benzin v oleji

[exBURN]

To VT čerpadlo pohání výfuková vačková hřídel -
https://www.youtube.com/watch?v=t9kL0P15pAU&t=1s

V čase 1:17 je vidět jak na výfukové vačkové hřídeli je větší čtyřhranná vačka která pohání vstřikovací čerpadlo. To je defakto pístek který namačkává tlak a pokud ten pístek ideálně netěsní tak ten benzín poteče kam? No na vačku.

Je to podobné jako u dieselu, tam se ale používají pístkové a jsou mazány palivem. Tady se ale musí mazat motorovým olejem páč benzín to moc nenamaže.

[exBURN]

Včera jsem to dávat v 16 hod do servisu a dnes si pro to mam po 15 hod prijet. To de. Snad to bude opravený

[svoboda77]

Tak držím palce. Ve kterém servisu to máš?

[exBURN]

Brno jih 2000. Snad to bude ono.

[Roberto27]

Tak jsem u manželky Megana taky kouknul na stav oleje . Ma najeto 1900 km . Třesoucí rukou jsem vytáhnul měrku a olej byl na horní rysce ...o;) Tak zatím asi dobrý ... Jediné co mě jen mrzí dosti otukané podběhy a i hrana zadních dveří od inertniho posypu ..Scheisse zima..

[exBURN]

Tyhle příběhy mi dávají naděěji že to bude dobrý

Jako u mě se nejezdily krátký trasy, takže to skutečně na vstřikovací čerpadlo vypadá. Dneska už 30 km a zatím nesmrdí po benzínu

Aspoň mám po 1200km nový olej

[stepan_1981]

Tak u mě snad ok. Auto jsem převzal v pátek po opravě prasklého předního blatníku, naštěstí se servis do barvy laku trefil na 100% a není nic poznat. Poprosil jsem technika, ať se mrkne na ten olej, ale bohužel mi auto v mezidobí před předáním už nastartovali, takže to nemělo smysl měřit. O pronikání benzínu do oleje u TCe prý neslyšel, jen že první generace žrala olej, ale u nových motorů už by to mělo být vyřešené.

Zkontroloval jsem to druhý den ráno, ta měrka je teda příšerná, ale vypadá to, že oleje je po 3000km tak necelých 0,5cm pod horní rysku. Cítit benzínem trochu je, ale nijak hrozně. Olej byl už ale trochu špinavý. Raději to nebudu pokoušet a výhledově (tak v 5.000km) ho nechám vyměnit, stejně jsem to chtěl po záběhu udělat.

Jinak OT v této sekci, ale nechával jsem si to rovnou přezout na letní (Continentaly 17´z výroby) a všiml jsem si, že mi to servis nafoukal na 2,5 vepředu zastudena. Po 30min na dálnici byl tlak na předních už 2,7 a šel by podle mě ještě výš. Tak jsem raději o 0,2 baru ubral. Podle štítku na dveřích je pro daný rozměr do 160km/h tuším tlak 2,3 / 2,1 a ECO těch 2,5. U všech meganů mi ale předtím přední gumy foukali asi na 2,3 (a to i na 2.0 dCi, který musí být výrazně těžší než malý 1,2 TCe) a blížit se k 3 barům na dálnici když pojedu třeba 150-160km/h, z toho bych neměl moc dobrý pocit...

[selassie]

Tak mi to nedalo a dnes jsem se podíval na měrku po celém dnu stání. Olej nad max., silný zápach benzinu. Najeto 2650 km. 50% dálnice, 50% cesty do práce cca 12km tam a 12 zpět. Tak jsem se zastavil u Hornáta a začalo divadlo... Prý je to normalní,blablabla, krátké vzdálenosti, blablabla, a že jestli chci, tak mi nadmíru odsají 25.5... Už jsem opravdu zoufalý z jednání... Máte benzín, to je úplně normální, že je z oleje cítit benzín. Jako vážně???

[stepan_1981]

Ach jo, je to jako vždy o lidech. Mě k tomu přímo vedoucí servisu řekl, když to bude 1-2 mm nad horní rysku (což s tou měrkou stejně ani nejde zjistit tak přesně), tak neřešit, ale kdyby to bylo 0,5cm a víc, prostě že bude jasně vidět, že to je výrazněji nad rysku a není to chyba měření, přijet do servisu.

Jestli má ten servis takový přístup, tak bych raději doporučoval jim informaci o zjištěné zvýšené hladině nad rysku napsat mailem a klidně tu měrku vyfotit a poslat v příloze. Protože když pak bude v budoucnu problém, můžou se točit na tom, že se má podle manuálu hladina oleje průběžně měřit a že to daný zákazník třeba 20.000km neřešil (osobní návštěvu servisu mohou zatlouct, předpokládám, že jste nic nesepisovali), tak se nemá divit. Takhle alespoň bude důkaz o tom, že zákazník preventivně měřil, zjistil nesoulad a informoval prodejce. Schválně, jestli budou ochotni podobné výmluvy napsat i na papír (do mailu). Ale i když neodpoví, tak alespoň bude něco v ruce, že na to byl prodávající upozorněn (a nereagoval tak, že to máte přistavit do servisu).

