To je to, jednickovu Lagunu. Vtedy sa este vyrabalo poctivejsie. Rendlik sa chvalil kvalitou, a ako si prizval Daimler na dohlad nad kvalitou, ale podla mna ta kvalita ide dolefešák píše: ↑pát led 12, 2018 20:51Já bych to s tou kvalitou Rencka tak tragicky neviděl. Jedničkovou Lagunu jsem měl 8 let a prakticky bez problémů, jen sem nechal 2x vařit vejfuk a odešla cívka startéru, opravy za pár korun. I ve statistikách poruchovosti si Rencek nevede nějak tragicky. Nedávno sem viděl žebříček nějaký britský pojišťovny a Megan(asi III) byl dokonce 2. nejlepší.
Kouř z výfuku
Moderátor: Moderators General
Re: Kouř z výfuku
Momentalne Fluence 1.6 2013 + Grande Punto 1.4 8V 2013
Re: Kouř z výfuku
Chlapi. Riesime tu taky problem, hentaky problem, dookola sa tu opakuju problemy zo zaciatku vyroby, ktore su davno odladené. Akoze, mam z toho cudny pocit. Ved uz aj toto vlakno sa vola "Kour z vyfuku" a riesi sa tu kvalita celej znacky. Nabuduce budeme riesit, ze sa tocia kolesa. A nie, nemam pocit, ze to s rozhorcenostou prehanam. Z vyfuku ide dym kazdemu neelektrickemu autu. Viac alebo menej podla mnohych okolnosti. Keby vam z vyfuku sli konvalinky, to ma zmysel riesit. Ale riešiť na novom aute, ze ci nespaluje chladiacu kvapalinu, mi pride uz nonsens. Btw. Vtedy ide namodraly, nie biely dym.
Ak riesime kvalitu renaultu, treba si uvedomit, ze take Clio je v europe najpredavanejsie auto v segmente (niekde som cital). Keby boli diskusie tu na fore odrazom kvality renaultu, tak nezozeniete termin v renault servise, lebo by tam stali zastupy aut. Spravidla sa cudujem, ze mi nanutia este skorsi termin, ako by mi vyhovoval. Do par pracovnych dni maju okno. A to riesia aj auta po nehode, pravidelny servis a podobne.
Proste mam pocit, ze sme sklzli prilis daleko v diskusiach o niektorych problemoch, ktore su uz bud vyriesene (licovanie dielov a ine) alebo su ojedinele akurát sa tu o nich hovori mesiace a dojem je, ze kazde druhe auto ma problem.
Moja Thalia II 2009 jazdila 195tisic km a kazdila potom u niekoho dalej. Na zaruku vymenili riadiacu jednotku airbagov. Auto pytalo len pravidelný servis, benzin a vodu do ostrekovaca. Fluence 2015 faceliftovany mal pri predaji 95000km. Opat len pravidelny servis, nafta a ostrekovače. Teraz mam Megane IV a 16000km. Riesil som len sadnute vodicove dvere na zaruku. Jazdim denne a ano, tiez ked zapocujem iny zvuk, tak sledujem, ci to bolo nieco, co som presiel, alebo nieco v odkladacom priestore dveri alebo ci to naozsj je nieco v aute.
Moj pocit z celeho je, ze sme na auta narocnejsi a o kazdej prkotine sa bavime mesiace. Samozrejme, su aj veci, ktore su objektivne problem. Kazda automobilka ma urcitu chybovost, cize sa v predaji najdu problematicke kusy. Napriklad ked rado77 napisal, ze kupil Fluence so 7000km a ma kopec problemov s autom, prve co mi napadlo je, ze predávajúci mal chybovy kus, tak sa ho cim skor zbavil a rado je tym nešťastníkom, ktory ho teraz ma. Ved preco by niekto predaval auto so 7000km? Moze to byt len pocit,neviem.
Renault vychadza z prieskumov poruchovosti ako jedna z najmenej poruchovych znaciek.
Tak som vylial svoj nazor. Neberte to nikto osobne, ak som niekoho spomenul, je to v dobrom. Nikoho som sa nechcel dotknut, len mam pocit, ze diskusia sa tu dost zvrhla.
