Renault Megane IV

[amat]

Recenze na Megana IV 1.2TCe Intens je konečně venku:

http://rnews.cz/?p=1808

[Lagi]

Sekce Megane IV asi ani nebude
Tak po téměř 1500km je čas na první krátké hodnocení...

Pozitiva:::tiché svezení, vyhovující tuhost řízení, přesně tak jak to má být, při parkování lehce, dálniční rychlost tuhé, poloměr otáčení super, zaparkuji tam kde běžně jsem s C5 musel kroutit napodruhé, podvozek v zatáčkách pěkně drží, citlivost brzd super, spotřeba 7,3 l/ 100 km od nova, denně se jezdí krátké trasy do 4km, cca 30 km takto se skáče po městě, zbytek mimo město, dnes poprvé dálnice a 130km/h (ale jen chvílí), i při zajíždění nejsem brzdou provozu, motor dělá co má v nižších otáčkách lepší než předchozí 2.0 140k.

Negativa::::ostřikovače za jízdy jen plivají někde dole, když auto stoji tak dostříknou i nahoru, zavírání kufru: jediný výřez vpravo, vlevo už není, osvětlení kufru slabé, rádio které umí bluetooth handsfree, má tlačítko pro hlasové vytáčení ale rádio to nepodporuje, stačí jet do myčky a při otevření 5. dveří máte šampón za krkem a trocha steče i na plasty zadních dveří, asi jsem rozmazlený z údajů které mi bývala C5 dávala, ale i když toto je druhá nejnižší výbava mohlo auto udávat více info, třeba baterka a jiné, při požívání ovládání duální klimy- pokud manuálně naklikáte ofuk ze všech výstupů, tak střední fungovat nebude ale svítí, že jede, vzadu začne foukat až když se jeden vypne, pokud to člověk má na AUTO režimu, tak po nastartování řekněmě 2 minuty nebo 1 km začne rychle foukat, ale fouká studený vzduch což je nepříjemné, celkově ohřátí vody trvá nějak dlouho, jako u nafťáka, ručička vyskočí jako ve staré škodovce asi po 2-3 km jen kousek ale díky vyhřívaným sedačkám je to lepší, příjem rádia řekl bych dost mizerný, možná by to chtělo lepší anténu? nenašel jsem vypínání ESP/ASR, co když někde budu potřebovat hrabat?

No i když to vypadá, že těch negativ je celkem dost, tak se s tím dá žít a pořád celkový pocit z auta jako vcelku dobrý, za ty peníze dost muziky, snad bude i spolehlivost dobrá...

[pedroo]

jo ty ostřikovače jsem taky řešil a již mám nové, při stání to ještě šlo ale od 50km/h již na sklo nic nedostříklo tak jsem jel do Renaultu a trval na opravě ...no skoušely seřídit všelijak ale uznaly že to nejde tak za pár dní mi volaly že mají jiné a jsou to takové co stříkají dva prameny s jednoho ostřikovače takže dobrý,, no ale na voze co je vystaven na prodejně mely ješte jiný typ tak nevím jak to dávají co auto to jiné..

[Turi]

Nazdar, nejake skusenosti (vykon,spotreba atd.) s motorom TCE 100 v Megane IV ? Dakujem

[simima2]

Já mám teď 10 dní nový Megane Grandtour 1.2 TCe 130. Najeto necelých 500 km, autíčko po všech stránkách super, ale podle mě je něco s motorem, kolem 2000 otáček to při konstantní rychlosti neustále pocukává, při ubrání plynu to většinou cukne tak 3x po sobě občas i silněji... Při přidávání plynu necuká vůbec, to jede pěkně. Rozmýšlím se jestli to trpět dál a čekat co se stane po pořádném zajetí motoru, nebo řešit reklamaci...

[amat]

V zadne pripade necekat a reklamovat!

[EfineSS]

Zkusil bych natankovat nějaké kvalitní palivo.

