Renault Club ČR / SR

Ahoj všichni, mám nového Kadjara 1.3, 103kw, manuální převodovku. Chci se zeptat, jak Vám jde řadit. Přijde mi, že 2. a 3. stupeň jde řadit tak trochu s odporem. Né, že by to šlo přes zuby, ale musím trochu použít sílu. Mám najeto 3000 km, předtím jsem měl Škodu Rapid, najeto 145 000 a řazení šlo hladce, bez síly, lehce. Jak to řadí Vám ostatním? Díky za info.

Zdravím, to je bohužel u Renault normální, řazení je prostě takové. Mel jsem Scenic 1.3 TCe a řazení bylo podobné, hladké řazení jako u koncernu jsem snad u žádného Renault neměl.

Ne, normální to není. Mně jde řadit naprosto lehce a hladce. Mám 1,2 TCe manuál, najeto 35 000 km.

Já mám taky 1.3ku a na řazení jsem si taky zvykal,dlouhá sajtra ,gumový dlouhý chod (jak ve furgonu)prostě Francouz(des-bes)U druhého auta Fabia3 to tam padá samo.Tak asi tak.

kadliiik píše: ↑

čtv pro 05, 2019 17:54

Ne, normální to není. Mně jde řadit naprosto lehce a hladce. Mám 1,2 TCe manuál, najeto 35 000 km.

Renault vás vyvede z omylu, dle nich je to naprosto normální. Reklamoval jsem to u Megana IV, Scenica III a pak i u Scenica IV kde jsem mel obcas z 1 zaradit 2, proste je to normalni. Mel jsem pujceneho Kadjara, i jineho Megana a u vseho stalo razeni za prd. Vzhledem k tomu, ze mam jako firemni jine auto, tak mi prislo razeni fakt priserne, ale pry je to fakt normalni. Pokud mate srovnani s jinou znackou, pak to clovek bere jako vadu, Renault vam to vysvetli:))). Nicmene hladke razeni jsem u Renaulti snad nikdy nemel, kvalitni razeni jsem si uzil napr. u Tuscona, Superba a ted u Tiguana.

Hele je mi líto tvých problémů co jsi měl se Scenicem a taky vím, že se v autech vyznáš, ale s těmi svými hejty už to přeháníš. S Renaultem je to těžké, když nemají řešení, sám to znám z problémů s R-linkem2 (nadávek na něj jsem tu na fóru napsal opravdu dost), což je fakt shit systém, ale jinak si stěžovat nemůžu. I ten R-link, když teď umí updatovat, tak mi vzali na reklamaci jen jsem to zminil. Když jsem měl sporadickou chybu (s termostatem), která se nezapisovala do paměti a v servisu sem jim ji nepodařilo vyvolat, tak po telefonátu, že se mi to zrovna rozsvitilo jsem jel bez vypnutí motoru rovnou na dílnu, termostat pak objednali, vše bez problémů na reklamaci. Dokonce jsem vyreklamoval vadný TMPS (byl prý zlomený), který jsem u nich jen koupil, ale nenechal hodit na disky. Tvoje příspěvky už bohužel moc vážně neberu, protože už je to pokaždé jen takový shitstorm.

Já jezdím téměř veškterý čas s Renaulty, moc srovnání nemám. Ale třeba služební trojková oktávka ve které jsem nějaký ten stokilometr najel podle mě nijak výrazně rozdílné/lepší řazení než můj Kadjar nemá. Na druhou stranu, určitě žádné vysoké nároky nemám, to je dané i tím, že před Kadjarem jsem měl Scenic II 1,6 ještě s EURO3, které měly řazení na úrovni Wartburgu, akorát nebylo pod volantem, ale klasicky mezi sedadly. Bylo to nejgumovější řazení co jsem kdy zažil. Ještě před faceliftem, když už dávali ty 1,6 plnící EURO4 bylo i řazení mnohem lepší. Každopádně momentálně s Kadjarem nezážívám žádný odpor při řazení 2 či 3, ani jiného stupně, "padá" to tam podle mě hezky.

Ospevuje VW škodu ale kupuje si RENAULT a chodí na fórum nadávať

Neopevuji, jen konstatuji, že servisy VW a Škoda funguji, to je moje zkušenost a řekne ti to kazdy, kdo dělá v automotive. Renault servisy jsou většinou dost nefungujici. Dnes je každá značka hlavního proudu +- stejná, o to více záleží na prodejní podpoře. U nas nebyl problém jenom se Scenicem, kolega se jej po 11 reklamacích také zbavil, Megane IV to byla kupa problémů a můj Talisman hrůza. Tedy náhoda to nebude, na můj vkus až moc náhod. Přešel jsem s obavou na jinou značku a světe div se, vše je ok. Tedy dokud bude mít Renault tak kolísavou kvalitu a tak příšernou podporu, budu na něj nadávat, dokud mi z firmy poslední auto nezmizí. Ale třeba Trafiky co máme,tak tam problémy nejsou žádné.

Tak mám najeto přes 12000 km, řazení 2 a 3 stupně stále s odporem, zvláštní je, že ten odpor je pouze při řazení směrem nahoru. Když podřazuji, tak jde vše v pohodě hladce. Uvažuju, že až půjdu na servisku, tak jim to zkusím říct. Uvidím, co mi řeknou.

Čtu to a zírám.., protože u mého Kadjara 1.3 117 KW s manuální převodovkou je řazení přímo zážitkem. Všechny kvalty nahoru i dolu velmi lehce a tiše. Je to mé páté auto, po (Zástava 1100, Favorit 135 LS, VW Sharan 2.8 benzín, VW Sharan 1.9 TDI) a teď Kadjar, vždy jsem měl manuál a snad na všech byl trochu problém z rychl. 1 na rychl.2., chtělo to tak nějak divně zatočit, aby to zapadlo. Nejhorší řazení měl asi "studený" Favorit, pak Zástava, u Sharanů shodně dobré, ale žádná velká hitparáda, hlavně za studena. To až u Kadjara si řazení vyloženě užívám, možná vydařený kus. Pak jako snad každý chlap jsem okusil krátkodobě i jiná auta a z těch mě nejvíce zaujal Nissan Primera před 15.lety, kde se řadilo stejně dobře jako u Kadjara.

Řazení rychlostních stupňů ? - v mém případě absolutně bez problémů. Vše funguje jak má. Jak již bylo konstatováno v jednom z předchozích příspěvků - " Padá to tam hezky "

Mi to jde dobře pouze v tom případě, když každou rychlost vytočím přes 3000 otáček. Když pod 3000, tak tam je vždy odpor.

Tak to by mě také vytočilo..