Nejde mi přesně změřit hladina oleje u 1,3 85Kw

[kozin333]

Čau, po přečtení diskuzí,že se může objevit v oleji benzín jsem to šel zkusit i u svého vozu( nový vůz najeto 300 km) a z oleje je cítit benzín, dle servisu to bude do zajetí normální jev a jestli je hladina oleje v normě vše je v pořádku. A teď se dostávám k mému problémů, jak je olej nový (těžko viditelný na měrce) a ještě ta měrka jde do oblouku, takže se dotýká krajů (jinak to nejde) se po vytažení těžko určuje přesnou hladinu oleje( měřil jsem to jak za studena tak i 25 minut po jízdě) mohli by jste mi poradit jak to změřit nebo jestli máte stejny motor jak řešíte? Děkuji za každou radu.

[Sroty]

Záleží na tom jaké trasy jezdíš. Extrémně krátké trasy škodí jakémukoliv přímovstřikovému motoru, protože za studena se olej ředí benzínem, takže hodně záleží na tom, jak rychle se motor ohřeje na provozní teplotu a hlavně jestli se pak při jízdě stihne benzín z oleje odpařit. 1.3 TCE by se měl oproti svému předchůdci rychleji zahřívat, a pokud tedy nejezdíš kolem komína, neměl by s tím být problém. Motor nemáš ještě zajetý, takže bych ti doporučil vyhnout se krátkým trasám a držet motor nad 2000 otáček a třeba i dočasně tankovat N98. Se zahnutou měrkou ti bohužel neporadím, chce ji to tahat opatrně. U 1.2 TCE jde lehce šikmo a také se z ní blbě odečítá.

[kozin333]

Záleží co znamená extrémně krátká trasa. Přítelkyně jezdí nejkratší trasu tak 10 km. Což si myslím, že by to moderní auto mělo zvládat. Jinak co se týče rychlosti ohřevu, tak úplně ze studena si můžu v klidu zatopit za dvě minutky, to mě mile překvapilo a doufám, že tento systém má vliv i na rychlý ohřev motoru což by mohlo vyřešit problém s tím benzínem. Jen nevím proč Renault vymyslel ty měrky takhle divně, to je jako by to bylo schválně. Protože když vyndam merku tak je to asi 6-8 mm nad rysku a po okrajích to je asi další 2-3 cm od oleje takže to je asi spíš teda doufám od okrajů jak se vytahuje a proto se to blbé měří. Hlavně mě zajímá jak to měří další majitelé těchto motorizací.

[Sroty]

10 km by mělo být v pohodě. 1.3 by měla problémy 1.2 s delším zahříváním řešit a s tím i souvisejícími problémy. Nicméně až čas ukáže. U 0.9 TCE je ta měrka stejně blbě zahnutá jako u tvého motoru. Nedávno jsem přebíral nové Clio a taky jsem se nad tím pozastavil.

[kozin333]

Teďka jsem to byl měřit a prostě to je porod. Když očistím měrku zasunu a zase vysunu, tak je od oleje tak 3-4 cm od rysky max. a to se mi zda zase moc na hladinu oleje. Nejspíš napíšu do servisu, že tam zajedu ať mě to ukážou jak to mam správně dělat.....

[jaggerl]

Manželka má u Meganu IV u 1.2 TCe měrku stejně blbě řešenou. Čas od času se musí motor řádně provětrat, aby se benzín odpařil, koupil jsem jí clonu na zimu, aby se to lépe zahřívalo. Já mám 1.3 TCe a také se mi ředí benzín s olejem, jezdím tak 60 % město a další kolem. Olej měníme u obou aut po 10 tis, či jednou do roka. Tchán má po nás 1.2 TCe a také mění po 10tis, zatím má najeto 124tis a vše je OK. Je nutné dodržovat tu výměnu oleje.

[kozin333]

Já plánuju vyměnit olej tak ve 2000 km a pak to bude každý rok. My budem mít nájezd něco kolem 10t./rok Jen mě stve, že nejde spolehlivě zjistit tak důležitý údaj jako hladina oleje je.

[jaggerl]

Jsem na tom stejně. I když auto stojí, tak přesně nezměřím. Mám najeto 16762km, měnil jsem olej v 10252km. Není to dobře řešené. U původního Scenica to bylo naprosto jasné...

[kozin333]

Dneska jsem psal do servisu a odpoledne se mám stavit, tak pak napíšu co a jak...

[kozin333]

Tak jsem byl v servisu a tam mě teda řekli, že je vše v pohodě i když to je nad rysku, že to je z výroby a že mám jezdit, tak uvidíme co z toho bude, ale když kontroluju olej tak smrdím pěkně benzínem. Nedá se nic dělat musím to hlídat a popřípadě budu reklamovat ( i když nerad). Jak to máte u svých 1,3 Tce vy? Taky vám je olej citit benzínem?

[Sroty]

Ten olej bude vždycky cítit benzínem. To je, jak jsem pochopil, vlastnost přímého vstřiku. Jak moc nad ryskou ten olej máš? Nechce se mi věřit, že je to tak už z výroby, a že to je v pohodě. V manuálu se jasně píše, že máš při zvýšené hladině oleje neprodleně vyhledat servis, tak bych se toho držel a nenechal se odbýt.

[kozin333]

Mám to nějak asi 5-6 mm nad u budu to hlídat, mám kolem 600 km a nechám měnit olej kolem 1500 km po zajetí a pak uvidím já to bude s tím olejem.

[Sroty]

5-6 mm nad rysku je dost. Já měl po 1200 km nad rysku 3 mm a měnili mi olej na záruku.

[kozin333]

Trochu oživim toto tema. Po návštěvě servisu kdy mi mechanik řekl, že je vše v pohodě a mam jezdit. Tak jsem najel dalších 500 km a změřil olej za studena. A při měření mám na jedné straně měrku od oleje tak tři centimetry nad rysku max a na druhé straně je těsně pod rysku max, tak se vás chci zeptat jestli vám to taky takhle dělá když merite olej a je to v pohodě nebo bych to měl řešit dal. Pro lepší hodnoceni jsem to nafotil. https://kobzin.rajce.idnes.cz/Rencek

[Sroty]

Mám to stejně. To je tím, jak tu měrku vytahuješ. Řiď se tím, kde je méně.

[Šamša]

A děláš to tak, že měrku vytáhneš, otřeš utěrkou, zastrčíš, vytáhneš a koukáš kde je hladina. Nebo jen vytáhneš s čučíš?

[kozin333]

Dělám to jak se má, vytáhnu měrku utřu hadrem zasunu a teprve potom kontroluji. Takto to dělám třeba 5x se stejným výsledkem.

[Julo27]

Caute ja to mám tak isto , ale držím sa toho ze olej je na max , vytiahnem mierku rano pred startom . Smrdí benzínom najazdené 14500km , robím s tym v priemere dvakrát mesačné dlhu trasu 400km ale to sa už z oleja nepodarí aj tak alebo neviem ako to ma fungovať. A ešte jedna vec chlapec že keď rano nastartujem ide na vyššie otacky ale prečo keď zastavym po 200km na cca 10- 15min tak ide na tie vyššie práčky zas. Aj vám to tento motor robí? A ručička teploty sa pohne na 90stupnou po možno pol minúte