Renault Club ČR / SR

Pokud je to problém globální což asi je, tak určitou šanci vidím. Na Opel fóru jsem zaznamenal, že se jednomu uživateli co měl ostré lokty a zřejmě slušného právníka podařilo auto vrátit. Nicméně právě proto, že šlo o velký problém hojně diskutovaný i na zahraničních fórech a tak zřejmě doputovalo dost stížností i na samotnou centrálu. Bohužel se o tom diskutující z pochopitelných důvodů rozepisovat nechtěl, ale obávám se, že pokud do toho člověk půjde sám tak nemá proti samotnému českému zastoupení šanci bez velmi solidního právníka. Tak že silné nervy, hodně času a nějaký kačky na právníka. Osobně nemám na zbyt ani jednoho tak že pokud bych se do podobné situace dostal jezdil bych buď na vysokooktanový benzín a nebo bych to prodal a zkusil se podívat jinde. Bohužel jak člověk slyší a čte tak problémů je všude dost tak je otázkou zda by to nebylo z bláta do louže. Ochota všech zastoupení bude bohužel zřejmě všude stejná, ne-li horší.

Ten motor 1.2 Tce už si teď nikdo soudný, kdo je obeznámen se situací, nekoupí.

Ale koupí

niky79 píše: ↑

stř kvě 16, 2018 08:53

Ale koupí

Ale nekoupí , spíš naštěstí neobjednal

Mě je jen líto těch chudáku co to pak koupí v bazaru až tomu skončí pětiletá záruka. Ikdyž ono ani záruka výrobce není kdoví co.

To se asi nebude objevovat na silnicích po dlouhých letech od ukončení výroby, jako Chamade nebo první Mégany

Tak treba to nebude zase tak ohrozeny druh v tech bazarech, aut s problemovym TSi motorem je taky mrak, otazka bude jak se k tomu bude stavet Renault az se vlivem tohoto problemu zacnou ty motory opravdu masove sypat. (Pokud se opravdu zacnou sypat) V bazarech je spousta aut s motory u kterych se predpokladalo, ze nepreziji zaruku a presto jezdi.

jj, a třeba 1,8, 2,0 TFSI a 1,8 TSi ti s rokem výroby okolo 2013 nevykoupili svého času v žádném bazaru když se přišlo na konstrukční chybu. Tam ale motor olej žral. U TCe se akorát maže směsí oleje s benzínem a je jen na náhodě jak se to projeví. Já se tím celkem zabýval (z pochopitelných důvodů) a ze zákulisních informací jsem rád nebyl (běžné výměny motoru akolo 50-70 tis km). A z nynějších zkušeností s Renaultem bych si dovolil tvrdit, že záruka bude spíš kolo štěstí než nějaká jistota.

exBURN píše: ↑

čtv kvě 17, 2018 11:53

jj, a třeba 1,8, 2,0 TFSI a 1,8 TSi ti s rokem výroby okolo 2013 nevykoupili svého času v žádném bazaru když se přišlo na konstrukční chybu. Tam ale motor olej žral. U TCe se akorát maže směsí oleje s benzínem a je jen na náhodě jak se to projeví. Já se tím celkem zabýval (z pochopitelných důvodů) a ze zákulisních informací jsem rád nebyl (běžné výměny motoru akolo 50-70 tis km). A z nynějších zkušeností s Renaultem bych si dovolil tvrdit, že záruka bude spíš kolo štěstí než nějaká jistota.

exBurne, nezlob se na mne, ale dělá to na mne dojem, že jsi agentem škodvky nebo hyundaie. Protože kdybych já měl nějakej autosalon konkurenční značky, tak píšu na jiná diskuzní fóra přesně to, co ty. Megane je ve Francii, Portugalsku a Španělsku jedno z nejprodávanějších aut, , jaký údiv, vůbec se tam neprodává s motorem 1,6 Sce, neboť tento motor je určen jen pro východní Evropu. A kdyby byl jejich motor pohromou, tak by tomu určitě tak nebylo. Znám celkem dost lidí, ne spoustu, ale dost, kteří mají Renaulta s TCe a nikdy, nikdy jsem neslyšel, že by někomu měnili motor. Pouze jednomu jeden z prvních Tce olej žral. Jinak vůbec nic. Elektronika ve dvojkovém Meganu, to je jiná věc. Ale tady se píše o motoru a na základě jedné nebo dvou zkušeností, které nejsou ani jinak ověřené, jenom tak, že je někdo napíše na fórum, se vystrojuje pohřeb TCe. A to se mi nelíbí.

