Cukání za jízdy

[jirkavonzatec]

Všechny zdravím. Otvírám toto téma, neboť jsem stejné nenašel. Mám Megane IV 1.2 Tce 97kwh. Najeto 64000 km. Objevil se mi následující problém. Při jízdě, ať je zima nebo teplo auto cuká, studené či teplé, mám nové svíčky přímo podle VIN, jedna za cca 450,- kč. Na diagnostice hlásí chybu lambda sonda, ale podle servisáků (ne autorizovaných) jen hlásí chybu spalování. Myslí si, že by to mohl být nějaký vstřik. Kamarád má motorizaci 1.6 a také mu to dělalo, dali novou lambdu (v autorizovaném servisu) a vše je ok. Chci se zeptat zda nemáte někdo stejnou zkušenost, nerad vyhazuji peníze za servis i když tuším, že tam stejně budu muset. Předem děkuji za rady.

[COUPE RUBI]

Zdravím..odpověděl jsi si sám...
Řekl bych, že se vyplatí občas navštívit autorizovaný servis..
Navíc záleží jaké palivo tankujes a jestli používáš aditivum.
Dále nepíšeš jestli se jedná o manuál nebo automat.
Nicméně Lamda způsobuje mnohé..

[bboyy]

Trápí mě to samé, nejčastěji při konstantní rychlostí cca 1700-2500ot. Když přidám plyn, cukání ustane.
Dej vědět jak si dopadl v servisu.

[wendyzz]

Děje se mi přesně to samé od nového auta (ted mam najeto 96k) a v Renaultu mi stále tvrdí, ze to je vlastnost motoru, ze ho mám víc vytáčet

[bboyy]

Přesně ten samý problém na 1.2 tce 97kw 2017.
Při 1800-2200ot cuka, za studena i za tepla. Svíčky v 60tkm teď 97tkm. Nějaké řešení ? Koncem měsíce jedu do autosabu na přehrání firmware rádia tak to nechám zkontrolovat/udělat. Jen by mě zajímalo jestli někdo máte odhad, nebo víte co to způsobuje.
Díky !

[COUPE RUBI]

Myslím si že to bude v těch svíčkách...

[bboyy]

Tak já mám svůj problém vyřešený.
Dnes jsem měnil olej, a zároveň jsem provedl chemickou dekarbonizaci pomocí BG chemie. Otáčky na volnoběh které litali mezi 700 - 1000 se teď drží na ideálních 800. A cukání zmizelo, dlouho jsem jel na 4. Při 56kmh na tempomat, a necuklo to. Pak jsem jel 76 na 6. A také nic, vše okolo cca 1500 až 2100ot. Takže jsem spokojenej. Jediné co stále cítím je že když za něj vezmu tak si lehce pocukne ale to jsou prostě špatně svíčky které teď budu ještě měnit. Ještě bych rád dodal, že na věci typu chemické čištění, proplach motoru, aditiva do oleje nevěřím. Teď jsem to prvně zkusil a můj problém to prostě vyřešilo.

[ZDENECEKCZ]

Kurwa proc s benzinem jezdite na 1700ot??? Benzin odjakziva se ma tocit a udrzivat otacky nad 2500.
Uz stara felicia mela.zelene pole na otackomeru nad 2tis

https://www.sbazar.cz/budikykoncern/det ... da-felicia

Chcete.li jezdit.na 1700otacek,.kupte si naftu a ani te to dlouhodobe nebude delat dobre.....svuj 2.0dci udrziju mezi 1900-2200

[bboyy]

Tak dneska už jsou ty motory jiné, více méně jsou všechny nízkootáčkové. Hold je jiná doba, nějakej starej pelech potřebuješ točit....ale zpátky k cukání...tak je to cca 14 dní a můj problém se vrátil. Řekl bych že možná shoda náhod ? Včera jsem dal nové svíčky od Beru by DriV a cuka stále....tak jsem z toho trochu v pasti. Uvidíme co na to diagnostika. Zkusím mrknout co dělají cívky, a poté na hodnoty vstřiku...

[kotasekh]

Ja bych zkusil vratit stare svicky .

[bboyy]

Ve svíčkách to není...cukalo to i před výměnou za nové. Tohle bude jinde, Lambda, cívka, vstriky....nic jiného na ty 1.2 už není...nic pichnu to na pyclip a uvidíme...

[ZDENECEKCZ]

Ty mas ten slavnej 1,2tce H5F?

[bboyy]

Mám, je to dělo.

[ZDENECEKCZ]

Mám, je to dělo.

Takze uz jsem doma a vim o cem se babime....to cukani......doporucim bud dekarbonizaci, pak jezdit dluhe trasy aspon jednou tydne.... .anebo auto co nejdrive prodat, nez ten motor zaklepe. A nedelam si strandu....je plno pripadu, kdy ten motor menili jeste v zaruce . Motor H5F je nejhorsi od renaultu. Nesnasi kratke jezdeni, olej se redi benzinem a tim ztraci mazaci schopnosti a od 30-100tis km zemre.
Me prave zmatli tech 97 kw v tvem popisu, vim ze ten blbej mel nejcasteji nejak 85 nebo taknejak

[bboyy]

Mám 97tkm, jezdí to Prahu. Olej co 10tkm - nemizí a nepribejva.
Do teď žádný servisní zásah, kromě toho co každý Renault tj. Stabilizační tyčky ve 30tkm, v 60tkm odešli zadní ledky vše bylo na záruku. V 90tkm jsem dělal brzdy komplet. V 60 prvně svíčky, teď v 97 znova. V 94 odešla baterka po necelých 6 letech... Prostě taková ta klasika. Možná mám štěstí zrovna na povedený kus. Ale prostě si nemůžu stěžovat. Ok, pražská spotřeba od 8 vejs, když jedu Moravu ca 2x ročně jedu okolo 6....to cukání začalo někdy v polovině zimy, já osobně typuju že se jedná o elektro závadu, nikoliv mechanickou...

