Renault Club ČR / SR

Chtěl bych se zeptat, jak je řešena zadní náprava? Tam žádné stabilizátory nejsou? Říkal jsem si, když byly přední po smrti, jestli není třeba vyměnit něco i vzadu?

Vzadu je obyčejná klikovka, tam není víceméně co řešit.

Ok, děkuju.

Rumpelnicek píše: ↑

pon kvě 18, 2020 19:15

Chtěl bych se zeptat, jak je řešena zadní náprava? Tam žádné stabilizátory nejsou? Říkal jsem si, když byly přední po smrti, jestli není třeba vyměnit něco i vzadu?

Moja zadna naprava bucha pri mensich teplotach stale a to mi menili aj zadne tlmice ale nic chyba bude asi niekde inde. Zadna naprava je jednoducha aspon co som ju videl a co mi hovoril mechanik.

Mne zadok u Flu napr duni uz od novoty. Akoby ta "spojovacia tyc" zadnych naprav ktora je kvoli vahe duta rezonovala vo vnutri...mozno tam narvat montaznu penu, vnutri nic nieje...ake nechce sa mi robit to

Já mám vyměněný pravý tlumič, teď mám ještě objednaný levý. Přední náprava mi mohla začít vrzat někdy kolem 40k. Jestli to pomůže netuším.

no mně to začalo klepat po roce při 12000 km, při 13 jsem zjistil co to je, objednaly se obě nové a při 15 mi je vyměnili. A pochybuju že by to bylo nějakou dírou na silnici...

pravdepodobne to bude asi nekvalitou materialu tyče stabilizatora, ja mam 24 tisic km, a robi mi to uz asi pol roka, nechodim teraz casto na aute ale uz ma to stve, ze pri kazdej malinkej nerovnosti to vrze ako na starej pohovke. Dnes zavolam do servisu.

Ano v servisu mi potvrdili, že se jedná o špatnou šarži. Mění to jak na běžícím pásu na záruku... Mě začali klepat už okolo deseti tisíc kiláků...

Na tenhle průser už měli dávno udělat svolávačku.

Takto ich to vyjde lacnejšie,nie všetci budú meniť.

V současné době řeším na svém Meganu (r.v. 2017, najeto 38 000) dva problémy. První je klepání až bouchání od předního levého kola. Dělá mi to už tak rok. Když jsem s tím byl v době, kdy jsem to začal pozorovat, v servisu, tak se samozřejmě závada neprojevila. Nicméně nedávám to jako vinu servisu, protože opravdu to bylo slyšet málo a jen při určitém typu nerovnosti. Po čase se se klepání zintenzivnilo a asi se mi podařilo lokalizovat přední levé kolo. Chtěl bych se zeptat, při jakém typu nerovnosti se u vás tyčka stabilizátoru projevovala? Já jsem vysledoval, že v mém případě je to slyšet jen při pomalé rychlosti a hlavně na nerovnostech které auto rozhoupou ze strany na stranu, ideálně například hodně rozbitá cesta ke garážím, kde musí jet člověk krokem a auto se pohupuje. Dnes jsem zjistil, že se to projevuje také při velmi nízké rychlosti do 20 km/h když rychle otočím volantem ze strany na stranu aby se auto rozhoupalo. Dělalo vám to podobně?
Nevím, zda-li může být projevem tyčky i to, když sjíždím z hlavní silnice ke garážím, kde nám chytří silničáři udělali nízký přejezdový obrubník, tak cítím jakoby ráz do volantu (sjíždím doprava, takže kola vytočena).
Další problém, který pozoruji když zajíždím do garáže, kterou mám do mírného kopečka je vrzání. Vzhledem k tomu, že mám jednoho z prvních Maganu, chodil jsem pořád kolem zadní nápravy. Nicméně v ní to podle mě nebude. Pokud u levého kola zatahám větší silou za stabilizátor, tak se ozve vrznutí.
Takže obě závady přisuzuji levé přední straně.

U mě se problém tyček stabilizátoru projevoval v pokročilém stádiu už prakticky neustále i na lepší silnici. Stačí se stojícím autem ručně zakývat (za A sloupek) a od nápravy to jekrásně slyšet... Testoval to tak i mechanik v autorizovaném servisu.

Vadné tyčky stabilizátora sa najviac prejavia pri nízkej rýchlosti a prejazde po nerovnostiach.Je to akoby intenzívne klopanie.Mne ich vymenili obe,aj keď klepala len jedna strana.

1. buchanie od laveho kolesa.. test: nastartuj motor, pri otvorenych dverach stoj vonku a stlacaj spojku pripadne niekoho popros aby stlacal spojku a ty pocuvaj pri lavom prednom kolese.. ak to mierne bucha a potom prestava podla toho ako sa stlaca spojka .. tak je to ,,normalne"
2. tycky stabilizatora : nestuduj kedy to bucha a kedy nie.. vymenit kazdopadne.. obe.. uz to mame pomenete skoro vsetci
3. vrzganie.. je do istej miery normalne.. hlavne cez zimu kedy gumenne casti su tvrdsie.. pockaj na 20C a viac a malo by to prestat

Tak mě uvítejte...mám necelých 20tis a už to taky mlátí....

20 000 km je dobrá výdrž.Většinou odejdou již po 10 000 km.Já je nechal vyměnit po necelých 9 000 km v rámci záruky.

Mne menili preventivne pri cca 15 600km ale to som riesil aj jeden problem s napravou ale jedny tycky uz bola trochu vybita .... zatial mam cca 32 400 nabehane a tycky OK snad vydrzia daco.

Dnes tyčky vyměněny na záruku, bez jakéhokoliv handrkování.
Servis na Zličíně - v tomto případě pěji chválu, výměna na počkání...20minut, na celý úkon jsem mohl čučet.
Ty původní jsou prý z nějaké slitiny hliníku a nevydrží. Nové jsou prý pevnější.

Použity díly:
2x 546188897R (tyčky)
4x 7703034247 (matice)

Pred STK som menil tyčky po 101000 km, takže vydržali cca 60000 km,znovu iba jedna strana ale vymenil som obidve pre istotu. Dal som Meyle HD, keď som porovnal s pôvodnými je to poriadny rozdiel...

Ani ty meyle HD nevydrží věčně, dával jsem je v 80 tis, dnes mám najeto cca 178 tis a zase se začínají ozývat.

Také jsem je montoval, někde kolem 35 tis., dnes mám 95 tis. a zatím drží. Těch tvých najetých 100 tis. km mi nepřijde zase tak hrozný, věčně vydržet nemůžou.

no já jen když to porovnám s originálem který od pohledu vypadá jak dětská hračka tak rozdíl 20 tis. km, navíc pro meyle HD není nic moc, to je při normálním nájezdu +- půl roku životnosti navíc.

Mne menili original tycky z vyroby v servise po najazdeni 69000 km.

ja som mal tiež problém pri cca 15tisíchoch km. Odvtedy už je najazdené 105tisic a stále je to ok.