[simima2]

Tankuji zásadně na Agipu/MOLu a nikdy jsem neměl s něčím podobným problém. Ještě zkusím 98mi oktanové palivo třeba u Shellky a jestli se nic nezmění, tak zkusím tu reklamaci. Někde jsem četl, že se podobný problém u 1.2 TCe u předchozí generace Meganu řešil i výměnou celého agregátu za nový, protože často současně s cukáním měl motor i nadměrnou spotřebu oleje, ten jsem tedy ještě nekontroloval.

[smoldik]

Ahoj,

velmi vážně uvažuji o koupi nového Méganu s motorem 1,2 tce 130.

Dostal jsem od prodejce nabídku s 6 % slevou. Tak nějak tuším, že by chlapec mohl jít ještě níž. U Opel Astra jsem na jiném fóru četl, že borci prodejce obyčejněj stáhli o 17 - 25 %.

Nabídka prodejce:

Megane tce 130 ve výbavě intens, základní lak. Jediný příplatek je rezerva za 3 000 Kč.

Ceníková cena: 467 900 Kč
Nabídka prodejce: 439 826 Kč.

Je to dobrá cena? O kolik jste stáhli prodejce s cenou vy?

Rád bych ještě metalízu, elektronickou parkovací brzdu a 17 " kola, ale tolik se mi připlácet nechce. Na druhou stranu kdybych ho ukecal alespoň na 15% slevu, mohl bych to dostat za slušnou cenu.

Jaké máte zkušenosti vy?

[Turi]

Foter kupolval Intens TCE100 (rezerva,poloautomaticka brzda,8.7palcovy display,farba titanium siva + zimne gummy gratis) a cena po zlave bola 14 240 eu jedna sa o skladove vozidlo.

[smoldik]

Za krátkou verzi? Já bych rád grandtour. Zajímalo by mě, jestli bych se dostal do 450k i s automatem.

[Lagi]

Obvolal bych případně i jiné autosalony,já měl různé nabídky a lítalo tam 30-40 t Kč !!! za prakticky stejné vozy...

[Turi]

Ano, kratka verzia a skladove vozidlo to je.

[MichalV1]

Kupoval jsem 2 Renaulty během cca 7 měsíců, ale každý kus u jiného prodejce a oba dali bez problému slevu 10% z ceníku. U Clia jsem si nechal udělat nabídku od 3 salonů a lišili se cca o max 15 tisíc. Ale i to je dost, za to je nějaká příplatková výbava. Nechal jsem si nabídnout od všech i financování, i když byl typ financování stejný, tak tam byl rozdíl, jeden prodejce si dokonce přihodil osobní provizi (jak mi pak vysvětlili jinde ..).

[Zefek]

Napiš zkušenosti s prodejcem na http://servisy.rnews.cz/

[Michal.LC]

Zdravím, po štyroch rokoch som opustil koncern VW a pridal som sa k Renaultu.
Mesiac som spokojným majiteľom Megane IV GT aj keď už sa objavili prvé muchy, dúfam že ich nebude viacej.

1) hneď pri prevzatí auta ma nahneval R-link2 ktorý mi nefunguje s mojim telefonom Samsung Galaxy S7, vraj to vyrieši aktualizácia na ktorú som už objednaný.

2) Strašne vŕzgajú piate dvere/ kufor keď ich otvorím, dosť ma to hnevá a občas sa ich na parkovisku aj hanbím otvárať , neviem či je to normálne alebo sa to deje len v tomto zimnom období.

3) Zle vyriešené odtokové kanáliky na piatych dverách, po umytí auta a následnom otvorení "kufra" som dostal takú sprchu, že na to budem spomínať veľmi dlho

4) otrasné ostrekovače predného skla. Keď stojím striekajú normálne, akonáhle sa pohnem tak to strieka do max. výšky 10cm .
Dal so to reklamovať, uvidím čo s tým spravia. Servisný technik mi vravel že s týmto problémom má v servise aj dva Talismani, akurát dnes sa mám u neho zastaviť pretože mení na jednom z nich prvé motorčeky. Ak to pomôže, hneď ma objedná na výmenu.

5) Prevodovka EDC v zimnom období pri studenom štarte dosť "cuká", akonáhle sa oteplí nad 0 tak je všetko OK. Nieje to chyba len to rozčuľuje.

