Renault Club ČR / SR

niky79 píše: ↑

čtv čer 06, 2019 12:34

Ja sundal kolo, prislo mi to pohodlnejsi.

Mam pocit, ze na povoleni orinalnich tycek potrebujes jen jeden klic. Ale na prisroubovani neorigo (např. MEYLE HD) už dva klice (je tam matka).

Hmm...nemoze byt problem ked mas jedno koleso vo vzduchu? Logicky by sa to malo rozhasit nie?

Co by se na tom mělo rozhasit? :-O

ako rozhasit...myslel som ze by ti ju nemalo pustit, resp. mozno nejako nasilu. Predstavujem si ze tam vznikne pnutie...predsa len tie ticky v podstate drzia stabilizaciu naklonu v zakrute...ked jedno zdvyhnem, vznikne protisila

Originální tyčky mají v těle šroubu uvnitř inbus nebo hvězdičku kterou si můžete šroub přidržet a pak povolit matku.

niky79 píše: ↑

čtv čer 06, 2019 11:26

Jinak tycky klepou napr. takto:

https://www.youtube.com/watch?v=34okGqXr-GQ

(je to slyset hned od zacatku videa)

Znie to rovnako... Tak je to jasne. Dik

berka79 píše: ↑

čtv čer 06, 2019 21:59

Originální tyčky mají v těle šroubu uvnitř inbus nebo hvězdičku kterou si můžete šroub přidržet a pak povolit matku.

dik za info

Nemáš zač, já na to přišel až po demontáži, když jsem celou dobu držel šroub kleštěma aby se neprotáčel Meyle mělo šestihran i ze zadní strany, takže stačilo použít dva klíče.

to tak byva. Ty si to tiez vymenal na zdvyhaku? Ak to teda nevadi, tak cez weekend tiez zdvyhnem a dam dole koleso. Trosku by som sa asi pod auto nezmestil s mojimi kg Inak co mam kupene meyle HD, tak z vnutra ma len zrezane na 16" kluc, nie sestihran. Zase sa niekde setrilo

ak zdvihnes len jedno koleso tak tycku dolu nedas, jedine ze potom ako das dole koleso auto spustis dolu a podlozis.

Ono sa to da celkom pohodlne vymenit aj vtedy ak nedas dole koleso ale vytocis koleso uplne. Vtedy je tam celkom fajn pristup.

mrti píše: ↑

pát čer 07, 2019 12:41

ak zdvihnes len jedno koleso tak tycku dolu nedas, jedine ze potom ako das dole koleso auto spustis dolu a podlozis.

Ono sa to da celkom pohodlne vymenit aj vtedy ak nedas dole koleso ale vytocis koleso uplne. Vtedy je tam celkom fajn pristup.

dakujem, presne toto som si aj myslel.

Zdravím, tak já jdu na výměnu tyčky stabilizátoru za týden. Mám najeto 48000km. V servisu mi řekli, že jsou z hliníku a že se už nahrazují za ocelové. Chtěl jsem objednat obě tyčky ale bohužel mi řekly, že druhou mi nevymění pokud nevykazuje závadu pro záruku. Tak si tu druhou vyměním sám později.

dendys píše: ↑

pát čer 07, 2019 12:54

Zdravím, tak já jdu na výměnu tyčky stabilizátoru za týden. Mám najeto 48000km. V servisu mi řekli, že jsou z hliníku a že se už nahrazují za ocelové. Chtěl jsem objednat obě tyčky ale bohužel mi řekly, že druhou mi nevymění pokud nevykazuje závadu pro záruku. Tak si tu druhou vyměním sám později.

Ano, ocelove, zrejme tie najlacnejsie (take cierne noname za 6e). Jednu mi vymenili hned, ale drncala aj druha, len menej tak ju odmietli vymenit ze treba prist neskor.

Tycka vymenena, dakujem za vsetky informacie. Trvalo mi to cca polhodku. Velmi mi pomohol ten tip s inbusakom. Strek WD, 10min pockat, vytocit koleso a sup matky dole. Bez toho tipu by som sa trapil ovela dlhsie. To ticho v aute je super Tiez pridam jeden tip. Ked date dole matice, dajte si kolesa priamo a vyberajte a nasadzujte novu tycku tak. S vytocenymi kolesami sa to neda vybrat ani vlozit (resp. mozno da silou, ale moze sa poskodit zavit).

