Renault Club ČR / SR

Při rozjezdu tak kolem 30 km/h se mi celé auto zavlní.nemáte někdo nějakou radu?
Renault Captur 1,3 Tce r.v. 2019

Pokud se jedná o manuální převodovku, jde to běžný projev. Zejména akcelerace na dvojku v rozmezí 2-3 tisíce to dělá, že?

@auto-radce

skus pls trochu rozpisat preco je to bezne a ci sa vie co to sposobuje? je to vlastnost TL4?

Osobně bych řekl, že je to kombinace více vlivů.
Neboť v malém Capturu TCe 130 (bavíme se vždy o první generaci) se to projevuje, v mnohem větší Dacii Lodgy se stejným motorem lze tuto situaci "vyvolat" dost obtížně. Naopak v Dusteru TCe 130 či 150 to dělá při prudké akceleraci také (ovšem takové zrychlení běžně člověk nedělá ani v ohrožení života - na každou rychlost prošlápnout pedál až na kick-down). Při poklidném zrychlování to nejde poznat.

Obecně soudím, že to jde na vrub velikosti auta, resp. tím, co zjednodušeně řečeno musí přední kola táhnou za sebou. Tedy že u Capturu i Dusteru je rozvor + zadní převis menší než ve zmíněném Lodgy. Dalo by se říci, že s lehkým motorem (tedy 0,9 a 1,3 TCe) a zároveň výkonným motorem (pouze 1,3 TCe) se stává z auta trošku přemotorovaný stroj, který prostě tahá za ruce když to "ohulíte" a ještě k tomu točíte volantem či zatáčíte a jedete i na nerovném povrchu.
Tento pocit je podobný tomu,jako když v Meganu RS Trophy prudce akcelerujete. Tam jsou zbytečně široké pneumatiky, které se typicky ve vyjetých kolejích snaží "stavět na hranu" a volant má tendenci lítat v rukou. U RSka ovšem pomáhá to, že přední náprava má oddělenou těhlici, a tak síly motoru nejdou tolik do řízení.
To řešení samozřejmě žádný jiný model nemá.

Dále se tam může promítat i protiprokluzový systém a další elektroničtí pomocníci, kteří mohou "zachytávat" při prudké akceleraci protáčející se kola.

Např. v Kadjaru TCe 140 i 160 se to neprojevuje vůbec. Ani zrychlování s nohou až v kick-downu nevyvolá pocit "zavlnění".

Nejsem technik, takže lépe to popsat vlastními slovy neumím.

děkuji za názory ale dělá to při normálním rozjezdu tak kolem 27 km/ h. Když jsem zkoušel jiného Captura tak to nedělalo. Řeším to ze servisem jako záruční opravu, ale taky neví co by to mohlo být. Při zkušební jízdě s technikem mu to udělalo taky. Tak jsem rád že to nedělá jenom mě. Pneu jsem měnil z letzních na zimní a nepomohlo to, kola jsou vyvážená dobře, geometrie taky ok.

Měl jsem půjčenou 1,33 150 koníků a třepalo to přední nápravou tak jak píšeš, měl jsem pocit, že tak nějak vlevo. Koupil jsem 130 koníků a... třepe taky. Zpočátku jsem měl zaplý eco režim, ale třepalo to taky, spotřeba 5,8l, tak sem to vypl, trochu rychlejší reakce na plyn, pocitově to třepání malinko ubylo, spotřeba 5,6 dlouhodobě. Takže ECo na hov... To třepání budu reklamovat u první prohlídky spolu se zadními senzory, jak je vlhko, pořád pískají. Jinak spokojenost, svižné pohodlné, relativně úsporné...

Mohlo by to být při zrychlování "snahou motoru" hlavně studeného o co nejlepší emise kdy řídící jednotka hledá úpravou předstihu a množstvím vstřikovaného benzínu optimální poměr. Tak by mohlo vznikat ono popisované třepání!