Ak riesime kvalitu renaultu, treba si uvedomit, ze take Clio je v europe najpredavanejsie auto v segmente (niekde som cital). Keby boli diskusie tu na fore odrazom kvality renaultu, tak nezozeniete termin v renault servise, lebo by tam stali zastupy aut. Spravidla sa cudujem, ze mi nanutia este skorsi termin, ako by mi vyhovoval. Do par pracovnych dni maju okno. A to riesia aj auta po nehode, pravidelny servis a podobne.
Proste mam pocit, ze sme sklzli prilis daleko v diskusiach o niektorych problemoch, ktore su uz bud vyriesene (licovanie dielov a ine) alebo su ojedinele akurát sa tu o nich hovori mesiace a dojem je, ze kazde druhe auto ma problem.
Moja Thalia II 2009 jazdila 195tisic km a kazdila potom u niekoho dalej. Na zaruku vymenili riadiacu jednotku airbagov. Auto pytalo len pravidelný servis, benzin a vodu do ostrekovaca. Fluence 2015 faceliftovany mal pri predaji 95000km. Opat len pravidelny servis, nafta a ostrekovače. Teraz mam Megane IV a 16000km. Riesil som len sadnute vodicove dvere na zaruku. Jazdim denne a ano, tiez ked zapocujem iny zvuk, tak sledujem, ci to bolo nieco, co som presiel, alebo nieco v odkladacom priestore dveri alebo ci to naozsj je nieco v aute.
Moj pocit z celeho je, ze sme na auta narocnejsi a o kazdej prkotine sa bavime mesiace. Samozrejme, su aj veci, ktore su objektivne problem. Kazda automobilka ma urcitu chybovost, cize sa v predaji najdu problematicke kusy. Napriklad ked rado77 napisal, ze kupil Fluence so 7000km a ma kopec problemov s autom, prve co mi napadlo je, ze predávajúci mal chybovy kus, tak sa ho cim skor zbavil a rado je tym nešťastníkom, ktory ho teraz ma. Ved preco by niekto predaval auto so 7000km? Moze to byt len pocit,neviem.
Renault vychadza z prieskumov poruchovosti ako jedna z najmenej poruchovych znaciek.
Tak som vylial svoj nazor. Neberte to nikto osobne, ak som niekoho spomenul, je to v dobrom. Nikoho som sa nechcel dotknut, len mam pocit, ze diskusia sa tu dost zvrhla.
Renault Megane IV GrandCoupe Intens 1.5dCi110 EDC r.v. 08/2017
Detail spotreby tu.
Renault New Fluence Limited 1.5dCi95 r.v. 05/2015
Detail spotreby tu.
ex: Renault New Thalia Privilége r.v. 07/2009 1,2 16V po 189.500km pri spotrebe 5,71l/100km Detail spotreby tu.
Detail spotreby tu.
Renault New Fluence Limited 1.5dCi95 r.v. 05/2015
Detail spotreby tu.
ex: Renault New Thalia Privilége r.v. 07/2009 1,2 16V po 189.500km pri spotrebe 5,71l/100km Detail spotreby tu.
Re: Kouř z výfuku
ano, v jednom z toho co jsi napsal s tebou souhlasim - toto mnou zalozene tema se zvrhlo, ale musim reagovat na to co jsi napsal ohledne tech konvalinek z vyfuku a dalsich veci. Vis, vzdycky jsem si myslel, ze kdyz si koupim nove auto nebudu muset resit stejne problemy jako kdy bych si koupil 10 let starou bouranou ojetinu z bazaru s nalitanyma 300tis.km. Nebo ti prijde normalni ze se u novych aut resi problemy licovani, huceni prevodovky,problikavani osvetleni ve dverich a displeje radia,problemy se zadni napravou ...? Vecsina zavad je tady jasne podlozena, natoceny videa, poslany fotky, neni to zadne paranoidni chovani posahanych jedincu ktery nemaji co delat, tak hledají závady na svém autě a spini znacku Renault zde na foru. A ver mi, nikdo z nas co nejaky problem mame, nebo jsme meli, nema z toho radost ze to musel nebo musi resit. Napr. konkretne u mne, neumis si predstavit kolik casu a nervu me stalo abych vyresil sprasene licovani. A pises ze je to uz vyresene??? Ve ctvrtek jsem mel moznost si na salonu prohlidnout par aut. Po tom co jsem videl, ani nahodou s tebou nemuzu souhlasit. Stejne chyby jako jsem mel ja jsem videl na nekolika meganech GC! Koukam ze mas taky GC, opravdu ti zavidim pokud si nemusel resit zadny z problemu ktere se tady resi.
