. Takže po 2 letech v servisu ee možná dočkám toho, co říkám od začátku.

Tak ako Anryyk ? Pohlo sa nieco pls?