Přesně to jsem měl na mysli, že "Ale koupi". Protože na zapade SCE není a s diesely víme, jak to tam je. Takže TCE je vlastně jediná volba.

Ona ta motorizace 1.2 Tce je v zahraničí v určitém segmentu pro Mégan většinou jediná možná, stačí se kouknout na konfigurátor australského Renaultu.

Cox77 píše: ↑

čtv kvě 17, 2018 12:34

exBURN píše: ↑

čtv kvě 17, 2018 11:53

jj, a třeba 1,8, 2,0 TFSI a 1,8 TSi ti s rokem výroby okolo 2013 nevykoupili svého času v žádném bazaru když se přišlo na konstrukční chybu. Tam ale motor olej žral. U TCe se akorát maže směsí oleje s benzínem a je jen na náhodě jak se to projeví. Já se tím celkem zabýval (z pochopitelných důvodů) a ze zákulisních informací jsem rád nebyl (běžné výměny motoru akolo 50-70 tis km). A z nynějších zkušeností s Renaultem bych si dovolil tvrdit, že záruka bude spíš kolo štěstí než nějaká jistota.

exBurne, nezlob se na mne, ale dělá to na mne dojem, že jsi agentem škodvky nebo hyundaie. Protože kdybych já měl nějakej autosalon konkurenční značky, tak píšu na jiná diskuzní fóra přesně to, co ty. Megane je ve Francii, Portugalsku a Španělsku jedno z nejprodávanějších aut, , jaký údiv, vůbec se tam neprodává s motorem 1,6 Sce, neboť tento motor je určen jen pro východní Evropu. A kdyby byl jejich motor pohromou, tak by tomu určitě tak nebylo. Znám celkem dost lidí, ne spoustu, ale dost, kteří mají Renaulta s TCe a nikdy, nikdy jsem neslyšel, že by někomu měnili motor. Pouze jednomu jeden z prvních Tce olej žral. Jinak vůbec nic. Elektronika ve dvojkovém Meganu, to je jiná věc. Ale tady se píše o motoru a na základě jedné nebo dvou zkušeností, které nejsou ani jinak ověřené, jenom tak, že je někdo napíše na fórum, se vystrojuje pohřeb TCe. A to se mi nelíbí.

Kámo ty seš ale idiot. Jen o tom možná vím více než zdejší odazenstvo protože se mi podařilo svého Megana prodejci vrátit. Asi pro to že byl bez chyby a jsem ten agent. Tímto se s tímto forem loučím a až vám to začne kolem kila padat, tak si poraďte sami. Já mám podepsanou mlčenlivost (proč jí se mnou asi Renault podepisoval) takže se toho budu držet a dále se utěšujte jak je Rencek super. Sbohem

exBURN píše: ↑

čtv kvě 17, 2018 19:37

Cox77 píše: ↑

čtv kvě 17, 2018 12:34

exBURN píše: ↑

čtv kvě 17, 2018 11:53

jj, a třeba 1,8, 2,0 TFSI a 1,8 TSi ti s rokem výroby okolo 2013 nevykoupili svého času v žádném bazaru když se přišlo na konstrukční chybu. Tam ale motor olej žral. U TCe se akorát maže směsí oleje s benzínem a je jen na náhodě jak se to projeví. Já se tím celkem zabýval (z pochopitelných důvodů) a ze zákulisních informací jsem rád nebyl (běžné výměny motoru akolo 50-70 tis km). A z nynějších zkušeností s Renaultem bych si dovolil tvrdit, že záruka bude spíš kolo štěstí než nějaká jistota.

exBurne, nezlob se na mne, ale dělá to na mne dojem, že jsi agentem škodvky nebo hyundaie. Protože kdybych já měl nějakej autosalon konkurenční značky, tak píšu na jiná diskuzní fóra přesně to, co ty. Megane je ve Francii, Portugalsku a Španělsku jedno z nejprodávanějších aut, , jaký údiv, vůbec se tam neprodává s motorem 1,6 Sce, neboť tento motor je určen jen pro východní Evropu. A kdyby byl jejich motor pohromou, tak by tomu určitě tak nebylo. Znám celkem dost lidí, ne spoustu, ale dost, kteří mají Renaulta s TCe a nikdy, nikdy jsem neslyšel, že by někomu měnili motor. Pouze jednomu jeden z prvních Tce olej žral. Jinak vůbec nic. Elektronika ve dvojkovém Meganu, to je jiná věc. Ale tady se píše o motoru a na základě jedné nebo dvou zkušeností, které nejsou ani jinak ověřené, jenom tak, že je někdo napíše na fórum, se vystrojuje pohřeb TCe. A to se mi nelíbí.

