Jazda na spiatočke

[Clio50valec]

Chcem sa opytat, ako je tu vas ludia z jazdou na spiatocke. Na mojej predoslej Fabii som zaradil spiatocku pustil spojku a auto islo krasne pomalicky do zadu, plinom som len davkoval rychlost. Na Cliu musim mat stale stlacenu spojku. Auto na spiatocke nejde pomaly, ale dost rychlo. Cize musim mat spojkovy pedal stale stlaceny a nim regulujem rychlost auta nie plynovim pedalom. Niekolko krat sa mi stalo ze som pustil prilis spojku a auta sa tak rozbehlo do zadu, ze som mal az strach ci niekoho nenapalim na parkovisku. Ak by som ale pri pozadovanom plyne a rychlosti pustil spojku motor sa roztrase alebo rovno zdochne. Mate to rovnako? Alebo u vas je bezproblemov ? Mam 0,9 tce 66kw

[kotasekh]

Mam zkusenost s 1.0 SCe a 0.9 TCe, oba motory maji na prevodovce podstatne delsi prevod zpatecky, takze ano, rozjezd na zpatecku je pekne pomalu pres spojecku, jinak se motor dusi nebo chcipne. Dokonce rozjezd na zpatecku do kopce je u me casto doprovazen smradem spojky, jinak mi to proste nejde. A to ne ze bych neumel jezdit, najezdeno toho mam mraky na vsem moznem . Na thalii mi spojka vydrzela pres 260k km, pak praskl pritlacak, ale lamela byla jeste v cajku. U te 0.9 66kW mi asi odejde trosku driv...

[Clio50valec]

A preco nemohli dat na spiatocku kratky prevod? Ved to je nieco strasne. Na fábke som nemusel mat ziadnu nohu na pedaly a tu musim mat jednu na spojke druhu na pline a este aby som mal aj tretiu pripravenu na brzdu, keby auto vystrelilo do zadu.

[DYK77]

O něčem podobném psali už ve Světě motorů. Rapid 1.0 Tsi má tak rychlou zpátečku, že díky tomu v testu spálili spojku. Prostě nebylo asi v malé převodovce místo na "větší kolečko", hlavně že se tam vlezl 6tý kvalt a pro emise bylo učiněno za dost