Úbytek chladicí kapaliny

[COUPE RUBI]

Ahoj..
Dnes jsem koukl pod kapotu a zjistil jsem velký úbytek chladicí kapaliny ,kdy hladina byla cca 2cm pod ryskou min.
V servisu jsem byl v srpnu 2020 , kdy mě dolevali kapalinu do max.
Řekl bych že za tak krátkou dobu je to dost velký úbytek ch.kapaliny...
Nicméně jsem koukl pod víčko oleje ,kde je takový šlem... jakoby byla ta kapalina v oleji viz. Obr
Auto řekl bych kouři stále stejně od počátku stejně ...
Prosím vás názor popř. radu...

https://postimg.cc/rd6K9dk5

https://uloz.to/file/Uyz61VQfmlhZ/9c281 ... e6604-jpeg

[minno77]

ak stupla hladina oleja, tak je to jasne... hlava/tesnenie. atd atd.. odporucam rychlo servis

[COUPE RUBI]

Děkuji za reakci nicméně hladina oleje je stále stejná..

[minno77]

kazdopadne na vicku je vidiet ze cast tej vody je v oleji... nemusi to byt vazna oprava, mozno len tesnenie, vymena oleja, doplnenie chladiacej a hotovo. ale fakt rychlo o servisu..ak je co i len trochu vody v oleji, olej sa zdegraduje a hrozi poskodenie motora.. samozrejme nemusi to tak byt ale neriskoval by som to..

[kadliiik]

Že je šlem na víčku bude spíš způsobeno normální vlhkostí ze vzduchu. Čím víc odšroubovávání víčka, tím víc šlemu. Kdyby hrkla kapalina do oleje, a to v takovém množství, z max až pod min rysku, tak už by to na oleji bylo znát pohledem ne? Byl by takový jak kafe s mlíkem i na měrce.

Třeba máš jen špatné víčko na expanzce nebo bylo špatně našroubované a voda unikala formou páry tudy. Já bych jen dolil destilku a sledoval co se bude dít dál. Teda samozřejmě fakt jen v případě, že je ten olej na pohled v pohodě.

[Radis]

Něco je špatně, pokud je to víčko od chlad. kapaliny tak v uzavřeném okruhu by se nemělo tohle vyskytnout. Servis tě asi nemine.

[COUPE RUBI]

Koukl jsem na olej viz. Obr
Auto má po výměně oleje najeto 5800 km zda se vám ten olej špatný?
Popř. Jak poznám degradovaný (kontaminovaný) olej?
Zkoušel jsem také půl hodiny po jízdě odšroubovat víčko expanz jestli tlakuje... syčelo to ..
Při běhu motoru jsem vysunul měrku oleje a zkoušel prstem ucpat otvor po měrce jestli tlakuje ... a netlakuje ..

https://uloz.to/file/jIeMB992EzHl/7709b ... b7cdb-jpeg

[Radis]

Pokud je průsak do spalovacího prostoru tak voda se odpaří přes výfuk ven v podobě páry a nikde nepřibývá. Co mě ale vůbec netěší že se asi jedná o 1.6 Sce. Pokud ano tak prosím o info v bádáním a vyřešení tohoto problému. Děkuji.

[COUPE RUBI]

Jedná se o motor 1,2 tce H5F

[COUPE RUBI]

Ještě mi napadlo jak zjistit vodu v oleji žehličkovým testem...

[berka79]

Šlem na víčku v tomto počasí neřeš. Je to dáno vlhkostí vzduchu. Na jaké vzdálenosti provozuješ auto? Jezdí spíš kratší trasy do 20km, nebo jezdíš pravidelně delší, taky aby se motor opravdu prohřál a vlhkost vypařila? Pokud jsou mrazy a motor je absolutně studený, může hladina chladící kapaliny klidně trochu klesnout. Podívej se, na jaké úrovni je když máš motor ohřátý. Pokud je i tak na spodní rysce nebo pod, tak něco málo doplň, ale klidně bych to u studeného motoru nechal na spodní rysce nebo těsně nad. Je prostě zima.
Když jsem měl ještě Twingo, mělo v zimě na spodní straně víčka hromadu šlemu a žádná kapalina se neztrácela. Bylo to dáno i tvarem víka ventilů, kdy víčko bylo opravdu vysoko a páry vlhkosti se tam držely. V létě šlem úplně zmizel.
Pokud musíš pravidelně doplňovat, je něco špatně, ale doplnění 2 dcl za rok nebo déle nic neznamená.