6) chýba mi kontrolka dochádzajúcej kvapaliny v ostrekovačoch asi som rozmaznaný

Otázka na odborníkov

Z VW jetta som bol zvyknutý na údaje palubného počítača, ktorý mi zobrazoval priemernú spotrebu na danej trase. Tu v palubáku nič také nevidím, nachádza sa tu len dlhodobá spotreba. Je možné že tento údaj je niekde skrytý v nastaveniach ?

[amat]

Ahoj, vítej mezi Renaulťáky, tvé postřehy jsou do jisté míry typické pro někoho kdo přešel z jiné značky:

1) toto je známý problém R-Link2 má problémy s telefony Samsung, řeší to na netu celá Evropa. Určitě zkus aktualizaci v servise.

2) Záleží co myslíš tím vrzáním? Jako pazvuk doprovázený otevírání? Nebo vržou i zavřené při jízdě? Oboje je důvod k reklamaci.

3) Typické pro Megane, stejný problém měl i Megane 2, kde to bylo vylepšené tím, že špína kapala nejen za krk a na hlavu, ale i do kufru.

4) další typická věc pro Renault. Ty ostřikovače jsou zkrátka bolest a pochybuju, že to vyřeší, je to vlastnost. Na druhou stranu Megane IV by měl mít rozprašovací ostřikovače, takže by situace neměla být tak hrozná

5) My jsme testovali GTčko někdy květen/červen, takže co dělá za studena nevím. Může to být vlastnost, může to být chyba, asi bych to konzultoval se servisem.

6) Všechny nové modely vyšší třídy tuto kontrolku mají (Espace V, Talisman), škoda, že ji nedostal i Megane IV.

Palubní počítač obecně je u Renault od věky věků jednodušší než u VW a je to záměr v souladu s filosofií značky a snaze o co nejméně komplikované používání. Koho zajímají aktuální informace, ten zvolil režim, kdy s každým dotankováním PP nuluje. Pak sice nezjistíš dlouhodobou spotřebu, ale ta už se dá odhadnout dle hodnot, které často vidíš předtím než vynuluješ PP. Není to ideální, ale mě to po těch letech už nijak netrápí, zvykl jsem si na to.

[MichalV1]

"Z VW[/b] jetta som bol zvyknutý na údaje palubného počítača, ktorý mi zobrazoval priemernú spotrebu na danej trase. Tu v palubáku nič také nevidím, nachádza sa tu len dlhodobá spotreba. Je možné že tento údaj je niekde skrytý v nastaveniach ?"

Píšeš, že máš RLink, tam se objeví po každé jízdě po vypnutí motoru vyhodnocení jízdy. Pokud to uložíš a vymažeš, tak znovu počítá novou jízdu. Tedy aspoň u RLink, nemám RLink2. Ale je pravda, že tím nuluješ dlouhodobou spotřebu.... Otázka je k čemu je Ti je takové info. Mě zajímá dlouhodobá spotřeba.

[Lagi]

Já reklamoval ostřikovače- tedy stejný problém popsán výše za jízdy se nedá normálně ostřikovat sklo...
Dnes mi volali, že mají trysky které objednali ale jsou prý stejné jako mám na autě, takže to budou dál řešit... kolik kapaliny mi prošlo abych na dálnici aspoň něco viděl ani nemluvím...

[Renaulťák]

To, ze jsou sterace a ostrikovace na prd je pro Renault charakteristejsi, jako kosoctverec na kapote. Na CC jsem se to pokousel vylepsit nanesenim nano. Sice jsem se nadrel, ono to par tydnu i fungovalo. Prusvih ze od sedesatky castecne, idealni to bylo nad sto. Takze po dedinach pak trochu vic pres a pul Chorvatska v prutrzi bez steracu na osumdesatce alespon sto deset.
Uz jsem uvazoval, ze bych zbastardil Renaulta tryskama a cerpadlem z koncernového nepritele. Posledni sterace a ostrikovace, ktere se vyrovnaly i VW, jsem mel u R11. Od Megane I utrpeni.