Tak a ted ty konvalinky z vyfuku....pises ze kazdemu neelektrickemu autu jde z vyfuku dym. Ja mam asi to stesti, ze kdykoliv,kdyz stojim na semaforu,u vecsiny novejsich aut nevidim zadny dym z vyfuku. Proto mi pokazde prijde divne, ze z toho meho to jaksi kouri.A je jedno jestli je zahrate nebo ne.Pokud jsi mrknul na ten odkaz na nemecke forum ktery jsem tady daval, nejsem sam komu se to nezda a kdo to resil.Tady taky uz nekdo psal ze si toho vsimnul, takze je celkem logicke ze chceme vedet cim to je a jestli to je normalni. U me navic jeste doslo k ubytku chladici kapaliny, a ja mam byt klidny a mam to nechat byt? A ze ti prijde nonsens resit u noveho auta spalovani chladici kapaliny? Myslis ze u noveho/ zanovniho auta nemuze dojit k poskozeni tesneni pod hlavou, treba chybou v konstrukci, v materialu a naslednemu pruniku chladici kapaliny do oleje? Po tom co nam Renault se svoji kvalitou predvedl v minulosti bych si nebyl tak 100% jisty. A mam obavy aby se historie neopakovala....
Takze az polezou z vyfuku ty konvalinky, bude uz pozde, tak proc to neresit ted a usetrime si nervy a cas s pripadnou reklamaci motoru, ktera by zcela jiste nebyla jednoducha zalezitost na par minut.
Tak a ted ty konvalinky z vyfuku....pises ze kazdemu neelektrickemu autu jde z vyfuku dym. Ja mam asi to stesti, ze kdykoliv,kdyz stojim na semaforu,u vecsiny novejsich aut nevidim zadny dym z vyfuku. Proto mi pokazde prijde divne, ze z toho meho to jaksi kouri.A je jedno jestli je zahrate nebo ne.Pokud jsi mrknul na ten odkaz na nemecke forum ktery jsem tady daval, nejsem sam komu se to nezda a kdo to resil.Tady taky uz nekdo psal ze si toho vsimnul, takze je celkem logicke ze chceme vedet cim to je a jestli to je normalni. U me navic jeste doslo k ubytku chladici kapaliny, a ja mam byt klidny a mam to nechat byt? A ze ti prijde nonsens resit u noveho auta spalovani chladici kapaliny? Myslis ze u noveho/ zanovniho auta nemuze dojit k poskozeni tesneni pod hlavou, treba chybou v konstrukci, v materialu a naslednemu pruniku chladici kapaliny do oleje? Po tom co nam Renault se svoji kvalitou predvedl v minulosti bych si nebyl tak 100% jisty. A mam obavy aby se historie neopakovala....
Takze az polezou z vyfuku ty konvalinky, bude uz pozde, tak proc to neresit ted a usetrime si nervy a cas s pripadnou reklamaci motoru, ktera by zcela jiste nebyla jednoducha zalezitost na par minut.
Megane IV Grandcoupe 1.6 ZEN 2017
Megane II Grandtour 1.6. 2006
Megane II Grandtour 1.6. 2006
Re: Kouř z výfuku
Nechal som sa uniest a mohlo to vyzniet tak, ze spochybnujem chyby, ktore tu ludia popisuju. To som nemal za ciel. Ale musi kazdy uznat, ze ked vyrobis 100 tisic aut, tak aj 1% chybovost (akakolvek chyba z vyroby) znamena 1000 aut s nejakou chybou a ak sa tito ludia stretnu na jednom fore, tak zrazu zabudneme na 99000 bez problémových kusov.
