Renault Club ČR / SR

No na autě s 4500 km by teda fakt bouchat a povrzávat nic nemělo. To je pak těžké, když takové auto půjčují...

No práve.Bol som celkom rozhodnutý ,no teraz váham.

Taky hodně záleží na typu a výbavě toho s 4.500km.., LED světla?, Extendet Grip?, Vyhřívaná sedadla? a přední sklo?,ostřk. předních světel? Aut.klima? Mapy Evropy? Náhradní kolo? barva? Bose repro? průhledná střecha? asistenty? ..atd. A pak, jestli jsou ochotni ty závady nějak poopravit..

výbava Intens +pack winter (predné okno a predné sedačky), Extendet grip .
Mňa skôr zaujíma či má aj niekto iný problém z búchaním z kufra ? Bol prázdny.

Jaké to bouchání bylo? Jestli takové kovové lupání, tak mohl být třeba praský tlumič (ale u defacto nového auta?). Na druhou stranu to mohla být nějaká naprostá banalita, třeba někde u rezervy uvolněné tažné oko, které o ni klepalo, či podobná blbost. To dvojité dno nemá moc jak bouchat, tím, že je obalené kobercem a sedí tam fakt natěsno. Ještě k tomu poskakování, jaký tlak byl v pneu? Já třeba upřesnostňuji na všech kolech 2,3, ale teďka na dvouleté prohlídce mi zadní kola přifoukli, aspoň na 2,5 (vždy se zapomenu podívat za studena, kolik tam aktuálně mám, za tepla to pak jde ke 2,8), to mohlo způsobovat tu "tvrdost". Je to sice doporučený tlak, ale pro jízdu na dálnici a se zatížením vzadu. My často jezdíme se ženou sami dva, a v kurfu žádné extrémně těžké věci. V tom případě je fakt lepší mít na všech kolech tlak stejný, a to těch 2,3 za studena. Auto je pak mnohem komfortnější.

"problém z búchaním z kufra".. napřed mě napadlo, jestli tam omylem nezavřeli servisáka.., ale keď trvdíte, že bol prázdny. Sorry, konec humoru!
Auto s 4.500 by mělo být jízdně na tom líp jako nové, nechápu to. Mám naopak opravdu extrémně tichého Kadjara, užívám si potichu rádia a žádné pazvuky nikde neslyším. Taky jste zmiňoval divné řazení, to je taky věc kterou nechápu, protože s Kadjarem se řadí přímo skvěle, i když trochu delší dráhy. Nevím, kolik byste ušetřil tím mírně ojetým, ale já se vždy přikláněl raději k novému autu. Nikdy jsem nekupoval žádnou "ojetinu" a Kadjar je moje páté fungl nové auto. Já vím, je to silně prodělečné, ale už jinačí asi nebudu.

Nebránim sa "fungláču"dokonca si myslím ,že skladovky budú ponúkať výhodnejšie ako v minulosti.No musím si overiť či to bol problém len toho kusa,alebo to je vlastnosť.

A není lepší si ho objednat podle toho, jaké vybavení v něm nesmí chybět? Když už nové.., málo která skladovka má, co vyžaduji..a když už, tak má taky plno věcí, které tam nepotřebuji, nebo vyloženě nechci.

Tak pokud máš peněz na rozhazování proč ne Já když vybíral, tak bylo tolik skladovek, že nebyl absolutně problém si vybrat žádanou výbavu včetně žádané barvy auta. Hlavně díky výhodnější ceně (oproti ceníku 100k) jsem si Kadjara mohl koupit, ty peníze tam hrají fakt velkou roli.

Každopádně klepání z kufru vlastnost není. Celkově je to fakt tiché auto, jak psal Maggic. Kadjar je zpracován fakt dobře, lépe než třeba Megane.

Vidím to ako Kadliik.Skladoviek je dosť a u Kadjara Intens už nie je moc čo doplňať.Zľava za IČO a skladovku vždy poteší.

Tak je pravda, že sleva 100 tisíc by už zahýbala i se mnou, protože fakt nejsem rodina s Babišem, jen mám trochu úchylku na nové věci, objednané "na míru". A kdyby šla trochu vybrat barva a to nejdůležitější z výbavy, pak chápu, že i skladovka může být velmi dobrým řešením.

Kdyz ja si vzdycky vybiram to, co nikdo jiny, takze mi zbyde jen funglovka na miru poskladana . Prvni auto - zcela zakladni vybava bez jedineho prvku priplatku, ale metaliza. Druhe auto - nejvyssi vybava se vsim vsudy, ale zase bez loketni operky (vadi mi) a bez media nav (hrozny system, lehce nahraditelny o svetelny rok lepsim android radiem). Tyhle skladovky se tezko shani...

A co na to Android rádio chytáte za stanice? Jen ty rádia z mobilu, pomocí internetu a bluetooth, když pominu média uložené. Nebo to má i vlastní příjmač FM?

