Renault Club ČR / SR

To inteligentní dobíjení mi už leze krkem.
Před startem je napětí na baterii jen 12,1V
Během jízdy je napětí v zasuvce 13,5 - 14,1V
Zatím startuju krásně na první šup,ale jsem zvědavý na větší mrazy.
Má už někdo zkušenost s dobíjením baterie mimo vůz?
Nebude problém po opětovném připojení baterie do vozu?
Díky
Auto mám od Dubna a jezdím převážně po městě

Radúzovo měření a článek od vlastikd potrvrzují mou dedukci.
Já mám auto v garáži a baterku nabíjím bez odpojování. Ale předpokládám, že pokud se vyndá, tak se nejspíš po čase něco vyresetuje.
Pokud jsem stál delší dobu někde venku v mrazu, tak za celé dva roky to startovalo bez problému.

ja tiež nabíjam zapojenú autobatériu, dám dole len červený kryt a je tam hneď kontakt na + pól a - pol je na kábli.

Mě se odpojenim vyresetovalo jen ty LCD budiky pred ridicem.

wincman píše: ↑

pát lis 08, 2019 13:26

To inteligentní dobíjení mi už leze krkem.
Před startem je napětí na baterii jen 12,1V
Během jízdy je napětí v zasuvce 13,5 - 14,1V
Zatím startuju krásně na první šup,ale jsem zvědavý na větší mrazy.
Má už někdo zkušenost s dobíjením baterie mimo vůz?
Nebude problém po opětovném připojení baterie do vozu?
Díky
Auto mám od Dubna a jezdím převážně po městě

Cim si zistil ake je napätie behom jazdi? Ja som dnes mal na baterii pred jazdou 12V meral som to cez bateriu.

Já nevím co s tím dobíjením řešíte. Mám odpojený start-stop systém proklemováním spínače kapoty, takže nevím zda to má i vliv na inteligentní dobíjení, ale během jízdy se mi baterka dobíjí běžně od 13,8 do 14,2V a někdy po ránu když jsou teď nižší teploty, tak to po startu dobíjí i 14,5V. A to mám zapnutý výhřev sedačky. Start-stop mám vypnutý přes půl roku a žádný problém jsem doposud nezaznamenal.

U 1,6 start stop vypnout nejde, pac tam neni, proto se resi, zdali je aplikovano inteligentni dobijeni ci ne.

u 1,6 Sce nie je aplikované inteligentné dobíjanie. Po štarte nabíja cca 14,2 -14,4 V, pri ustálenej jazde 13,4-13,6 V stále , niekedy trošku viac , nie je to ovplyvnené ani brzdením motorom, ani akceleráciou iba zapnutými spotrebičmi v aute t.j. svetlá, vyhrievanie, ventilátor, rádio .....

Na měření napětí během jízdy jsem si koupil toto v autokelly:
https://www.autokelly.cz/Product/DO-CP07427/12266513
Start stop systém mám taky trvale vypnutý na zámku kapoty již od koupě vozu.
Jen mě pořád zaráží , že před startem mám strašně nízké napětí , jen 12,1V. Auto mi startuje v pohodě , ale s tak nízkým napětím baterku do roka odrovnám , pokud jí občas nabíječkou nedobiju.Proto jsem se ptal , jaké máte zkušenosti s dobíjením baterie mimo vůz. Garáž mám bohužel bez elektriky.

Proste ji vytahnes a dat nabit. Ja za sebe nevim, co vic k tomu napsat

wincman píše: ↑

pon lis 11, 2019 22:24

Na měření napětí během jízdy jsem si koupil toto v autokelly:
https://www.autokelly.cz/Product/DO-CP07427/12266513
Start stop systém mám taky trvale vypnutý na zámku kapoty již od koupě vozu.
Jen mě pořád zaráží , že před startem mám strašně nízké napětí , jen 12,1V. Auto mi startuje v pohodě , ale s tak nízkým napětím baterku do roka odrovnám , pokud jí občas nabíječkou nedobiju.Proto jsem se ptal , jaké máte zkušenosti s dobíjením baterie mimo vůz. Garáž mám bohužel bez elektriky.

Tych 12V som mal aj ja na baterke pred startom.

Mě by zajímalo, jestli je tu na foru někdo, kdo si start-stopem a inteligentním nabíjením do roka odrovnal baterku Já jezdím i dost po městě, start-stop rozhodně používám, protože ve městě to ušetří i 2 litry na sto a s baterkou po roce a půl nemám žádný problém. Musím podotknout, že zatím jsem nemusel ani měnit motor, což je dost vzácné, mám totiž 1.2 TCe a najeto už 33 000 km, což podle internetových zkušeností znamená, že bych měl mít už třetí motor

Zdravím. Taky mám po dvou letech a 30tis 1.2Tce bez problémů. Necuká a olej se nehne. Po přečtení hororových scénářů jsem se chtěl auta zbavit, ale ztráta by byla moc velká, tak jsem si ho nechal. Čas ukáže..

