Nové auto

[simima2]

nakolko mi bolo v renaulte vysvetlene ze kludnou jazdou si vlasne tu 1.2 likvidujem a pod 2tis ot. auto trpi.

Řekli mi v Renaultu úplně to samé, dokonce to mám od nich písemně, prý se jedná o prakticky ,,volnoběžné otáčky motoru´´ a motor se nedá v tomto režimu používat, protože dochází k jeho podtáčení (vážně? podtočený motor při 2000 otáčkách ?) a tím pádem se poškozuje. Na dotaz, proč teda ten rádce řazení na displeji radí řadit už daleko dřív než při 2000 otáčkách mi řekli, že na to nemůžu úplně hledět a že mám přece svůj rozum a nemusím se tím řídit - TAK PROČ TO TAM PROBOHA VŮBEC DÁVALI ??? To je nějaký záměr, že je to naprogramované tak, by mě to vedlo k tomu používat automobil v režimu, ve kterém poškozuji motor ? No zkrátka je asi třeba se tomuto motoru přizpůsobit a používat ho úplně jinak, než byl člověk zvyklý jezdit s jakýmkoliv jiným autem. Ale přijde mi teda vážně divné jet někde po rovince rychlostí 50 km/h a točit třeba 3000 otáček, nezní to zrovna nejlíp, ale jestli to tomu motoru prospívá, tak potom je to asi potřeba.

[niky79]

To jsou kecy. Bez skrupuli bych sel do soudniho sporu.

[exBURN]

Nešel, veř mi. Něco jsem si ohledně toho zjišťoval a soudní spor je naprosto neřešitelný. Doba soudního sporu může přesáhnout 5 let, cena každého úředního dopisu od advokáta tisíce, posudky desetisíce, bude se odvolávat, auto nemůžeš používat.... automobilky to ví a soudně je to pro normálního člověka smrt a automobilky to dobře ví.
Jsou to podobný kecy co mě říkali o tom benzínu v oleji - naštěstí můj mechanik byl rozumný a necpal mi to, ale z centrály přijde vždy že je chyba v uživateli

[Kissman]

Sorry, ale to jsou kecy v kleci, moc sis toho teda nezjistil na soud by s vysokou pravdepodobnosti ani nedoslo... doporucuju nastudovat NOZ a papiry, ktere byly podepisovane pri predani auta, jako napr. ADR. Pokud jsi tedy auto nekupoval na IC.

[exBURN]

Tak jasně že jsem to kupoval na ICO. Ale ani jako spotrebitel nemas moc sance neco uhadat pokud ti prodejce bude tvrdit ze je neco vlastnost minimalne bez znaleckeho posudku. Na tvuj znalecky posudek prijde protiposudek od Renaultu a spirala zacne.

[Banana]

Vymahatelnost prava je v CR spatna a jit do soudniho sporu, to je opravdu sebevrazda, pokud to clovek to clovek nema jako sport a dalsi 3 luxusni vozy v garazi
Vice pomaha medializace pripadu, media o podobne kauzy maji zajem, hlavne ted pres leto, kdyz je okurkova sezona. Toho se obecne vsechny tyhle velky firmy boji nejvice, protoze vedi, ze jim to sebere potencialni zakazniky.

[Renaulťák]

A vo tom to je.

Auto ma navod na pouziti, asistenta razeni a vyrobce argumentuje proti temto dvema, z hlediska uzivatele, zasadnim podkladum. Pritom automaticka prevodovka jede take v rozporu se zaverem vyrobce, copak vam stale toci dva tisice?
Hromadnou zalobu nikdo nepoda a nepredpokladam, ze Cerne ovce a DTest budou mit zajem. V USA by je jiz zahrabali pod zem.
Presto stale reklamovat, reklamovat, reklamovat. Staci chtit, aby vozidlo plnilo podminky navodu. Na pitome oduvodneni odpovedet pozadavkou na plneni podminek navodu a stale dokola. Pak jsou organizece hajici prava zpotrebitelu od regionalnich az po EU.