Renault Megane IV

[Lagi]

Je zvláštní, že stejný motor se v dusteru dodával s lpg. Bavíme se tedy o stejném motoru prevzatem z Nissanu? (tedy o rozvodech řetěz, dva benzínové vstriky na válec, dodáván v Mégane IV?

[amat]

Je to motor H4M tedy Nissaňácký HR16DE.

Pro LPG se u Dacie tento motor prodává v jiné verzi - má 80kW a 145kW (proti 84kW a 156NM u běžné verze). Nevylučuju, že jsou u něj i konstrukční změny, ale potřeboval bych znát přesný kód tohoto motoru, což se mi nepodařilo dohledat. Tento motor měl u Renaultu vždy jeden vstřikovač na válec (nevím jak u Nissanu).

[Lagi]

Mam přímo od prodejce nějakých pár informací o motoru (nejspíše interní pro školení prodejců) až to najdu naskenuji. Tam se právě píše, že má dva vstriky na válec.
Sranda je že mi prodejce ani nebyl schopen s jistotou říct zda to náhodou není přímý vstrik, a to jsem obvolal několik Renault salonů. Ale pokud se mají měnit misky při stelovani tak to nechám do doby než to bude se nějak ozývat. Primaz tam je, privstrik benzínu při rychlejším dalnicnim tempu také a system nastaven že přepíná na plyn až když má teplotu 40C..coz teď kolem nuly ty 3km do práce jedu jen na benzín... Uvidím až se plyn zajede jak si to sedne, zatím nepoznám rozdíl jestli to jede na LPG či benzín ani během přepnutí.

[amat]

To je celý problém kolem nedostatečné informovanosti lidí v Renaultu... Kdyby se vzdělávali v oboru ve kterém pracují a z informací svého chlebodárce - značky Renault. Nemohli by nikdy "nevědět" zda-li motor H4M má přímý nebo nepřímý vstřik!! Vždycky se nad tím diletantismem rozčílím.

Kód H4M není daný tím, že by si někdo řekl, že to dobře zní tak to tak pojmenujeme...
H znamená rodinu motorů a konstrukční architekturu (vč. třeba materiálu)
4 znamená NEPŘÍMÝ vstřik benzínu
M třída kubatury

1.6SCe tedy nepochybně je motor s nepřímým vstřikem - což je pro budoucí bezproblémový provoz jen a jen dobře.
Jsem si na 100% jistý, že všechny H4M, které jsem zatím procházel měly jen jeden vstřikovač. Do M4 se však montuje až 14 verzí tohoto motoru (záleží na trhu), takže nevylučuju, že někde bych možná takovou výstřednost našel. Nicméně je to na krajně nepravděpodobné. Svědčí to spíše o zmatenosti lidí z Renaultu. Pokud ten materiál najdeš, naskenuj ho a moc rád se na to podívám. Rád uznám, když se budu mýlit, ale myslím, že tady to nebude.

[Zefek]

Ta čtyřka neříká nic o nepříméme vstřiku, protože jsou i motory s trojkou a taky je to nepřímý vstřik. Je to 3 - 2 ventily na válec s elektronickým vstřikování 4 - 16V motory. Přímé vstřiky mají uprostřed 5.

[amat]

S temi venitly je to pravda. Ale neprimo cislice ctyri naznacuje i neprimy vstrik - ten primy totiz u Renaultu vzdy oznacuje cislice 5 (u benzinu). Pokud tedy neni v kodu motoru 5 nemuze to byt primy benzinovy vstrik.

Pointa je, ze tohle v zadne showroomu potazmo na centrale v Praze netusi. Pritom s tim delaji denne a malokoho z nich napadne, zjistovat si pravidla tohoto nazvoslovi.

[Lagi]

Našel jsem, dva vstřiky na válec. Tenhle materiál mi dali jako info k motoru v megane IV.
Takže ani variabilní časování ventilů neznamená, že to má hydroštely?

http://www.uschovna.cz/zasilka/LIPFTTTK5C3VLU8A-6J3/

[Rado77]

Z materialu vidim ze H4M ma dual VVT. Dufam ze tieto presuvniky budu OK

[Lagi]

Z materialu vidim ze H4M ma dual VVT. Dufam ze tieto presuvniky budu OK

tak znova by si to snad nelajzli... u nissaňáckého motoru bych se spíše bál, že bude řechtat řetěz při startech

[amat]

Díky za ten materiál, jdu se na to mrknout.