Ja som nemal problem s licovanim dielov a ani nahradne auto , co som nal zapozicane (tiez GC, vybava zen, 1.5dci edc) a ani megany, ktore som viackrát pozeral v predajni Autoideal v Bratislave. V druhej polovici roka 2017. Nevies, mozno tie vystavené kusy boli vyrobene v 2016 a nepredali sa, mozno aj pre tie nezlicovane diely. Zlicovanie dielov je podla mna vec, ktoru je mozne odladit vo vyrobe. Preto mam za to, ze je to uz vyriesene pri novych autach. Len ludia uz nepisu, ze maju noveho megana a diely licuju, lebo licovanie pri novom aute neriesis.
Dokonca uznavam, ze je mozne, ze zle poskladaju motor vo vyrobe. Tych motorov sa vyrobia miliony do roznych modelov a znaciek, takze sa moze stat, ze na nejakom bude chyba. To ale neznamena, ze ten motor ako taky je zly. Ale pozor, nehovorim o chybe v dizajne, ako bol posuvnik/presuvnik v 1.6sce alebo ojnicne loziska ci co v 1.5dci. To bol problem, avsak nove motory tym uz netrpia, lebo opravili dizajn.
Ono nemyslim si, ze to, ako sa to tu zvrhlo, je OK. Najma mi islo o to, dat iny nazor, aby si clovek rozmyslajuci o renaulte urobil objektivnejsi nazor. Kazda automobilka ma svoje muchy a kebyze si precita clovek fora a skusenosti majitelov z for, tak si nekupi ziadne auto, lebo na kazdom fore budu ludia pisat vacsinou len o problémoch. Preto je omnoho rozumnejsie pozriet si nezavisle statistiky, kde renault exceluje. Ale ako ani jedna znacka, nie je 100%tny. Takze chapem, ze ak ma niekto nejaky problem s autom, s takouto statistikou ma posle kade lahsie. Na druhej strane racio hovori, ze niekto musi byt v tej malej skupine ludi s problemovym kusom a ze je to prave on. Ja som rad, ze som mnohe veci z fora nemusel riesit a som za to vdacny. No statisticky som v tej drvivej vacsine majitelov...
Ja som nemal problem s licovanim dielov a ani nahradne auto , co som nal zapozicane (tiez GC, vybava zen, 1.5dci edc) a ani megany, ktore som viackrát pozeral v predajni Autoideal v Bratislave. V druhej polovici roka 2017. Nevies, mozno tie vystavené kusy boli vyrobene v 2016 a nepredali sa, mozno aj pre tie nezlicovane diely. Zlicovanie dielov je podla mna vec, ktoru je mozne odladit vo vyrobe. Preto mam za to, ze je to uz vyriesene pri novych autach. Len ludia uz nepisu, ze maju noveho megana a diely licuju, lebo licovanie pri novom aute neriesis.
Dokonca uznavam, ze je mozne, ze zle poskladaju motor vo vyrobe. Tych motorov sa vyrobia miliony do roznych modelov a znaciek, takze sa moze stat, ze na nejakom bude chyba. To ale neznamena, ze ten motor ako taky je zly. Ale pozor, nehovorim o chybe v dizajne, ako bol posuvnik/presuvnik v 1.6sce alebo ojnicne loziska ci co v 1.5dci. To bol problem, avsak nove motory tym uz netrpia, lebo opravili dizajn.
Ono nemyslim si, ze to, ako sa to tu zvrhlo, je OK. Najma mi islo o to, dat iny nazor, aby si clovek rozmyslajuci o renaulte urobil objektivnejsi nazor. Kazda automobilka ma svoje muchy a kebyze si precita clovek fora a skusenosti majitelov z for, tak si nekupi ziadne auto, lebo na kazdom fore budu ludia pisat vacsinou len o problémoch. Preto je omnoho rozumnejsie pozriet si nezavisle statistiky, kde renault exceluje. Ale ako ani jedna znacka, nie je 100%tny. Takze chapem, ze ak ma niekto nejaky problem s autom, s takouto statistikou ma posle kade lahsie. Na druhej strane racio hovori, ze niekto musi byt v tej malej skupine ludi s problemovym kusom a ze je to prave on. Ja som rad, ze som mnohe veci z fora nemusel riesit a som za to vdacny. No statisticky som v tej drvivej vacsine majitelov...