Kámo ty seš ale idiot. Jen o tom možná vím více než zdejší odazenstvo protože se mi podařilo svého Megana prodejci vrátit. Asi pro to že byl bez chyby a jsem ten agent. Tímto se s tímto forem loučím a až vám to začne kolem kila padat, tak si poraďte sami. Já mám podepsanou mlčenlivost (proč jí se mnou asi Renault podepisoval) takže se toho budu držet a dále se utěšujte jak je Rencek super. Sbohem

Buď dobrý.

omg cox77, ty mas TCe ze mas taketo reci?

Kdyz nic jiného tak jsme se dozvěděli, ze se da problematicky kus vrátit

Ono totiz problem je, ze vysledku se nedoberete. na forech pisi temer vzdy nespokojeni uzivatele, v autoservisech tam moc info nepusti a tam taky jezdi primarne lidi resit problemy, takze si z toho udelat nejaky obrazek je slozite (kazdy autorizak vam rekne, ze ta jejich znacka je desna) a pokud ma automobilka nejaky prusvih, tak to asi taky bude tutlat. Jedine co ma smysl, jsou statistiky spolehlivosti, popripade kouknout do bazaru, kolik aut a s jakym najezdem se prodava. S timhle motorem jsou v nabice auta pres 200tis.km, takze motor to vydrzi. Je jasne, ze se o nej musi ridic starat, vymena oleje po roce je zaklad, obcas ho protahnout na dalnici...
Ted jsem cetl clanek o splehlivosti motoru a Renault je na druhem miste, tj velice spolehlivy motor,(jsou to vysledky za poslednich 10 let) myslim tedy, ze kdyby slo o vazny prusvih, tak by se to velice podstate projevilo v zebricku..
http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/to ... i-i-u-dna/

Suhlasim s Banana. Len dodam, ze statistika je hnusna v tom, ze "vysvetli tomu mozno 1 promile zakaznikov, ze prave oni maju ten jeden chybovy kus z tisic alebo miliona". Jemu nepomoze, ze po svete jazdi ku kazdemu chybovemu motoru dalsich milion bez akychkolvek problemov.
To ale nespochybnuje fakt, ze štatisticky je velmi mala pravdepodobnost chytit zly kus. U renaultu je navyse nizsia, ako u mnohych inych aut. Ale. Ak si cloveks chybnym motorom renault kupi napriklad skodovku, pravdepodobnosť, ze bude aj ta skodovka mat chybny motor, je mozno 1:(stotisic*stotisic),co je de facto nula. A potom bude tento clovek kazdemu hovorit, ze renault je zly a skoda je super. Pricom jeho pohlad je extremne skresleny.
Snad som zrozumitelne napisal, co som mal na mysli.

Kdyz mas rad germanske vozy, cti germanske statistiky. Jsou nemecky objektivni.
Kdyz mas rad Renaulty, tak radeji necti zadne. V amerických nebude ani carka. Ceske jsou jasne orientovane. Anglani to nezachrani a jinoverci jim stejne neveri.

Je tak jak píšete, ať je to s novými Renaulty co se týká kvality ve výrobě jakkoli, tak motory si Renault fakt hlídá. S motorem jsem také nikdy problém neměl a to mám již za sebou opravdu hodně modelů od tohoto výrobce. Tchán vlastní 1.2 TCe 85kW, aktuálně najeto necelých 150tis a žádné problémy nejsou. V Německu je to nejprodávanější motorizace, tedy pokud by byl globální problém, tak by se o tom vědělo.

No každopádně já už nejsem vlastníkem vozidla Renault a jsem za to šťastný. Dealer se ke mě zachoval velmi fér, takže budu taky fer a dál se tady utěšujte, že je ten motor OK.

Mě 5 let záruky stačí....tak životnost auta ..

Jak ti řeknou že je to vlstnost auta tak si s celou zárukou můžeš maximálně vytřít víš co....

exBURN píše: ↑

pát kvě 18, 2018 22:47

Jak ti řeknou že je to vlstnost auta tak si s celou zárukou můžeš maximálně vytřít víš co....

Ešte daj vedieť, do čoho si išiel. Aj nejaké skúsenosti po zábehu a pod. Ak by sa ti teda chcelo.

Mazda 3 g165 revolution. Kupuju roční - radši KLidně pak napíšu porovnání

Trojka mi velmi zamlouvala kdyz jsem vybiral, ale protoze jsme potrebovali kombik tak jsem zatlacil slzu a vybiral jinde. A sestka uz byla z kategorie snů