[COUPE RUBI]

Od srpna minulého roku jezdím velice málo jak již jsem psal najel jsem do dneska pouze 5800 km a to hlavně jen po městě a to jen cca 4 kilometrové jízdy ...
Ano jedna se jen o krátké trasy ..
dříve jsem vždy najel cca 18tis až 20tis za rok a vše bylo ok.
Jen mě přijde za půl roku tak velký úbytek ch. kapaliny hodně ..

[vlastikd]

takovej sajrajt pod víčkem nemá co dělat, při průniku vody do oleje se udělá na víčku a vršku víka takováto emulze.
okamžitě do servisu, dolu hlava, otlakovat, srovnat, přetěsnit, důkladný výplach motoru a jede se dál.

[kotasekh]

Ale prd, sajrajt pod vickem je normalni, kdyz se olej delsi dobu neprohreje. Je to voda ze spalin, co prosakuji pres pistni krouzky do olejove vany. K tomu preci slouzi odvetrani klikove skrine - k odvetrani ceho? No preci vyparu paliva a vody, co se do oleje dostaly pres pistni krouzky . Ale ty vypary tam budou jen kdyz se olej poradne ohreje a na trochu dyl nez jen par km.
Reseni? Poradne to projet. A doplnit vodu. Sledovat ubytek, sledovat vicko.

[COUPE RUBI]

Děkuji Vám všem za rychlou reakci a názory ...

[kadliiik]

takovej sajrajt pod víčkem nemá co dělat, při průniku vody do oleje se udělá na víčku a vršku víka takováto emulze.
okamžitě do servisu, dolu hlava, otlakovat, srovnat, přetěsnit, důkladný výplach motoru a jede se dál.

to je hodně nepřiměřená reakce, od srdce jsem se zasmál

[Radis]

Tahle emulze na víčku od motoru jsem naposledy pozoroval na staré felicii a od tý doby už nikde. Přes zimu by se teoreticky mohla tvořit pokud při jízdě motor nezahřejeme na provozní teplotu ale nesmí se ztrácet chlad kapalina to už je něco špatně.

[FanulkaF]

Takováto emulze je skutečně u některých motorů naprosto normální jev vyskytující se v chladných zimních měsících.Vzláště při krátkých jízdách po městě.Kdyby ti šla voda skutečně do oleje, tak to na měrce pozná i laik. Zkus si nalít deci vody do motorového oleje někam do lahve a zamíchej. Uvidíš kaši takřka doběla.A tu ty na měrce nemáš. Utři občas víčko a v klidu jezdi dál a nenech se nervovat.

[COUPE RUBI]

Vyjádření technika Renaultu

šlem kolem olejové zátky je běžný jev u tohoto motoru. Vaše podezření na špatné těsnění hlavy je podle mého názoru trochu předčasné. Nejdříve bych doplnil chladicí kapalinu v nádobce a sledoval zda znovu dojde ke ztrátě chladicí kapaliny.

[COUPE RUBI]

Děkuji všem za rychlou reakci a informace...

[Draken]

Já 7 dní po koupi reklamoval,že mi zmizela skoro celá nádobka chladící kapaliny, v servisu dolili, nastartovali a ještě to udělalo 3 bublinky. U mě prokázané vysvětlení, že nebylo odvzdušněné topení, pro jistotu udělali i tlakovou zkoušku a ta nic neprokázala, že by to někam prosakovalo, teď mám auto 3 tí rok a od té doby pouze minimální úbytek vzhledem k najetým kilometrům.

[auto-radce]

Popisovaná emulze pod víčkem (nazývaná též cappucino) vzniká přesně tak, jak tady napsal kotasekh.

Emulze vzniká úplně běžně například na motorech 1,0 SCe v Sanderech, Loganech a dalších.
Kombinace krátkých jízd za studena či jízd na pohodu bez velkého vytáčení motoru (třeba jen do 2500 otáček) vede k tomu, že emulze se mnohdy po očištění víčka opět vrátí.

Kdo prohání motor na delších trasách a pořádně mu dá "za uši" (aniž by utrpěla významně spotřeba), ten emulzi pod víčkem nemá.

To, že může být u nového vozu vzduchová bublina v chladícím systému, která se po pár set kilometrech uvolní a hladina v nádobce poklesne, není úplně běžné ale může k tomu občas dojít, což vzhledem ke komplikovanému vedení hadic nepřekvapí. Tento efekt je běžný napříč automobilkami.

[COUPE RUBI]

https://youtu.be/dPvl6pbVSh0

[footmark]

Taktiež mi uniká. Dolievate len destilovanu vodu alebo čisto chladiaci kvapalinu?