Renault Megane IV GrandCoupe Intens 1.5dCi110 EDC r.v. 08/2017
Detail spotreby tu.
Renault New Fluence Limited 1.5dCi95 r.v. 05/2015
Detail spotreby tu.
ex: Renault New Thalia Privilége r.v. 07/2009 1,2 16V po 189.500km pri spotrebe 5,71l/100km Detail spotreby tu.
Detail spotreby tu.
Renault New Fluence Limited 1.5dCi95 r.v. 05/2015
Detail spotreby tu.
ex: Renault New Thalia Privilége r.v. 07/2009 1,2 16V po 189.500km pri spotrebe 5,71l/100km Detail spotreby tu.
Re: Kouř z výfuku
Laguna III Grandtour 2013, BOSE, 4Control, 2.0 dCi 131 kW
Diagnostika vozidel Renault a Dacia (Renault Clip, Dialogys, VISU schémata)
ex Laguna II Grandtour 2005, Dynamique, 2.0 dCi 110 kW
ex Laguna I 2000, 1.9 dCi 79 kW
ex R19 1994, 1.8S, 66 kW
Diagnostika vozidel Renault a Dacia (Renault Clip, Dialogys, VISU schémata)
ex Laguna II Grandtour 2005, Dynamique, 2.0 dCi 110 kW
ex Laguna I 2000, 1.9 dCi 79 kW
ex R19 1994, 1.8S, 66 kW
- renault841
- Experienced member
- Příspěvky: 543
- Registrován: úte lis 03, 2015 17:13
Re: Kouř z výfuku
Bohužel je tomu tak. Ono uhlídat takové množství, to je nemyslitelné. Samozřejmě, dalším problém ještě může být, jak se daný servis k zákazníkovi postaví. Stačí si tu občas pročíst, že někde vadu neuznají a jinde bez mrknutí oka opraví. Nám taky od novoty škube motor, byly problémy s udržením otáček na volnoběh. Na škubání za studena jsme si zvykli a hlavně, že auto jezdí, občas zalupalo v zámku, když vypnu rádio, taky se občas za studena ozve převodovka, jakoby hučela, při jízdě nevnímám. Ono problém je, že jak je toho v těch autech tolik, to jsou tisíce součástek, tak to uhlídat je neskutečný masakr. Třeba takový Ford a jejich 2.3 ECOboost, to je taky asi pěkný průser. Jedno období se VW kvalitě motorů také nedařilo, ale opět, najdete s těmi "poruchovými" motory i lidi, kteří odjezdili statisíce kilometrů a lidi, kteří najeli sotva pár tisíc, než celý motor klekl. Samozřejmě je vždy fajn, když se k tomu značka postaví čelem a napraví chybu.
Re: Kouř z vyfuku
včera jsem auto vyzvedl,podle očekávání je vše v pořádku,auto si vesele hulí dál.Kapalina dolitá,uvidíme jak dlouho vydrží v tomto množství.stepan_1981 píše: ↑čtv led 11, 2018 16:56Zrovna před pár dny mě napadlo to samé, když jsem stál v noci na světlech - taky mi přišlo, že je toho bílého kouře oproti jiným autům docela dost. Dával jsem to do souvislosti se studeným motorem a zimou obecně, popř. dosud nezajetým motorem (500km). Motor jinak běží OK, otáčky na volnoběh stabilní, tak jsem si říkal, že to nějaký průšvih není. V sobotu pojedu Praha-Domažlice-Praha, tak se na to zkusím soustředit, jestli to bude po delší cestě jiné a mrknu jak je na tom chladící kapalina. U té je to podle mě naopak než píšeš, po zahřátí zvětší svůj objem, a proto bude oproti rysce výš než u studeného motoru.