Jasne ze to ma i vlastni fm prijimac. Ale ja radio neposloucham, takze ani nevim, jak funguje vestavena aplikace a ani nemohu posoudit kvalitu signalu. Kdyby slo objednat verzi bez fm tuneru, objednal bych ji. Nevim, jak verze pro kadjar, ale taky urcite neco budou mit (prodejce/vyrobce ISUDAR na aliexpress). Ja mam dacii mcv.
Ted prave taky chci nove auto, ale potvory mi ho prestaly vyrabet a nahrada neni jista, novy logan ma pry byt bez mcv verze. A skladovky samozrejme nevyhovuji, neni jedina verze MCV Stepway TCe 100 LPG, i kdyz neresim barvu. Pak zavidim lidem, co si ze skladovek vyberou a tim padem usetri, pro me skladovky ale bohuzel nejsou a musim se spokojit s novym autem za plnou cenu .

Dnes se mi podařilo dosáhnout při tankování nového rekordu, a to v množství natankovaného paliva. Doteď jsem měl maximum 52,3 l, ale dnes se mi to podařilo překonat a tankoval jsem 52,95 l

Asi vozíš kanystr, tak si troufáš?! A lze těm číslům věřit, nebo nějaký nepřející stojan..

Nevozím Už to byl celkem adrenalin, normálně tankuji vetšinou při dvou políčkách, nicméně tentokrát se nezadařilo. Rezerva se mi rozsvitila po cestě do práce v pátek ráno, potom odpolední dopravní špička a když jsem dojel na svoji benzínku, tak tam byl zrovna kamion s novým benzínem a benzinka byla kvůli doplňování zavřená. Tak jsem to nechal až na neděli Ne že bych byl nějaký autista co potřebuje brát benzín jedině u jedné pumpy, v perimetru 1,5 km od domu mám 5 benzínek, ale tato vychází cenově zdaleka nejlépe, jedná se o značku Prim.

Přidám jeden postřeh. Kadjar s dobře zajetou 1,2 TCe a manuálem dá z kopce i 210 km/h. Samozřejmě jsem to odvodil matematicky z koeficientu aerodynamického odporu, výkonu motoru a teoretického skonu blíže nespecifikovaného dálničního úseku a v reálu to nikdy nezkoušel!

Tak jsem ze zvědavosti změřil taky spotřebu na dvou nádržích a mužu potvrdit,že 1.3 opravdu ukazuje méně o 0.5-0.6L.Je to škoda když tam člověk vidí 5.8 a ono je to ve skutečnosti pomalu 6.5l.Na druhou stranu u tak velkého auta to ještě jde(oproti lonsku stojí benal o 5kč mín)ale zamrzí to.
Ono to vlastně žere(krom trávy) daleko více ,když si vezmu,že bez paliva jsem na nádrž ujel cca 140km a to se tam ješte nezapočítává jízda na neutral, kdy auto baští do 1L takže dalších cca100km.
Jinak muj rekord max tankovaní 52.4L kadííík překonal .Podotýkám, že neustálé vyjíždění nádrže do minima TĚŽCE ničí palivové čerpadlo.Já jindy taky tankuju jakmile naskočí ty 2 dílky.

Mě zajímalo, jak přesně to měří při kodrcání po městě. Jednu nádrž jsem teď dal v podstatě jen popojížděním po městě, proloženým jen krátkými úseky dálnice kolem města, každopádně průměrná rychlost nakonec jen 34,6 km/h. Najel jsem 548,5 km a dotankoval 47,72 l. Vypočtená spotřeba tedy 8.700091 l/100km. Palubní PC přitom ukazovalo spotřebu 8,7 l/100km. Čili ukazatel průměrné spotřeby u 1,2 TCe opravdu nelže

Počítač mi ukazuje víceméně pořád 5,9 l/100 km, chvílemi 6,0. Reálná spotřeba za 3 roky a 80.000 km je 6,18 l/100 km.

Přidám postřeh. Oprava poškozeného boku auta (od předního blatníku přes oboje dveře až po zadní blatník) od dementa s klíčkem v ruce vyjde na 27 500 Kč.

V autorizaku? Se mi to zda nejake levne

Jj, v autorizáku, měl jsem to přes pojišťovnu a ve smlouvě mám, že to musí jít přes smluvní servis. Kdyby někoho zajímala cena té chromové plaketky o velikosti 1x5 cm "LIMITED" co je na předním blatníku, tak je to 1715 kč Kéž by našli toto blba co to udělal, aby to musel zaplatit. Bohužel to bylo na parkovišti u Kauflandu, kde není kamera.

Tak ja mam kameru predni i zadni, takze by to toho typka zabralo urcite . Ale ta cena mi prijde fakt nizka, ja na loganu mcv za promackle dvere platil pres 40k kc, pres pojistovnu samozrejme . Ale u tebe to jsou ctyri lakovane dily a rozborka pulky auta, plus jak pises ty nejdrazsi dily, coz jsou vsemozne listy, chromovane dily a nalepky. Cekal bych cenu nekde k 50k kc. 25k kc me stala v autorizaku oprava skrabance na dverich na thalii .