Životnost rozvodového řětězu

[astanej]

Zdravím všechny příznivce i odpůrce motorů 0,9 Tce. Chtěl bych se zeptat, zda se dá nějakým způsobem zkontrolovat rozvodový řetěz. Mám na svém Capturu již 100tis. km, olej měním pravidelně, spíše dříve, včetně filtru. Chci vědět, jaká je zkušenost při dobrém zacházení (řazení, ne podle indikátoru, jízda se studeným motorem atd), kolik lze natočit bez obav, jestli existuje nějaká indikace pro výměnu. Co jsem se díval na bazary viděl jsem nabízené vozy s cca 150 tisíci, předpokládám funkční.

[Jirikan]

Napoví v Renault servisu. Já v Thalii II mám předpis měnit jestli se nepletu co 5 let ,nebo 90 000KM.

[astanej]

Díky za reakci, ale asi jste mne špatně pochopil, měl jsem na mysli řetěz který pohání ventilové rozvody. Řemen se samozřejmě mění dle cyklu který udáváte. Pěkný den

[kotasekh]

Pochopil dobre, napovi renault servis. Me pri koupi logana s 0.9tce rikal prodejce, ze se retez meni kazdych 120k km a trval na tom, i kdyz jsem ho upozornil, ze je to fakt blbost. V renaultu ti daji kompletni servisni plan k autu, kde bude napsana i kontrola/vymena retezu dle km/roku.

[Vavřinec]

Životnost rozv. řetězu je velmi individuální záležitost. Na km ani letech nezáleží. Záleží na způsobu používání auta a jeho servisu tudíž na jeho skutečném stavu. Čím "šetrnější" chcete-li "citlivější" zacházení tím i déle vydrží. Ale hlavně bych zdůraznil opravdu včasná spíš častá výměna oleje/a kvalitního!!! Kdo jezdí tzv. kolem komína jako já tak 10t km max. a výměna, se to vyplatí i pro turbo. A takto i přes 300t km by neměl být problém. A čas výměny se pozná nejlépe sluchem na volnoběh studeného motoru protože řetěz chrastí a to sám o sobě nebo je-li hodně volný i o kryt rozvodů. Řetěz a kola vydrží celkem dost. Nejvíce trpí oba napínáky které zanedbávali se výměna oleje se rychle opotřebovávají a nestačí napínat protože jejich pracovní zdvih - pohyb je omezen a řetěz chrastí. Takže jak jsem psal na začátku velice individuální záležitost ale do cca 100-120t km bych byl v klidu. A ještě něco prý se nestává aby jen tak přeskočil prý nemá místo a ozubení by muselo být opravdu hodně ojeté ale to by byl už opravdu extrém. Tak zdar V