Dej pak prosím vědět, co na to servis, díky
Co ty,zjistil jsi něco v sobotu?
Megane IV Grandcoupe 1.6 ZEN 2017
Megane II Grandtour 1.6. 2006
Megane II Grandtour 1.6. 2006
- stepan_1981
- Junior member
- Příspěvky: 156
- Registrován: pon kvě 16, 2011 15:46
Re: Kouř z výfuku
Nezjistil, kouří to stejně za studena i po 3h jízdě po dálnici. Najel jsem teď přes 1000km během pár dnů a motor funguje v pohodě, kapaliny je furt stejně mi přijde, tak snad to není nic. Uvidíme, jak to bude za vyšších teplot na jaře...
Megane Grandtour IV 1,2 TCe EDC Intens, červená Red Flamme, Pack City, 17'' kola, poloautomatická brzda, 7" displej, shark anténa
Re: Kouř z výfuku
Len tak pre zaujímavosť ohľadom toho dymenia. Kde kto tankuje? Benzín.
Myslím aká čerpacia stanica a ešte či CZ/SK
Myslím aká čerpacia stanica a ešte či CZ/SK
- stepan_1981
- Junior member
- Příspěvky: 156
- Registrován: pon kvě 16, 2011 15:46
Re: Kouř z výfuku
Ruzne, OMV, Benzina, Mol a CR. Nikdy zadna pochybna cerpacka
Megane Grandtour IV 1,2 TCe EDC Intens, červená Red Flamme, Pack City, 17'' kola, poloautomatická brzda, 7" displej, shark anténa
Re: Kouř z výfuku
Ještě pánové nutno podotknout, že jestli máte 1.2 TCe, tak to je přímovstřikový motor a tyto motory jsou o něco víc náchylnější ke kouřivosti.
Re: Kouř z výfuku
Kluci neblbněte. Jestli vám neubejvá nic kromě paliva, tak to vůbec neřešte.
Re: Kouř z výfuku
Kouřivost pozoruji obzvláště v nízkých teplotách, když je to studené, tak to se zapnutým ofukem čelního skla a rozmrazováním zadního dokáže na volnoběhu hulit jak komín malešické spalovny. V létě jsem si nevšiml, že by to nějak výrazně kouřilo. S teplým motorem to občas kouří i na volnoběhu, což mi přijde divné. Mám za sebou 80 km jízdy, a pak zastavím na semaforu a jasně vidím ve zpětném zrcátku, jak jde od auta kouř. Na Euro 6 mi to přijde prostě divné. V Brandýse jim o tom řeknu, a uvidíme, s čím přijdou.
Renault Megane IV GC 1.3 TCE 140 Intens EDC 2019 - větší a rychlejší auto do rodiny
Renault Megane IV HB 1.2 TCE 130 Intens 2018 - prodáno ve 42 000 km. Jezdilo dobře, bude chybět
Renault Megane II 1.9 DCI 88Kw - zabil ho mechanik
Peugeot 206 1.4 55 Kw - vozí pizzu v Modřanech
Škoda Fabia 1.2 HTP 47 Kw combi - nesmrtelné auto
Opel Corsa B 1.2i Swing 38Kw - první auto, prý ještě někde jezdí
Renault Megane IV HB 1.2 TCE 130 Intens 2018 - prodáno ve 42 000 km. Jezdilo dobře, bude chybět
Renault Megane II 1.9 DCI 88Kw - zabil ho mechanik
Peugeot 206 1.4 55 Kw - vozí pizzu v Modřanech
Škoda Fabia 1.2 HTP 47 Kw combi - nesmrtelné auto
Opel Corsa B 1.2i Swing 38Kw - první auto, prý ještě někde jezdí
Re: Kouř z výfuku
No nevidím tvoje auto jak kouří.. ale mám pocit že je to spíše důsledek zimních teplot a jedná se o vididelný efekt teplotního rozdílu toho co jde z výfuku a chladněho vzduchu venku a tvoří se pára,
8.2019- NOVÝ MEGANE GRANDTOUR IV, Modrá cosmos, 1.3 tce 103 kW
Re: Kouř z výfuku
Popravdě, ten ubytek paliva bych viděl jako nejvíc zásadní
Megane IV Grandcoupé, 1.6 / 84 kW, Intens (+ packy Navigace plus, Easy Plus, Safety, Winter)
Megane II Sedan 1.4 / 72 kW, Authentique (2005-2017), LPG
Megane II Sedan 1.4 / 72 kW, Authentique (2005-2017), LPG
Re: Kouř z výfuku
Tak takhle kouří plně zahřátý motor po cca 40 minutách jízdy dálnice + město. Venku bylo tedy -7, ale množství kouře je stejné jako když je venku 0.