Tak ja menil pravou tycku po 13000 km.
Cekam kdy se ozve leva strana

Já nevím, já vždycky měnil tyčky se sundaným kolem. Zvednout auto a druhým heverem zvednout brzdový kotouč do polohy, až budou tyčky uvolněné, pak vyměnit. Na hever jsem dal kus dřeva, aby se kotouč neponičil. Většina tyček má v kloubu torx jako jistící střední šroub, takže se na matku nasune okový klíč a přidrží se torx dalším klíčem, pak je to snadné.

Dnes v servise za 25 minut od odovzdania kluca vymenene obe tycky stabilizatora a uz si uzivam ticho. Po skonceni mi chlapik povedal, ze jedna bola totalne znicena a druha na kraji zivotnosti a kedze boli skladom, hned vymenili obe. Riesene ako reklamacia.
Udajne od januara menili tycky na vyse 200 meganoch. Len jeden servis v Bratislave. Zaroven mi povedal, ze ich uz menia za nejake lepsie. Tak snad.
Najazd mam 69000km a necele dva roky.

Již dávají ocelové, tak snad to vydrží. Já jsem si raději koupil své:).

Zeptám se asi hloupě, ale dá se ta závada poznat nějak laicky přímo na těch tyčkách? Auto mi za jizdy klepe stejně jako na výše uvedeném videu, ale když u stojícího auta vytočím kolo, tak se mi zdají být tyčky ok. Vloni jsem to řešil v servise a řekli mi, že je to v pořádku. Něčím to promazali a byl klid. Teď když se oteplilo je klepání zpět.

Stačí otevřít dveře u řidiče a kývat autem, pokud to bude cvakat,je to tyčka. Já přijel do R servisu a popisuji klepání, ale řekl jsem že to může být i něco jiného a technik mi na jedné a pak na druhé straně rozkýval auto a řekl Obě tyčky kaput najeto 24500

Já to zkoušel podobně a nic se neozvalo. Přesto byla minimálně jedna tyčka K.O (pravá). Asi málo houpu

Pokud je náprava zatížená tak to poznat prakticky není, pokud ji na heveru vyvěsíš, aby se odlehčil celý stabilizátor a zataháš za tyčku tak slabě kovově cvaká.Cítíš tam vůli.Ten technik v Renaultu musel být senzibil a nebo moc dobře věděl jak kvalitní tyčky jsou v těchto vozech namontovány.Mám najeto 36000km a již tyčku vpravo vepředu za jízdy krásně slyším.Při houpání a různých hloupostech při stojícím a zatíženém voze nic.Když to zvednu celé vepředu tak to slyšet je.Za jízdy samozřejmě podstatně více.

berka79 píše: ↑

čtv čer 13, 2019 17:18

Já to zkoušel podobně a nic se neozvalo. Přesto byla minimálně jedna tyčka K.O (pravá). Asi málo houpu

Klepe to, len ked su kolesa rovno. Nesmu byt vytocene. Potom staci rozhupat auto a pocut klepnutie. Ked tycku vyberiete z auta, tak sa zda byt na prvy pohlad ok. Ten klepavy zvuk je na vybranej tycke strasne tichy, len tym ze sa prenasa na stabilizator to poriadne pocut v celom aute.

Nie vzdy je tycku lahke zdiagnostikovat, az pokial sa nevymonti cela von, alebo aspon nerozpoji v jednom klbe. Ide o to ako sa vymlati vo futre klbu - ci smerom dopredu/dozadu, hore/dole alebo smerom k motoru/od motora, a este treba zistit v ktorom klbe, ci horny ci dolny. Mne naposledy mlatila na FLU (origo vydrzala asi 3 roky, 30tkm), a az ked som ju vymontil som ucitil volu, a cely ten capik sa v puzdre mykal uplne lahko. Na novej tycke ide capmi pohnut tazko. Teraz idem menit znovu, nahrada (ziaden no-name!) vydrzala cca 2 roky. Opet na strane vodica. Dnes to vsetko vyrabaju snad z masla... Ty brdo, teraz kukam pod fotkou datum registracie, ze som tu uz 11 rokov

Tak dalsi auto opet Rendlik, abys tu byl dalsich 10 let

Podle vaší rady jsem vyzkoušel s autem zahýbat a klepání je slyšet. Dneska návštěva servisu a přejímací technik aniž by auto viděl: " to je jasné, to je kost stabilizátoru" a bez nějakého dlouhého vysvětlování mě objednal na příští týden na servis. Nabyl jsem z toho dojmu, že je to velmi častý problém. Doufám, že se vymění rovnou obě strany...