[selassie]

Ne, nic jsme nesepisovali, jen mě objednal na 25.5. Ale problém s ním mám furt, protože od Hornáta máme ještě dva Mastery. Jeden má natočeno 250 tis. za dva roky... Jen spotřební materiál, jinak bez problému. Druhý najeto 50 tis., neustále problémy řídící jednotky. Řešeno 4x pouze přehráním softwaru a smazáním závady. Za dva roky jsem u nich utratil 1.5 mil. a oni se chovaj takto... Sice mam na té měrce cca o 3-4 mm navíc, ale i kdyby to nic nebylo, tak prostě neřeknu, že to nic neni, a že když to auto naberou, tak stejně nic nezjistí, že max odsajou přebytek a budou čekat, jestli se to nebude zhoršovat... Zklamání... Auto se zastavilo už po 600 km se závadou na vsřikování (řešeno opět smazáním závady z řj), tak má člověk strach, aby byl vůbec pojízdnej... Nemluvím o drobnostech, které neřeším, ale ubíraj člověku radost z auta, jako klepající kapota, nenavíjící se pás, ostřikovače, co jsou na dálnici k ničemu atd... Tohle je moje první nové osobní auto, tak přemýšlím, jestli nebylo lepší zůstat u ojetin, protože tohle prostě člověk s novým autem řešit nechce...

[selassie]

Ale abych nehanil jen renault, VW Transporter, kupováno 11/2017, najeto 5.000 a měněna převodovka se spojkou a setrvačníkem....

[exBURN]

No mě měnili v 1200 km vysokotlaké čerpadlo - oleje bylo tak 8 mm nad. Teď mám 1500 a zatím dobrý - olej na horní rysce ale trochu smrdí benzínem. O krátké jízdě vůbec nemluvili. Nicméně podle mě je problém i v jednotce - dává u studeného motoru moc bohatou směs - je tady uživatel, kterému přehráli soft a prej dobrý. Obdobné jsem vyčetl i na jednom UK foru. Až se ochladí tak mi to podle mě zase budě dělat potíže. Nu uvidíme - nicméně jsem psal na renault a pokud by další návštěva servisu nepomohla tak bych to ihned řešil přímo s Renaultem reklamací. To že jezdíme krátké trasy nemůže nijak obstát - Renault nikde nestanovuje, že vozidlo je určeno pouze na jízdy nad XXkm

[exBURN]

Tak dalších 350 km a v motoru zas 5mm nad. Tak ve čtvrtek zase servis.

[destroy]

350km vkuse, alebo si robil kratke trasy?

[exBURN]

120 km v kuse, zbytek 10-15km trasy mimmo město.

[exBURN]

Tak mě právě dělají reprog jednotky. Pokud to nepomůže mám se obrátit na Renault a prej uvidím co a jak ale že žádný jiný řešení neexistuje.
Edit: tak nic - sw nešlo nainstalovat. Fásl jsem náhradní auto a bude se řešit zítra.

[destroy]

no, reprog trval aj mne 2 hodiny

[exBURN]

Tak volali ze servisu a budou se měřit komprese + budou koukat do válců kamerou.

[Draken]

Tak dnes jsem byl nahlásit taktéž benzín v oleji a vyšší hladinu oleje, nejezdím krátké trasy,ale delší,což jsem zvědavej,jak se bude postupovat.

[destroy]

drzis otacky nad 2tis a tankujes? n98? Inak vitaj v klube

[exBURN]

S EDC to nemá moc šanci ovlivnit. Budou ti měnit čerpadlo pro vysokotlaké vstřiky (nepomůže). SW ti asi nepůjde přehrát bo u 2018 verze máš aktuální. n98 tomu trochu pomůže, ale není řešením. Budou to svádět na krátké trasy

[Ládys]

Když to svádí na krátké trasy, tak ať poradí, co na krátké trasy, když se turba cpou úplně všude a pár atmosférických výjimek pomalu mizí v propadlišti dějin. Krátkým trasám se neubrání nikdo. Auto od konkurence s kompresorem?

[exBURN]

Poradí ti to, že se můžeš soudit.

[Ládys]

Kdyby se poškození spojili a dali to hromadně, pak by to mohlo být i zajímavé.

[exBURN]

To by bylo zajímavé, ale nevím kdo by to absolvoval. soud je na několik let a oni to MOC dobře ví