https://streamable.com/ewapl
https://streamable.com/ewapl
Renault Megane IV GC 1.3 TCE 140 Intens EDC 2019 - větší a rychlejší auto do rodiny
Renault Megane IV HB 1.2 TCE 130 Intens 2018 - prodáno ve 42 000 km. Jezdilo dobře, bude chybět
Renault Megane II 1.9 DCI 88Kw - zabil ho mechanik
Peugeot 206 1.4 55 Kw - vozí pizzu v Modřanech
Škoda Fabia 1.2 HTP 47 Kw combi - nesmrtelné auto
Opel Corsa B 1.2i Swing 38Kw - první auto, prý ještě někde jezdí
Renault Megane IV HB 1.2 TCE 130 Intens 2018 - prodáno ve 42 000 km. Jezdilo dobře, bude chybět
Renault Megane II 1.9 DCI 88Kw - zabil ho mechanik
Peugeot 206 1.4 55 Kw - vozí pizzu v Modřanech
Škoda Fabia 1.2 HTP 47 Kw combi - nesmrtelné auto
Opel Corsa B 1.2i Swing 38Kw - první auto, prý ještě někde jezdí
- stepan_1981
- Junior member
- Příspěvky: 156
- Registrován: pon kvě 16, 2011 15:46
Re: Kouř z výfuku
Sroty: u mě je to víceméně stejné. Co k tomu tedy řekli v Brandýse, zdá se jim to ok, nebo ne?
Megane Grandtour IV 1,2 TCe EDC Intens, červená Red Flamme, Pack City, 17'' kola, poloautomatická brzda, 7" displej, shark anténa
Re: Kouř z výfuku
V Brandýse to přešli tvrzením, že to s úbytkem oleje nesouvisí. Sice potvrdili, že ubyl, ale jenom trochu a prý je to normální. Nicméně zjistili, že chladící kapalina je na minimu. Bohužel já ani oni nevědí, jak to má být z výroby. Jestli lijou na minimum nebo na střed. Já za ten půl rok určitě vodu nedoléval, takže mi poradili, že můžou sundat hlavu a podívat se jestli není porušené těsnění, což jsem odmítl. Takže mám prý dolít a pozorovat jestli bude ubývat.
Nedozvěděl jsem se nic konkrétního, spíš mě to ještě víc vyděsilo.
Nedozvěděl jsem se nic konkrétního, spíš mě to ještě víc vyděsilo.
Renault Megane IV GC 1.3 TCE 140 Intens EDC 2019 - větší a rychlejší auto do rodiny
Renault Megane IV HB 1.2 TCE 130 Intens 2018 - prodáno ve 42 000 km. Jezdilo dobře, bude chybět
Renault Megane II 1.9 DCI 88Kw - zabil ho mechanik
Peugeot 206 1.4 55 Kw - vozí pizzu v Modřanech
Škoda Fabia 1.2 HTP 47 Kw combi - nesmrtelné auto
Opel Corsa B 1.2i Swing 38Kw - první auto, prý ještě někde jezdí
Renault Megane IV HB 1.2 TCE 130 Intens 2018 - prodáno ve 42 000 km. Jezdilo dobře, bude chybět
Renault Megane II 1.9 DCI 88Kw - zabil ho mechanik
Peugeot 206 1.4 55 Kw - vozí pizzu v Modřanech
Škoda Fabia 1.2 HTP 47 Kw combi - nesmrtelné auto
Opel Corsa B 1.2i Swing 38Kw - první auto, prý ještě někde jezdí
Re: Kouř z výfuku
Chladící kapalinu jsem měl také na minimu, dokonce jsem ji musel dolít. Po několika měsících byla opět na min. V Brandýse nic nenašli. Pro jistotu tam nalil technik tak 2 cm nad max. , tedy jsem musel odsavat. Fakt tam jsou borci. Jak jsem je před lety chválil, tak poslední cca 2 roky je to jak jezdit na servis do učňáku.