[amat]

Nooo, asi si řeknete, že jsem blázen , ale prošel jsem všechny H4M v Daciich Duster, Sandero a Meganu IV a nikde dva vstřikovače nejsou. Sice existují dva nákresy hlavy, jeden má dvě díry na vstřikovače/válec a druhý klasickou jednu. Nakonec jsem hledal podle kódu vstřikovací rampy a u všech Dusterů/Sander/Meganu IV je jedna vstřikovací lišta pod kódem 175200117R a vypadá takto:

https://image5.sahibinden.com/photos/79 ... 698xcg.jpg

Jsou vidět jasně čtyři díry na čtyři vstřikovače.

Zřejmě tedy existují nějaké verze se systémem osmi vstřikovačů, ale v modelech pro náš trh jsem to rozhodně nenašel.

S dual VVT je to podobně, existují varianty s jedním přesuvníkem i se dvěma. Kterých motorů se to však týká nedokážu říct.

[pedroo]

Stěrače: Pánové potřeboval bych ověřit jednu věc u předních stěračů, zůstávájí mě na skle špinavé čmouhy, špatně to přiléhá na sklo ,nějak jsem při zkoumání zjistil,že v místě kde je šroub a hřídelka k motorku je vůle směrem nahoru dolů ..tak nevím zda je to uvolněný motorek či je to vůle v té hřídelce,tak kdo má prosím zrovna cestu ke svému autu vyskoušejde zda se Vám taky dá pohnou tím ramínkem stěrače nahoru a dolů když to budete držet za tu matku je zakrytá kloboučkem.. díky za poznatky

[amat]

Tohle vůbec neřeš. Celý mechanismus stěračů je uložený pružně na XY silentblocích. Přítlak raménka ke sklu je řešený přes pružinu a pak taky přes stírací lištu samotnou, která v sobě má pružinu, která ji nutí tvar písmene U a teprve kontakt se sklem ji vyrovná.

Pokud dělá šmouhy, buď je stírací lišta poškozena, nebo na ni zůstaly odolné nečistoty. Doporučuji důkladně očistit čelní sklo z venku vč. prostoru kde jsou zaparkovány stěrače a následně očistit i samotnou stírací lištu.

[mackoke]

Riesil niekto parkovacie senzory na novom Megane lV?
V predoslich autach som mal parkovacie senzory a tu my chybaju

[Radis]

Přední a zadní -Pack Parking - 12 000 kč. Zadní senzory jsou v základu až ve výbavě INTENS , BOSE, GT.

[mackoke]

Přední a zadní -Pack Parking - 12 000 kč. Zadní senzory jsou v základu až ve výbavě INTENS , BOSE, GT.

skor som myslel ci niekto si montoval sam zadne parkovacie senzory ...
daju sa zapojit obycajne senzory alebo treba riadenie cez CAN BUS?

[Lagi]

Riesil niekto parkovacie senzory na novom Megane lV?
V predoslich autach som mal parkovacie senzory a tu my chybaju

já bral skladovku a ta neměla zadní senzory ale přímo prodejce je dodal a nainstaloval, včetně předních a zastříkal do barvy vozu...

[matts]

Má megane ten adaptivny tempomat ako golf a napríklad aj nová i30? ze vie aj zastaviť a znovu sa rozbehnúť? nikde som to nenasiel, dík

[septim]

Za príplatok

[matts]

ano viem ze za priplatok ale ci funguje tak ze aj zastavi na 0 a znovu sa rozbehne

[pedroo]

tak já jsem si nechal zadní senzory dodělat přímo prodejcem.. to kvůli záruce a za cca 5500Kč je to jen pípající pičovina ale no tož tak to je, tempomat mám na kolébkovém tlačítku s omezovačem, jak to mají v Golfu či I30 nevím, vyzkoušeno mám jen to že tempomat drží nastavenou rychlost a samo to s kopce dobržduje ale při šlápnutí na brzdu či spojku se deaktivuje to mě max vyhovuje, omezovač nepustí auto nad nastavenou rychlost v obci či omezené rychlosti bez ohledu na to jak se šlape na plyn takře třeba při zpomalení přídám a po dosažení nastavené rychlosti to už nezrychluje, já mám takto vybavené auto prvně tak se to učím i když jízda s tím tempomatem např na 135km/h je hezké ale přeci jen jsem tak nějak více ve střehu než bych čekal...noha na plynu si uleví to jo ale stejně druhá je nachystaná na brzdě kdyby něco..

[webster9]

Ai vedel že keď máš nastaveny obmedzovač rýchlosti a pretlacis plynový pedál cez taky menší odpor tak auro sa rozbehne? A normalne zrýchľuje. Ked klesne zase rýchlosť na tcoj limit tak zas funguje obmedzovac. Dobrá vec

[matts]

má tu niekto ten príplatkový adaptívny?

[Lagi]

stále nevím k čemu je dobrý omezovač, vůbec jsem ho nepoužil a stále hledám úsek kdy jej použít?

[Rado77]

Presne