[ZDENECEKCZ]

Za 6let 97tis km? To mas cca pres 15 tis rocne. To by ti mohl vydrzet dele. Ja vim o kisech, co jezdily kauf a zpet par km.

[bboyy]

Hele taky nejezdím nějakou ránu....do práce to mám 8 z kopce, domu to samé do kopce...občas je k tomu drobná zajížďka...a víkendy nějakej výlet, rodinná návštěva takže to namotam okolo 50, no a 2x za rok Morava, k tomu dovolená...ale prostě 80 město, 20 dálnice...Hele teď jsem byl v Benešově v Renaultu, vedli jsme na tohle téma diskuzi a přesně, buď jsou ko kusy co jezdí do kaufu a zpět, pak umírají stavba auta takže 5 borců, kufr plnej vercajku a dost umírá aut co se servisuji po 30tkm intervalu. Pak ale je spousta těchto motorů co má 300tkm a pořád jedou bez investic...je to vážně jen o tom co je člověk ochotnej tomu motoru věnovat za péči a jestli se k tomu nějak chová...já prostě aditivuju vifem, s každým olejem dělám dekarbo..a snažím se tankovat pořád lepší benzín...až mi bude mezi výměnou chybět litr oleje musí to pryč. Zatím je prostě klid.

[ZDENECEKCZ]

To gratuluju. Prikladne starani o motor

[bboyy]

To je pravda, ale pořád to neřeší proč mi to začalo cukat

[moucha tse-tse]

Ahoj
je jasné,že tady rady jsou jen nápověda a každému pomuže něco jiné.
Mám sice jiný motor a navíc lpg...ale...semo tamo mi to také cuklo..při jízdě na lpg.Pak sem tam více..vyměnil jsem svíčky a skoro 2000km klid přes dovolenou a opět to samé.Myslel jsem si,že je to v lpg,protože to dělalo jen při jízdě na lpg.Když jsem jezdil na benzín,tak nic...tak po roce nové filtry,hadice,vyčistil jsem LPG vstřiky a stále to samé.
Od 2015 co se namontoval lpg jsem s tím nikde nebyl na seřízení.
A tak přemýšlím,co dále.Jeden náš známý v důchodu,co se celý život věnuje elektřině,tak jemu jsem napsal mejla.Jeho dlouhá odpověd mj.byla,že si myslí podle popisu,že je to elektro závada v kabelech nebo cívce.
Měl pravdu...
Více mi to dělalo v chladných dnes a sychravém počasí.Na lpg jde udajně jiné napětí než na benzín a časem bych to prý poznal i při jízdě na benzín.Rozepsal se mi o tom,jak a z čeho se vyrábějí kabely,zkrátka legislativa a výroba rovná se kompromis..
Koupil jsem cívku a kabely v tesle blatná,jak někde na foru bylo doporučeno.
Vyměnil jsem JEN kabely a auto má přes 70 000 a jezdí zase jak za mlada.
Jinak mám všechno kromě destiček původní,jen loni jsem už vyměnil jeden spodní čep ramene..a to jezdím na stk sám bez známosti..třeba tento příběh pomůže...

[ZDENECEKCZ]

A vis, ze s lpg mas pivinnost jednou rocne jit na kontrolu? Jako nevim jak je to u lpg montovanych ve fabrice, ale vim, ze s lpg je povinnost jit na revizi a.mit na to pak papir. A tusim u STK by to meli vyzadovat.

[moucha tse-tse]

Zdenecku
nic v tom nehledej.. psal jsem o serizovani.. Samo, ze na revize chodim.
Slo hlavne o to, jestli to nemuze byt take kabelama ke svickam, jako u mne.

[ZDENECEKCZ]

Zdenecku
nic v tom nehledej.. psal jsem o serizovani.. Samo, ze na revize chodim.
Slo hlavne o to, jestli to nemuze byt take kabelama ke svickam, jako u mne.

Promin, ja si precetl toto:
...Od 2015 co se namontoval lpg jsem s tím nikde nebyl na seřízení...
No a tak jsem zareagoval....
Ohledne cukani ano, muze byt nekde chybka v kabelech.
Ja spis cekam, co najde v pyclipu....

[KaJe]

Někdy stačí ve tmě při nastartovaném motoru kabely, cívky atd. postříkat vodou z rozprašovače a to se dějí věci. Aneb, jak říká kamarád, dnešní izolace jsou dělané tak, aby se ekologicky sami rozložily, bohužel se začínají rozkládat již po pár letech ještě v autě.

[bboyy]

Ještě jsem se stále nedostal k diagnostice, dnes jsem byl na STK a bez závad komplet...emisne vyhovuje...tak jsem z toho jelen.