Re: Kouř z výfuku
jaggerl: Kam jezdíš servisovat? Přiznám se, že už mě to s nima taky přestává bavit a rád bych změnu.
Renault Megane IV GC 1.3 TCE 140 Intens EDC 2019 - větší a rychlejší auto do rodiny
Renault Megane IV HB 1.2 TCE 130 Intens 2018 - prodáno ve 42 000 km. Jezdilo dobře, bude chybět
Renault Megane II 1.9 DCI 88Kw - zabil ho mechanik
Peugeot 206 1.4 55 Kw - vozí pizzu v Modřanech
Škoda Fabia 1.2 HTP 47 Kw combi - nesmrtelné auto
Opel Corsa B 1.2i Swing 38Kw - první auto, prý ještě někde jezdí
Renault Megane IV HB 1.2 TCE 130 Intens 2018 - prodáno ve 42 000 km. Jezdilo dobře, bude chybět
Renault Megane II 1.9 DCI 88Kw - zabil ho mechanik
Peugeot 206 1.4 55 Kw - vozí pizzu v Modřanech
Škoda Fabia 1.2 HTP 47 Kw combi - nesmrtelné auto
Opel Corsa B 1.2i Swing 38Kw - první auto, prý ještě někde jezdí
Re: Kouř z výfuku
Sroty: Já jezdím právě do AutoKout. Dříve tento servis patřil k těm nejlepším. V Praze je to jinak hotové peklo, ještě jsem nebyl v TuKas, jinak těm ostatním je lepší se vyhnout. Hlavně Auto Avant a Renault Zličín je opravdová hrůza. U Kouta se sice snaží věci řešit, ale mají neschopné techniky, tedy alespoň já jsem měl v poslední době smůlu a nic nebylo udělán pořádně, pokaždé nějaký problém.
-
- Starting member
- Příspěvky: 81
- Registrován: úte bře 13, 2018 10:12
Re: Kouř z výfuku
já měl chladící kapalinu na konci července skoro na max a teď to mám na min. ale olej se zatím drží
Mégane IV Grandtour Intens TCe 130
Re: Kouř z výfuku
Aku chladiaciu kvapalinu kupujete? Ci riesite dolievanie vramci zaruky?
Renault Megane Grandtour GT 2018 TCe 205EDC Black Etoli
Re: Kouř z výfuku
Dolévá se pouze destilovaná voda, pokud není netěsnost v chlad. okruhu.
Laguna III Grandtour 2013, BOSE, 4Control, 2.0 dCi 131 kW
Diagnostika vozidel Renault a Dacia (Renault Clip, Dialogys, VISU schémata)
ex Laguna II Grandtour 2005, Dynamique, 2.0 dCi 110 kW
ex Laguna I 2000, 1.9 dCi 79 kW
ex R19 1994, 1.8S, 66 kW
Diagnostika vozidel Renault a Dacia (Renault Clip, Dialogys, VISU schémata)
ex Laguna II Grandtour 2005, Dynamique, 2.0 dCi 110 kW
ex Laguna I 2000, 1.9 dCi 79 kW
ex R19 1994, 1.8S, 66 kW
Re: Kouř z výfuku
Kapaliny do chladiče jsou již dlouho víceméně misitelné, no kup takovou jakou má barvu ta co máš v autě,pokud nechceš zajed do servisu,, destilovanou vodu já bych tedy nedoléval, to zbytečně ředíš a snižuješ bod tuhnutí
8.2019- NOVÝ MEGANE GRANDTOUR IV, Modrá cosmos, 1.3 tce 103 kW
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 36 hostů