Ja mam 82tisic km od augusta 2017,štart stop mam spravidla aktivny a jazdim okresky, diaľnicu a mesto zhruba 1:1:1. Auto stale startuje ok.
Ako je v podpise, mam 1,5dci.
Moj dojem je, ze sa to so sledovaním baterky na fore prehana. Ale kazdy nech sa stara o auto ako jemu vyhovuje.

Snad nic nezakřiknu, ale já po 2 letech s 15tis. km (nějak teď jezdím míň) s 1.2 TCe taky bez problémů, start stop nevypínám, baterii neřeším a neměřím, nic nehlásí, auto startuje na první dobrou. Uvidíme, ale zatím za mě jen spokojenost.

Úplně to nesouvisí s tématem, ale minulý týden mě vezl klient v Superbu té minulé generace, ve výbavě Laurin & Klement a byl jsem překvapený, že interiér (materiály, sedačky, celkový dojem) mi přišel oproti Meganu v Intensu - když ne horší, tak přinejlepším stejný. Superb v plné výbavě ale stojí skoro 2x tolik...je to ale subjektivní pocit.

Tou bielou srubou alebo co to je nastavim vysku svetla?
https://imgur.com/ST8EU7Q

stepan_1981 píše: ↑

úte lis 12, 2019 20:16

Úplně to nesouvisí s tématem, ale minulý týden mě vezl klient v Superbu té minulé generace, ve výbavě Laurin & Klement a byl jsem překvapený, že interiér (materiály, sedačky, celkový dojem) mi přišel oproti Meganu v Intensu - když ne horší, tak přinejlepším stejný. Superb v plné výbavě ale stojí skoro 2x tolik...je to ale subjektivní pocit.

A jak se ti zdál superb v porovnání s meganem hlučný? Já se v něm vezl minulý týden a přišel mi, že je dost slyšet hluk od kol oproti meganovi.

@pecalll: určitě mi přišel o dost hlučnější než Megan. Odhlučnění kabiny má Megan výborný.

Pipoo píše: ↑

úte lis 12, 2019 21:24

Tou bielou srubou alebo co to je nastavim vysku svetla?
https://imgur.com/ST8EU7Q

Ja mám síce ledky,tá biela skrutka na imbus nie je zhora,ale tým som to nastavil.Určite to bude aj u tvojho.Ja mám na stene nakreslené čiary a podľa toho nastavím.

mate59 píše: ↑

stř lis 13, 2019 15:35

Pipoo píše: ↑

úte lis 12, 2019 21:24

Tou bielou srubou alebo co to je nastavim vysku svetla?
https://imgur.com/ST8EU7Q

Ja mám síce ledky,tá biela skrutka na imbus nie je zhora,ale tým som to nastavil.Určite to bude aj u tvojho.Ja mám na stene nakreslené čiary a podľa toho nastavím.

Takze nastavit to tym bielym co je na obrazku? Tam ide imbus alebo krizovy srubovak. Ciarky si kresil ako podla svetiel pred nastavenim?

Ano tímto se seřizuje výška světel. Nezapomeňte si nejprve dát regulaci světel na "0"

berka79 píše: ↑

stř lis 13, 2019 18:34

Ano tímto se seřizuje výška světel. Nezapomeňte si nejprve dát regulaci světel na "0"

Svetla mam stale nastavene na "0" . Tu je zaujimave video ako nastavuje https://www.youtube.com/watch?v=03fHzDEHVV4

Co si poviete na tie svetla je to OK? Auto je cca 3 metre od steny. Ziarovky mam aktualne Mtec SuprerWhite 4350K.
https://imgur.com/a/tsJVtgR

Zde je seřizovací stěna:
https://1drv.ms/u/s!Ah0q7ItuatVxpAxLkxB ... U?e=dCQrVU

Popis kontrolní stěny:
a - podélná osa vozu
b - rovina na které stojí vůz, stojí na rovině 10m od stěny
c - vodorovná osa světlometů
d - rozhraní světla a stínu tlumených světlometů
A - rozteč svislých os světlometů (1010mm)
B - vzdálenost vodorovné osy světlometů od roviny, na které stojí automobil
C - střed světlometu
D - bod, ve kterém se lomí rozhraní světla a stínu při světle tlumených světlometů pod úhlem 15 stupňů

Korektor sklonu světlometů nastavíme před seřízováním na 0. Seřizujeme při zapnutých tlumených světlometech. Samotné seřízení provádíme šrouby stranové a výškové regulace přístupnými z motorového prostoru. Při vizuální kontrole vždy druhé světlo pro přesnost zastíníme. Tlumená světla seřizujeme na bod D, dálková světla se neseřizují, měla by však ukazovat do bodů C. Seřízení je vhodné provést co nejrychleji, při stání vozu se žárovky nadměrně zahřívají - světlomety nejsou chlazeny proudem vzduchu

Aky ma byt rozmer zadneho stieraca na Megane Grandtour ?
Ja som objednal z eshopu znacku Bosch presne podla znacky a modelu a prisiel mi s rozmerom 230 mm, ale zistil som, ze tam nepasuje a ma tam byt vacsi 240-250 mm - teda podla rozmerov povodneho.