Palubni PC jiz asi dosahlo vrcholu. U dvojkove Laguny jsem mohl klikat pouze jednim smerem. Ani krok zpet. Kdo nema Rlink, staci zavest evidenci zpotreby v nejvetsim lidskem vynalezu zvanem excel. Vyhodi mi to spotreby dle prani, pouze staci zmenit vzorec. Porovna skutecnou podle tankovani a PC. Moje Laguna dosti keca. Nebo vsechny cerpacky kradou.

Amat ma pravdu. Hned je videt neznalec znacky Renault. Renaulta se musis naucit mit rad, jak svoje pubertalni dite. Ja do VW sednu pouze pod natlakem.

[Michal.LC]

"MichalV1 - Otázka je k čemu je Ti je takové info. Mě zajímá dlouhodobá spotřeba. "

Jasné že z dlhodobého hľadiska je prvoradá dlhdobá spotreba, ale tá nevyjadruje za koľko litrov na 100km sa dá jazdiť pokiaľ nejdeš na aute ako blbec. keď idem z/do práce chodím kľudne a mám čas, nikde sa neponáhľam, dodržujem povolené rýchlosti, ale pri víkendových jazdách mu popridávam (jazda na tom GT-čku je naozaj fantastická) a to dvíha priemernú spotrebu. Kvôli tomu som chcel len vedieť či sa v "palubáku" nenachádza aj priemerná spotreba na danej trase. Niesom žiadny ECO jazdec ale to auto je presne na takéto niečo koncipované, dochádzanie do práce a víkendové užívanie si.

"Renaulťák
Amat ma pravdu. Hned je videt neznalec znacky Renault. Renaulta se musis naucit mit rad, jak svoje pubertalni dite. Ja do VW sednu pouze pod natlakem."

Nejde o to či som znalec alebo nie, mal som možnosť voziť sa na renaulťáckych autách, ale na niektoré "muchy" človek príde, až keď je s autom zoznámený. Ja som s autom nad mieru spokojný a takéto "muchy" beriem len ako mínusy.

Čo sa týka tých ostrekovačov, včera som bol v servise a mám naplánovanú výmenu motorčekov+ trisiek na budúcu stredu. uvidíme či to pomôže.

[Lagi]

Funkce která mě trochu mrzí je přisvicování do zatáček nebo při odbočování, když už tam ty mlhovky jsou tak proč to nevyužili... Na ostatních autech je to celkem užitečná věc... (v některých případech)

Dál ovládání základního autorádia, pokud člověk strčí flashku a chce si nějak listovat ve složkách tak ovládáním se vracíme minimálně 10 let zpátky... ( ovšem pokud neobjevím skrytou funkci )

Vesměs jsou to prkotiny, které u nového auta zamrzí.

[amat]

Lagi:

To přisvěcování do zatáček mlhovkami právě nové Renaulty dělají, jen musíš mí aspoň druhý stupeň předních světel - ty co nesvítí dole krátkým páskem, ale mají celé ty hokejky s led denním svícením - Edge Light. Pak to přisvěcuje a je to ta největší kravina co jsem kdy viděl. U aut co mají Led Pure Vision ty mlhovky nejsou vůbec vidět, ale vůbec! Navíc to vypadá strašně trapně - přišel s tou blbostí VW, Renault u trojkových modelů používal mnohem sofistikovanější systém s natáčením bixenonových tubusů to bylo opravdu přínosné.

[MichalV1]

To Lagi: Jasně, proti gustu.. Tak v tom případě až vypneš po jízdě motor a naskočí obrazovka vyhodnocení jízdy, tak si dej uložit a pak vynulovat. A zase máš připraveno na návodu jízdu. Vidíš tam průměrnou spotřebu, ujeté km celkem, bez paliva, kolik bylo spáleno paliva atd.

[maydayanthem]

dnes dalsi postreh...

v zadnych Edge Light svetlach som si vsimol desiatky malych kvapiek vody... kondenzu??? z vnutornej strany svetiel boli tiez stopy, ako ked mraz kresli na okno... zajtra mozno prihodim fotky za svetla... je to mozne, aby tie svetla neboli uplne hermeticky uzavrete/odliate? vyrobna vada alebo chyba technologie?